[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 )

Tiens, je vois que mon voisin a reçu son lanceur et que la vieille (RG) a été compréhensive [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 14 809262

Vu l'état de l'engin quand il est arrivé, c'était pas gagné...

Beau travail Manu ! [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 14 771973

Reste une petite syncro des carbus.
Sur ces engins la méthode visuelle n'est pas suffisante. Si je peux me permettre, il faut bloquer la poignée de gaz sur un ralenti un peu élevé et tâter la température des gaz d'échappement à la sortie des pots
Puis régler les tendeurs de gaîne jusqu'à obtenir la même température et la même fréquence des explosions, sur les 4. [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 14 980796

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Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 9:47

Oui j'ai noté un écart de température sur un des pots comme on peut le voir sur la vidéo, ma synchro est parfaite, alors j'ai ausculté les cylindres/pistons à l'endoscope RAS.

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Ma méthode avec les têtes de rilsants dans les boisseaux c'est top pour voir les quatre ensemble .

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 9:50

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Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 9:58

C' est vrai qu' avec un 4 cylindres en ligne c' est plus facile , avec Marc Fontan au Ricard avec sa 750 Yam blanche avec des liserés noirs on avait fait le réglage de synchronisation de l' ouverture des carbus avec 4 stylos Bic cristal que l' on avait mandié à droite et à gauche .
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Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 11:06

Emmanuel Laurentz a écrit:: Oui j'ai noté un écart de température sur un des pots comme on peut le voir sur la vidéo, ma synchro est parfaite, alors j'ai ausculté les cylindres/pistons à l'endoscope RAS.

Ma méthode avec les têtes de rilsants dans les boisseaux c'est top pour voir les quatre ensemble .

C'est une méthode, mais insuffisante:

Sur ces engins la méthode visuelle n'est pas suffisante. Si je peux me permettre, il faut bloquer la poignée de gaz sur un ralenti un peu élevé et tâter la température des gaz d'échappement à la sortie des pots.
Puis régler les tendeurs de gaîne jusqu'à obtenir la même température et la même fréquence des explosions, sur les 4.

Si toutefois l'écart était trop important il faut vérifier le ou les carbus incriminés.
Éventuellement agir sur la vis de richesse ralenti.

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 12:14

[quote="fpayart"]

C'est une méthode, mais insuffisante:

C'est ce que je pense aussi Francis, donc je vais mesurer l'ouverture des boisseaux par paliers de 0,5 millimètre !

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 12:20

Je jette l'éponge ! [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 14 509976

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 13:52

La synchronisation des boisseaux ça ne renseigne pas plus que ça sur celle des volumes/ débits aspirés qui dépendent aussi d'autres facteurs (étanchéités, variations de sections,...). Il est fort possible que pour une synchronisation "de fonctionnement" , celle des boisseaux ne soit pas identique en levée (il se déplacent en même temps mais pas forcement avec la même levée).

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 16:39

troisième chauffe ou comment s'enfumer avec de la ELF lol!

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 20:28

Sur les multicylindres 4 tps,on utilisait des depressiometres à cadrans,ou mieux à colonnes de mercure raccordés aux pipes d’admission pour synchroniser les carbus.je ne sais pas si cela se pratique sur les 2tps de compét ?

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 20:52

On peut le faire (dans l'absolu) mais déjà, écouter Francis serait un bon début!
Le pb aussi c'est l'absence de boîte à air (mais ça existe là-dessus?) passke synchroniser sans boîte à air, c'est limite et ce, quelle que soit la méthode employée!
Ce qui est certain, c'est que le coup des rilesans pour équilibrer les aspirations est aux antipodes du boulot effectué qui est COLOSSAL!
C'est dommage!

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 21:00

fullgazlolo a écrit:: On peut le faire (dans l'absolu) mais déjà, écouter Francis serait un bon début!
Le pb aussi c'est l'absence de boîte à air (mais ça existe là-dessus?) passke synchroniser sans boîte à air, c'est limite et ce, quelle que soit la méthode employée!
Ce qui est certain, c'est que le coup des rilesans pour équilibrer les aspirations est aux antipodes du boulot effectué qui est COLOSSAL!
C'est dommage!

Tout à fait , mais laissez Emmanuel faire sa synchro comme bon lui semble , à le suivre j'ai comme l'impression qu'il en sait assez pour s'en sortir avec succès [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 14 771973

.

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Dim 1 Mar 2020 - 23:41

Chapeaux pour le travail effectué, le partage et les vidéos. Je crois bien que l'ont est nombreux à avoir le meme comportement frénétique lors des premiers cris. La satisfaction fait plaisir a voir.

[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 14 980796

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 9:39

Une synchro parfaite sur un régime de ralenti accéléré ou non sera t-elle parfaite plein gaz? je dis çà [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 14 509976

Dan

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 9:47

fd-racing a écrit:: Tout à fait , mais laissez Emmanuel faire sa synchro comme bon lui semble , à le suivre j'ai comme l'impression qu'il en sait assez pour s'en sortir avec succès.

Encore un coup sur lequel Fpayart va se sentir un peu seul.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 9:50

Quand Frits, Jan, Francis ou d’autres de ce calibre te disent de faire d’une certaine manière, tu commences par faire comme ils disent et seulement après tu cherches à faire autrement!
Ta question est assez surprenante venant d’un fan absolu des 4T!
La synchro se fait elle gaz en grand sur un 4T?

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 9:53

Une question intéressante qui n'a pas eu de réponse : l'utilisation de dépressiomètres sur un 2T ?

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Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 9:54

Atch a écrit:: Chapeaux pour le travail effectué, le partage et les vidéos. Je crois bien que l'ont est nombreux à avoir le meme comportement frénétique lors des premiers cris. La satisfaction fait plaisir a voir.

Entièrement d' accord avec toi et de encore plus quand tu l' as le plaisir d' un peu côtoyé , autour d' un café à la SRC 2018 avec la famille Gilles Nard et autour de Suzuki du regretté Gull en 2019 , vachement plein de gentillesse et de simplicité ce mec avec tout son savoir faire passé et actuel .

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 10:06

fullgazlolo a écrit:: Quand Frits, Jan, Francis ou d’autres de ce calibre te disent de faire d’une certaine manière, tu commences par faire comme ils disent et seulement après tu cherches à faire autrement!
Ta question est assez surprenante venant d’un fan absolu des 4T!
La synchro se fait elle gaz en grand sur un 4T?

Bha en fait , que ce soit sur un 4ts ou sur un 2ts la qualité de la synchro ne concerne que les petites ouvertures , à partir de la mi ouverture les différences de quelques dixième , influentes sur le ralenti sont imperceptibles

c'est bien sur sans compter qu'un cylindre moteur n'étant jamais égal à un autre ,ce que l'on synchronise n’est pas l'ouverture des boisseaux mais le fonctionnement des cylindres

c'est pour cela que la mesure de la température et de la depression dans chaque cylindre est efficace

sur un multi cylindre il n'est donc pas étonnant d'avoir des carbus physiquement désynchroniser pour avoir un moteur qui tourne "rond"

.

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 10:13

fd-racing a écrit:: .../...
sur un multi-cylindre il n'est donc pas étonnant d'avoir des carbus physiquement désynchronisés pour avoir un moteur qui tourne "rond".

On dirait du Payart dans le texte, on avance.

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Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 10:49

Le seul conseil que je te donnerais c' est ARRÊTE DE RESPIRER TOUTE CETTE MERDE [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 14 346579

pour pas aller trop vite au paradis des mécanos ... lol!

oui c' est facile ... très facile ...

Pour ceux qui s' inquiètent pour la synchro. plein gaz si c' est bon avec des cales en bas ça sera OK.

MacPepR : dans ma jeunesse avant d' aller se tirer la bourre sur la côte bleue je synchronisai mes RD et H2 avec un dépressiométre maison: aiguilles piquées dans les pipes et reliées par un petit tube plastique avec un peu d' eau au fond ... un peu sportif à faire mais rapport qualité prix imbattable ... jamais fait sur la TZ mais j' ai pas forcément raison !
Pour une moto de course les régimes intermédiaires sont importants mais moins que pour une routière où on est souvent à mi gaz!
Les RMT ou manuels des compé-client 2 temps ne parlent jamais de dépressiométre ...

Si qqun sait comment faisait le team HERON avec les RG ou les bons d' époque je suis preneur.

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 11:01

pascaltz a écrit:: .../...
1) Les RMT ou manuels des compé-client 2 temps ne parlent jamais de dépressiométre ...

2) Si qqun sait comment faisait le team HERON avec les RG ou les bons d' époque je suis preneur.

1) Exactement, alors que c'est un classique de la maintenance d'un 4T ;
2) Effectivement, on attend des retours. Chez Frits, comment faisaient-ils sur les twins ?
Pour Fpayart, on a cru comprendre qu'il se fonde sur les températures d'échappement.

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Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 11:04

Il faut quand même relativiser un peu , la 500 RG de Manu ne sera jamais engagée en mondial elles ne sont plus acceptées de nos jours , à l' oreille et quelques démerdes c' est déjà suffisant .

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Lun 2 Mar 2020 - 11:18

EDOUARD Jean a écrit:: Il faut quand même relativiser un peu , la 500 RG de Manu ne sera jamais engagée en mondial elles ne sont plus acceptées de nos jours , à l' oreille et quelques démerdes c' est déjà suffisant .

Tout à fait d' accord avec toi c' est juste le plaisir de tourmenter les diptères ...

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