[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 )

et l'ulster 71 avec un moteur monnet goyon !

Je m'étais abstenu de citer l'Ulster parce que je ne suis pas certain que la Jada ait été répertoriée officiellement comme une Suzuki sur les tablettes officielles ..... mais sur le fond, on est bien d'accord qu'il s'agit d'une TR 500 à la base ....

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Ah ça c'est comme les 500 GP de Yamaha : pourquoi ont-ils compté les Bimota-Yam mais pas les Chevallier-Yam et les Seeley-Yam ?

philippe7 a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:: La photo de Sheene sur la RG 500 XR14...Ben,en fait il chevauche une TR 750 Triple....

Hélas !

L'article en fait aussi un peu beaucoup pour présenter la RG comme la toute première 500 2-temps de Grand Prix, écrivant qu'au début des années 70, l'idée de s'engager en grosse cylindrée avec un 2-temps "faisait rire" ..... c'est oublier un peu vite, non seulement les 500 TR et H1R , mais surtout la Yamaha 4 cylindres de 1973 ....

On y apprend aussi que la RG500 a gagné son premier Grand Prix à Assen ....l'année de son apparition en course ! ( soit 1974 ..... ) suzuki - [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 3 8464

suzuki - [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 3 8464

Et aussi que cette victoire était la première pour Suzuki en 500cc .... Findlay a dû gagner le Senior TT 1973 sur une Norton .....

Brèfle .... suzuki - [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 3 165226

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Encore un "historien" qui a cherché sur internet pour écrire son article... suzuki - [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 3 809516

mauto a écrit:: Ah ça c'est comme les 500 GP de Yamaha : pourquoi ont-ils compté les Bimota-Yam mais pas les Chevallier-Yam et les Seeley-Yam ?

Il me semble avoir lu à l'époque dans une certaine presse (dans laquelle bubu et toi sévissiez d'ailleurs) que notre regretté Alain avait obtenu une "licence de constructeur" en bonne et due forme auprès de la FIM ..... ce que Seeley avait peut-être fait de son côté pour ses Yamsel, mais que Bimota (ou Bakker par exemple) avait peut-être négligé ..... Bon, ce n'est que de la statistique après tout, c'est un peu difficile de tracer une limite entre préparateurs, constructeurs de partie-cycle, de machine complète .... même s'il est notoire que Lahoud avait considérablement amélioré la base moteur Yamaha, beaucoup plus que Bimota par exemple qui aurait "seulement" trouvé un truc au niveau des pots pour faire pédaler fort leurs machines (enfin, c'est ce qui était écrit dans moto-canard, moi je n'y étais pas ....)

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

C'est bien ça, oui, mais ça montre bien l'artificialité des statistiques. Cela dit, Yamaha avait convié au Mans tous ses anciens champions pour fêter ça, et ça aurait fait désordre que Rossi entraîne Viñales dans sa chute et que Zarco se bourre en arrivant sur eux !

Je vois surtout un immense coup de pub et effet d 'annonce de la part de ces constructeurs qui au final j 'en suis persuadé n' en ont rien a f..... de leur passé ni histoire, d' ou les inexactitudes sur leurs sites "officiels", ce sont déjà des bons publicitaires et communicants il ne faut pas leur demander en plus de s 'embarrasser avec des recherches sérieuses.. D'ailleurs qui cela intéresserait - il parmi leurs acheteurs ??

Apriliabarth a écrit:: Je vois surtout un immense coup de pub et effet d 'annonce de la part de ces constructeurs qui au final j 'en suis persuadé n' en ont rien a f..... de leur passé ni histoire, d' ou a mon avis les inexactitudes sur leurs sites "officiels", ce sont déjà des bons publicitaires et communicuants il ne faut pas leur demander en plus de s 'embarrasser avec des recherches sérieuses.. D'ailleurs qui cela intéresserait - il parmi leurs acheteurs ??

Tu as bien résumé , le passé ne sert à vendre que lorsqu'il est significatif en possibilité de vente,retour sur investissement, et autre conclusion capitaliste, c'est dommage parce que des passionnés aiment les exactitudes historiques...

bubu a écrit:: vous allez bientôt en apprendre beaucoup plus sur la 500 RG et ça va vous étonner, mais va falloir quand même patienter un peu...

bubu a écrit:: puisque je l'ai dit quasi publiquement au mans, mon prochain livre à paraître en novembre prochain sera sur ... barry sheene bien sûr !

C'était donc ça ! suzuki - [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 3 771973

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Vi, les constructeurs n'aiment leur passé que si on le leur rappelle pas et surtout qu'on ne s'en rappelle plus!
Ex: Kawa avec sa H2... c'est pitoyable mis les journaleux ont marché!

Quelques photos d'anciens numéros de Motorcycle News suzuki - [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 3 809262

Faut prendre ça comme une "banque d'images" hein ?

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Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Mer 25 Oct 2017 - 17:32

Coïncidence troublante ? manipulation éhontée ?

Ce même jour les adorateurs des RG et de Barry subissent 2 attaques destinées à casser leur tirelire,

avec la sortie simultanée de ;

http://www.pit-lane.biz/t7352-le-nouveau-livre-de-jacques-bussillet

et de :
http://www.journaux.fr/la-suzuki-500-rg-b_joe-bar-team_figurine-presse_229954.html

n'est-ce pas honteux de vouloir vous dépouiller ainsi ? il faut savoir résister! faire front face à ces marchands du temple! suzuki - [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 3 998726

suzuki - [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 3 998726

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Mer 25 Oct 2017 - 19:45

Y'a machination, moi j'vous l'dis...

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Mer 25 Oct 2017 - 21:29

Ouep, y'a anguille sur orge...

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Jeu 11 Jan 2018 - 22:12

chers amis, quel plaisir de vous retrouver après longtemps.
Voici quelques-uns des travaux effectués en attendant avec mon ami Merzari.
D'abord une photo de Giacomo Agostini dans les GP Nations au Mugello, avec le RG 500 MK I. Notez qu'il est toujours sans silencieux.
Foto copyright archivio Claudio Ghini

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puis une photo d'Agostini au TT hollandais à Assen. Ici les silencieux sont notés.

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et enfin le travail effectué par l'équipe IMOLA CLASSIC RACING.
Le vélo correspond à l'un des deux appartenait à Agostini.
Foto copyright Francesco Merzari

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Nombre de messages : 15 Localisation : Italia Date d'inscription : 27/05/2015

une vidéo sur le RG 500

Ou plutôt la promo d'un nouveau livre sur la 500 RG

Complémentaire de celui de Bubu ?

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 14/11/2010

Pour + de détails:

http://www.suzukirg500.it/

Je vais attendre la version English ...

quelq'un peut m'aider?
je suis a la recherche d'un piston RG mk1 cote 56,50
merci d'avance

On peut se demander ,pourquoi l'auteur du livre italien , s'est arrêter à 1980 ?

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 14/11/2010

motori49 a écrit:: quelq'un peut m'aider?
je suis a la recherche d'un piston RG mk1 cote 56,50
merci d'avance

IL ME SEMBLE que les pistons de 125 RM cross se montent ??? ou au moins les segments.

Les alésages x course ayant évolué de la même maniére sur les 2 machines.

Merci ,je prouve faire une rechérche

Sujet: Re: [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) Ven 16 Mar 2018 - 20:37

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Torino 1976
RACING SUZUKI S.A.I.A.D..
4 Suzuki Bimota SB1-a full-cycle three to assemble three 500 TR-2 engines Suzuki RG

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