[Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...

Pour en finir avec la cintreuse:

En virtuel à finaliser ! [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 116295

[Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 Cintre10

L'entraîneur :

[Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 Assemb14

L'outillage anti-déformation :

[Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 Outill10

Et pour occuper ton temps libre tu enfiles des perles . [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 809262

Nombre de messages : 2288 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

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Manque plus que l'efface-plis et tu auras recréé une cintreuse industrielle!

A peu près !

Je ne pense pas avoir besoin de l'efface-plis vu l'épaisseur du tube, 3mm.
C'est comme les sphères à l'intérieur, je ferai un essai sans, au cas où ça veuille rigoler un tantinet.
Mais le rayon de courbure est faible R 85 mm à obtenir à la fibre neutre ...

Comme le cintrage c'est un autre nouveau métier, pour moi, j'aurais d'ailleurs besoin d'avis à propos du rayon de la forme nécessaire pour obtenir le R 85 final.

Compte-tenu du retour-ressort qui est assez important sur ce tube, environ 10°, j'ai calculé le rayon de la forme en considérant que la longueur de l'arc obtenu sera le même que celui enroulé sur la forme.
Pour ce faire, j'ai obtenu un rayon de forme de 73 mm, ce que j'ai fabriqué.

Voici mon calcul :

Rayon à obtenir : 85 mm
Angle à obtenir : 62°
Angle retour : 10°

Donc longueur de l'arc à obtenir : L=2x85x3.14x62/360 = 91.93 mm
Rayon de la forme à construire : (91.93x360°)/(2 x3.14x72°) = 73.2 mm

Quelqu'un peut-il me confirmer la pertinence de mes hypothèses ?

Merci.

Francis.

Je ne sais pas si ça vaut une confirmation, mais j'aurai fait comme toi.

Merci de ton opinion

Nombre de messages : 28 Localisation : marseille Date d'inscription : 19/10/2010

Francis,

j'ai peu d'expérience sur le sujet car a chaque fois que j'ai fais du cintrage j'ai adapté mes cintres en fonction du matériel a ma disposition et non l'inverse, cependant je me demande si pour avoir le cintre que tu souhaites : tu dois avoir une forme avec un rayon inférieur a celui voulu, ou simplement compenser par un angle supérieur a celui voulu ?

As tu essayé de faire un cintre, avec la forme d'origine de la machine, pour voir quel rayon tu obtenais, en fonction de celui de la forme ?

Salut Ben,

Non, je n'ai pas eu de cintre pour du 30 mm avec la machine. Le mien n'est pas tout à fait terminé, il me manque la butée pivotante.

Nombre de messages : 28 Localisation : marseille Date d'inscription : 19/10/2010

Alors je ne vais pas pouvoir t'être d'une grande utilité.
Par contre j'ai a disposition une cintreuse avec forme pour tube diamètre 30 (mais qui a un rayon supérieur a celui que tu veux faire).

Si je peux me procurer un morceau identique a ton tube, je peux essayer de le cintrer et te communiquer le rayon obtenu ainsi que celui de la forme ?

Merci, mais au point où j'en suis, je ferai les essais avec ma forme.

Nombre de messages : 28 Localisation : marseille Date d'inscription : 19/10/2010

ca marche.

Bonsoir,

Comme j'ai quelque chose à montrer, il est temps de réveiller un peu ce post.
Voilà l'avancement des travaux.

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Cdlt.
Francis.

Surprenante "l’âme diagonale" dans tes brancards de bras oscillant [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 55116

Nombre de messages : 6500 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Impressionnant !

Franck,

Pourquoi surprenante ?
Tu as sûrement des arguments à me proposer.

Quel travail , c'est superbe ! Sur les tendeurs de chaine je remarque des petites glissières à l'intérieur est ce pour guider les entretoises de roue et faciliter le montage ?

Tout à fait, ce sont des détails appréciables au remontage de la roue.

Absent de Pitlane mais pas pour te croiser les bras. C'est magnifique.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Salut
Pour une visue,pas chere,complete avec un SAV a la hauteur{Bibi a Tai Wan a bonne reputation}
Visues Meister,j'en ai mis sur mes deux machines et etant debutant sur la fraiseuse ça evite un tas
d'erreurs de lecture,de pieces au bac au freinage trop tard des avanceset pas besoinde s'emmerder
avec les rattrapages de jeu,ça corrige le tir.
Claude

fpayart a écrit:: Comme j'ai quelque chose à montrer, il est temps de réveiller un peu ce post. Voilà l'avancement des travaux.
Cdlt. Francis.

[Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 241515

fpayart a écrit:: Franck,

Pourquoi surprenante ?
Tu as sûrement des arguments à me proposer.

Je n'ai pas dit que cela me semblait Shadok, juste surprenant, pas courant (jamais croisé un profilé nativement fait comme ça)
C'est une (des)tôle rapportée mécano-soudée ?

Ps: sinon, ben comme les autres hein, bravo (mais je vais pas te le dire à chaque photo, mais tu sais que je le pense)

gros et beau travail Francis !

Frits Overmars a écrit:

fpayart a écrit:: Comme j'ai quelque chose à montrer, il est temps de réveiller un peu ce post. Voilà l'avancement des travaux.
Cdlt. Francis.

Pas mieux. [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 053

Bonjour,

Franck, les 1/2 bras sont réalisés par l'assemble de 3 tôles, deux équerres et une âme en diagonale.
Il y a plusieurs raisons à cela:
Je n'avais pas l'intention de m'embarquer dans la fabrication d'un bras oscillant comme ceux que l'on voit aujourd'hui.
Trop compliqué et cher à mon goût, de plus je n'en vois pas l'utilité sur cette petite moto, hormis sacrifier à la mode de celui qui aura le plus gros. [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 998726

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J'ai par contre réfléchi aux sens des sollicitations à encaisser. A mon avis, il y en a trois principales:
- La tendance au raccourcissement.
- La flexion vers le haut.
- Le vrillage.
Pour les deux premières, pas de problèmes, pour la troisième, cette solution caisson cloisonné me semble simple et efficace.
Il sera toujours temps de faire plus gros et plus compliqué si le pilote se plaint ... [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 243382

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Francis.

panerai a écrit:: (jamais croisé un profilé nativement fait comme ça)
C'est une (des)tôle rapportée mécano-soudée ?

Ps: sinon, ben comme les autres hein, bravo (mais je vais pas te le dire à chaque photo, mais tu sais que je le pense)

Pareil, pour les compliments [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 18 809262

La pièce centrale qui relie les bras au reste a du faire un paquet de copeaux!

Je me doute bien que ce n'est pas encore d'actualité mais tu as prévu quelque chose pour attraper la béquille?

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