[MotoGP - GP 2020 de la République Tchèque à Brno - Les 7 , 8 et 9 Août 2020

Réponse logique, je ne pense pas que Michelin veuille s'embarquer dans des histoires louches, et si l'avantage de KTM est involontaire de la part de Michelin, il est pourtant bien réel par leurs "répétitions" sur ce circuit. Tarramasso étant un haut manager, il se doit de répliquer, et parfois comme dans cette corporation, avec une belle langue de bois, dans ce cas il réfute et explique que le bitume est pourri.
A suivre pour les courses en Autriche.
Dan

On peut comprendre qu'il était frustré, et peut-etre aussi qu'il réagissait aux accusations précédentes sur le supposé favoritisme de Bibendum aux pilotes français, mais Fabio aurait mieux fait de se taire plutot que d'accuser Michelin. D'autant que son propre coéquipier a tres bien géré ses gommards..
Un grand classique des excuses de pilotes !

Pour ceux que cela intéresse , pour les prévisions météo et pour suivre précisément ce qu'il ce passera ce week end ( et les autres bien sur) il y a un bon outil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , vous rechercher le lieux et ce que vous voulez savoir , pluie , température , enneigement etc..

Vollegaaaz

Moi j' ai cet bête , assez précise en plus et pour la bouffe elle se débrouille seule . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

"C'est comme vous voulez " chacun sa bête !

fullgazlolo a écrit:

biger a écrit:

Pour Polo la pleureuse............et au vu de la photo de Rudg.................

article 1.19.1

The rider must stay within the lines defining the Long Lap route,
infractions may result in the penalty being repeated, or other penalty
applied as decided by the FIM MotoGP Stewards.

Après faut construire un mur pour être sûr que tout l'ensemble mobile est bien à l'intérieur du tracé...........

Question d’interprétation: c’est quoi le rider? Le pilote, l’ensemble, les points de contact, les pneus?
A mon avis, vu que la pénalité était border, qu’il l’a exécuté sans rechigner et qu’il a perdu plus que les 2secondes mini prévues... tout le monde a estimé que basta!

Tant mieux, en espérant que cela en reste là !
je croise les doigts...

neoraptor a écrit:

+1 en moto ce sont les roues qui servent à estimer la limite, pas le reste du corps...
Le Popol devait être drôlement remonté d’avoir loupé la victoire sur sa bêtise.

@dga et @six for frog: il n’y a pas de règles imposant d’avoir une équipe satellite en MotoGP. C’est au bon vouloir de la marque. Suzuki a déjà plusieurs fois évoqué les potentiels soucis logistiques à avoir une équipe satellite.
On trouve uniquement des règles sur les concessions accordées ou non au nouveaux constructeurs, afin qu’ils puissent développer plus vite (moteurs, tests, ...)

Mouais, mais sur le fond, c'est quand même limite.
avoir si peu de pilote sur la grille au départ, c'est montrer un élitisme absurde et cela valide la course au fric. Grave erreur, à mon sens,
La professionnalisation des stands et de l'organisation/législation/réglementation à outrance ne fait que dresser une barrière entre le consommateur lambda et ce type de course.
Comment faire rêver les gosses quand on voit les pauvres filières, et au final les formats officiels de course ? et l'acheteur lambda, qu'est ce qui va le motiver ?
j'aimerais beaucoup que tous les constructeurs aient l'obligation de mettre à dispo des moteurs aux amateurs, et pas à des prix hallucinants.
Et même, ce devrait être au Staffs d'usine de contribuer à la prise en charge des petits, en contrepartie de l'autorisation à participer. Sauf que le MGP appartient maintenant aux usines, ce qui a tué le petit commerce.

Et cela ne date pas d'hier, d'un autre point de vue, la perte de visibilité et d'affect du MGP a permis il y a longtemps l'émergence du Superbike, et un peu presque moins sûrement, de l'endurance moderne... surtout et uniquement en France, malheureusement.

Ouah c'est super de voir MV gagner une course de moto 2... avec un moteur .... euh et un cadre .... reheu... MV ? nan, sans blagounette ? Quand on voit le passif de la marque, c'est limite pitoyable et totalement anachronique et foutaisement Merdico-pourri.


Dans ce cas, qu'on ne s'étonne pas de voir les Mashs et Royal Enfield se faire une place au soleil, avec des acheteurs pas du tout intéressés par la course (enfin ceux que je connais perso...).

Quand je vois toutes les courses et championnats annexes créer ces dernières années, le Klass, l'IGCP, les anciennes qui refusent du monde (!!!), et les monuments de courses sur route qui ne désemplissent pas, c'est qu'il y a encore des passionnés, des gens qui en veulent...
Alors le moto GP, pourquoi tant de haine ?
Purée, mais le Continental Circus, et ses rocks stars, ses besogneux, ses courageux, ressuscitons le !!!!

Plus tu professionnalises, plus tu ressers l’écart entre les pilotes et les machines... en théorie!
En pratique, pour les machines c’est assez vrai mais pour les pilotes... ça ne change rien car pour arriver tout en haut, il faut des sous et de la volonté des le départ!
Et ce qui ruine tout et la j’en suis resté sur mon fondement, c’est quand tu lis que les momes commencent à 3/4 ans à courir en moto que les carrières se jouent en réalité des l’âge de 10 ans!
Ça veut dire que c’est plus les parents qui sont passionnés que les enfants et plus ça va, plus c’est criant ce qui fait qu’un-ciné, tu as des professionnels du pilotage et non des pilotes professionnels!
Le fait que les courses sur route trouvent de plus en plus de pilotes est lié à ça: les passionnés sont éjectés du circuit ´vitesse ´ classique a cause des professionnels du pilotage et vont là où les passionnés se retrouvent!

EDOUARD Jean a écrit:

Moi j' ai cet bête , assez précise en plus et pour la bouffe elle se débrouille seule . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il faudra peut être lui donner un peu de bouffe