[Oldies] Quizz (28)

bubu a écrit:

Provini  en vrac et Ubbiali par terre, c'est plutôt en Italie, non ?

Ben, c't'à dire, j'ai d'abord pensé Provini (sans reconnaître Ubbiali) puis j'ai reculé... Et le sens de giration... Oh funérailles, je ne sais plus mes raisons et tu as probablement raison, eul'bubu.

... Recollons la belle question de Christian :

philwood a écrit:

WWW ?

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Si on se fie au « graphisme » on chercherai plutôt côté jeu vidéo….

Gros travail de retouche sur cette photo ! (étrange l'ombre net sous la moto de (peut-être) Provini .

Provini Ubbiali Alexandrie ( Piemont) 1958

Oh !... Dommage de n'avoir pas fait un peu durer le suspense, Christian. (Ben ouais, faut toujours que je râle.)

En plus moche, mais avec explications de Motociclismo 25 du 21 juin 1958 :
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Carlo Ubbiali terminera à un cinquième de seconde de Tarquinio.

Les mêmes, escortés par le guzziste Alano Montanari, 3ème, marchent vers le podium...
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... et G.M. direttore de Motociclismo s'étouffe de voir Ubbiali amical avec Provini.

Au passage, la décoration des carénages (les zones respectives de chaque couleur) semble assez originale. Peut-être est-ce un moyen de reconnaître plus facilement "MV 1958" ?

Ah, aussi (désolé, j'ai l'esprit de l'escalier), un détail amusant : j'ai trois récits de la course, tous trois italiens (La Stampa, Corriere dello Sport, Motociclismo) aucun ne mentionne la chute d'Ubbiali. On devait être vraiment au tout début de la moitié ritorno du circuit. Et la mention ne vient dans Motociclismo qu'en repentir, avec le surgissement des photos, en légende.

Hein ? Nan mais rien, quoi, c'est juste histoire de commenter... Pfff, si on peut plus rien dire dans cette baraque...

Bon et là...?
Plutôt facile.

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Ca ressemble a Offenstadt a Pau,non?

Tout à fait, années 60 mais laquelle, je n'en sais rien.

Pau, voui, ce circuit-là dans ce passage-là est bien reconnaissable.
Alorsse... La machine est une Macchi, oui ? Donc, ce pourrait être 1961 quand Éric fait 9ème de la course des 350 sur sa 250 après avoir mené pendant 10 tours, et reçoit une citation à l'ordre du jour par Moto Revue vantant la qualité de son pilotage et son panache.

Mais en 1962, cette fois sur une 294cc (MichAlZ, c'est pas moi, c'est M-R qui le dit), Offenstadt fait encore une belle course, avec un départ en tête (pour finir 11ème à 4 tours).

La photo est prise lors d'une de ces deux épreuves (Offenstadt est sur 4 roues à partir de 1963). Le #117 me donne à penser que c'est plutôt en 1961 : je n'ai pas les programmes mais la notoriété d'Éric n'était pas encore bien grande en 1961, d'où ce numéro de also ran (pure spéculation de ma part).

Edit : Offenstadt #32 en 1962 (photo M-R 1590), pas de photo de lui pour 1961 dans M-R 1537, mais ce doit bien être l'édition 1961.

Il semblerait que Beltoise ait porté un casque jet durant toute la saison 61 avant de passer au bol en 62

Ala Zorro a écrit:

Il semblerait que Beltoise ait porté un casque jet durant toute la saison 61 avant de passer au bol en 62

Non, MichAlZ. Je viens de parcourir Moto Revue de 1961 - Beltoise ne revient en course qu'à partir de juillet, retour d'Algérie - et les photos de Jean-Pierre Beltoise en action, des Coupes Eugène Mauve du 9 juillet aux Coupes de Paris le 24 septembre et du Salon le 8 octobre, en passant par le Critérium de Vitesse (encore Montlhéry) du 10 septembre le montrent coiffé d'un bol... et Offenstadt aussi, d'ailleurs.

Et le voici, Beltoise, saisi à Magny-Cours le 1er octobre :
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Ce casque aviation de couleur sombre on le voit sur Offenstadt en1962, par exemple ici à la côte d'Hébécrevon (1er avril, M-R 1587 du 14 avril).

Alors, la photo à Pau, serait-elle de 1962 ? Aux essais, peut-être ?

De 1961 j'ai Bourg en Mai avec le jet. Toutes celles de 62 le montrent avec ce bol sombre.....d'où ma déduction....fausse !

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Ouh-ah-ouuuiii... Offenstadt Bourg-en-Bresse 1961, deux photos extraite de M-R 1541 (13/05/61) :

Bon, bé, on peut donc provisoirement conclure qu'Offenstadt fit la première moitié de saison 1961 avec un "aviation" clair puis la seconde moitié avec un "bol" sombre.

Mais alors...
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... avec "aviation" sombre ? 1962, moi j'dis.

je suis confusionné ca c'est moi qui ai le néga de cette photo - il était dans un paquet référencé 1964 mais de toute évidence c'est une erreur et je penche effectivement pour 1962

Eh, les gars, les gars, un quizz parlé, euh, écrit, euh, une question sans photo, quoi, j'veux dire, ça vous tente ?

Je m'en suis fabriqué un, le voici : quels sont les pilotes qui ont couru les 5 catégories solo au temps de l'IoM TT grand prix de championnat du monde ?

(Pour autant que je sache, il n'y en a qu'un qui ait couru les 5 classes la même année, ce sera notre héros du jour, au-dessus de ses compagnons, qui sont 9 en tout, et vous en connaissez tous très bien 7 - dont le héros -, beaucoup un 8ème, les spécialistes le 9ème. Il y a quelques surprises - c'est à dire que moi, j'ai été surpris par quelques noms, et quelques absents.)

Alleï, c'est parti dans la joie et la bonne humeur. (J'vais acheter du tabac, je reviens bientôt.)

tu veux dire les 5 catégories solo au TT ? ou sur une saison au championnat du monde ?
sachant qu'à part le TT, la RFA (Nurburgring ou Hockenheim) et Assen, il n'y avait jamais ces cinq catégories au programme le même jour

Je veux les 9 gars qui ont couru l'IoM TT au moins une fois dans toutes les classes solo de championnat du monde (pour les 50cc, c'est de 1962 à 1968, pour les 125 ça s'arrête à 1973, l'Ultra-lightweight de 1974 était hors championnat, et le tout va donc jusqu'en 1976). Oui, il n'y en a que 9 en tout. (Et ma question n'était pas bien formulée, voui mon bubu.)

le mec, depuis qu'il a un tableau excel bien rempli et qu'il sait jouer avec les filtres il va nous poser des questions imbitables que seul des génies autistes pourront donner la réponse

Pas de tableau excel j'ai, et puis je me suis posé la question en cherchant autre chose... Et puis c'est pas si difficile, et puis z'êtes pas joueurs, na.

ah ben là je commence à comprendre : ils sont pas obligés d'avoir fait les 5 classes la même semaine
me viennent tout de suite à l'esprit des gars comme Tommy Robb, Tom Philiis, Hugh Anderson, Frank Perris, Ralph Bryans, tous ces mercenaires à qui l'usine disait "va donc donner un coup de main à machin dans cette catégorie" alors que ce n'était pas leur cylindrée favorite , et qui, forcément, au début de leur cursus, avaient roulé au TT en 350 et 500 en privés
m'enfin elle est vicelarde ta question, sc'use nous du pneu ... et je doute que quiconque puisse y répondre de mémoire car y'a forcément un ou deux mavericks là dedans

bubu a écrit:

ah ben là je commence à comprendre : ils sont pas obligés d'avoir fait les 5 classes la même semaine

Vivivi, mais il y en a quand même un qui...

bubu a écrit:

me viennent tout de suite à l'esprit des gars comme Tommy Robb, Tom Philiis, Hugh Anderson, Frank Perris, Ralph Bryans, tous ces mercenaires à qui l'usine disait "va donc donner un coup de main à machin dans cette catégorie" alors que ce n'était pas leur cylindrée favorite , et qui, forcément, au début de leur cursus, avaient roulé au TT en 350 et 500 en privés

That's the spirit. Et aussi la méthode pour trouver, ou du moins chercher avec quelque chance d'en trouver. Alors, dans tes propositions, éliminons Ralph Bryans qui n'a jamais couru le Senior, usine ou pas. Et le malheureux Tom Phillis qui rate le 50cc à deux jours près, et qui manque beaucoup plus de choses d'ailleurs. Éliminons enfin Frank Perris qui n'a jamais couru le 50cc. Ça fait tout de même Tommy Robb et Hugh Anderson, deux déjà.

bubu a écrit:

m'enfin elle est vicelarde ta question, sc'use nous du pneu ... et je doute que quiconque puisse y répondre de mémoire car y'a forcément un ou deux mavericks là dedans.

Bah, vicieuse comme un quizzz de routine, à peine plus. Et j'ai bien prévenu qu'il y en avait un plutôt peu connu sous nos longitudes.

M'enfin, il y a encore deux très grandes vedettes anglaises dans le lot des élus (dont le super héros qui lors d'une manxienne semaine courut les 5 classes solo, et dont l'état de pilote d'usine est assez marginal dans sa carrière), une autre vedette spécialiste des circuits anglais, un Italien, un Autrichien, une presque vedette anglaise à la fin de la période concernée (entre 1965 et 1970 pour lui), et le seul maverick (pour nous), anglais aussi.

Petit Jacquot de Bourc, puisque tu es le seul à t'y frotter, reçois mes encouragements ainsi libellés : "essaie encore".

Indice, il n'y a ni Fergus Anderson ni Olivier Jacque dans le lot. Ni Valentino Rossi.