[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

MacPepR a écrit:

Dan42 a écrit:: .../... Il n'y avait que Citroën pour fourguer du M7x100 dans des longueurs variées.../...

Chez Motobécane aussi.

Et chez Renault aussi. Avant d'avoir ma "Quatrelle", je n'avais même pas de clé de 7 ...

Oui, comme dit plus haut: " ça a fait son chemin", j'en ai une foultitude de visserie pour proto Renault en M7X100, c'est un peu plus costaud que le M6 et moins lourd que le M8. C'est comme ce bâtard de M14 qui n'est pratiquement JAMAIS employé.
Dan

Bonjour tout le monde

Après avoir soigneusement remonter mon bas moteur et ayant fini le coté sélection boite, je me suis attaqué à l’embrayage

Et là j’ai découvert un truc que je n’avais jamais vu

Quand j’ai changé les damper d’amortissements de couple primaire, je n’avais pas remarqué de la cloche extérieure d’embrayage était fixée sur l’ensemble avec un clips
Alors que sur les modèles plus anciens, elle est plaquée par une rondelle.

Donc pour les érudits de la CB750 attention il y a deux types de montage.

Voir PHOTOS

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les deux modèles on voie clairement la gorges (flèche)
et l'ensemble fait 3mm de plus

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le plus long avec clips

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le plus court avec rondel

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J'ai donc ré usiner et réduit de 3mm
Vous remarquerez le toc du parfais bricoleur lol!

Avec FB21 nous pensions que c'était du demis dur et bien non, c'était de l'acier doux, donc facile

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Le bas moteur est re re remonter, reste plus qu'a fixer remblayage

Affaire a suivre

salut

D’après Jean Paul MESTRE il me faudrait acheter ce genre de capuchons.
Je les ai trouve a 17€ pièces sauf qu'il sont en rupture de stock side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 614236

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En fouillent sur le net j'ai retrouver les même mais a 33€ pièces side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 2878

ca pique

Auriez vous un plan

Merci d'avance

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Antiparasite racing + câble haute tension rouge de 50cm CR1 NGK pour Scooter, Quad, Moto. Pour bougie sans olive, avec résistance de 5kΩ, antiparasite droit de 108mm et 19 de diamètre en silicone, pour bougie avec filetage de 10,12 et 14mm, gaine caoutchouc.
Gaine et capuchon moulés en silicone, étanche, résistant à la chaleur, puissance d'allumage optimale.
33,33 € TTC

Bien, ça se précise… side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 771973

Joël salut,
ANTIPARASITE NNGK XD01F sans résistance 301NGK-0061 …Chez LA BECANERIE 7,90€ pièce.
Et pour info, les bougies NGK en indice 9 – NGK Classique, pas iridium….Chez OSCARO D9EA/Ref 2420…4,20€ pièce.

nourshon a écrit:: Bien, ça se précise…
Joël salut,
ANTIPARASITE NNGK XD01F sans résistance 301NGK-0061 …Chez LA BECANERIE 7,90€ pièce.
Et pour info, les bougies NGK en indice 9 – NGK Classique, pas iridium….Chez OSCARO D9EA/Ref 2420…4,20€ pièce.

Merci a toi

Sauf qu JP MESTRE a préciser qu'avec son allumage, il fallait impertinemment des capuchons avec anti parasite,
Ceux que tu m'indique son les modèles avec les quelles nous avons connu il y a 50 ans et effectivement on peut le trouver avec anti parasite.
Celui que j'ai mis en photo plus haut est le modèle conseiller par Jean Paul.

Cependant il y a 50 ans les NGK de l'époque ne mon pas poser de problème, mais c'était avec l'allumage d'origine

dispos à la bécanerie 16.99€

https://www.la-becanerie.com/antiparasite-racing-ngk-cr1.html

Il faut suivre JP Mestre, quand on dit qu'il faut un antiparasite de 5000 ohm maxi avec des bougies non "R" c'est pour l'allumage d'origine, avec un un électronique faut pas déconner .

jack177071 a écrit:: dispos à la bécanerie 16.99€

https://www.la-becanerie.com/antiparasite-racing-ngk-cr1.html

Merci pour les conseils.
Je vous promets que j'ai fouillé sur Google, que j'ai bien trouvé les anciens modèles MGK c'est La Bécanerie.
Pourquoi je n'ai pas vu ce que je cherchais je ne me l'explique pas.
Je commande de suite avant que cela soit en rupture de stock side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 809262

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nourshon a écrit:: Bien, ça se précise…
.

Toujours pas assez vite à mon gout, La carcasse du vieux con a du mal a suivre . lol!

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C' est pas remarquable Pit-Lane . side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 241515

Dialmax a écrit:: Il faut suivre JP Mestre, quand on dit qu'il faut un antiparasite de 5000 ohm maxi avec des bougies non "R" c'est pour l'allumage d'origine, avec un un électronique faut pas déconner .

B'jour à tous
Pour l'ignare que je suis peux-tu expliquer le rôle de la résistance placée entre bobine et bougie et pourquoi il faut en avoir une ou pas selon l'allumage ?
Merci

Je suppose que cette résistance s'ajoute à celle de l'air qui sépare les électrodes de la bougie et contribue à la formation/puissance (?) de l'étincelle lors de la rupture du circuit basse tension du primaire de la bobine? Mais si c'est le cas, pourquoi ne pas augmenter simplement l'écartement des électrodes ?

Laxion a écrit:

Dialmax a écrit:: Il faut suivre JP Mestre, quand on dit qu'il faut un antiparasite de 5000 ohm maxi avec des bougies non "R" c'est pour l'allumage d'origine, avec un un électronique faut pas déconner .

B'jour à tous
Pour l'ignare que je suis peux-tu expliquer le rôle de la résistance placée entre bobine et bougie et pourquoi il faut en avoir une ou pas selon l'allumage ?
Merci

Peut-être une mauvaise interprétation de nous deux ???

Cependant une lumière s'est allumée à mon étage supérieur ?? side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 809262

Mois je dirais : que si tu ne mets pas d'antiparasite sur les bougies, cela pourrait te flinguer l’électronique ? ou au mieux te le perturber ?

Moi je dis ça je ne dis rien side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 809262

je laisse les pros nous instruire

side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 153252

Avec un allumage par rupteur, une résistance au-delà de 5000 ohm diminue la puissance de l'allumage, à 10000 ohm on a vraiment des ratées il n'y a plus d'étincelle aux bougies ou très faiblardes donc pas d'allumage, c'est fou le nombre de fois que ça arrive au gars qui restaurent des bécanes et souvent c'est la première question que je pose: t'a des antiparasites et des bougies R ?

salut

Nouvelle vidéo sur : Soupapes et pistons racing ! ajustement.

J'en ai chier pour faire le taf et la vidéo side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 809262

Bravo Joel side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 771973

"Quand ça change, ça change, faut jamais se laisser démonter" ! Et merci pour la vidéo side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 980796

J'adore,
Comme quoi la mise au point ça ne s'improvise pas, c'est plein de bon sens, et ce n'est pas un truc de perdreau de l'année !
tu as gagné un abonné pour ta chaine !

rudg

rudgissimo a écrit:: J'adore,
ce n'est pas un truc de perdreau de l'année !
rudg

Merci a vous pour les encouragement. side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 101130

Si j'aime partager ! c'est que j'espère que nos combines de voyous side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 809262

resterons encore connues dans quelque année par nos plus jeunes.
Bon GP a tout le monde

C'est pas gagné mon pauvre Joël! Depuis que l'éducation nationale ( je n'ose même pas mettre de majuscule) a viré les machines outils des centres d'apprentissage, nos jeunes n'ont plus la notion même d'ajustage.

Je comprends mieux pourquoi on ne trouve plu de bon réaléseurs et pourquoi BAUZON a lâcher quelque postes, car il me dis maintenant travailler seul, vue qu'il ne trouve plus de personnels compétents.
les mécaniciens auto de ma régions c'est la même !on trouve a peut prés des changeurs de pièces, mais des bon mécaniciens NADA .

Nombre de messages : 2290 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Bah oui hein, c'est bien connu, depuis que les boomers sont partis en retraite, il n'y a plus un véhicule qui se répare ni une pièce qui s'usine et je ne vous parle même pas des avions qui ne volent plus et de la disparition du transport maritime.
Où va le monde !?

A ma grande surprise, j'ai eu affaire il y a quelques jours avec un atelier qui sait démonter (pas seulement déposer) les boîtes automatiques. Comme vous, je pensais qu'il n'y avait plus que des changeurs de sous-ensembles.
En fait, c'est une question économique. La boîte qui m'occupait est une VW DSG qui est vendue dans les 7 000 €. Ca laisse de la marge pour la réparer.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

A chaque fois on dit c'est l'éducation nationale, j'étais prof, je participais à l'élaboration des sujets d'examen, de grosses discutions avec l'inspecteur qui était quelqu'un de compétent qui lui travaillait aussi au plus au niveau, on oublie qu'en règle général les gens qui font les programmes ce sont les représentants des constructeurs mais aussi ceux que les mécanos élisent pour les représenter, enfin qui élisent quand ils votent! J'ai été en colère pas mal de fois en constatant ce qu'ils supprimaient; j'ai dit à l'inspecteur: tu vois JC, j'ai compris la manœuvre, d'ici peu les "machins autos" seront autorisé à former des apprentis puisque nous on leurs apprendra qu'à changer des plaquettes, c'est arrivé dans les 2 ans suivant, par exemple on m'apprend que les CAP ne démonteront plus de moteurs, simplement une fois, c'est moi qui le ferai devant eux en expliquant et je remonterai !!!!

Salut ! çà progresse, demains les cylindres seront définitivement monter.
J'attends avec impatiente vos remarques sur le tierçage des segments

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