[Technique] Le châssis du ....

Eric Offenstadt a écrit:: Si je pouvais dessiner un moteur, je ferais un 4 cylindres "presque" horizontal (à 10 ou 15°) face à la route. Placé très haut dans le cadre, avec le réservoir juste au dessus des carter moteurs.
Une moto très "plate" entre le dessous du moteur et le dessus de réservoir.
Donc une moto aérodynamique, (pilote bien à plat comme une 125), avec les amortisseurs avant et arrière sous le moteur.
Un truc très compact, masses très centrées.
Que bonito !

ça existe déjà....

ça s'appelle un Tmax!

lol!

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Nombre de messages : 186 Date d'inscription : 23/07/2008

...marc...tu me l'as soufflé de la bouche !

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...d'ailleurs [Technique] Le châssis du .... 976373

j'aimerais bien que pépé nous dise en une mini réponse ce qui le choque ou ce qui l'interpelle en bien comme en mauvais sur le chassis des tmax...(genre bras oscillant trop court, trop de débattement ou autre) ...je sais ça n'as rien a faire ici mais ça fait 6 mois que j'ose pas lui demander ! [Technique] Le châssis du .... 116295

...toujours est il que le chassis de ce truc sors des sentiers battus...que sa facilité d'usage n'est plus a prouver...vu la facilité de coller les gros cubes sur routes viroleuse ...ça confirme à mon faible niveau de connaissances les dires de pepe qui stipulent qu'un chassis peux vraiment changer la donne !

...effectivement...imaginons une moto GP aussi facile qu'un tmax avec un centrage des masses riquiqui ...

ps: désolé pour le HS ...mais c'est de la faute de pépé...à nous faire penser aux tmax ! [Technique] Le châssis du .... 903548

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

BON, BIN VU EN 5 SECONDES:

Il manque une en effet une bonne géométrie de suspension arrière.
Une fourche à géométrie "à Maniabilité/stabilité constante".
Le "Point G" est trop bas.

Mais il fait reconnaitre que pour un scoot c'esT MAX. [Technique] Le châssis du .... 241515

Nombre de messages : 186 Date d'inscription : 23/07/2008

une bonne géométrie de suspat arrière ?

...dans le bras oscillant étanche il y a deux chaines hy vo l'une derrière l'autre (duex pour que l'une tende l'autre naturellement en se passant de tendeur et en diminuant les effets de chaine...système très décrié pour manger environ 8 ou 9 chevaux)

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...comment tu aurais vu le truc toi ?

Marc a écrit:

Eric Offenstadt a écrit:: Si je pouvais dessiner un moteur, je ferais un 4 cylindres "presque" horizontal (à 10 ou 15°) face à la route. Placé très haut dans le cadre, avec le réservoir juste au dessus des carter moteurs.
Une moto très "plate" entre le dessous du moteur et le dessus de réservoir.
Donc une moto aérodynamique, (pilote bien à plat comme une 125), avec les amortisseurs avant et arrière sous le moteur.
Un truc très compact, masses très centrées.
Que bonito !

ça existe déjà....

ça s'appelle un Tmax!

lol!

sauf qu'avec des roues de moto ça donnerait un empattement vraiment long (le Tmax est déja trés long avec ses roulettes)

pitète avec un 2temps (culasses plus courtes) ?

[Technique] Le châssis du .... 629615

PS:

Bertooth

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