[GP] Johann Zarco

Il y a déjà 4 ans notre récent Champion du Monde avait inspiré deux fictions à un pitlaner, malheureusement trop discret, Jean Marc Donnat, notre Nobel interne.

Pour ceux qui ne connaissaient pas et pour les autres aussi, bonne lecture...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La seconde fiction a une saveur particulière, Jean Marc s'était "trompé", de peu, et c'est à la 4è tentative que le titre Moto2 a été obtenu.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pilot76 a écrit:

Merveilleuse saison en tout cas, quelle métamorphose! Et dire que je pensais qu'il plafonnait un peu.
L'homme devenu souriant, calme, réfléchi mais toujours avec la grosse attaque.
Bravo au tandem Laurent Fellon, Johann Zarco (ou inversement). C'est beau un français qui rentre dans le gotha du sport.

Pareil, peut être pire je le voyais au mieux en SBk, au pire en 600ss.
mais là quelle surprise , son pilotage c'est vraiment amélioré, il me fait penser un peu à Lorenzo
En tout cas, vive le Pontet   ( pas pour sa mairie   )

Quand il avait gagné son 1er GP en 125 la Mairie d'Avignon avait fété l'évènement en bloquant l'avenue principale du centre ville pour rejoindre la Mairie avec une Aprilia prêtée pour l'occasion par Provence Moto.
Souhaitons qu'une démarche similaire puisse avoir lieu après la dernière épreuve.

Puisqu'il est question d'Avignon sait-on si les relations tendues avec Midi Traçage se sont arrangées?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Janvier 2013 il y eut le tour de ville avec la séance de dedicaces a coté du pont Saint Bénezet...Alors je pense qu'il n'y aura pas de problème cette fois ci encore!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est écrit en gros MidiTracage sur son casque de façon a être bien en vue avec la caméra embarquée qui suit le regard du pilote alors c'est que ça doit aller.

Le respect des engagements pris en début d'année est une chose, la suite en est une autre.
Si j'ai bonne mémoire (mais à mon âge...), ils étaient en désaccord sur la montée repoussée en MotoGP.
Un article dans le journal L'Equipe cet été relatait ce désaccord.

Oui ce week-end c'est la première fois que je remarque l'énorme logo "Midi-tracage" en bas de l'ecran du casque de Johann. A se demander comment ca ne le gene pas pour piloter...

Ni Lowes, ni Rins n'ont pu aller le chercher au Japon, c'est dire s'il était en forme le jeune diplômé , au fait c'est quoi "Midi tracage ou traçage"?, pour notre gouverne.
Dan

Une entreprise de signalétique routière détenue par Michel Rey, qui aide Johann depuis ses débuts.
Le fait que le nom apparaisse sur le casque de Johann est un respect du contrat et ne préjuge rien des relations actuelles.

Et, comme diraient de célèbres comiques, "cela ne nous regarde pas!"

Sponsor principal de Johann

Une recherche sur Gooogle :

MIDITRACAGE, société par actions simplifiée est en activité depuis 31 ans.
Domiciliée à APT (84400), elle est spécialisée dans le secteur d'activité de la construction de routes et autoroutes. Son effectif est compris entre 20 et 49 salariés.
Sur l'année 2014 elle réalise un chiffre d'affaires de 22 131 200,00 €.
Societe.com recense 13 établissements et 3 événements notables depuis un an.
Michel REY, est président de l'entreprise MIDITRACAGE.

PS : J'ai toujours pensé que c'était une entreprise dans l'adhésif et la création d'enseignes

Merci, pour moi aussi, c'était du lettrage et enseignes
Dan

On en sait plus sur l'éventuel poste de pilote d'essai ?
Suzuki ? KTM ?

yves kerlo a écrit:

Le respect des engagements pris en début d'année est une chose, la suite en est une autre.
Si j'ai bonne mémoire (mais à mon âge...), ils étaient en désaccord sur la montée repoussée en MotoGP.
Un article dans le journal L'Equipe cet été relatait ce désaccord.

L'équipe est devenu le Closer du sport

Marc a écrit:

Une entreprise de signalétique routière détenue par Michel Rey, qui aide Johann depuis ses débuts.
Le fait que le nom apparaisse sur le casque de Johann est un respect du contrat et ne préjuge rien des relations actuelles.

Et, comme diraient de célèbres comiques, "cela ne nous regarde pas!"

Je serai triste que les deux parties partent fâchées après un si joli chemin parcouru ensemble. Autant te dire qu'apprendre que Miditraçage continue de soutenir Johan serait une bonne nouvelle

Ce pilote a décidément bon goût dans le choix de ses montures.   :

Et puis un sponsor qui se désiste est remplacé par un autre, avec un vrai titre pas obtenu via l'épicerie, çà cause surtout que le nombre de victoires visées risque de faire mal dans les palmarès.
On parle beaucoup plus du " manque d'intelligence" de Lorenzo ( comment peut on déclarer à distance, sans connaître, que untel est con?) que du titre de Johann, exemplaire.
Dan

Certes, mais  :

- puisque le paddock s'est hiérarchisé avec la séparation "petits & insignifiants" versus "classe reine d'en haut",
- puisque des règles d'une colossale stupidité ont limité l'age max en classe 125 Moto3, en transformant cette dernière en une "Red Bull Cup+" (avec les Nieto et autres Martinez qu'avaient rien à dire, il me semble, moi du moins je ne les ai pas entendus râler en apprenant que leurs carrières de spécialistes des petites cylindrées devenaient impossibles),
- au nom de la fin du monopole Aprilia et de la réduction des coûts on s'est retrouvé en un rien de temps avec un monopole Kalex plus les prix x2 sans que Ezpeleta ait à revenir sur ses choix,
- quand (comme dimanche dernier à Motegi) la longueur de la course Moto2 dépend de la possibilité de faire partir la seule classe qui compte à l'heure prévue quitte à courir deux tiers de la distance (et merde à ceux qui tablaient sur un final de GP en crescendo, ils n'ont qu'aller courir en MotoGP* enfin, c'est du spectacle pas du sport, bande de nazes)
- quand on voit l'état dans lequel verse le F1 qui a été la principale source d'inspiration de Dorna

POURQUOI S'ETONNER du fait que personne se file un Zarco malgré sa saison d'anthologie ?
Ce gars a réussi une saison qui sera très probablement meilleure de celle de Marquez en 2012** et qu'est-ce qu'on entend dire? "Oui mais il est trop vieux" (le gars a 25 ans, à confronter à l'age de l'arrivée de Crutchlow qui en plus n'a rien gagné***).
Mais justement moi ce qui m'étonne est qu'ici même sur ce forum il y en a un paquet pour dire que "tout va très bien, madame la marquise".

* : MotoGP : classe dans laquelle sans l'aide de la Dorna ils prennent le départ en 8, donc là aussi on ferme sa gueule et on roule dans le plus beau championnat du monde.
** : 2012 : Marquez termine avec 328 points, Zarco à -3 courses de la fin est déjà à 309 (les deux saison de 18 GP bien sûr)
*** : le problème justement est son passeport (W le sport !).

Euh, ça fait un moment qu'un "paquet" de pit-laners a réalisé que les GP moto sont un spectacle et un commerce aussi, que le caissier s'appelle Carmelo et qu'il vend ce qu'il veut à qui il veut.

- Tant qu'il fait remonter (suffisemment) de(s) sous vers la holding le conseil d'administration laisse faire.
- Tant que les teams en place et les pilotes les plus en vue vivent de ce système, ils laissent faire.
- Tant que les chaines de télé achètent le spectacle de Carmelo et que les chers z'abonnés se réabonnent, la Marquise elle va très bien.

Et tant pis pour ceux qui sont pas dans le système, qui n'ont rien à vendre, pas les moyens d'acheter, ne sont pas bankables, de la bonne nationalité, trop jeunes ou trop vieux.

Bien sûr tu sais tout ça, alors pourquoi tant de haine, ce soir ?  

Pour l'instant on félicite Johann pour ce qu'il a fait jusqu'à présent (et c'est peut être pas fini) du titre sécurisé et remporté avec la manière. Pour le reste, pour la suite, ce sont les commerciaux qui vont s'y coller.

Je trouve personnellement et vu de mon salon que rester dans la structure d'Aki Ajo est une décision "raisonnable" et, comme toi, je ne pense pas que 25 ou 26 ans soit un handicap rédhibitoire pour accéder au motoGP, si c'est pour être dans une écurie performante et bien équipée. Dès qu'on me présente à la Marquise je lui expose notre point de vue.

Ce qui est étonnant, c'est qu'on s'étonne encore que ce soit l'argent qui mène le monde -après le Q mais ça va de paire (de mes 2)-.

Depuis le temps que ça dure !

LDA comme j'aime ton coup de gueule ! tout ce que tu dis et que je pense depuis longtemps m'a bouffé une grosse partie de mon plaisir de regarder les GP - il y a très longtemps, mon frère a soigné un champion cycliste qui a gagné plusieurs fois le tour de france - les combines qu'il lui a racontées m'ont dégouté à jamais de regarder cette course de vélo - etc... etc... ok le populo veut du pain et des jeux mais faut quand même pas déconner, un peu d'éthique ça améliore l'ordinaire -

On va faire une concertation, rien de mieux que la négociation ...
Maintenant que le jambon est pas trop mal saucissonné, qu'on ne peut aller contre le règlement et même qu'on y a donné propriété de leur place aux teams ... N’allez pas chercher de parallèle avec la vie réelle là où il n'y en a pas ... p'tain je n’imaginais pas à quel point l'air de ma campagne pouvait être fort, une vraie drogue ce truc

crigar a écrit:

Ce qui est étonnant, c'est qu'on s'étonne encore que ce soit l'argent qui mène le monde

Il fut un age d'or, avec des motos compétitives mêmes pour les nuls, pourtant elles n'étaient pas données non plus.
La vraie différence est qu'à l'époque l'organisateur organisait mais le règlement sportif et technique était écrit par "l'autorité sportive", institution tierce dont malheureusement on ne voit plus l'intérêt.
Il ne faut pas croire que par la seule faute d'avoir inventé l'argent la suite a été menée par le diable en personne : les gros désastres sont comme les gros succès : ils demandent créativité et persévérance.

Mykeul a écrit:

Euh, ça fait un moment qu'un "paquet" de pit-laners a réalisé que les GP moto sont un spectacle et un commerce aussi, que le caissier s'appelle Carmelo et qu'il vend ce qu'il veut à qui il veut.

Mais non Mykeul, il ne faut pas confondre le plaisir tout hexagonale de pousser un bon vieux coup de gueule avec une distance réelle d'un système qu'on désapprouve, ne ce soit qu'en paroles.
La preuve ? Va lire la file sur ce même forum concernant la retraite de Stoner, avec tant de Solons revendiquant une vision critique de tout le possible et l'imaginable, mais qui -candides- t'expliquent pépères que "il ne faut pas cracher dans la soupe".
Et ils disent ça au sujet de la seule preuve vivante du fait qu'on peut en avoir marre de tout ce cirque même de l'intérieur et même en gagnant comme 1000 prostituées.
Et encore : eux ne tirent même pas 1 kopèck de l'affaire, ça leur plaît comme cela, par principe.


@bubu: merci !
Maigre consolation, après des années passées à dégouter les passionnés, avec :
- des pistes sans saveur dessinées toutes par le même bon copain,
- l'atteinte aux lieux sacrés comme Spa-Francorchamps, Monza ou le plus ancien des GP, celui de France,
- des monoplaces identiques (esprit de Chapman ! Je t'invoque !),
- le règlement technique qui change tous les trois ans, pour en arriver enfin à des Toyota Prius
- l'annulation de courses avec 90K spectateurs payants pour tenir des GP devant 4 pelés et 1 tondu,
- les GP sur les chaînes payantes
...enfin la F1 n'arrive plus à renouer avec son public.
Les organisateurs essayent sans succès de saisir les causes de cette désaffection croissante.
(Ecclestone lui a mis en vente tout le bazar)

***

Mais pour en revenir à Zarco, le manque d'écho de son titre est démentielle, même si en France on en a l'habitude (pourtant on y vend plus de bécanes que partout ailleurs en Europe, cherchez l'erreur).
Ce pilote manque de charisme, c'est clair ; mais son parcours est épique.

Si l'on avait encore des journalistes à la place des vendeurs de "temps de cerveau disponible" qu'on a, ils sauraient le valoriser à juste titre ; pas devant le grand public* bien sûr, mais aux yeux des passionnés, parce que Zarco est ce garçon qui avait jetée la victoire à Misano en 125 à l'avantage de Terol pour devenir le rouleau compresseur qu'on a vu en 2015, est ce type unique qui a pris ses points faibles (une grande émotivité surtout) et les a transformés en point de force avec des techniques toutes bêtes comme le fait qu'il ne se fait plus panneauter en essais, est le gars qu'à l'arrivée du premier GP avec une victoire effacée à quelques tours de la fin pour une vis cassée avait montré au monde un nouveau visage, détaché et confiant, qu'on ne lui connaissait pas : mais cet aspect de sa personnalité il ne l'a pas trouvé tout prêt dans un oeuf Kinder ; au contraire il s'agit de quelque chose qu'il n'a même pas pu construire tout seul mais grâce aussi à son mentor Fellon.
Tout cela est une merveilleuse histoire sportive et humaine, mais pas une histoire que tout le monde peut comprendre le doigt dans le nez.


* : en 2014 2 des 3 films le plus vus en France et Navarre étaient des navets long-métrages sur les superhéros ; or un tel public peut aimer un Rossi (premier titre à 17 ans et escarcelle pleine, solaire et sympa a le profil du superhéro et justement est LE pilote moto de ce bas monde) mais que peut-il bien trouver à un Zarco, sauf une gloire passagère dans une catégorie mineure ? Au moins Marquez avait Honda et Repsol qui le mettaient en valeur.
Zarco est un personnage pour connaisseurs : il faudrait un Scorsese pour raconter son histoire, tandis que n'importe quel abrouti créatif de Disney ou Europacorp peut raconter celle de Rossi.