[GP] Le cas "M & M"...

Marc a écrit:

Quand il y a eu un doute sur Iannone, il y avait un représentant de la Dorna en permanence dans son box.
Il regardait tout, notait tout et faisait effectuer sans cesse des changements de boîtier électronique, les pneus n'étant pas jugés capables de procurer un tel avantage durant toute la durée de la course.
Cela a duré pendant plusieurs GP...

Bah oui forcément, un Italien qui embête les Espagnols, c'est inadmissible et suspect...
Question bête : y a t-il un tel contrôleur de la Dorna dans le stand Monlau cette année ?

Il faut enquêter sur ce que Marquez se met dans la courge avant le départ, et regarder le moment où il branche sa sonde urinaire sur la boite à air..................

Quant il y a suspicion de triche, il faut regarder du côté de ceux qui gueulent et râlent le plus, en général ils trichent et ne peuvent donc pas imaginer ou admettre que quelqu'un puisse aller plus vite en étant conforme

Emmanuel Laurentz a écrit:

Ok, la question est: es-t-il possible qu'un champ magnétique de plusieurs tesla ai une influence...

Un champ de plusieurs Tesla oscillant à plusieurs centaine de kHz, oui. C'est comme ça que fonctionne une machine IRM.

Pas contre, l'amant pèse plusieurs tonnes...

GrahamB a écrit:

Emmanuel Laurentz a écrit:

Ok, la question est: es-t-il possible qu'un champ magnétique de plusieurs tesla ai une influence...

Un champ de plusieurs Tesla oscillant à plusieurs centaine de kHz, oui. C'est comme ça que fonctionne une machine IRM.

Pas contre, l'amant pèse plusieurs tonnes...

Pas forcément GrahamB

Calcul de la force de contact exercée par un aimant

Ces formules sont une approximation théorique, en pratique le résultat est fortement dépendant des conditions réelles du test (voir ci-dessus).

Connaissant l'intensité du champ magnétique B (en Teslas) de l'aimant à sa surface, on peut calculer sans difficulté la force requise pour le décoller d'une surface ferromagnétique :

avec F : la force en Newtons (1 Newton = 0,102 kg), B : l'intensité du champ magnétique en Teslas, S : la surface de l'aimant en mètres², µ : la perméabilité du vide (ou de l'air)

Exemple: un aimant cylindrique de 2 cm de diamètre, aimanté axialement, ayant un champ magnétique B = à 1,5 T, collé sur une surface métallique demandera une force de 281,25 N ou 28,68 kg pour être décollé.

On parle toujours de Marquez et de sa belle moto là ?

Alors ça part en avec un tesla mégatonne embarqué afin de traiter l'essence..
M'enfin je crois qu'on l'aurais remarqué MM avec ça au cul non?!




[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



et moi mes cornets on y répond pas...

tonton a écrit:

Vous inquiéter pas,Marquez il marche a la graisse de cheval mécanique

Et pour ceux qui douteraient que Marquez est, de toute façon, un surdoué, voici une photo révélatrice qui remet un peu les choses en place.
Championnat Catalan PreGP 2006: entre Efren Vazquez, Marc Marquez et Ricky Cardus, cherchez le surdoué!

A 19 ans, 6 ans après cette photo, ses 25 victoires en mondial ( il me semble ) 1 titre mondial en 125cc, très surement un titre mondial en Moto2 bientôt et avant de fêter son vingtième anniversaire, il sera déjà pilote officiel HRC en MotoGP

Si certains doutent encore où veulent trouver de pseudo explications à son palmarès, je vous souhaite bon courage car il y a de très longues années qu'il aligne, les pôles, les victoires, les titre, etc...... et je pense que c'est loin d'être terminé

Bon, là je crois que c'est un fan qui parle....



En même temps, s'il pèse toujours la moitié du poids de ses adversaires, c'est normal qu'il gagne....

Marc a écrit:

Bon, là je crois que c'est un fan qui parle....

Quand tu les a vus courir touts petits ( lui et bien d'autres ) , que tu sais comment c'est dur ici car le niveau est très haut, et que tu les vois maintenant, comment ne pas être fan?

Marc a écrit:

En même temps, s'il pèse toujours la moitié du poids de ses adversaires, c'est normal qu'il gagne....

La graisse de cheval mécanique, ça fait pas grossir

tonton a écrit:

A 19 ans, 6 ans après cette photo, ses 25 victoires en mondial ( il me semble ) 1 titre mondial en 125cc, très surement un titre mondial en Moto2 bientôt et avant de fêter son vingtième anniversaire, il sera déjà pilote officiel HRC en MotoGP

Si certains doutent encore où veulent trouver de pseudo explications à son palmarès, je vous souhaite bon courage car il y a de très longues années qu'il aligne, les pôles, les victoires, les titre, etc...... et je pense que c'est loin d'être terminé

C'est curieux, quand Freddie Spencer a commencé à tout gagner, personne ne s'est demandé s'il roulait avec une 500ou une 550, si sa 250 cubait 280... ses michelisn radiaux ont a peine été évoqués. Tout le monde a reconnu qu'en matière de surdoué, il y avait un vrai client.
Alors, peut être bien que Marquez est un nouveau Spencer ?
et qui sait... Lorsque Spencer n'était pas dessus, la 500 Honda s'est révélée tres diffiicile... En 2008, il y a eu des surprises pour ceux qui sont montés sur la Ducati .
Alors, l'année prochaine, la CBR Moto2 Montlau, devant ou à la cave?

A priori, à la cave.
Au sens premier.

Emmanuel Laurentz a écrit:

Pas forcément GrahamB

Calcul de la force de contact exercée par un aimant

Oui mais... je supposais qu'on s’interrogeait su la capacité un champs magnétique de modifier sensiblement la composition de l'essence. Donc c'est question de l’interaction du champ avec le dipôle des molécules pas trop polaires... Je penchais sur la taille de machine qu'il faut pour analyser des échantillons biologiques, assez bêtement...

Hier, essais avec caméra à bord de sa moto à Marquez, en ouverture partielle des gaz , le moteur tourne comme un limiteur de stand (carto spéciale?); pourquoi ils ont encore caché la moto à la première séance moteur en panne (électronique différente?)

Bref, tout ceci n'est pas clair[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais le pilote est très bon, il n'y a rien à redire[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça fait très longtemps qu'on parle de l'ionisation des carburants..

ça marcherait, de nombreuses personnes ont fait des test la-dessus . . .

- une étude amateur :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Edit : je suis en train de parcourir tes photos adrien : (misano, ça date un peu)
elles sont superbes !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Zarco_004 : les bras croisés et le sourcil inquiet - il est soulé par Fellon ...

Finalement c'est bien Marc Marquez qui bénéficiera de l'équipe technique de Stoner.
Ducati était très intéressé pour retrouver les mécanos qui ont permis à Casey de gagner l'unique titre mondial de Ducati mais finalement ceux-ci (à l'exception d'un seul) resteront chez Honda Repsol du côté de Marc Marquez.
Marquez conserve néanmoins son chef mécano actuel Santi Hernandez ainsi qu'un des mécanos de son équipe Moto2.
Cristiano Gabbarini, chef mécano de Stoner depuis 2007, supervisera le travail technique de l'équipe Repsol côté Marquez.

Un grand boost pour Marquez, dommage pour Dovi et Ducati.

Enième polémique à propos de Marquez et d'éventuelles tricheries de son équipe.
Aspar Martinez, ancien champion du monde et propriétaire d'équipe dans les 3 catégories, qui aligne des Suter (comme l'équipe de Marquez) en Moto2 a la réponse:
"Nous avons pu comparer notre télémétrie avec la sienne et c'est stupéfiant. Il a une vitesse de passage en courbe 8 à 10 km/h supérieure à n'importe qui, ce qui lui donne un avantage de 2-3 cv quand il accélère parce que toutes ces motos sont identiques."
Aspar pense que Marquez passe avec 500 trs/min de plus que tout le monde: "ce n'est pas que son moteur accélère plus fort, c'est lui qui accélère plus et beaucoup plus tôt".

En tout cas c'est le premier titre pour un pilote Suter en 3 ans.
Les autres pilotes Suter bien placés cette saison sont Luthi (4ème à plus de 120 points, 1 victoires et 6 podiums cette saison), Aegarter (9ème à plus de 200 points) et Simon (15ème à plus de 240 points, 1 podium).

De toute façon ces polémiques vont s'éteindre d'elle même à partir du moment où il aura du succès en MotoGP.

Aspar Martinez, ancien champion du monde et propriétaire d'équipe dans les 3 catégories, qui aligne des Suter (comme l'équipe de Marquez) en Moto2 a la réponse:
"Nous avons pu comparer notre télémétrie avec la sienne et c'est stupéfiant. Il a une vitesse de passage en courbe 8 à 10 km/h supérieure à n'importe qui, ce qui lui donne un avantage de 2-3 cv quand il accélère parce que toutes ces motos sont identiques."
Aspar pense que Marquez passe avec 500 trs/min de plus que tout le monde: "ce n'est pas que son moteur accélère plus fort, c'est lui qui accélère plus et beaucoup plus tôt".


si avec sa certain doute encore

Chriss , de la façon que tu l'écris on ne peut pas dire tricherie : s' il passe plus vite dans les courbes , cela peut venir d'un réglage différent du châssis, ou du châssis qui est différent des autres Suter suite une modif que son Team à réalisé sans rien dire à Suter; des châssis modifiés (angle de chasse .......), c' est impossible à voir, sauf à un passage au marbre (connaissance de cause), là, ce n'est pas tricherie, ou alors pneumatiques, même ref. mais pas qualité identique , là il y a connivence .......... .
Mais , c'est lui qui a le titre, et on va voir à l'étage au-dessus, je pense qu' il va y arriver. Les essais hivernaux nous donneront une idée.

Autrefois, il n'y avait guère que le chrono et les images au ralenti pour essayer de comprendre ce qui faisait la supériorité d'un pilote, et c'était d'autant plus difficile que les bécanes étaient tout sauf égales en perfos, que ce soit moteur ou tenue de route.
Aujourd'hui, bien sûr, on décortique les acquisitions de données, et on en sait un peu plus. Mais même quand on a compris pourquoi tel pilote va plus vite que les autres, on voit bien que les autres ont du mal à faire pareil. Bizarre non?
Marquez a donc franchi avant tout ses concurrents un échelon supplémentaire dans l'art du pilotage. On va voir l'an prochain s'il arrive à transposer ça en MotoGP, et aussi comment il se situe par rapport à ceux qui sont déjà en place.
Personnellement, j'ai déjà eu l'occasion de le dire et je le répète : ce garçon est en train de reproduire le parcours de VR46. Deux ans en 125, une année pour voir, une année pour gagner. Idem en 250 (ou en Moto2), et là on va voir en MotoGP. Manque cependant le charisme de Valentino.
Quant à Casey, Jorge et Dani, malheureusement pour eux, ils auront fait carrière en courant après l'image de Vale, lequel aura sans doute à coeur d'effacer les deux ans de galère Ducati. Pauvre Dani enfin, qui court toujours après le titre suprême...
Mais je m'égare...
Alors, Marquez? Même si ça agace,... oui, bien sûr!

Une course n'est jamais gagné avant d'avoir franchit le drapeau à damiers ... Je ne lui souhaite pas moins de nous éblouir ... mais de là à s'emporter ...

8 à 10 km/h plus vite?! J'ai un doute, non pas sur le fait que Marquez puisse passer plus vite que les autres en courbe, mais sur ces chiffres. Si c'était le cas Marquez ne serait pas plus vite sur un tour de quelques dixièmes mais de 2 à 3 secondes et puis çà se verrait à l'oeil nu en paquet. 8-10 km/j c'est deux fois la vitesse d'un homme qui marche, pas besoin de télémétrie pour s'en apercevoir, surtout en paquet!