[GP] Interview exclusive de Jacky "H" Hutteau!

Pit-Lane.Biz:" Bonjour Jacky.
Tout d'abord, préfères-tu que l'on t'appelle Jacques ou Jacky, comme le font tes impertinents complices d'Eurosport?

- Jacky Hutteau: Depuis mon plus jeune âge les copains et la famille m'ont toujours appelé Jacky. Quand j'ai commencé à bosser pour l'IRTA, j'ai donné mon vrai prénom aux teams car il me semblait plus facilement prononçable dans toutes les langues, mais j'avoue qu'entendre Burgess ou Yoda San m'appeler Jacky m'amuse beaucoup. Alors oui, je préfère Jacky qui fait moins sérieux que Jacques!



-Pit-Lane.Biz: Parlons un peu de toi. Quels furent ton meilleur et ton pire souvenir en tant que pilote?
- 10 ans de courses en France, plus 10 ans de GP laissent pas mal de souvenirs, et malgré tous les sacrifices consentis pour continuer, malgré les casses, les chutes, les soucis financiers, les blessures, les heures de mécanique à réparer la moto alors qu'on ne peut même pas bouger tellement on a mal, mais qu'il faut prendre le départ de la course pour récupérer la modeste prime de départ, malgré la peur sur certains circuits dangereux, malgré les copains qui s'en vont à tout jamais, malgré les hivers à bosser comme des malades avec Léonie mon épouse, en collectionnant les petits boulots pour gagner trois sous et pouvoir repartir, je n'ai qu'un seul bon souvenir, celui d'avoir pu le faire...et je recommence demain si c'est possible!!


- Pit-Lane.Biz: Quels furent ton meilleur et ton pire souvenir en tant que "pétrolier"?

Après avoir bossé 10 ans à organiser les paddocks pour l'IRTA (je suis fier du résultat!!) j'ai rejoint ELF pour assurer la distribution des carburants et lubrifiants sur tous les circuits, et faire l'intermédiaire entre ingénieurs et utilisateurs: quel plaisir, et que de satisfactions, avec notamment comme le meilleur premier souvenir, BIAGGI qui gagne son tout premier GP en 500 avec notre nouveau carburant, et ensuite tous les titres accumulés dans toutes les catégories par les teams qui utilisent nos produits et avec lesquels j'entretiens des relations passionnantes, même si je suis souvent en retrait. Chaque année des pilotes sont titrés, et c'est une grande satisfaction pour le travail des ingénieurs qui font sans cesse évoluer les produits.
J'apprends sans cesse à leur contact, tant en GP qu'en SBK ou Championnat de France, et voir les teams satisfaits, ce n'est que du bonus, et donc de bons souvenirs.

Parmi les moments délicats, il y a quelquefois des coups de chaud comme cette grève des dockers en Australie, il y a quelques années et le carburant toujours pas arrivé le jeudi en soirée. Je n'ai jamais vu un paddock aussi silencieux la veille des essais!! Heureusement le camion est enfin arrivé vers 23H, et a été déchargé dans la minute!!

A Welkom en Afrique du Sud, un fût de carburant 4T prévu pour le team Gresini est laissé par erreur à une équipe de 250, où le mécano fait consciensieusement son mélange 2T précisément dans ce fût, ruinant la réserve prévue. Evidemment Gresini réclame son bidon, et il faut trouver mille astuces pour lui fournir la quantité nécessaire au GP, en subissant la colère du responsable technique!!! Chaud cette fois! Ah j'oubliais, le dimanche Gibernau gagne le GP!!!! Et on oublie le problème!!

Il y en a eu des dizaines, ou plus, de moments difficiles, mais on est tellement heureux de pouvoir les résoudre qu'ils deviennent de bons souvenirs, car renforcent souvant l'estime entre nous, et c'est important.


- Pit-Lane.Biz: Quels furent ton meilleur et ton pire souvenir en tant que commentateur sur Eurosport?

Ah toi tu m'en veux avec tes bons et tes mauvais moments!!!
Monter en cabine, savoir que de l'autre côté de l'écran, il y a des milliers de personnes tout aussi passionnées qui s'apprêtent à vivre le week end de GP, c'est tout simplement fantastique, stressant, très stressant, mais fantastique.
Je cours, après avoir fait le tour de mes teams pour vérifier que tout va bien avec l'essence, qu'ils ont tout ce qu'il faut, et je cavale jusqu'à la cabine, trop souvent bien loin de l'autre côté de la piste, et j'y retrouve Rémy, la plupart du temps, alors que Philippe est déjà en bord de piste, et là commence le meilleur moment.
Et chaque belle course disputée reste pour moi un excellent souvenir.


Mais quelquefois la course nous rappelle que c'est elle qui peut tout décider, et certains accidents aux conséquences dramatiques restent les pires moments de ce métier, où il faut continuer à parler...alors qu'on a compris....


- Pit-Lane.Biz: En tant qu'acteur du sport motocycliste, constates-tu une désaffection croissante du public français pour cette activité, et si oui, depuis combien de temps?

Tu es sûr que tu as encore de la place sur ton forum?? Parce que moi j'ai quand même l'impression que tu y reçois de plus en plus de (très beau) monde.
Au GP de France tous les ans, tu ne peux pas savoir le plaisr que j'ai de voir toutes ces motos et ces autos dans les parkings alentour, les campings pleins et les tribunes envahies, notamment le samedi soir pour les démonstrations devant les stands.
Alors je ne sais pas s'il y a en France moins de monde? A Magny Cours cette année aussi il m'a semblé que les passionnés étaient présents pour cette dernière manche du SBK. Mais c'est vrai qu'on voudrait encore plus de monde, autant que sur les circuits espagnols par exemple!!



- Pit-Lane.Biz: Des grands pays européens qui ont écrit l'histoire de la course moto, seules l'Espagne, grâce à ses pilotes, et l'Italie, grâce à ses motos, connaîssent encore un fort engouement pour ce sport.

Angel Nieto a été le porte drapeau de son pays et tout le peuple s'est associé à ce jeune pilote fougueux qui a fait connaitre l'Espagne encore bien fermée à l'époque, et puis la TV s'en est emparée, avec des profusions d'images qui ont contribuer à accroitre la popularité de ce sport tellement télégénique!! Le Roi d'Espagne ou son dauphin qui se déplacent sur un GP, tu as vu ce que çà donne, en plus de la crédibilité apporté au sport reconnu par les plus hautes autorités.

Avant, pendant et après un GP, tu as pu voir le nombre de minutes d'antenne consacrée à la moto, aux pilotes, à leur vie. Ce sont des stars!!

Il y a quelques années, à l'aéroport de Séville, au comptoir d'un louer automobile, Toni Elias attend son tour, et brusquement arrive une dizaine de jeunes qui l'ont reconnu et veulent un autographe!! Alors imagines maintenant un Lorenzo ou un Pedrosa , c'est du délire.
Sûr que les mêmes à l'aéroport de Roissy, personne ne les connait!!

D'ailleurs à titre d'exemple, alors qu'il était encore chez Honda et qu'il avait une réunion à Disneyland, un pilote italien attendait comme nous tous son bagage à Roissy, sans que personne ne l'interpelle. Et pourtant, c'était Valentino Rossi!!

En Italie aussi comme tu le dis, la Moto est reconnue et appréciée. Dans tous les hôtels, dans tous les restos, à l'aéroport ou à la station sur l'autoroute, on va te parler du GP, et des pilotes italiens de préférence, mais la Moto est une industrie et la compétition un virus italien depuis toujours.
Pas un garage, pas une officine où au fond de l'atelier on ne trouve une moto ancienne ou récente de course. Tous les artisans sont prêts à donner de leur temps pour tourner, souder, fraiser, peindre la pièce qui va manquer.

Oui on a du retard, et malheureusement on a trop longtemps eu tendance à craindre la moto, et les motards. Et je ne suis pas certain que ce soit terminé.

Je crois que des Champions français, charismatiques, disponibles sans doute pourraient aider à faire mieux connaitre la moto et la compétition. On doit tous travailler dans le même sens, et faire connaitre le plus et le mieux possible notre sport à ceux qui nous entourent.


- Pit-Lane.Biz: Quelles mesures te semblerait-il souhaitables pour que notre pays s'intéresse à nouveau à la compétition moto, ou bien cela te paraît-il une cause perdue?

Rien n'est jamais perdu!!! tu vas me mettre en colère!!! Je viens d'écrire ce que j'imagine juste au dessus. Est ce suffisant? Je n'en sais rien réellement

Je crois aussi que les responsables des équipes françaises pourraient essayer de faire partie des clubs d'entrepeneurs de leur région, où ils y rencontreraient d'autres entrepreneurs en leur présentant une activité peu commune qui pourrait sans doute attiser leur curiosité, et de fil en aiguille, comme disait ma grand mère!!..

C'est vrai que beaucoup ont oeuvré pour créer de l'intérêt, c'est vrai que la FFM y travaille, que Claude Michy a cru en son projet alors que le GP de 1992 avait été une catastrophe financière, c'est vrai que Magny Cours a tout fait pour avoir et développer le Mondial SBK, que les organisateurs du Championnat de France mettent beaucoup d'ardeur à proposer leur programme, que la TV fait aussi des efforts, mais ce n'est pas encore assez. Un ou des Champions du Monde que l'on voit, que l'on entend, que l'on suit et apprécie, une reconnaissance des pouvoirs publics,

Plus d'images TV,plus de retombées, plus de presse, de radio, et le public apprécierait ce formidable spectacle. D'ailleurs tous ceux qui voit un GP sont enthousiastes. A nous tous de continuer à bosser pour partager ce plaisir et alors peut être que la mayonnaise finira par prendre?
Mais bon, il est vrai aussi que j'ai toujours cru au Père Noël, et c'est la période.


- Pit-Lane.Biz: Tu as vu disparaître peu à peu toutes les catégories 2-temps qui caractérisaient les années glorieuses des Grand-Prix, et pourtant, à l'antenne, tu sembles toujours aussi passionné.
Pour reprendre une publicité célèbre; "qu'est-ce qui fait courir Jacky Hutteau?".

Bien sûr que j'appréciais énormément les 250, mais même si techniquement les Moto 2 n'ont pas grand chose à voir, comment rester muet devant ces bagarres. Tous les pilotes avec qui j'ai pu parler regrettent cette fabuleuse école de la 250, mais les choses ont changé, pour toutes les raisons que vous avez citées dans le forum, et actuellement on a toujours plus de 4T, pas toujours très performants comme ces Honda de série, mais pourtant attrayants en course. C'est une des choses qui peut aussi faire mieux connaitre la moto.



Et puis en ce qui me concerne, quel bonheur et quelle chance que de pouvoir partager cette passion au travers d'un micro. Il y a tellement de choses à dire! Mais bon je sais, je parle trop!!


- Pit-Lane.Biz: Mais non, au contraire...

J'ai longtemps couru après les autres, je n'ai jamais été un grand champion, mais qu'est ce j'ai aimé, et qu'est ce que j'aime me retrouver au milieu du paddock, au milieu de tous ces passionnés, spectateurs ou artisans de la course, mécanos et tous les autres qui font partie de cette grande famille. Voir ces jeunes pilotes motivés, voir ces gars qui bossent pour obtenir "le" résultat en ce dimanche soir, et qui recommenceront pour le prochain week end, la prochaine course, çà me plait tellement.Je me trouve vraiment "chez moi" au milieu de tous ceux là, même si certaines nouvelles directions ne me conviennent pas plus que çà!! Mais je cours pour y retourner dès que la saison reprend. Ca ne sera que la 35ème après tout!




-Pit-Lane.Biz: Un grand merci, Jacky! On attend avec impatience tes prochains commentaires en direct, dont on ne se lasse jamais.

Merci à toi Marc, et vraiment bravo et félicitations à tous les intervenants du forum qui l'enrichissent d'une manière exceptionnelle

Alors voilà: le célèbre Jacky "H" a bien voulu se prêter au jeu des questions-réponses.

Un grand merci à lui pour cette interview aussi riche que passionnante.



Ce que vous connaîssez tous, c'est son immense culture de la compétition moto dont on boit chaque mot lors des week-ends de Grand Prix!
Ce que vous savez moins, c'est que dans un paddock, il court partout comme un lapin, certes, mais trouve toujours le temps de vous faire un petit signe puis de venir discuter quelques minutes avec vous.
Enfin, quand je dis quelques minutes, ce sont beaucoup de minutes... car il est intarrissable sur le sujet!



Après 35 ans dans le milieu, Jacky est en effet toujours aussi passionné et cela se ressent dans son interview.
Cela se ressent également dans son champs d'action qui, loin de se limiter aux GP, concerne aussi le SBK, le FSBK, le CEV, le, le, le.... bref tout!

Sa culture moto, passée et actuelle, est tout simplement incroyable!
Mais sa passion et sa gentillesse aussi!

Bref, un très très grand MONSIEUR!



Je n'hésite pas à l'écrire car, bien que nous lisant, je sais qu'il ne répondra pas.

Merci Jacky!

Bah moi, je veux juste le remercier pour ses interventions de commentateur GP où il retranscrit parfaitement sa passion

Merci Jacky pour cette interview pleine d'optimisme et de passion!

Super ITW
Jacky est une personne que j'ai eu beaucoup de plaisir à rencontrer lors de mon expérience en Grand Prix. Je tiens à le remercier pour sa gentillesse et sa disponibilité qui m'ont été d'une aide précieuse dans les moments difficile notamment une discussion que j'ai eu avec lui après le difficile GP de Malaysie où je finis loin avec la clavicule cassée...
J'éspère avoir l'occasion de le revoir...
Dans tout les cas j'aurais la joie de l'entendre commenter les courses de " ces magnifiques 125 monocylindre " héhé

merci monsieur Huteau et merci Marc

salut Jacky, sincères félicitations, merci de nous partager sur chaque grand prix, ta culture historique (et du moment) de notre sport favori, mais aussi ce que j'estime être le plus important et que tu manifestes sans réserve, intact et frais, ce que nous appelons l'enthousiasme! Bon sang ne saurait mentir.

Emmanuel Laurentz

Super interview !
Merci à Jacky Hutteau, mais aussi à Marc d'avoir été chercher l'interview !!


Message à Mr Hutteau, je suis le pere de Rob1 (Barbosa), on s'est croisé à Estoril et on a très rapidement échangé trois paroles, sujet les jeunes pilotes du CEV...
Le message, commencer à vous renseigner sur Maverick Vinales et (n'en déplaise à Marc) Miguel Oliveira, ces deux la vont donner des maux de têtes aux anciens de la catégorie, jouer les podiums et Miguel sera le premier Champion du Monde Portugais en 2012 !!!!!!


Message à Marc :

Merci d'être là, Jacky

Merci Jacky !

A Brno, je l'ai croisé, je me suis présenté, et 2 heures plus tard, après qu'il ai fini de remonter le paddock avec sa charmante fille photographe, il est resté à discuter une bonne heure avec nous, visiblement impressionné du matériel dont on dispose.

Un vrai passionné je vous dit !

Et malgré que l'on soit Wild Card, perdu au fond du paddock entre les tracteurs et remorques, il est venu nous revoir pour savoir si tout allait bien ! C'était juste sympa de sa part.

Pour moi, c'est un grand MONSIEUR qui n'a pas pris le melon, loin de la.

Pourvu qu'il soit encore longtemps dans le paddock, et au micro !

Trés sympa Mr Jacky H,
J'ai eu l'honneur de faire sa connaissance au Ledenon grâce à Pit.Lane.
Al'heure de l'apéro ....
Un grand Monsieur dans les 2 sens du terme

GRAND MONSIEUR

Superbe interview, merci encore Marc d'avoir tant de contacts et de nous en faire profiter


@ Mr HUTTEAU: merci pour votre enthousiasme, et votre jugement toujours juste et sans critique

Mes amitiés à Mr Hutteau, de la part d'un employé de Mr Olivier Claudeville, 33700 mérignac, en 81...

Accro au "Jacky HUTTEAU Spirit"!! sa passion et son enthousiasme sont contagieux, ça m'a redonné la patate pour la journée

Super interview !!

merci marc pour cette interview super et les reponses bien detaillées de jaky

Bonjour à tous,

Merci à Marc et à Jacky pour cette interview

Et merci Jacky, d'avoir cité ce forum lors du GP de Valencia, c'est un vrai bonheur de venir y faire un tour.

Notre première rencontre date du GP d'Assen 2005, où Philippe M. et Wim-Gé W. m'ont présenté à toi. (Ils adorent les Quiz sur Pit-Lane, je commence à m'y mettre aussi)
Nous avons sympathisé tout de suite et ça a toujours été un grand plaisir de passer te voir au camion lorsque je venais sur un GP.

Tes commentaires sur Eurosport, c'est un peu comme si j'étais sur place et ça c'est grand

Bonne continuation et au plaisir de te croiser.

Michel R./Mykeul

Ho, Jacky c'est pas un " Jacky "

sympa l'interview


Mais "Pit-l'âne" devrait faire un petit préambule pour dresser un rapide portrait du personnage

avant de se lancer directement dans les familiarités

C'est pas un préambule qu'il faudrait faire, l'encyclopédie semble plus apropriée...

Les fouilles sont lancées, le temps de réunir des vivres, une boussole et une lampe frontale, car il va falloir remonter loin... désolé Jacky!
Tu vas nous donner du travail, mais c'est très bien comme ça...
A+ Yves

tres bon mr jacky h bon commentaire sur eurosport c est un mec plein d entain comme lui qu il faudrait a la tete de la ffm avec du dynamisme maintenant mr hutteau il faut faire venir votre employeur elf a un sponsoring qui ne ce limite pas a des autocollants uniquement sur les motos au grand prix de france honda lcr ex pilote francais peut etre effet boule de neige sponsorts francais reveillez vous

(Mickie): Effectivement, il faudrait que les sponsors s'intéressent à la moto Française... pour cela, le mieux est encore de s'adresser à eux en Français! Sur ce forum, tu peux mettre autant de virgules que tu veux: on n'est pas mode SMS permanent! Merci...

Yannick, merci de mettre un peu de ponctuation, cestillisibletonlaius...
Gaffe à Mickie, le modo capeloviccien...
George Kilroy was here

cettillisibletonlaius en un seul mot ca manque de ponctuation aussi desole