[Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 1, verrouillée)

N'aurait-elle pas roulé à Imola début octobre 2010 ?

A Imola Hubert a fait rouler la 500 "en carré", cadre alu tubes carrés, alors que là c'est apparemment une TZ 500 4 en ligne, sans clapets, et vu le 4è pot stock, une compé-client, peinte en jaune, mais bon, avec l'âge parfois la mémoire nous trahit...
Il faut donc attendre le retour d' "Alzeimer Racing Team" du Castellet!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Invité

Il s'agit bien d'une 500 TZ classique aux couleurs yamaha US.
Elle se trouvait au Castellet ce W-E, et le box d'à cotè, se trouvait l'OW 53 et l'OW 60 qui ont roulées avec Hubert et Christian Sarron. Tout simplement Magique !
A coté des 2 OW une Cagiva ex Kocinski, plus les 750 TZ de Hubert et Sarron.
Dans un autre box la 250 KR de Baldé vice championne du monde 1981 entouré de 500 MV 3 cylindres ainsi que la magnifique réalisation " ME GUSTA" un travail d'orfèvre.
J'oubli le box dédié à la collection Nougier, la 1000 GS d'endurance championne du monde avec Hervé Moineau, une 250 et une 500 ex Rougerie, une vraie H1R ex Paba, évidement pas mal de répliques, mais que des belles machines.
C'était un rendez-vous à ne pas manquer pour les amoureux des anciennes Gloires.

Au vu de tes commentaires, tu as l'aîr d'être un amateur "éclairé", tlh, et c'est tant mieux. Mais est-ce que tu fais aussi des photos?
Si oui, est-ce que tu pourrais nous les montrer?
Si non, ben... yaka...

Bon, je peux répondre ?
Je viens de rentrer du Castelet pour les Sunday ride 2011.
Super week-end.
On a roulé avec Christian (Sarron ) avec les 500.
Aucun souci avec les bécanes. on s'est fait plaisir.

Les photos de la Yam jaune, c'est bien une TZ 500 Compé Client de 1980.
4 cylindres en ligne, cylindres séparés, avec valves mécaniques.

PS: La Yam 500 OW 60 utilisée par k. Roberts à Imola, ce n'est pas un V 4,
mais un 4 cylindres en carré et distributeurs rotatifs ( comme une Suz )
Celle ci est unique au monde, car sur les six motos fabriquées par Yamaha en 1982,
ils en ont passé cinq au pilon. celle ci est la survivante.
Il en existe bien une autre, mais c'est la moto qui a remporté deux fois Daytona ( 83 et 84 )
ainsi que les 200 miles d'Imola avec KR aux manettes.
Mais ce n'est pas une 500, c'est une 580 cc, et elle est au musée Yamaha au Japon.

H.R

Merci Hubert!

On attend juste les photos... :)

Concernant la Yam jaune, elle n'était effectivement pas au Castellet mais simplement exposée chez le concessionnaire de Grenoble, à côté d'une 125 du team OJ (Olivier Jacque)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

Marc

la TZ 500 jaune, je la connais, c'est moi qui m'ai vendue il y a quelques années du côté de Grenoble..
C'est une compé client championne de France national 80 ou 81 ( Luisiana ) récupérée à l'époque dans la collec de 120 motos
de Guignabodet à Toulon. ( le monde est petit )

H.R

Marc

La Yam 500 OW 60 ex Kenny Roberts utilisée le week end dernier au Paul Ricard, c'est ça.

H.R

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Phildy a écrit:

Hubert Rigal a écrit:: Et là, la fausse.
C'est quand même pas la même.

H.R

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je me permets de rajouter que celle là n'est pas une 93 mais est supposée être une 94; fausse bien sûr car la vraie a un cadre mixte carbone/alu sur sa partie avant et un bras oscillant carbone, on est effectivement loin de la vraie moto d'usine....
Je crois que le bras oscillant est un 91, enfin peut être.

Hubert
Tu dois savoir toi comment sont reconditionnées les Cagiva, avec les pièces qui restent, pas répertoriées, mal rangées, et souvent éparpillées sur plusieurs sites autour de Varèse.
Rajoute au fait que certaines années il y avait plusieurs motos en piste et à peine 2 identiques, entre les motos de l'année, celles qui évoluaient , celles qui pour être montées bénéficiaient d organes démontés sur les meules de l'année d'avant.
C'était quand même un sacré foutoir, sans compter que l'archivage n était pas leur tasse de thé.

M
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

janpol84 a écrit:: Au vu de tes commentaires, tu as l'aîr d'être un amateur "éclairé", tlh, et c'est tant mieux. Mais est-ce que tu fais aussi des photos?
Si oui, est-ce que tu pourrais nous les montrer?
Si non, ben... yaka...

Tu as raison Janpol , depuis que tu m as explqué commeny poster des photos je ne comprend pas pourquoi il y en a si peu qui le font
Au fait les 2 Harley/Macchi sont-elles des ex-Rougerie ??? Trés belles mais Il me semble les connaitre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

zilo a écrit:: C etait quand même un sacré foutoir, sans compter que l archivation n était pas leur tasse de thé
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si je pouvais avoir un tel foutoir chez moi!!! [Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 1, verrouillée) - Page 28 2878

Et je veux bien aller archiver toutes ces pièces! [Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 1, verrouillée) - Page 28 809262

Zilo

Harley -Aermacchi a fabriqué des 500 bicylindres deux temps à 4 carbus.
Rougerie en a piloté une.
Mais attention, il y a aussi des réplicas de ces motos.

H.R

La photo des pièces de Cagiva>>>>>>>> quelle honte!

[Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 1, verrouillée) - Page 28 2878

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

Marc a écrit:: La photo des pièces de Cagiva>>>>>>>> quelle honte!

Et tu n as pas tt vu ,une grosse partie a été perdue suite à une inondation ,des piéces ultra-rares, des
merveilles de recherche

bienvenue dans "l'organisation" Italienne ............ [Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 1, verrouillée) - Page 28 998726

Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

dulas frederic a écrit:: bienvenue dans "l'organisation" Italienne ............

Je prefere le bordel italien a la "solution finale" des jap qui passaient tout au broyeur.

Charly a écrit:

dulas frederic a écrit:: bienvenue dans "l'organisation" Italienne ............

J[url=https://servimg.com/view/15884622/32][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url
]e prefere le bordel italien a la "solution finale" des jap qui passaient tout au broyeur.

Comme tu dis !!!!!!!!!!

Qu'est ce que c'est cette 125 devant des bouteilles?
Enfin je dis 125, à cause de la taille des roues... et qu'il n'y a qu'un échappement.
Embrayage à gauche, châssis et radiateur artisanal, amortisseur "énorme"...?

yves kerlo a écrit:: Qu'est ce que c'est cette 125 devant des bouteilles?

Qu'est-ce que c'est que ces bouteilles derrière la moto ? [Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 1, verrouillée) - Page 28 998726

P.S. Une Maïco "upgradée" ?

yves kerlo a écrit:: Qu'est ce que c'est cette 125 devant des bouteilles?
Enfin je dis 125, à cause de la taille des roues... et qu'il n'y a qu'un échappement.
Embrayage à gauche, châssis et radiateur artisanal, amortisseur "énorme"...?

Bonne question oui , quelle est donc cette moto ? a vue de nez on pourrait la dater de 1988/89 ,je pense a Garelli mais si c est un chassis artisanal alors la mystere..

Un Garelli monocylindre?
Si cette photo est issue des "stocks" de pièces en vrac de Cagiva, ce serait une 125 CAGIVA?
Au vu de la quantité de 500 réalisées, ce n'est pas impossible, avec un ensemble vilebrequin, cylindre culasse, piston...
Le service Course Cagiva n'était pas un proto près.
Hubert, bientôt de retour va peut être pouvoir nous répondre.

Pier palolo Bianchi a couru une saison de GP avec une 125 Cagiva

la premiere Freccia ????????
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ya de quoi lire..
http://forums.autosport.com/lofiversion/index.php/t102741.html

yves kerlo a écrit:: Un Garelli monocylindre?
Si cette photo est issue des "stocks" de pièces en vrac de Cagiva, ce serait une 125 CAGIVA?
Au vu de la quantité de 500 réalisées, ce n'est pas impossible, avec un ensemble vilebrequin, cylindre culasse, piston...
Le service Course Cagiva n'était pas un proto près.
Hubert, bientôt de retour va peut être pouvoir nous répondre.

Bon raisonnement Yves, allez tu vas trouver !!
Mais avouez que les ritals savent y faire non ? les bouteilles de blanc frizzante , une belle meule...

superkart a écrit:: la premiere Freccia ????????
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ya de quoi lire..
http://forums.autosport.com/lofiversion/index.php/t102741.html

Non c'est cette moto là, ou sa soeur, mais je crois que sur ta photo c'est Mc Connachie, je ne reconnais pas PP Bianchi
Rien à voir avec la Freccia, c'est antérieur, la Freccia, le 851/888, c est un autre épisode de la Saga
Aermacchi, AHD, AMF HD, Cagiva

» [Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 2)
» [Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 2)
» [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
» [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à...
» [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)