[GP] Guy Coulon

vinces33 a écrit:

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Oh le son pendant l'essai sur route, sublime !
Merci pour ce lien

Apriliabarth a écrit:

Chez les parents de Guy , quelque part en Mayenne :

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Unique en France

Ce n'est pas seulement un son ce 6 cylindre c'est la "MÉLODIE DU BONHEUR" remastérisée par le chef d'orchestre GUY  COULON  

Jarno a écrit:

vinces33 a écrit:

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Oh le son pendant l'essai sur route, sublime !
Merci pour ce lien

Autre chose que le bruit des scooters débridés !
Excellent l'essai sur route.
Ca me rappelle un ex-collègue chez Honda qui racontait les essais sur route de sa Yamaha TR près de Méru dans l'Oise. Heureuse époque. L'avantage est aussi d'avoir assez de chevaux dans la poignée pour distancer la maréchaussée, en cas de nécessité....
Les plus observateurs auront remarqué sur la mezzanine la Yamaha 250 de GP aux couleurs de BP dont on a parlé il y a quelques jours.

un autre lien avec essais sur le PAUL RICARD :

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Cet homme est un sorcier! Une véritable bible! Et très ouvert en plus de ça! J'ai eu l'occasion de le rencontrer lors de la course de côte du montaigu en 2011 qui se déroule à quelques Km de chez moi en Mayenne.
Il avait alors préparé une réplique de la Honda de Freddy Spencer sur base de 900 bol d'or et avais fait la première montée... Magique!!
Voyant que je n'arrivais pas à décoller mon regard de la moto il était venu me voir spontanément et nous avions alors discuté pendant près d'une heure...
Un très grand Homme....
Chapeau bas!

Bôôôf, la MZ a un coup sur le "ventre " du pot gauche !
Ça fait vraiment désordre , je vais renouveler mes critiques à Guyzz !

Slicks froids , route poussiéreuse , pas de casque !! Fais pas l'con , on a encore besoin de toi

Mais un sacré son mamamiiaa

Salut,
et le cax monsieur Coulon !
J'aime bien le joggeur, lors de l'essai sur route, il doit se demander quel est cet engin qui lui arrive dessus .

will53 a écrit:

Cet homme est un sorcier! Une véritable bible! Et très ouvert en plus de sa! J'ai eu l'occasion de le rencontrer lors de la course de côte du montaigu en 2011 qui se déroule à quelques Km de chez moi en Mayenne.
Il avait alors préparé une réplique de la honda de freddy spencer sur base de 900 bol d'or et avais fait la première montée... Magique!!
Voyant que je n'arrivais pas à décoller mon regard de la moto il était venu me voir spontanément et nous avions alors discuté pendant près d'une heure...
Un très grand Homme....
Chapeau bas!

Will53, je suis entiérement d'accord avec toi mais permet-moi de m'amuser un peu en jouant sur les mots.
Guy Coulon n'est pas un sorcier, c'est un technicien (on est bien d'accord), un vrai, les sorciers j'en croise tout le temps sur les paddocks et même sur mon lieu de travail, ce sont ceux qui essayent de m'en mettre long comme le bras avec leurs termes techniques et théories copiés/collés sur internet sans êtres capables de les expliquer, de les développer, moi ça m'amuse, je fait ma "tête d'enfariné", "d'innocent les mains pleines" et je les fait parler... j'me marre.
En tous cas c'est la définition que je donne à ce terme de "sorcier", pour plaisanter.

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Je ne sais plus où j'ai trouvé cet article, probablement sur ce forum, merci pour le scan...et merci Monsieur Dieudonné (tiens, ça serait pas mal un post sur lui et Dany ....)

Bonjour à tous,

J'ai conçu et réalisé les allumages des moteurs de Guy Coulon & bien d'autres... LOL
Si vous avez des questions techniques, c'est avec plaisir...



Emmanuel Guyonnet



Catastrofik

kyf#13 a écrit:

MacPepR a écrit:

Très cher inconnu, il faut que tu te mettes en tête qu'un tel moteur émet un son et non un bruit !

Une mélodie même !!

Une symphonie fantastique

guyem a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai conçu et réalisé les allumages des moteurs de Guy Coulon & bien d'autres... LOL
Si vous avez des questions techniques, c'est avec plaisir...



Emmanuel Guyonnet

Ça c'est intéressant!

Pourrais-tu nous faire un petit topo là-dessus?
Ici, on aime bien les jolies histoires...

tsst tsst ça fait plaisir de voir que moto journal a été l'un des premiers journaux de moto à parler de guy coulon ! pareil pour kerlo - qui c'était les p'tits curieux qui bossaient à mj à l'époque ? j'me souviens plus de leur nom (c'était la minute de monsieur jmefaismabrossarluir)

l'article ci-dessus est signé F. Dieudonné et il doit être un excellent journaliste.

Quand à Monsieur Bubu, qu'il soit un on le savait déjà

Mais maintenant c'est le premier auto-

peut-être même faut-il-inventer le Moto-

mon cher gilles, on n'est jamais si bien servi que par soi-même ...

Au G P de France en mai dernier , le mercredi apres midi,Guy a sorti "la bête" et l'a mise en route entre les camions.Quand ils ont entendu ce bruit , les mécanos des autres écuries ont vite accourus !!!

Pourrais-tu nous faire un petit topo là-dessus?
Ici, on aime bien les jolies histoires...



et bien le plus c est que tu poses des questions precises ,,, LOL sinon on n a pas fini
et tu auras des reponses precises

Bubu.

Sait tu que j'ai été une fois dans ma vie pilote d'essais pour Tech 3. Si, si.
il y a quelques années ( beaucoup ) Guy Coulon venait de finir la restauration de sa Honda CR 750 Daytona.
Et j'ai eu l'immense honneur d'effectuer sur le Ricard les premiers tours de roues de cette machine exceptionnelle .
Pour l'anecdote, cette moto est équipée de l'arbre à came de la CR de Dick Man vainqueur à Daytona en 1970.
Pas le même arbre à came, non, celui là même.
Bubu doit connaitre l'histoire de cet arbre à came.

H.R

Je n'y connais rien en allumage mais je vais poser une question précise:

Faut-il une batterie pour alimenter l'allumage Guyonnet ?

Hubert Rigal a écrit:

Bubu.
Sait tu que j'ai été une fois dans ma vie pilote d'essais pour Tech 3. Si, si.
il y a quelques années ( beaucoup ) Guy Coulon venait de finir la restauration de sa Honda CR 750 Daytona.
Et j'ai eu l'immense honneur d'effectuer sur le Ricard les premiers tours de roues de cette machine exceptionnelle .
Pour l'anecdote, cette moto est équipée de l'arbre à came de la CR de Dick Man vainqueur à Daytona en 1970.
Pas le même arbre à came, non, celui là même.
Bubu doit connaitre l'histoire de cet arbre à came. H.R

Comme ça, Bubu connaitrait des histoires d'arbres à came ?

Ouais, la came, c'est son truc.

biger a écrit:

Je n'y connais rien en allumage mais je vais poser une question précise:

Faut-il une batterie pour alimenter l'allumage Guyonnet ?

Oui

Et moi, je vais en ajouter d'autres:
- Quel principe de détection du signal vilebrequin ?
- Quelle fréquence maxi d'étincelle ?
- Quels tension/courant à la bougie ?
- La courbe est elle programmable ?

Merci.

Je viens de découvrir to blog, donc j'ai déja la plupart de mes réponses.

Hello ,

je reponds en vrac donc :

alim 12V cc batterie ou alternateur
capteur a effet hall ( on trouve ttes les infos sur le net , par contre il y
en a une belle collection ... lol ) l avantage c est evidemment la frequence
élevée de commutation de plusieurs dizaines a 100 voire 200 khz , en fait il faut les
choisir en fonction du principe de fonctionnement et du rising edge la frequence est secondaire
calculez la frequence a 25 000 t /mn ...
perso je teste les possibilités du boitier au generateur de fonction , le capteur etant tres largement
au dessus .... ( 30 000 t/mn )

la courbe il n y en a pas ..... ( mais c est une tres bonne question LOLLL )

frequence maxi d etincelle : c est un compromis entre : le regime souhaité , la resistance primaire bobine
à froid , et la l ' angle de decoupe du disque , ce compromis permet du 25000 t /mn d une part et sans faire
cuire la bobine aux regimes intermediaires d autre part ...

tension / courant à la bougie : ben en fait je m en fiche , d un coté c est fonction de la bobine utilisée et de l autre
je me suis contenté de tester à l eclateur sous pression et a un regime fixe à quelle pression l etincelle
disparaissait , cela se produit au dela de 11 bars et l etincelle se forme a l exterieur entre le culot et le fil HT
voir photos sur le blog ( article test sous pression )
principe : toujours se mettre ds la pire des conditions pour les essais

voili voilou

Très très très belle machine.Bravo.



Qui en connait plus sur sont V4?(cylindrer,puissance,nombre de soupape) A t il un cadre maintenant? La moto est elle fini (même si une moto comme ça n est jamais vraiment fini).