[Oldies] La saga des deux temps en endurance

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derriere les stands au castellet

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sur un salon a Lyon

Michel. a écrit:

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derriere les stands au castellet

Jolis documents

Par déduction, la photo serait donc de 79, avec au premier plan la machine de 78 ( phares non encastrés, déco du réservoir ) qui était sans doute là comme "mulet", et derrière les trois machines de course de Pons-Asami, Roche-Rigal et Lafond-Maingret ?

Et les autocollants "Dunlop" car en 1978 Sonauto était chez Michelin.
Et au fond c'est bien l'OW31 du Team Moraco avec Lafond-Maingret (voir photo plus haut).
Toute à droite on reconnait Daniel Adrian et Christian Maingret caché qui est au centre de la discussion.
En 1979 Sarron était absent sur blessure d'un GP 500 je crois? Et en 1980 il n'y avait plus Patrick...

Le Team Sonauto Yamaha a engagé les Yamaha OW 31 trois années de suite: 1978, 79 et 80

1978: Pons / Sarron

1979: Pons / Asami.
Rigal / Roche

1980: Sarron / Kinochita
Rigal / Van Dhulmen
Roche / Lafond

Que sont elles devenues ?

La Yam Bol 1978 est restée des années dans la collection Guignabodet. Je l'ai récupérée en 2005
et l'ai faite restaurer par Jacky Germain. Je l'ai utlisée à Dijon aux Coupes ML 2005.
Elle a ensuite été vendue à un collectionneur Parisien ( qui en est toujours propriétaire. )
Il l'a confiée à un team Belge pour courir au bol Classic et aux 4 h Biker's Classic à Spa .
Depuis quatre ans, ils l'ont mise par terre plusieurs fois, ils ont éclatés les carters moteur, changés les freins ,
les jantes, les pots, etc... donc, depuis il ne reste plus grand chose de la machine historique de 1978.

La Pons / Asami de 1979 à été modifiée en 1980 à le demande de JCO pour rouler sur la route .
Le résultat n'étant pas probant, j'ai racheté cette moto à l'époque . Plusieurs propriétaires plus tard, j'ai retrouvé cette moto
en Suisse . Elle appartient à un des mécaniciens d'époque de Michel Frutschi qui l'a restaurée en la remettant dans la configuration utilisée par Frutschi en 1979 ( aux couleurs ELF Suisse ) On peut la voir sur des évènements ( Coupes ML )

La Rigal / Roche 1979 est toujours dans la collection YMF . ( Je la vois régulièrement et ne manque pas de lui faire une petite
tape amicale sur le réservoir à chacune de mes visites )

la Sarron / Kinoshita de 1980 est dans la collection privée de JCO.

La Rigal / Van Dhulmen 1980 est dans une collection Espagnole avec 399 copines à côté d'elle.

Enfin, la Roche / Lafond vient de sortir de restauration et est visible sur le site: www.classic-motorbikes.com
Vous pourrez la voir au Sunday Ride Classic en avril dans notre stand.

Voilà , j'espère avoir éclairé votre lanterne sur les OW du Bol.

Ci dessous la Bol 78 ( Pons / Sarron ) telle que je l'ai vendue en 2005 au collectionneur Parisien;
Elle était encore dans sa configuration d'origine du Bol 78.

H.R

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Pour les pinailleurs ( Ils sont nombreux sur Pit-lane . d'ailleurs, je les appelles les Pit - Nailleurs )

Quand j'ai récupérée la 78 chez Guignabodet, elle avait déjà le carénage 79 ( A double optique )
( A l'époque, on avait au moins 4 carénages identiques en secours dans les box.
Avec des pilotes comme Pons et Sarron, c'était indispensable .
Ainsi que les roues à rayons d'origines. Sûrement qu'un des pilotes de Guigna à l'époque qui roulait avec une OW à du
récupérer les Campagnolo pour monter sur son OW. ( Baldé ? )

H.R

Celle là, c'est la Roche / Lafond 1980 que vous verrez au Sunday Ride.

H.R

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De mémoire tout à droite en chemisette blanche c’est Patrick Pons

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de mémoire, Ruiz Huguet ont gagné les 1000 km du mans avec une 350TZ;
Au bol 1980, Meilland-Balloche avec une 350TZ. Pas mal de casses moteur. Je me souviens avoir vu Jean Claude attaquer le moteur dans les stands avec la combinaison nouée sur les hanches en pleine nuit; gestes rapides, precis...
juste pour anecdote, la moto avait été rodée sur l'autoroute en descendant au bol, Jean Claude roulant à 90 devant son fourgon conduit par sa copine.

Vu sur Ebay, ou il y a dailleur pleins de ‘vieilles doc’
http://cgi.ebay.fr/MV8105-POSTER-VAN-DULMEN-YAMAHA-BMW-R65-ENDURANCE-RACER-/120864678820?pt=NL_Fictie_non_fictie&hash=item1c2418a3a4
La moto de Van dulmen et Hubert en 80 ?

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Michel

C'est bien la Yam du Bol 1980 que je partageait avec Böet.
Cette moto est à Barcelone dans une superbe collection. ( Plus de 400 motos )

H.R

Chez Joachim Folch a Barcelone je suppose , ça fait un bout de temps que j entends parler de lui , question : cette collection est elle "visitable" ?

Apriliabarth.

Effectivement, c'est une des plus belles collections ( Moto et Auto ) que je connaisse.
Normalement, elle n'est pas visitable pour le commun des mortels Sauf invitation du maître.
Mais vu le degré de sécurité de l'endroit, il faut s'y prendre à l'avance.

Malheureusement là, je ne peux pas vous montrer de photos. C'est top secret.
Et je ne peux pas y déroger.

H.R

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Pas content Roca au bol 72!!!

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Léon et Maugendre en arrière plan

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Christian Huguet Bol 71

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T.T

Christian Huguet faisait équipe avec Jean-Claude Guénard sur la Kawa
Ils finiront 13èmes au général - 3èmes en catégorie 500cc

Philwood, puis-je te prendre cette photo pour la déposer (en citant la source bien sûr) sur cet album hommage à Christian Huguet dont je suis un admirateur depuis toujours ?

Merci

https://www.facebook.com/profile.php?id=100000088624101&sk=wall#!/media/set/?set=a.43057113389.51438.774788389&type=3

Salut c-mal1, ça fait plaisir de lire ton admiration pour Christian Huguet, admiration que je partage, j'ai toujours aimé ce pilote talentueux , discret ( trop?) et sympathique, sa disparition m'avait beaucoup attristé....La photo n'est pas de moi, elle est dans mes archives suite à de nombreuses heures passées à scanner mes revues, je crois qu'elle provient de " sport-moto" devenu "la moto" mais pour le photographe??? Mais bon, je ne pense pas que celà pose un problème
amicalement
(hristian

Merci Hubert
24 h du Mans 79 avec Moineau ?

philwood a écrit:

Salut c-mal1, ça fait plaisir de lire ton admiration pour Christian Huguet, admiration que je partage, j'ai toujours aimé ce pilote talentueux , discret ( trop?) et sympathique, sa disparition m'avait beaucoup attristé....La photo n'est pas de moi, elle est dans mes archives suite à de nombreuses heures passées à scanner mes revues, je crois qu'elle provient de " sport-moto" devenu "la moto" mais pour le photographe??? Mais bon, je ne pense pas que celà pose un problème
amicalement
(hristian

Depuis des années, je n'ai de cesse de raviver son souvenir et lui rendre l'hommage qu'il mérite afin de le partager avec tous.
Merci Christian, je prends note des références de la photo

philwood a écrit:

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Pas content Roca au bol 72!!!

Extraordinaire!

Qui nous ravive la mémoire?

philwood a écrit:

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Le p'tit jeune à genoux qui tripote le moteur...c'est un Néo-Zélandais du nom de Steve Flaunty, qui devait avoir à peine vingt ans à l'époque, et a été mécano de Vic Soussan en 77/78, avant de passer chez Alan North en 79 puis chez Will Hartog. Il a raconté ses souvenirs sur le Nostalgia Forum d'Autosport, et pour ceux qui lisent l'anglais et qui voudraient connaître les dessous de cette participation de Boinet/Soussan/Eau Sauvage il faut absolument aller lire ça, au delà de l'aspect strictement moto c'est la vision d'un jeune des antipodes qui débarque en europe et découvre un autre monde, la première partie de ce post raconte sa visite en Irlande du Nord pour le NW200 qui en 77 se courait encore dans un pays en état de guerre civile, mais ensuite il passe à l'aventure du Bol et des semaines qui ont précédé..... Son meilleur souvenir de cette époque, c'est quand même .... la cuisine de "Grand'Mère Boinet" dans la maison familiale de Montlhéry ou il avait pris pension pour préparer la machine. Le lien ci-dessous :
http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=103476&view=findpost&p=5095112

Merci Philippe pour ce lien.
Même si je manque cruellement de vocabulaire, j'ai apprécié (au moins dans ses grandes lignes ...) le récit de Steve. De "black eyed Molly", en Irlande du Nord, aux bons repas de "Boi-Boi's grand-Ma" à Montlhéry, en passant par les serrages à répétion de la TZ.

Un sujet dans le sujet à propos des serrages des TZ, mais pas trop hors sujet quand-même.

La recherche de la carburation la plus performante, donc en limite de pauvreté, amenait les serrages. Dans l'épopée Griffe/Lebec évoquée plus haut (1984, Bol sur le grand Ricard avec une 350), Elf avait fourni l'essence et surtout une huile "usine".
A partir de 86/87, apparition d'une autre super huile la Bel Ray H1R. Nettement moins de serrages. Aujourd'hui en Vitesse Moto Ancienne, tout le monde est à la "747", "V 800" et autre Elf "chépukoi". Certes, ça cherche moins sur la carb' limite, mais les serrages sont rarissimes.
Y aurait-il comme un lien ???

Quelle huile y avait-il dans les 750 de Sonauto ?

Je ne sais pas quelle huile il y avait dans ces motos mais effectivement Jacky Germain m'avait dit que les huiles modernes sont infiniment plus performantes que les anciennes - et que c'est la raison pour laquelle les serrages actuels sont rarissimes sur une moto bien réglée. Au fait, il préconise la motul 800 roadracing A 3% pour être tranquille.

la bonne elf c'est la HTX 976 ( ou 940)