[GP] Catalunya, 5 juin 2011

Mykeul a écrit:

Ci-dessous, 4 photos

Photo 1: les 2 motos sont parallèles- Terol penche vers la droite (plus que Z ), donc il se rapproche de lui.

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Photo 2 : les 2 motos sont toujours parallèles - Z a les coudes serrés, T a le genou droit en contact avec le caude gauche de Z.

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seulement on voit aussi que zarco n'est pas assis dans l'axe de sa moto mais a gauche comme pour "serrer" terol ..., quand a terrol il penche encore a droite pour sortir du vibreur (c'est normal)

ensuite viens le contact car terol veut sortir et zarco l'en empêche....

Je sais bien que ce n'est pas le sujet, c'est encore un poil en avance mais voici des nouvelles de Pedrosa...par Visordown. com

Pedrosa said: "After dedicating some time entirely to recover, I have decided not to take part in the British Grand Prix this week. I've done everything I could to be fit in time for Silverstone, but the conditions are not right to return to compete with guarantees. It's time for me to be logical and not only follow what my heart says, or my desire to return. I want to return as soon as possible, but I want to do it when I have ability to fight to win. It's not the time yet".

Bon en gros il reviendra des qu'il pourra mais pas à Silverstone malgré ses efforts....

Bon allez je me lance.

Encore une fois, je ne suis pas photographe, la première et dernière fois que j'ai fait des photos sur circuit c'était à Valencia en 2006, et j'ai pour tout objectif un zoom 70-210 de trente ans d'âge, donc n'espérez pas trouver là des photos de la qualité que vous pourrez trouver dans les reportages d'Adrien, de Damien ou de Marc, par exemple. Elles sont toutes plus ou moins floues, mais j'ai fait de mon mieux :)

J'ai surtout profité de mon passe, qui me conférait le devoir de prendre quelques photos vu ma situation privilégiée...

Donc en début de course, gros effort de Maverick Viñales pour partir seul devant, sous les applaudissements de son fan-club placé en face de moi dans le stadium. Terol suit à distance mais ne semble pas pouvoir remonter.


Derrière, Zarco s'extirpe du paquet et remonte sur Terol, toujours avec Viñales en point de mire


Derrière grosses bagarres à tous les étages


Et puis les trois pilotes de tête se regroupent, mais très vite Terol passe en tête, et Zarco réussit à doubler Viñales aussi.
Terol et Zarco accélèrent le rythme, et Maverick ne peut pas suivre.


A la limite des points, Moncayo (décevant cette année sur une RSA) et le rookie Niklas Ajo (le fils d'Aki) sur une RSW s'arsouillent copieusement

Ce qui permet à Alexis Masbou, désormais sur une KTM, de les remonter petit à petit

Plus loin encore, Louis Rossi, très loin après avoir été gêné dans une chute au premier tour, passe des wagons de pilotes et finit par avoir Masbou en point de mire, lui-même à portée de fusil de Moncayo et Ajo.

En fin de course, Rossi les avalera tous, tandis que Moncayo s'effondrera

Mais devant, la bagarre continue entre Terol et Zarco.
Dernier tour, au freinage de l'entrée du stadium, Terol dispose d'une avance qui me semble suffisante pour ne plus être inquiété.

Mais de mon poste d'observation, je vois tout le stadium, et je vois Zarco sortir comme une balle de l'avant dernier virage et aborder le dernier beaucoup plus vite que Terol...

Les hurlements et les sifflets des Espagnols me font espérer la victoire du Français, et quelques minutes plus tard, je vois passer Zarco le poing levé



Le reste, vous en avez entendu parler...

SPLENDIDE!

Je vois très bien où tu étais ; le "petit trou" dans le grillage, me semble-t-il. :)

J'espère que l'on aura aussi droit aux autres catégories...



A propos de Folger: hier, j'ai traîné un peu sur les forums espagnols. Si la majorité des participants trouve la sanction contre Zarco justifiée bien qu'un peu exagérée, ils remarquent aussi deux choses...

Que cela fait deux fois que Terol se fait avoir dans le dernier virage...
Que Folger passe très souvent ses adversaires "à la SImoncelli" et mériterait d'être "averti" par la direction de course! :)

Marc a écrit:

SPLENDIDE!

Je vois très bien où tu étais ; le "petit trou" dans le grillage, me semble-t-il. :)

Pas vraiment, j'étais accoudé au muret, dos au grillage.

Ah. Ils ont peut-être changé la disposition.
De mémoire, à cet endroit (freinage entrée de stadium, avec une petite tribune bourrée d'Espagnols dans le dos, non?), il y a juste un passage dans le grillage mais je n'ai jamais vu personne oser se faufiler entre le muret et le grillage... :)

Dans la série : angle de têtu

Dovizioso (en Michelin)
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Marc a écrit:

Ah. Ils ont peut-être changé la disposition.
De mémoire, à cet endroit (freinage entrée de stadium, avec une petite tribune bourrée d'Espagnols dans le dos, non?), il y a juste un passage dans le grillage mais je n'ai jamais vu personne oser se faufiler entre le muret et le grillage... :)

C'est bien là, mais moi j'ose... (le premier qui cite Audiard sort immédiatement)

je suis tombé la dessus en lisant le règlement FIM des GP.

"1.19 Procédure de passage par la voie des stands

...
Dans le cas où l’organisation n’a pas été en mesure d’effectuer la
procédure de passage par la voie des stands avant la fin de la course,
le coureur concerné se verra infliger une sanction de temps de 20
secondes."

en fait les 20s de pénalité était prévu par le règlement et sont équivalant un "ride througt".

C'est bien là, mais moi j'ose... (le premier qui cite Audiard sort immédiatement)

(.....) et c'est bien ça qu'on les reconnait !!!!

Team MLR a écrit:

je suis tombé la dessus en lisant le règlement FIM des GP.

"1.19 Procédure de passage par la voie des stands

...
Dans le cas où l’organisation n’a pas été en mesure d’effectuer la
procédure de passage par la voie des stands avant la fin de la course,
le coureur concerné se verra infliger une sanction de temps de 20
secondes."

en fait les 20s de pénalité était prévu par le règlement et sont équivalant un "ride througt".

c'est en ligne ici même depuis dimanche après midi

D'ailleurs, ce n'est pas le ride-through qui est l'équivalent des 20", mais le contraire: La sanction de base était le ride-through (appliquée 15 jour avant à Simoncelli) et faute de pouvoir le faire, ça se convertit en 20" de pénalité.

mea-culpa, je n'avais pas vu que quelqu'un avait deja répondu a la question récurrente : pourquoi 20s?

récurant, c'est Mr Propre, sinon, c'est récurrent
Gaffe à la faute récurrente !

janpol84 a écrit:

récurant, c'est Mr Propre, sinon, c'est récurrent
Gaffe à la faute récurrente !

Dans ce cas ci, peut-on lui donner tord ? faut bien reconnaître que ce problème agace et gratte comme le côté vert de la petite éponge. D'autant plus qu'on peut soupçonner le jury de vouloir justement jouer les Mr Propre (bien propres sur eux)...

loupio a écrit:

Dans ce cas ci, peut-on lui donner tord ?

Lui donner tort serait tordu et le tort tue.

MacPepR a écrit:

loupio a écrit:

Dans ce cas ci, peut-on lui donner tord ?

Lui donner tort serait tordu et le tort tue.

je parlais de l'éponge

questions techniques

Chaque GP possède sa Direction de course c'est bien ça?

Les Directions de course sont indépendantes de la Dorna c'est bien ça?

Qui prend les sanctions à l'égard des pilotes?
La Direction de course ou une commission de discipline?

Merci

Relire le règlement déjà cité plus haut, ainsi que la réponse du Taulier ( )

oups j'aurais loupé.... un indice c'est quelle page

D'après ce que j'ai pu comprendre, la Direction de course est la même pour tous les GP.
Paul Butler est là depuis 1999!
Cependant, derrière ses 4 représentants, travaillent différentes personnes qui, elles, peuvent évoluer suivant les GP.

C'est elle qui prend les sanctions et elle inclue un membre de la Dorna.



Race Direction composed of Paul Butler, Race Director and IRTA representative, Claude Danis, FIM representative, Javier Alonso, Dorna representative, and Franco Uncini, IRTA Riders Safety delegate

Merci chef mais un éclaircissement «clair» sur le sujet (vu la tournure des évènements) serait peut-être intéressant... (sous forme d'un sujet dédié?)

Je sais la règlementation c'est moins glamour qu'un extér' mais ça évite parfois de dire des c.......

Il n'y a pas un spécialiste juridique ici?

Adrien, lis tes MP

adrien mototribu a écrit:

Merci chef mais un éclaircissement «clair» sur le sujet (vu la tournure des évènements) serait peut-être intéressant... (sous forme d'un sujet dédié?)

Je sais la règlementation c'est moins glamour qu'un extér' mais ça évite parfois de dire des c.......

Il n'y a pas un spécialiste juridique ici?

...je veux bien devenir chat-soeur...
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...pour tirer sur les peaux d'lapins.
D'ailleurs...
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