[Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia !

Mon FUFU, (comme dirait EO) [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 809262

, je croyais te faire plaisir en rapportant quelques images de moto des pays de l'Est (on a pensé à toi au moment de les prendre, je te jure) et toi tu entres dans des considérations bassement matérielles. L'argent te perdra [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 509976

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Merci pour les photos !!! super intéressant de voir les photos des pièces moteur d'une 125 de gp

un gros merci

et le cadre FTR [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 438659

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magnifique !

On peut voir que Neukirchner utilise un frein arrière manuel sur la FTR, c'est assez rare, je crois que ce système a été créé à l'origine pour Mick Doohan après son accident en 92 qui lui empêchait de se servir de son pied droit.

jmdonnat a écrit:: Etonnant aussi que deux châssis à priori identiques (même team peut être millésime différent) ont certaines soudures meulées :

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Et d'autres les ont brutes :

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JMD, je ne vois pas la différence entre les soudures meulées et les non.
Pourrais tu me nous guider un peu ?

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si tu as besoin d'infos ou autres pour ton ROTAX 256 n'hésite surtout pas.
Nous serons à LEDENON pour les tests de fin d'année comme d'hab 1er WE de Décembre

fpayart a écrit:: JMD, je ne vois pas la différence entre les soudures meulées et les non.
Pourrais tu me nous guider un peu ?

il parle des soudure basse de l'entrée d'air qui sont meulée une fois sortie de celle-ci sur la photo du haut

sur celle du bas, ces soudures rejoignent le cordon qui relie la colonne de direction vers les 2 pattes support du moteur

Il y a une foultitude de détails à dépouiller sur ces images;
Par exemple:

le petit conduit d'air sur le coté droit uniquement il me semble.

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Les interrupteurs au pouce droit.

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Si quelqu'un souhaite des détails sur une au plusieurs photos, y'a qu'a demander [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 809262

fpayart a écrit:: Il y a une foultitude de détails à dépouiller sur ces images;

Oui... et c'est pour cela que je crois que "photo d'un mécanicien", c'est un compliment dans ce cas [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 241515

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fpayart a écrit:: Si quelqu'un souhaite des détails sur une au plusieurs photos, y'a qu'a demander

Tu as pris des photo en plan des tés ? Ce serait intéressant à voir quel genre de déport ils courent avec...

drt67 a écrit:

fpayart a écrit:: JMD, je ne vois pas la différence entre les soudures meulées et les non.
Pourrais tu me nous guider un peu ?

il parle des soudure basse de l'entrée d'air qui sont meulée une fois sortie de celle-ci sur la photo du haut

sur celle du bas, ces soudures rejoignent le cordon qui relie la colonne de direction vers les 2 pattes support du moteur

Exact et pareil en haut, c'est pas grand chose mais pourquoi ?

çà me semble plus facile d'assurer l'étanchéité de la boite à air sans ses soudures [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 809262

SEB4LO a écrit:: çà me semble plus facile d'assurer l'étanchéité de la boite à air sans ses soudures

Oaui, je crois que c'est ça

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je kiffe grave ce forum !

A peine une question posée que les réponses afflues, preuves ou explications à l'appui ! [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 241515

Il y a donc une des motos qui n'est pas étanche...

Merci pour toutes ces superbes photos, maintenant y'a du travail pour répondre aux questions qu'on se pose: à quoi sert ceci cela pourquoi comment...bon, heureusement qu'on a des experts!

jmdonnat a écrit:: Il y a donc une des motos qui n'est pas étanche...

Avec une entrée grande pour faire entrer l'armé rouge et une pression maximale de 30mbar, je doute qu'une petite fuite à coté fasse grande chose.
On voit donc que les Suter, FTR et les Moriwaki ont toutes ces gros passages d'air par la colonne de direction... est-ce que c'est pareil
sur la TSR ? Car à la version d'origine il n'y en avait pas...
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fpayart a écrit:: Mon FUFU, (comme dirait EO) , je croyais te faire plaisir en rapportant quelques images de moto des pays de l'Est (on a pensé à toi au moment de les prendre, je te jure) et toi tu entres dans des considérations bassement matérielles. L'argent te perdra

Reconnaissance éternelle... ton fufu pour la vie [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 727249

j'ai déjà entendu des ingé moteur se plaindre de défauts d'étanchéité de boite à air , ça doit être assez sensible .....

Pour ce qui est des entrée d'air par la colonne , certains constructeurs utilisent des entrées "over the rad" comme les Kit A des 125/250 honda Wink

Nombre de messages : 118 Localisation : Rennes Date d'inscription : 08/02/2011

Magnifiques ces photos, et très instructives! Tu as de la M1 en stock à tout hasard?... :)

SEB4LO a écrit:: j'ai déjà entendu des ingé moteur se plaindre de défauts d'étanchéité de boite à air

Il y'en a qui se plaindraient si c'était important ou non...

GrahamB a écrit:: Tu as pris des photo en plan des tés ? Ce serait intéressant à voir quel genre de déport ils courent avec...

Non, désolé mais nous n'avons pas cela au catalogue [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 541298

GrahamB a écrit:

SEB4LO a écrit:: j'ai déjà entendu des ingé moteur se plaindre de défauts d'étanchéité de boite à air

Il y'en a qui se plaindraient si c'était important ou non...

sauf que là ils disaient que c'était à cause de çà que la moto n'avait pas fonctionnée correctement pendant le Gp Wink

Adrifumi 46 a écrit:: Magnifiques ces photos, et très instructives! Tu as de la M1 en stock à tout hasard?... :)

Désolé de nouveau, mais les plus inaccessibles étaient les garages des japs.
J'aurais pu m'incruster chez TECH3 mais je ne voulais pas déranger par respect pour mes copains.

Je Nous n'avons pas l'âme de photographes, ni Damien ni moi, nous n'avons pas eu le reflexe de photographier le 10ème de ce qui nous est passé sous les yeux !
De plus, nous avons toujours demandé avant de photographier et à la longue c'est chiant. [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 809262

SEB4LO a écrit:: sauf que là ils disaient que c'était à cause de çà que la moto n'avait pas fonctionnée correctement pendant le Gp

Franchement, ça fait penser aux vendeurs de logiciels qui estiment toujours que les problèmes viennent du hardware... et l'inverse.

Car c'est une question de balance entre quantité d'air qui peut entrer, la quantité qui sort par le moteur et des fuites éventuelles,
et la pression qui est déterminée par la vitesse. L'entrée étant déjà surdimensionnée (au point ou je demande si on perd plus en aérodynamique
que les 2% qu'on gagne en chevaux) , pourvu que la fuite soit petite par rapport au rampe d'injection, c'est une histoire de faire pipi dans le Rhône.

Intéressant à regarder dans les vitesse en ligne droite : les FTR ont une entrée d'air nettement plus grande que Moriwaki et la TSR, mais elles ne
sont pas avantagées en vitesse, tant que je comprenne.

de toutes facons le moteur est un lavement , çà fini pour tous le même résultat .....

sur les derniers Gp on avait systématiquement 5 ou 6 constructeurs différents sur les deux premières lignes , ce qui veut donc dire qu'elles se valent toutes [Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! - Page 2 116295

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Sujet: Carnets de route] Notre Grand Prix de Valencia ! Mer 9 Nov 2011 - 17:33

Merci Francis pour toutes ces photos,c'est comme si on y etais !!!!Je suis tres heureux pour toi, vrai passionne des deux temps,d'avoir pu saisir ces derniers moments historiques.Merci encore Zeze

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