[Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 2)

FMD qui a passé un long moment à Moto Journal et il était souvent "croqué" par le génial Jeff, je suis tombé sur celui là mais il doit en exister bien d'autres

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Pour les jeunes qui n'ont peut être pas suivis la carrière de FMD, outre sa longue carrière de journaliste moto
entre autre à Moto journal, il a aussi travaillé de longues années pour l'usine Yamaha au service " product Planning "
Il orientait les ingénieurs et designer Japonais sur les modèles à commercialiser en Europe.
Il est " entre autre " le père spirituel de la Yamaha FJ 1100.
C'est aussi lui qui a crée les fameuses fiches moto ( prés de 2000 fiches )
C'est un très grand Monsieur de la moto qui a une expérience et une connaissance des motos modernes et anciennes
incontestable. J'espère que nous pourrons en profiter sur ce forum.

H.R

Eh oui dans les années 70 à MJ jean-François Vivant me croquait assez souvent. Un de ceux que je préfère est celui où il m'a pendu. J'écrivais alors un article sur les "nouveaux" permis de conduire et je m'étais fait un malin plaisir de noter les différents postes gouvernementaux qui s'étaient renvoyés la balle sans me répondre jusqu'à ce que je retombe sur le premier appelé. J'avais évidemment publié la liste intégrale de ces non-réponses magnifiquement illustrée par Jef. Mais tout cela nous éloigne bien des belles de course d'HR.
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Enfin profitons en pendant qu'on ne parle pas d'Hubert pour regarder notre Kerlo national en plein entraînement… bientôt il rajoute les roues ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et il déhanche même dans les virages… enfin pas trop quand même !
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Difficile de ne pas fayoter quand on connait la rigueur et la connaissance encyclopédique du personnage tant au plan historique que pour l'époque contemporaine !

Yamaha ne s'y était pas trompé en faisant de lui leur "traducteur culturel".
Alors quel titre assez vaste à donner à un topic dédié à Effemdé ?

Hubert Rigal a écrit:

...
C'est un très grand Monsieur
...

Hubert dans un rare numéro de , à moins que ce ne soit pour venir à bout d'un reliquat de cirage...

Mais dans le cas d'efemdi, ça semble justifié... Surtout qu'il roule toujours à moto, et que pour l'avoir rencontré en Provence alors qu'il arrivait de Paris par les petites routes (800 bornes dans la journée, avec Madame en passagère, les bagages et tout...), je peux vous assurer qu'il tient sacrément la distance.
A propos de ses fiches, une de mes préférées :
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Hubert ne gaspille jamais son cirage, gagné en 72 avec son contrat Baranne.
il doit certainement avoir quelque chose à lui demander...

Notons que, pour une fois, Hubert a raison d'être révérencieux, et pour de meilleures raison que d'écouler son stock de cirage...

Les premiers documents de fmd sauront en convaincre ceux qui ne l'auraient pas encore reconnu!



PS: désolé de pourrir ce topic, mais il n'y a pas de présentation officielle et, par ailleurs, Hubert l'a lui-même déjà bien dégradé avec les photos de la soeur de Yves....

A propos de FMD et de fiches, ce n'était pas lui l'auteur des fiches qui paraissaient dans Télé Poche dans les années 70 ? (Quand je pense que je les ai toutes jetées ...).

http://www.motopoche.com/indexsite.htm

Plein de photos créditées à FMD, mais qui était le rédacteur ? Car au travers de quelques fiches Télépoche prises pas tout à fait au hasard, il y a comme des détails techniques qui ne me reviennent pas vraiment ... Ca n'est pas cohérent avec la rigueur de l'auteur présumé.

Il avait un nègre ?

Donne nous un exemple concret pour les fiches Télépoche, pas une vague allusion... puisque tu parles de rigueur.

Je viens d'avoir comme un doute : dans mes modestes archives personnelles, la fiche que j'ai mise un peu plus haut
voisine avec celle-ci qui porte clairement l'estampille FMD.
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Alors la première, c'était quoi?

Je propose qu'on ouvre un topic " Les aventures d'efemdi" .
Si il y passe un peu de temps, il y a de quoi lire.
Qu'en pense le tôlier ?

H.R

yves kerlo a écrit:

Donne nous un exemple concret pour les fiches Télépoche, pas une vague allusion... puisque tu parles de rigueur.

Justement, n’ayant pas les connaissances de FMD et sa rigueur, je m’étonne de certaines phrases dans les textes des fiches.
Exemples.

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Admission à clapets ? Même si c’est une moto d’usine.
20 kg gagnés en un an ?
Voir les deux dernières lignes du texte.

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350 avec des plaques jaunes, on aurait pu nous expliquer qu’elle s’engageait en 500 sous le titre de “354”. Détail.
Vitesse de pointe à 50 km/h de plus que la 250 de la fiche précédente ?

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Toujours l’admission à clapets, même sur une « usine » ?
Elle fait 86 kg contre 98 à la 250 de la première fiche.
Elle n’atteint que 250 km/h contre 280 à la « 354 » de Pons.

Voilà les petits détails qui me chiffonnent et me font m’interroger sur FMD rédacteur. Je ne le vois pas avoir laissé passer ce genre de bizarreries.
Du coup, j'ai parlé d'un "nègre" en rigolant. Concrètement, ce peut-être un rédacteur de Télépoche, vaguement intéressé par la moto qui piochait dans les dossiers de presse. Des photos sont créditées à FMD. Le texte à personne.

Pour les clapets sur les TZ « usine », je n’affirme rien et je ne demande qu’à apprendre. Comme lorsqu’à 14 ans je me délectais de ces fiches et qu’elles ont grandement contribué à ce que je commence la moto.

Ah ben si on doit r'faire toutes les fiches Télé Poche, on n'est pas rendu...
C'est ben vrai, ça!

La critique est aisée, mais l'art est difficile.

Un peu de respect pour les anciens s'il vous plait.
V'ons finir par nous le vexer notre efemdi, et on n'auras plus de belles histoires ni de belles photos.

H.R

Connaissez vous Philippe Bezière et son fils Edouard B ?
Ce sont deux Pit laneurs passionnés de bécanes.
Philippe le père est un peu timide mais a une longue carrière professionnelle motocycliste puisqu'il a été directeur commercial
de Sonauto Yamaha pendant des années. Il a ensuite occupé un poste commercial important pour Yamaha Europe
avant de prendre un poste de direction de l'usine Motobécane.
Maintenant retraité, il roule avec nous ( Le Classic Motorbikes Racing team ) sur les évènements classiques Européen
avec sa Yam OW 31.
Le fiston ( Edouard B ) use ses bottes sur les circuits avec sa Yam TZ 350.
Ce forum recèle des homme de valeur insoupçonnée. il faut savoir les découvrir.
Voici le père et le fils au Sunday Ride 2011 sur le circuit Ricard.

H.R

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Je ne suis pas sur que tout le monde les connaissent bien.
Voilà, maintenant c'est fait.

H.R

Beau team, ah si j'avais eu un papa motard !
Bon, j'ai tourné à Montlhéry en même temps que mon fils mais c'était sur BB3 Sport Peugeot pour lui et Poney Motobécane pour moi. C'est sympa tout de même !

Nous n'avons pas les mêmes valeurs

Ptiyam

C'est sur que c'est sympha d'avoir un Papa motard.
D'un autre côté, d'avoir un fils motard, c'est sympa aussi , mais ça génère quelques angoisse.
j'ai la chance d'avoir un fils ( Laurent ) super. ( Beau, grand, intelligent, et tout et tout ) Le vrai fils de son père.
Quand il a eu 15 ans, il m'a dit " Papa, je veux faire de la course moto ". Aï, aï. V'la aut chose.
J'ai répondu " Pouquoi pas, mais c'est un sport un peu dangereux, alors si tu veut le faire d'accord, mais il faut le faire bien "
Et ,nous voilà parti avec nos deux Aprilia RS ( Une 125 coupe pour le filston et une 250 RS pour le Papa )
sur le circuit du Castelet. Premier week-end d'entrainement.
Alors là, le grand bonheur. Je souhaite à tout le monde de vivre ce moment là. Tu roule à moto sur un des plus beaux circuit
du monde avec ton fils. Tu lui montre les trajectoires, les freinages, la position sur la moto etc..
Il te suis et imprime les secrets de pilotage.
Pour parfaire l'étude, c'est lui qui roule devant et tu le suis pour lui donner tes commentaires sur sa façon de piloter.
Mais quand il rentre dans le double droit, trop vite, et pas du tout sur la bonne trajectoire, tu panique, car tu est derrière
et tu ne peux rien faire. Ouf, c'est passé. Mais c'était la première frayeur.

Donc , première course de la coupe 125 Aprilia à Magny Cours.
10ème sur 30. Pas mal pour un débutant.
Deuxième course au Ricard. Je panneaute. il est 7ème, et au virage de la tour , il se bourre. ( ça commence )
Ambulance, et je le retrouve à l'infirmerie du Castelet.
Mais là, quand tu vois ton propre fils allongé sur la table au même endroit ou tu te trouvait 10 ans avant, là, tu te pose des
questions. Bon deux côtes cassées ce n'est pas grave. Mais quand je l'ai ramené à la maison, sa mère a pété les plombs.
" j'ai vécu ça pendant des années avec le père, je ne vais pas recommencer avec le fils "
Et sa carrière c'est arrêté là. On n'allait pas changer de Maman pour une gamelle.

Il avait un bon style et roulait pas mal, mais il n'avait pas la même passion que son père. Il aimait bien ça, mais c'est moi qui
nettoyait la moto. et ça, c'est un signe. Il n'a pas insisté.
Mais ce qui le tracasse actuellement, c'est que son meilleur pote à cette époque avec qui il se tirait la bourre et se marrait
dans les paddocks de la coupe Aprilia, c'était Guintoli. Alors maintenant quand il voit la carrière qu'il est en train de faire,
il se dit qu'il aurait peut être du insister auprès de sa mère.

Maintenant, 15 ans après, il est journaliste à Motors TV et passe son temps à essayer les voitures et motos sportives sur
tous les circuits du monde. Le pauvre petit me ramène régulièrement tous les nouveaux bolides sur deux et quatre roues
à la maison. On vas faire le tour du pâté de maison et on se marre bien.
Dur, dur la vie de journaliste TV.

H.R

Laurent à 5 ans sur la première Vee Max importée en Europe.

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En plein boulot pour enregistrer les images et son embarqués sur circuit.

H.R
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Le pauvre petit, dur, dur la vie de journaliste TV.

H.R
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Essais Honda sur le circuit de Losaï au Quatar

H.R

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