[Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 2)

joli coup !

Bon, passons aux choses sérieuses.

Mes découvertes ne concernent pas que les machines de tourisme rares ou les motos de vitesse.
Je découvre parfois des prototypes très rares , voire uniques. Et pas toujours montés sur slick.
Celles ci, je viens de les récupérer cette semaine. Voyez comme je vous aime, je vous en donne la primeur.
Vous allez me demander ou j'ai bien pu trouver ces raretés.

Je vous explique :
Lors d'une de mes expéditions périlleuses dans le désert du Ténéré, je faillis mourir de soif .
Je me retrouve au fin fond du désert de la mort sans une goute d'eau. Alors, je marche...je marche...
Mes pas s'enfoncent dans le sable mou, je suis au bord de l'asphyxie, quand soudain, j'aperçois au loin un guidon sortant du
sable surchauffé . Etais ce un mirage ? Je m'approche en titubant, et dans le creux d'une dune, à mile miles de toute terre
habité, j'entends une petite voix. " s'il te plait, dessine moi un mouton " ...Mais qu'est ce que je raconte moi ?
Non, dans le creux de la dune, devant mes yeux ébahis je découvre un cimetière de motos .
Le cimetière des éléphants motocyclistes.
Et là, je découvre les vestiges des motos d'usine ayant traversé ce désert il y a des siècles .
A genou devant une de ces reliques, je frotte le sable séché sur le réservoir, et j'entrevois une inscription en hyéroglyphe.
SO...SONAU.... SONAUTO YAM... Qu'est ce que c'est que ça ? Sonauto Yamaha ???
Je venais de découvrir la cachette secrète des Yam du Dakar.

Mais le vrai Dakar, celui ou on traversait le Ténéré sur 800 bornes dans la journée sans GPS.
Pas le truc Sud Américain pour touriste ou il y a 200 spectateurs derrière chaque dune, et un hélico derrière chaque
concurrent.

Donc, en exclusivité pour Pit -Lane, voici ma dernière découverte.

C'est par celle ci que tout est arrivé. La première de 1979. La XT 500 Dakar. Préparée par Christian Maingret,
et pilotée par JCO ( lire Jean Claude Olivier ) elle ne finira pas la course JCO effectuant un double xalto par l'avant
au Niger et finissant dans le plâtre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Celle là, c'est la XT 500 Dakar 81 de Serge Bacou. Il terminera à la 2ème place du classement moto.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On continue par la XT 600 1983 de JCO.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Celle ci, c'est ma préférée l'YZE 750 LC OW 93 ( LC pour Liquid Cooled , et OW 93 la dénomination d'usine )
Cette moto est un prototype monocylindre à refroidissement liquide et 5 soupapes. Carters magnésium c'est une merveille.
Celle ci était pilotée par JCO.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ici, nous découvrons le monstre du désert. La fameuse FZT 920 T 4 cylindres de 1987, pilotée par JCO.
Fabriquée dans les locaux de Sonauto, le moteur avait été préparé au Japon.
Petit bras s'abstenir.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maintenant, nous arrivons dans du lourd. Les motos victorieuses.
1ère victoire de Stephane Peterhansel sur le Dakar 1991.
YZE 750 bicylindres.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Enfin, voici la XTZ 850 R Dakar 1996 de JCO.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand je pense qu'il a fallu sortir tout ça du sable, grimper la dune, et les fixer sur un taxi brousse pour les ramener.
Je ne fais vraiment pas un métier facile.

A bientôt pour de nouvelles aventures.

H.R

Motos exceptionnelles!



Je rappelle, pour les nouveaux membres, qu'Hubert Rigal possède une formation de sourcier et que c'est également lui qui a découvert la Bugatti du lac Majeur en se baignant pendant ses vacances, ainsi que le P38 à 60 mètres sous la calotte polaire en allant remplir sa glacière; mais comme ce n'étaient pas des motos, il les a laissés sur place...

http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.sh/pubweb/publicSite.r?sContinent=EUR&screen=lotdetailsNoFlash&iSaleItemNo=4469309&iSaleNo=18191&iSaleSectionNo=2


http://p38assn.org/glacier-girl-recovery.htm

Il n'a plus qu'à se mettre à la plongée Tonton Hub'.

A Saint-Denis (93), il y a un canal qui a été asséché en vue de curage il y a une vingtaine d'années. Le nombre de voitures ou de motos qui trainaient au fond ... Des potes en ont récupéré. Rien d'historique cependant.

Eeehh!!! Ben ......mes garçons,vous en avez de la chance de
faire des decouvertes au fond l'eau!!.
C'est pas chez nous(en BEAUCE) que ça arriverait!
POUR faire de la plongée ......il nous faut une FORREUSE!!
l'eau est à 50m sous terre.......

N'oublions pas non plus que "Tonton Hubert" est réputé pour avoir le nez fin.
Pas inutile dans le cas présent.

mais non, vous n'y êtes pas : observez un portrait de hubert : ce visage pileux, ces yeux renfoncés, ce menton proéminent, hr est un survivant de la planète des singes et les z'atomes lui ont bouffé son unique neurone : là où il a creusé c'est sur un tas de sable à cergy pontoise et dessous, après la guerre atomique du XXIII ème siècle, y'avait les ruines du castel de tonton joc, encore appelé cité ymf, un antique bouclard de motos d'avant la raréfaction du distillat de pétrole, mais les zombies surconsomateurs de ce siècle ne peuvent pas comprendre ...

Alors là, j'ai fais très fort. J'ai enfin découvert le prototype secret développé dans l'antre du sorcier de Chartres.

Je vous le dévoile, mais n'en parlez à personne.

H.R

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce prototype est tellement secret, que c'est le pilote Kerlo lui même qui fait les test.
Il a tellement peur de se faire découvrir, qu'il est obligé de se travestir.
Pour brouiller les piste, il fait croire qu'il s'agit d'une KTM . Que nenni, c'est bien une Luciole rose, appelée " Pink Luciole "
Enlève ton masque Yves, on ta reconnu.

Photo prise par notre espion dans les environs de Chartres.

H.R

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

MacPepR a écrit:

Il n'a plus qu'à se mettre à la plongée Tonton Hub'.

A Saint-Denis (93), il y a un canal qui a été asséché en vue de curage il y a une vingtaine d'années. Le nombre de voitures ou de motos qui trainaient au fond ... Des potes en ont récupéré. Rien d'historique cependant.

Y a aussi un lac en Italie avec des 125 Cagiva Usine au fond

Je connais des potes qui sont excellents en plongée, je leur suggère un voyage en Italie dès que possible.
Quelle profondeur le dit lac ?

Vous vous souvenez qu'il y a trois ou quatre ans, il avait été retrouvé une Bugatti au fond d'un lac.
Vous avez pu voir les photos du repêchage sur ce forum.
Alors, les pauvres Cagiva sont sûrement dans un état pas racontable .
Ceci dit, la Bug est restée près de 80 ans dans la flotte.
Il y a plein de trucs dans les lacs . Des monstres ( Lock Ness ).
Des Honda d'usine ( A la fin des années 60 , ils les balançaient parait il par dessus bord des navires )
Le trésor du troisième Reich ( Lac de Constance ) Là, si vous le trouvez, vous m'appelez.
Une Bugatti, et même des Cagiva d'usine .

Bon, je recharge mes bouteilles de plongée, et j'y vais.
Je vous raconterai.

H.R

v'là que tonton hub va nous faire de l'apnée juvénile, manquait plus que ça -

Sympa toutes ces histoires de découvertes , meme s il faut parfois savoir dissocier le vrai des foutaises , c est le souhait de beaucoup d entre nous que de dénicher une vieille caisse rouillée ou une moto au fond d un lac.. , j achéte parfois la revue "Classic and sports cars" ou il existe une rubrique dédiée a ce genre de trésors et qui s appelle "lost and found" , on y découvre parfois des trucs étonnants , comme cette Alfa Roméo ayant appartenu a Mussolini :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ou ce trio de Maserati caché pendant plus de 20 ans , etc etc..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Le rédacteur de cette rubrique , Michael Ware , a écrit un bouquin entier sur quelques unes de ses plus belles découvertes a travers le monde , d ou cette question a Hubert : as tu déja pensé a écrire un bouquin sur tes découvertes ?

Bien que les véhicules la collection Schlumpf aient été en excellent état (et pour cause!) au moment de leur découverte, cela a été sans doute la plus fabuleuse trouvaille faite par hasard au sens où les découvreurs ne sont pas tombés dessus exprès.
Un cas à part, sinon unique.

Si j'écris un bouquin sur mes découvertes, je vais me retrouver les pieds dans le béton et enchainé au fond d'un lac .
On ne peut pas tout dire. Il y a des secrets.
Je veux bien vous en faire profiter de temps en temps, mais je les distille par petite dose.
Le pire c'est pour les Japonaises de compétition d'usine , qui ne sont jamais vendues.
Alors, comment sortent elles des ateliers des services compétition ?

Un exemple, je possède dans ma collec perso une Honda NSR 500 Championne du monde de Wayne Gardner.
Vous vous doutez bien que ce n'est pas Mr Honda ni Gardner qui me l'a donnée.
Comme je l'ai sortie une paire de fois sur des évènements, des photos sont parues dans la presse, et bien sur
un mail est arrivé chez Honda France en provenance du Japon pour demander par quel mystère je disposais de cette machine .
Les responsables de Honda France ont donné ma version, et la réponse a été ( Ben, c'est notre faute, on l'avait oubliée.)

Il faut toujours laisser une part de mystère.

H.R

Et celle là, la connais-tu ? découverte par mon pote Sergueï :
C'est quand même un douze pattes, un alexandrin quoi !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]