[Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 1)

Ultime coincidence,Paavo Nurmi etait aussi surnommé le "Flying Finn" et disparu en 1973....

P.S: Yes Klaas! Your Puch is same the Ducati Moto GP...Few years ago Valentino Rossi says "it produced the same noise as a nightclub when we follow behind"!!

Le petit blondinet est-ce lui ici sur la moto de Jarno ? il semble que oui, qui était -il ? il a une bonne bouille, j'espère qu'il se souvient de ce petit tour

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Il me semble qu'il a deja eté evoqué sur un topic ce ravissant petit blondinet....Le fils du fabricant des cuirs "Mp-Asu",si ma memoire est bonne.....

oui, et c'est la photo à Mallory Park 72, lors de la triomphale tournée anglaise scarborough, mallory park ...

Aussi mignon qu'heureux,

Super "tronche" le gamin.  

[quote="Klaas Tjassens"]When I retired from my work in 2001 I decided to build a replica of the bike, of which the original still exists in Finland. I made more than 100 photographs of the bike and many of its details. I built it with the help of several people, like Jarno's eldest brother Jarmo and his wife Cicca. The nice airscoop in the front brake was made by Pertti Salonen, brother of GP-rider Matti Salonen. Pertti also made the scoop for Jarno's original bike. And the fairing was made by Markku Hietamäki, friend of Jarno, who made all the polyester parts for him.
Like the original bike the engine of my replica is a 250cc. Puch two-stroke split single with 2 carburettors. Of which the second one opens when the first one is 3/4 opened.
For this engine no expansion pipes were used, but extreme noisy megaphones.
Jarno raced the original bike in 1966 and 1967. Then Yamaha came into his life....

Woaw!! what a beautiful replica you've built!     
Dank U well for the sharing of your pics

Michel

trop bien ce doc ! bien plausible que ce soit Jarno le 20 Aout 72 !
merci !!
mais il n'y avait aucun journaliste français à Pesaro ce jour puisque tous les articles (MR MJ) de la Presse Française étaient signés "de notre correspondant italien" ... sauf si bubu nous dit le contraire ?
Et Soili était au tout début de la ligne droite qui précède la ligne d'arrivée puisqu'on voit Jarno la "prendre en selle" une fois son tour d'honneur terminé sur la vidéo youtube que j'ai postée.
Merci encore !

Dukasuz a écrit:

Klaas Tjassens a écrit:

When I retired from my work in 2001 I decided to build a replica of the bike, of which the original still exists in Finland. I made more than 100 photographs of the bike and many of its details. I built it with the help of several people, like Jarno's eldest brother Jarmo and his wife Cicca. The nice airscoop in the front brake was made by Pertti Salonen, brother of GP-rider Matti Salonen. Pertti also made the scoop for Jarno's original bike. And the fairing was made by Markku Hietamäki, friend of Jarno, who made all the polyester parts for him.
Like the original bike the engine of my replica is a 250cc. Puch two-stroke split single with 2 carburettors. Of which the second one opens when the first one is 3/4 opened.
For this engine no expansion pipes were used, but extreme noisy megaphones.
Jarno raced the original bike in 1966 and 1967. Then Yamaha came into his life....

Woaw!! what a beautiful replica you've built!     
Dank U well for the sharing of your pics

Michel

You're welcome, Michel!

Klaas

Bonjour les gens.
Je suis un peu à la bourre, mais comme il est bien connu que "vieux motard que jamais", je vous souhaite à toutes et à tous à mon tour une très bonne année 2014... especially to Soili !
Thanks again for coming from time to time, Soili !
()...
;-)

Merci Philwood pour cette intéressante image.
Sur une moto semblable une telle différence de position entre ces deux grands pilotes est ici flagrante.

Sans doute beaucoup de Pitlaineux connaissent les fantastiques dessins grand format de Seevert,dont je suis un aficionado...
    Une des dernieres nouveautés est la YZ635 de l'année 1972.Noel est passé,mais bon......

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1973, la spirale des succès du Flying Finn est telle que Yamaha va lancer une campagne d'affichage à grande échelle, vantant les mérites de sa gamme si bien valorisée par Jarno ... on lance les maquettes des affiches, les premières impressions ... et puis, Monza ... la campagne d'affichage sera annulée, et les affiches envoyées à Soili, qui ne les avait, à ce jour, jamais montrées à personne :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
si vous la voulez en grand :
http://jarnosaarinen.fr/photos/JarnoDaytona.jpg
Kiitos Soili !
 

JH42 a écrit:

1973, la spirale des succès du Flying Finn est telle que Yamaha va lancer une campagne d'affichage à grande échelle, vantant les mérites de sa gamme si bien valorisée par Jarno ... on lance les maquettes des affiches, les premières impressions ... et puis, Monza ... la campagne d'affichage sera annulée, et les affiches envoyées à Soili, qui ne les avait, à ce jour, jamais montrées à personne...
Kiitos Soili !
 

--> Encore un trésor caché offert par "notre" Fée Clochette !
Merci...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
en grand là :
http://jarnosaarinen.fr/photos/JarnoYZR500.jpg
merci Fée Clochette !
 

et la dernière, qui en fait est le verso de l'affiche "Daytona" :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
en grand : http://jarnosaarinen.fr/photos/DaytonaVersoJarno.jpg
encore merci qui ?
qui va sans doute venir au Salon de Limoges de fin Mars ...

Kiitos Soili,
et merci au correspondant de la fée clochette sur P-L   

 

Mc Cullough,chez lui en Ulster etait insuivable....pour rappel,pneus Dunlop triangulaires!

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P.....,l'attaque!!!!(sur une route de campagne,déguisée en circuit!)
Belle image pour illustrer l'expression " être sur l'angle"!
Ben là,au moins, les Dunlop triangulaires portaient bien sur toute la surface de gomme!

Le pire c'est qu'au départ Read lui a demandé de rester derrière , un Anglais qui demande ça à un Irlandais, déjà c'est limite, mais quand  cet Irlandais est la star locale , là       A lire le CR de M.R, durant la course il lui à montré plusieurs fois le poing, il faut préciser que Read était en bagarre pour le titre avec Gould, mais perdre son sang froid pour un pilote ce cette trempe et finir par casser sa boite....L'intérieur du Bell devait être cramé....

A Turku, dans 3 grosses boîtes en carton, il y a 22 paniers de diapositives soigneusement rangées, avec une étiquette au Dymo noir sur l'extrémité.
C'est Jarno qui les a classées, et qui a mis le Dymo ... ce sont toutes les diapos de "Jarno photographe" dont certaines nous ont été montrées par bubu dans moto-légende et motocyclismo d'epoca.
Bubu les a vues.
Personne d'autre. Et vous maintenant pour celles qui suivent !
Soili, à l'occasion du décès d'Hideo Kanaya, dont elle a gardé l'excellent souvenir d'un garçon très gentil, facile à vivre, toujours souriant, m'a demandé de remercier les "pit-laneux" en leur offrant les diapos sur lesquelles apparaît Hideo Kanaya.
Elles ne sont pas d'une qualité professionnelle, parfois floues, mais peu importe ! ce sont des photos faites par Jarno et Soili, dont quelques-unes lors du voyage au Japon de fin 72 pour essayer ces fameuses 4 cylindres à eau qui doivent sortir au GP de France 73 ...
Avec des plaques bleues puisque si c'est une Yamaha c'est que c'est une 350 ... et que si des photos fuitaient ... la surprise devait être totale !
Elles ont une valeur historique et affective inestimable !!
dymo Kisat 72-2 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

dymo W Tour 72 :
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KIITOS SOILI !!
merci mille fois ! c'est vraiment très gentil de ta part !!!

Encore un vrai moment de bonheur grâce à vous !!!    
Soili et Jean, je vous AIME !!!