[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)

Si on peut appeler ça une moto de route

Non, tout le monde sera en 1000cc (ou approchant puisque Ducati a imaginé, il y a quelques mois que 1000cc n'était peut-être pas l'idéal pour eux).

Soit le moteur est un vrai prototype (Ducati, Honda, Yamaha), soit il est issu de la série (BMW, Aprilia et peut-être Suzuki).
Dans ce dernier cas, ce qu'on appelle les "claiming rule teams" (CRT) se voient accordés quelques avantages (12 moteurs au lieu de 6, 24 litres au lieu de 21).
Claiming rule" car un team pourrait forcer un autre team à vendre son moteur pour une somme comprise entre 50 000 et 75 000 euros.
C'est évidemment la Commission des Grand Prix qui décidera qui pourra faire partie de cette catégorie également baptisée Moto1.

Exemple: si Suzuki garde son moteur actuel, la commission les classera en "usine".
S'ils alignent des motos avec un moteur issu du GSXR, ils auront le droit à la "claiming rule".

comme le disent les pilotes, le plus dur c'est la faire tourner et qui plus est a faible allure..
Vérifié a Sépang apres la ligne droite des stands avec un droit puis un pif-paf gauche et re-leger droit ou là "toutes" les Ducati avaient du mal a les passer ses 3 virages et étaient a l'arret !!!
incroyable a voir !

ensuite marc, j'ai entendu dire que sur la nouvelle réglementation de l'an prochain, Ducati avait choisit un 930 et pas un 1000 !

Vrai ou Faux ?
si c'est le cas, une façon de couper la poire en deux entre la 800 et la 1000.
De plus comme je le pense, ils vont plus travailler sur celle de l'année prochaine plutot que de transformer ou de faire un remaniement total de la GP11 comme ça se dit.
Car pilote et mécanos disaient que se serait une erreur d'en faire une Yamaha mais plus d'en conserver l'ADN.

Et les commentaire de Rossi d'après-course allaient dans le bon sens puisque il pensait gagner avec voir poduim.

Wait & see
LESTER

Évoquant la possibilité de voir Rossi, cette semaine, sur la GP12 à Jerez, le site GPone tente, à mon avis, seulement de faire du buzz...

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Personnellement, il m'est évident que Rossi n'a absolument pas le droit d'essayer cette moto.
L'autoriser à le faire serait une grosse erreur de la Dorna qui ne ferait que renforcer les bruits de favoritisme qui circulent déjà dans le paddock.

La moto sera donc essayée par Vittoriano Guareschi et Franco Battaini.
Point.
(Sinon, je lance un mouvement anti-Rossi :) )

Le buzz continue...

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DUCATI donne des news de la GP12...

Ducati Racing

Alors là... alors là... moi je dis que c'est gonflé!



Cela revient à dire que la GP12 n'est pas une MotoGP... Il faut osé!
Bon, il paraît évident que Ducati ne tente pas le coup sans avoir l'aval de la Dorna, mais ça laisse quand même la porte ouverte à pas mal de suspicions...

J'ai l'impression que Ducati cherche à profiter de quelques atouts psychologiques pour tenter de déstabiliser Honda; Les perfs à Jerez, l'accrochage où Rossi repart et fini 5, les premiers essais d'une MotoGP 2012 par les pilotes officiels...
Comment va réagir Honda, empêtré dans des problèmes autrement plus graves?

PS: le premier qui trouve une photo de la GP12, et la met ici, gagne ..... un autocollant Pit-Lane :)

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J'ai bon ?

je t'envois mon adresse par MP

Effectivement, ça, ça laisserait sur place les Honda, mais le concept est encore trop novateur pour la mentalité des motards.
Donc, marketing oblige, on se copie tous les uns les autres (c'est Pépé qui l'a dit!).

Pourquoi pas...
il arrête le twin 1198 et ce concentre sur une hypersport 1000 de serie , pour le motogp et SBK..

la desmo16 de capirossi a engendré la desmo 16 de route..
pourquoi la GP12 de route n'engendrerai pas la GP12 de course

Je reviens sur les essais Ducati qui se déroulent en ce moment à Jerez.
Aujourd'hui, comme prévu, Guareschi et Battaini ont essayé la GP12.
Tout est normal.
Cela se passe à huis clos et il n'est pas évident que l'on trouve une photo.
Demain, Rossi et Hayden sont annoncés sur la GP12 tandis que les 2 premiers seront sur la GP11.
Cela se passera à "super huis clos" mais cela va être un challenge pour beaucoup de paparazzis de faire le scoop.
On verra bien...

Ça c'est le côté "people"...

Ce qui est beaucoup plus étonnant c'est que, selon mon interprêtation du réglement, cela est complètement illégal!

Certes, on a déjà vu, pas plus tard que l'année dernière, Elias et son team se prendre les pieds dans le tapis du réglement, mais là, c'est annoncé à l'avance, ce qui élimine toute bourde du team italien.

1.15.1.1 Classe MotoGP
A. Les essais avec des coureurs «sous contrat» avec machines de la
classe MotoGP sont interdits:
i) Pendant la «Saison» sur tout circuit sauf pour les
exceptions suivantes:
a) Essais faisant partie du programme des manifestations.
b) Essais pendant la journée qui suit le Grand Prix du Portugal
(Estoril) et le Grand Prix de Tchéquie (Brno) et pendant les 2 jours
qui suivent immédiatement le dernier Prix d’Espagne (Valencia).
c) Toute activité autorisée par la Direction de Course.

Donc soit la GP12 n'est pas une MotoGP, soit il y a autorisation de la Direction de course (?)...

A ce jour, aucune information n'a été publiée concernant une "légère adaptation" du réglement pour permettre de dégrossir les 1000cc par leur pilotes officiels.
Ni de la part de Ducati (qui fait comme si de rien n'était), ni des instances dirigeantes (FIM, Dorna, Irta), ni des concurrents de Ducati.
Je trouve ça assez léger...
Néanmoins, il est évident que ces essais illégaux ne peuvent pas être illégaux.
On aura donc des éclaircissements après coup.

Ou alors, je deviens fou! (pas impossible)



Et tant qu'à être fou, autant en profiter: avec un circuit complètement "privatisé" pour l'occasion, qui peut affirmer qu'un moteur fait 1000, 930 ou 801cc, et avec quatre machines en piste close, qui peut affirmer avec une certitude absolue "qui pilote quoi"?

c'est ça le scoop...

Moi je le vois comme ça :

Aujourd'hui une MotoGP c'est 800cc max...

Donc une 1000 en 2011 n'est pas "une machine de la classe motoGP".

Si c'est aussi simple que ça c'est assez fort de la part de Ducati

J'allai justement poster le même message que toi Leo06, après avoir lus le règlement, je ne vois que sa comme possibilité

Leo06 a écrit:

Moi je le vois comme ça :

Aujourd'hui une MotoGP c'est 800cc max...

Donc une 1000 en 2011 n'est pas "une machine de la classe motoGP".

Si c'est aussi simple que ça c'est assez fort de la part de Ducati

Je m'étais fait la même reflexion. On change complettement de réglementation en 2012, donc elle n'apporte rien à la saison en cours. Pour moi c'est une toute nouvelle moto qui ne peut prendre part au championnat en cours... Par contre, s'ils venaient à enfourcher la GP11 pour un comparatif de je ne sais quoi, là oui, il y aurait soucis !

Les photos de la GP12 seront publiées sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cet après-midi.

Je crois que tu peux changer le titre du Post ! et ajouter 12

Je peux le faire! :)

Vidéo de la GP12 annoncée à 20 heures: un vrai teasing...

"Plus c'est gros, mieux ça passe!..." Ou comment maquiller une GP11 en GP12 (voire 11,5 allez...) et y faire travailler dessus Rossi et Hayden pendant 2 jours.

Merci Roadrunner

Bon je retire ce que j'ai dit, elle ressemble à tout sauf à la GP11. Sympa le bras oscillant façon Aprilia 250. Dommage qu'on n'entende pas assez le bruit de la belle... :)

Elle a un bras oscillant de R1 (tient tient comme sur la M1 ), un pot d'échappement latéral de CBR 1000, et les Carénages de type Ferrari F1 testé par Rossi a Valencia et Sépang 1 ...
Alors reste a savoir si c'est une 1000, 930 ou meme la GP11 maquillée ?
ces italiens sont capables de nous faire un coup d'esbrouffe pour faire tester Valentin avant Estoril.

ils avaient fait un coup semblable a l'époque en alignant une ducati en Endurance (Bol ou 24H je sais plus !!), puis avaient sortie la fameuse 851 ds la foulée..

de toute façon, Tout ça on ne le saura que ds quelques années sur se site lorsque un Mécano balancera l'info comme quand on apprend des choses qui se sont passées dans le Grand Continental Circus par untel, ou mieux quand notre cher Hubert Rigal ira nous la récupéréé chez un type qui l'avait dans son garage, planquée sous une bache depuis 20 ou 30 ans !!!

a plus
LESTER

C'est la 800 ou la 1000? :)

Dans le désordre; bras oscillant inversé, pot plus long, carénage enveloppant...
On peut même se demander s'il n'y a pas un moteur central, voire un cadre périmétrique...


Pour comparer (800cc avec bras en alu).