[Technique] Position des étriers de frein.

Bonjour.
Au milieu des années 70,il y avait une polémique entre étrier à l'avant ou à l'arrière de la fourche.
Certains ont essayé et senti une différence.Pourquoi pas moi.Résultat,dans notre arrière pays,
plus de maniabilité, moins de lourdeur,m'enfin,faut nuancer.Après sur nationale ou autoroute,
c'était du kif.
Jean.
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Le seul inconvénient ce trouve dans le système de fixation de l'étrier qui travail dans de moins bonnes conditions, c'est à dire en poussée alors que sa logique est de travailler en traction.

Effectivement,ce montage n'a pas été conçu pour travailler dans l'autre sens.Mais bon la bécane a
125000km dont 100000 avec cette position .Donc!

(sous la bâche::un VFR750,ça c'est pour Dan42)
Jean.

La masse de la fourche située en avant de l'axe de direction agit comme la chasse.

Si on fait passer derrière les tubes des étriers qui étaient devant, c'est comme si on diminuait la chasse, tout en réduisant l'inertie autour de la direction ==> meilleure maniabilité.

Après, tout est question d'équilibre subtil entre les différents paramètres de la moto : la valeur de la chasse, la masse et la position du centre de gravité de la fourche, mais aussi son moment d'inertie autour de l'axe de direction, l'empattement, la position du centre de gravité du reste de la moto (hauteur et position longitudinale), différents moments d'inertie, etc.

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