[Oldies] L'incroyable univers du "Cheval"! (Part 1)

Merci.....vous me faite rêvé...

Gull a écrit:

Rachel fini 13, putain 13, tu te rends compte? notre deuxième GP, et on marque des points! Ok, il n'y a pas énormément de 14ème, mais ils avaient qu'à rester sur leurs roues devant, et pis c'est tout!

Faut pas vous dévaloriser comme ça, il avait quand même 18 classés

1 mei 1988, Grand Prix Portugal, circuit Jerez (Spanje)

1. Eddie Lawson USA Yamaha 53.47.99
2. Wayne Rainey USA Yamaha 53.49.63
3. Kevin Magee AUS Yamaha 53.55.66
4. Christian Sarron F Yamaha 53.55.78
5. Wayne Gardner AUS Honda 54.16.62
6. Didier de Radiguès B Yamaha 54.18.51
7. Niall Mackenzie GB Honda 55.00.02
8. Rob McElnea GB Suzuki 55.25.41
9. Marco Papa I Honda 1 ronde
10. Alessandro Valesi I Honda 1 ronde
11. Daniel Amatriaín E Honda 1 ronde
12. Steve Manley GB Suzuki 1 ronde
13. Rachel Nicotte F Chevallier 1 ronde
14. Bruno Kneubühler CH Honda 2 ronden
15. Maarten Duyzers NL Honda 2 ronden
16. Nicholas Schmassman CH Honda 2 ronden
17. Josef Doppler A Honda 2 ronden
18. Ian Pratt GB Suzuki 2 ronden

ah oui. Pas mal. ça s'arrose non?

Jerez, vous avez dit Jerez:

La première fois que je suis allé à Jerez, ce devait être pour Cheval,en 87, l'époque Cagiva . Je me souviens d'être parti de Nogaro,pourquoi Nogaro ?( trou de mémoire) dans le car aménagé appartenant à Claude FIOR, ( Pif pour les proches) avec un assortiment hétéroclite de mécanos, aides en tous genres, cuisiniers,etc.. non, il n'y avait pas de singe dans une cage accroché au rétro, mais c'aurait pu , vu l'équipée sauvage.
Quand je dis équipé le car, z'avait oublié d'installer la clim, et l'Espagne surtout passé Madrid , c'est pour le moins tièdasse !
Et la traversée de l'Espagne par les routes nationales à l'époque ( c'est comme ça qu'ils appellent les bandes de goudrons et nid de poules) ,portes du bus grandes ouvertes,au milieu d'hectares et d'hectares d'oliviers pendant des heures et des heures, c'est un poil long et lassant!
Ensuite, quand tu es sorti de Séville et presque de la carte d'Espagne posée sur tes genoux, , à facile 1750 km de La Prazerie , et que tu roules sur cet autoroute déserte au milieu de nulle part , tu penses que t'es pas loin du bout du monde et que dans quelques kms tu vas tomber dans un trou.
Miracle, la sortie Jerez: tu connais pas, alors tu commets la première erreur,tu sors trop tôt,à la première sortie que tu vois,, tu vas dans le centre de Jerez, tu te largues, tu reviens sur tes pas, deuxième GRAVE erreur, et tu t'emmanches obligatoirement sur l'autoroute direction SEVILLE "one more time" , première sortie pour faire demi-tour à 30 ou 40 bornes, je me rappelle plus ! Vu les injures profanées au volant,, je pense que le bahut va facile 10 kmh plus vite !
Ben oui, à Jerez, il y a deux routes quasiment parallèles qui viennent du centre ville, l'une va vers le circuit, l'autre vers les engueulades !
Et au bout de tout ça quand t'arrives enfin, tu as J Hutteau le maitre de cérémonie -placier, qui te dis: alors vous, c'est au bout du bout du paddock et vous êtes dans les derniers alors il va falloir manoeuvrer fin.
Il y a des moments, ou l'envie de meurtre n'est pas loin du tout!!.

Oui, ca s'arrose... tchinn !!! et kneubulher, c'est pas n'importe qui ???

Jacky Hutteau, on sait bien qu'il nous lit mais ne dit rien, le lâche...!
Tous ces gens qui t'accusent de les avoir placé au bout du paddock, comme des clandestins que l'on planque, dont on a un peu honte.
Allez Jacky, défends toi, ne laisse pas ces traîtres te traîner dans la boue (celle où tu les avais installé).

Bon, c'était le conte de Noel, mais après, c'était quoi? une course Open, ou l'Italie ? faut que je fasse des recherches, mais où? Lahoud va pitete réapparaitre, non?
désolé pour les photos, pas d'appareil sous la main à l'époque, pas le temps, pas passionné de photo. purée, j'aurais du, je regrette.
faudrait que je fasse une descente aux archives MJ et MR comme on me l'avait proposé à une époque, mais l'invite tient elle toujours...

alain cueille a écrit:

Ben oui, à Jerez, il y a deux routes quasiment parallèles qui viennent du centre ville, l'une va vers le circuit, l'autre vers les engueulades !

c'est donc par habitude que te voilà sur un sujet parallèle?

Ce topic devient de plus en plus "du lourd". Quel plaisir !

Et on apprend des choses, je ne savais pas que Jacky H était placier dans les paddocks...Et tout ça n'est qu'un debut, il y en a encore, des histoires à venir, je le sens !

il faisait ça bien, il fallait que ce soit joli à la télé, surtout vu d'avion. pour le coup, les camps de manouches étaient homogènes, hors champs.
Mais comme il ne se souvient plus de nos conneries, je ne sais pas si il faut absolument lui rafraîchir la mémoire...

Si !!!!Bien sur qu'il faut, je pense qu'il a assez d'humour pour ça, et les souvenirs, ça fait toujours du bien...Je me trompe?

y'avait un vieux de chez michelin, pierre blanchet, qui avait une tendresse particulière pour les exilés de fonds de paddock - il les appelait les katangais et essayait de leur donner des pneus de "bons" pilotes qui n'avaient fait que quelques tours aux essais ( les pneus, imbéciles, pas les pilotes, quoique) et qui allaient être jetés, alors que pour un privé sans le sou, un tel boudin pouvait bien faire les essais , une course, voire peut-être même encore une séance d'essais -
ps pour alain cueille : faudra aussi nous raconter les débuts des canéras embarquées, tu y es un peu pour quelque chose, il me semble ...

bubu a écrit:

ps pour alain cueille : faudra aussi nous raconter les débuts des canéras embarquées, tu y es un peu pour quelque chose, il me semble ...

je suis en possession du réservoir évidé dessous (pour les données ou pour de la vidéo?)

bubu a écrit:

y'avait un vieux de chez michelin, pierre blanchet, qui avait une tendresse particulière pour les exilés de fonds de paddock - il les appelait les katangais et essayait de leur donner des pneus de "bons" pilotes qui n'avaient fait que quelques tours aux essais ( les pneus, imbéciles, pas les pilotes, quoique) et qui allaient être jetés, alors que pour un privé sans le sou, un tel boudin pouvait bien faire les essais , une course, voire peut-être même encore une séance d'essais -

Ben.... en GP, on en a pas beaucoup profité. Déjà, ce qui me faisait bouillir, et je le dit sans Génie, c'était de payer les pneus et de porter les autocollants. C'est nous qui raquions les super gommes des grands, et l'autocollant nous donnait le droit d'acheter les pneus en backélite.

Mais oui, c'est arrivé, on nous a prêté des pneus pour des essais, à rendre immédiatement après.

Et qui sait, si j'arrive à raconter cette saison '88 sans trop oublier des bouts, je vous narrerais l'épreuve de championnat d'Europe au Mans en fin de saison, et l'implication de Michelin. Je sens que vous vous en languissez d'avance.

c'est peu de le dire !!

Gull a écrit:

bubu a écrit:

ps pour alain cueille : faudra aussi nous raconter les débuts des canéras embarquées, tu y es un peu pour quelque chose, il me semble ...

je suis en possession du réservoir évidé dessous (pour les données ou pour de la vidéo?)

Ce réservoir évidé ,c'était pour y loger le système d'acquisition pour les 250 ou 350 (voir Cheval), le système des caméras embarquées viendra beaucoup plus tard,en 84 ou 86, je dois vérifier, et tout ce bazar, hormis la caméra bien sûr, sera attaché sous la selle à l'AR de la moto.
Si l'histoire des cams. embarquées vous interresse, on pourra peut-être en parler ,sur un autre topic ,au choix de Marc, pour ne pas encombrer l'univers du Cheval.

Il y a 2 ans , cette politique de Michelin était encore de mise , tu payes les pneus pendant tout le Week-End et le dimanche soir , tu part sur les jantes , non , on avait négocier des pneus Moto 2 pour les roulages ( presque gratuit ) .

"Si l'histoire des cams. embarquées vous interresse, on pourra peut-être en parler ,sur un autre topic ,au choix de Marc, pour ne pas encombrer l'univers du Cheval."

Pas sûre que ça encombre :
Il me semble bien me rappeler que la selle (de Cheval, ah, ah, ah) Hermès qui a pris la poussière à l'atelier pendant des mois était là pour une histoire de caméra embarquée aussi, non ?
Il y aurait donc eu un pôle R&D "caméras embarquées" à La Prazerie ?

Quelle brocante !

jasmine chevallier a écrit:

"Si l'histoire des cams. embarquées vous interresse, on pourra peut-être en parler ,sur un autre topic ,au choix de Marc, pour ne pas encombrer l'univers du Cheval."

Pas sûre que ça encombre :
Il me semble bien me rappeler que la selle (de Cheval, ah, ah, ah) Hermès qui a pris la poussière à l'atelier pendant des mois était là pour une histoire de caméra embarquée aussi, non ?
Il y aurait donc eu un pôle R&D "caméras embarquées" à La Prazerie ?

Quelle brocante !

Effectivement, il y a une histoire autour des cams embarquées et Cheval, mais comme ça a un rapport aussi avec les pneus, j'attendais qu'il en parle lui-même

Bon, Jasmine, et si je te disais que des cams embarquées j'en ai également posé sur des chiens en agility-dog et sur les chevaux du tiercé, là on est plus dans la brocante, on serait dans le grand circus (continental?)

dans ma mémoire, l'un des premiers à faire des essais avec une mini camera embarquée sur une moto de course, ou du moins à les commanditer, est un certain éric de seyne, qui s'intéressait à la vidéo bien longtemps avant d'aller traîner ses guêtres chez yamaha - alain cueille doit se souvenir de ça aussi ...

message pour alain cueille: si t'as aussi fait de l'endoscopie rectale, ça nous intéresse moins ...

bubu a écrit:

dans ma mémoire, l'un des premiers à faire des essais avec une mini camera embarquée sur une moto de course, ou du moins à les commanditer, est un certain éric de seyne, qui s'intéressait à la vidéo bien longtemps avant d'aller traîner ses guêtres chez yamaha - alain cueille doit se souvenir de ça aussi ...

Je tournais mon clavier sept fois de suite avant de taper dessus, pour mesurer si cette période de vie racontée sur un forum amuserait ou agacerait Eric de Seyne, mais bon, puisque tu ouvres la porte, effectivement, Eric faisait partie d'une équipe technique de furieux qui exploraient la possibilité de capter puis de transmettre des images embarquées depuis vers une regie, un mobile autre qu'une F1, chasse gardée de notre très CHER Bernie !

Quand à l'endoscopie rectale, j'ai pas tendance à trop élargir le cercle de mes amis , alors....

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Merci ALAIN et aussi à tous ses anciens collaborateurs, vos anecdotes sont du pur bonheur, je vous souhaite une très bonne année 2013 ....et surtout continuez de nous faire marrer

Cet "Univers" Chevaliste est décidément riche, varié, complémentaire et ... passionnant.

S'il devait encore s'élargir (l'Univers, pas le rectum ) on pourrait même parler de "Galaxie" Chevalière et là ce serait ... Broadway.