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Cette information retransmise par le magazine italien Motosprint dans son dernier numéro (#46) ne serait pour le moment qu'un rapport posé sur les bureaux de Claudio Domenicali,  Luigi Dall'Igna et Paolo Ciabatti, respectivement CEO de Ducati Motor Holding, Directeur de Ducati Corse et Responsable du team de MotoGP, rapport qui ne serait pas encore monté chez Audi, ultime décisionnaire en la matière.

Ce rapport qui partirait d'un constat évident d'échec face aux marques japonaises, mais aussi d'un "gap" difficilement rattrapable, préconiserait de s'attaquer immédiatement à la catégorie Open (24 litres, 12 moteurs, software Magneti Marelli) pour pouvoir revenir au premier plan en 2017, date à laquelle la Dorna, malgré les menaces du vice-président du HRC, entend imposer cette catégorie comme la seule et unique.

Evidemment, il s'agirait là d'une très mauvaise nouvelle pour les pilotes Factory que sont Andrea Dovizioso et le tout juste embauché Cal Crutchlow, car jusqu'à présent, on ne parlait d'une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]...

Nul doute qu'une telle rumeur dans un des plus gros médias spécialisés italiens ne peut qu'engendrer réactions et démentis en tout genre dans les tous prochains jours.

Wait and see...

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Selon le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], Bridgestone aurait réussi à imposer une inédite séance d'essais du 3 au 5 mars pour les pilotes Repsol-Honda (Márquez, Pedrosa), Yamaha (Lorenzò, Rossi) et Ducati (Dovizioso, Crutchlow) sur le circuit de Phillip Island en Australie.

L'intention en serait évidement louable, au vu du déroulement du dernier Grand Prix (pour rappel, course de 19 tours scindée en deux par un ravitaillement obligatoire, déclassement de marc marquez, etc) mais la période choisie s'intercalerait donc juste entre les deuxièmes essais à Sepang en Malaisie (du 26 au 28 février) et les essais à Losail au Qatar (du 7 au 9 mars).

Deux semaines avant le début de saison, ces 9 jours d'essais en 12 jours, dans trois pays différents, et avec trois changements de fuseaux horaires, seraient jugés une charge trop lourde pour les pilotes précités et, du coup, ces derniers seraient "dispensés" des essais au Qatar.

Affaire probablement à suivre car il n'est pas évident que ces pilotes apprécient d'y être absents et de laisser jouer leurs petits camarades pendant trois jours sur le premier circuit de la saison...

Tests MotoGP :
4 au 6 février : Sepang.
26 au 28 février : Sepang.
3 au 5 mars : Phillip Island
7 au 9 mars : Losail.

Grand Prix du Qatar : 21 au 23 mars

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Evolution à la fois technologique et de société, on voit apparaître de plus en plus de sites internet destinés à recueillir des fonds pour telle ou telle cause. Et les pilotes moto ont vite compris le système! 

Pour rappel, rien que cette année, vous avez ainsi pu aider le projet GECO d'Eric Offenstadt,  le projet de film d'Alexis Masbou, le projet TransFiormers Moto2 de Christian Boudinot et le projet Moto2 de Louis Rossi, pour ne citer que quelques exemples parmi les plus emblématiques.

Ce genre d'appel à  la solidarité du public ne se cantonne pas en France et touche même l'Espagne, pays pourtant favorisé dans la recherche de sponsors pour les Grand Prix.

Et c'est cette fois au tour d'Ana Carrasco, ex-coéquipière du très récent champion du monde Maverick Vinales au sein du team Calvo, de faire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour se trouver une place en mondial en 2014, toujours dans le même team mais maintenant aux côté de Jakub Kornfeil.

Pour rester lucide, jusqu'à présent seul Eric Offenstadt a pu réunir une somme honorable, en grande partie grâce à la mobilisation de plusieurs bénévoles durant plus d'une année. Dans les autres cas, juste avec une page internet, les sommes récoltées restent généralement assez modestes.
Mais cela a au moins le mérite d'attirer les projecteurs sur la situation et, parfois, de la débloquer, comme ce fut le cas pour Louis Rossi. 

Nous souhaitons donc "bonne chance" à la jeune (16 ans) et sympathique pilote espagnole.

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C’est aujourd’hui qu’avait lieu la conférence de presse de Zelos, la société de management belge qui, pour l’occasion, a dévoilé le nom de sa nouvelle structure, Zelos  Motorcycle Management International (ZMM), ainsi que ses ambitions.

Nous avons ainsi appris que la structure se divisera en deux branches avec d’un côté, les pilotes expérimentés que sont Xavier Simeon et Louis Rossi qui rouleront en Moto2 et de l’autre, un Junior Team avec Angelo Licciardi, Martin Vanhaeren et Loris Cresson qui ont pour ambition de défendre les couleurs de ZMM en CEV.

Au niveau de l’encadrement, on retrouvera, bien entendu, Didier de Radiguès, qui assumera les fonctions de Directeur Général et on salue également l’arrivée, pour le Junior Team, de Claude Danis, l’ancien monsieur sécurité de la FIM, en qualité de consultant.

Les ‘petits jeunes’ devraient donc être bien protégés.

Le Communiqué de presse :    

Zelos a mis en place une nouvelle structure pour s’occuper des pilotes de vitesse: Zelos  Motorcycle Management International (ZMM).

Celle-ci a pour but de prendre en charge le  management de pilotes professionnels mais aussi d’encadrer des jeunes via un Junior Team.

Elle s’appuie sur trois personnalités du monde motocycliste belge :  - Freddy Tacheny, CEO  - Didier de Radiguès, Managing Director  - Claude Danis, Consultant – Junior team    Elle compte pour le moment en son sein cinq pilotes:    

1- Xavier Siméon – Moto2TM   

2- Louis Rossi – Moto2TM     

Junior team :    

3- Angelo Licciardi  

4- Martin Vanhaeren  

5- Loris Cresson    

Freddy Tacheny – CEO : “En créant Zelos Motorcycle Management Int, je souhaite permettre aux pilotes sous contrat d’évoluer dans un environnement propice à leur progression et épanouissant vers le plus haut niveau. Avec Didier, Claude et tout le soutien de l’équipe Zelos, nous sommes convaincus de donner à ces pilotes les meilleures chances de réussite.”

Didier de Radiguès – Directeur Général : “Avec Zelos Motorcycle Management Int, nous allons pouvoir développer une pyramide de pilotes de vitesse avec, en son sommet, des professionnels comme Xavier et Louis. Zelos Motorcycle Management Int est aussi là pour permettre à de jeunes espoirs de disposer d’une structure afin de les mettre dans les meilleures conditions au niveau du management, de la communication, du coaching et de la préparation. Le but est de les faire progresser pas à pas. Le nombre de pilotes est amené à augmenter encore dans le futur.”  

Claude Danis – Consultant & Junior Team : “Je suis très heureux de rejoindre l’équipe de Zelos.

Je connais Freddy Tacheny depuis de nombreuses années et je suis enthousiaste à l’idée de collaborer à certains de ses projets dans le monde motocycliste. Dans le cadre de Zelos Motorcycle Management Int, je suis fier de coordonner les jeunes talents que nous espérons pouvoir accompagner, dans le cas où ils sont présents en championnat d’Espagne CEV. Cette étape franchie, notre structure les accueillera afin de guider leurs pas vers les horizons les plus hauts possibles, en fonction de leur talent et de leur adaptation au monde de la compétition. ”

Xavier Siméon : “L’équipe Gresini est ambitieuse et veut renouer avec les victoires. J’ai ressenti  cet état d’esprit dès mon arrivée aux tests à Jerez. Elle est déterminée et on l’a encore vu quand  elle n’a pas hésité à organiser un jour d’essais supplémentaires à Alméria pour profiter de  meilleures conditions climatiques. Les sensations sont excellentes en tout cas avec ce chassis  Suter. Je m’y suis vite habitué et j’ai déjà pu réaliser de bons chronos. Avec l’appui de Zelos, je  sens un vrai soutien autour de moi. Je dois désormais être régulier lors de chaque week-end de  course.”

Louis Rossi : “Je ne remercierai jamais assez Freddy Tacheny d’avoir pu  débloquer la situation aussi vite. A l’issue du GP de Valencia, je ne savais pas  de quoi mon avenir allait être fait. C’était stressant. Grâce à Zelos, on a  d’abord pu discuter avec SAG. Ensuite, on a eu la possibilité d’effectuer des  essais avec la Kalex et enfin, nous avons trouvé un accord pour 2014. Tout  s’est emboîté sur la fin et j’en suis très heureux. Je vais pouvoir passer un  hiver beaucoup plus serein. Lors des tests hivernaux, j’ai déjà pu voir une  partie du potentiel de la Kalex et je me suis senti tout de suite très à l’aise chez  SAG. C’est une équipe soudée avec un esprit familial qui est concentrée  uniquement sur l’obtention de bons résultats. J’ai pu d’emblée avoir un bon  rythme et j’ai été régulier au fil des tours.”

Junior Team

Martin Vanhaeren : “C’est un grand honneur que me fait Zelos de pouvoir  espérer rejoindre sa structure. J’espère être à la hauteur de la confiance  dont elle me témoigne. Rouler sous les couleurs de Zelos est un  formidable challenge. J’espère pouvoir suivre le bel exemple de Xavier  Siméon…”

Loris Cresson : “C’est avec une grande fierté que je représenterai Zelos  pour la saison 2014, pour autant que nous trouvions un accord avec un team  en Moto3 championnat d’Espagne. Grâce à son support, j’espère mieux faire  connaître la compétition moto aux yeux du grand public et convaincre de mon  potentiel au plus haut niveau.” 

Angelo Licciardi : “Mon objectif principal en 2014 est de rouler en  championnat d’Espagne CEV Moto3. La saison suivante, j’aimerais accéder  au championnat du monde Moto3 avec Zelos et dans le futur, viser le Moto2  et le MotoGP.”

Stay tuned !

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