[GP] Austin, 21 avril 2013

Pour ce qui est d'égaler Ago, il faudrait pouvoir comparer ce qui est comparable. A noter que je n'ai parlé que des Titres d'Ago en 500cc, sans tenir compte de ceux obtenus en 350. Et je m'abstiendrai de chatouiller une nouvelle fois bubu sur la légitimité de la ribambelle de titres obtenus par Ago pendant toute la période où il n'y avait en piste aucune bécane capable de rivaliser avec la MV, mais je n'en pense pas moins...

Pour le risque de voir le "rookie de luxe" se prendre quelques chutes, je me réfère à ses prédecesseurs, notamment Lorenzo, qui n'avait pas mis bien longtemps à s'en offrir quelques unes d'assez gratinées. Stoner aussi avait eu une première saison de MotoGP assez "riche" en la matière.
J'ai parlé d'euphorie, pas de fougue, ni de générosité, ou de hargne, etc.... L'euphorie, c'est quand on se sent bien, tranquille, et qu'on se dit qu'on a tout compris, et qu'on maîtrise absolument. Et c'est là qu'intervient le petit paramètre nécessitant d'avoir encore une petit marge pour improviser au mieux.
On voit ça dans beaucoup de mêtiers. Je me souviens de collègues contrôleurs aériens, en fin de processus de qualification, voire qualifiés de frais, en train de se faire la peur de leur vie devant le radar .... Brrrrr!!! (vous prenez l'avion, vous? Pourtant, si vous saviez...!)

Et Thirob a raison, derrière Marquez, les jeunes arrivent en nombre.
A ce propos, je vais aussi redire mon agacement devant les commentaires tellement enthousiastes qui ne manquent jamais d'accompagner l'arrivée de telle ou telle superstar venant d'une autre catégorie, ou nouvellement découverte. Je rejoins donc Thirob sur le cas Folger, et je rajoute Spies, et combien d'autres qui devaient tout casser et donner la leçon à tous le monde. Et puis, au bout de quelques saisons, pfffuiiiittt, voyez où ils en sont... Alors?

Emil, les pilotes, que je cite, ont tous* commencé entre 5 et 7 ans.

Mais les quatres (Marquez, Vinales, Oliveira et Rins) ont des palmarès impressionant, et ce depuis leur tout premiers tours de roues, en premiere année de competition ils alignaient des podiums contre une concurence souvent bien plus agée et ayant quelques années de pratique.

Oui, il est evident que certains en commençant tard peuvent faire des trucs incroyable, mais pas tout le monde s'appelle Lucas Mahia et même comme ça il n'a pas encore pulverisé la concurence en Espagne, ce qui malgré tout est depuis quelques années la référence avant le mondial, MotoGP.



*Hormis Fabio Quartararo, qui dejà à 5 ans etait incroyable et hors norme !!!!!

Chose promise, chose due!

Je vous avais promis de me renseigner sur l'explication de la petite flèche semblant indiquer un mauvais sens de rotation sur la roue avant de Rossi à Austin, et bien la voilà, et c'est Florian Ferracci, techncien de Colin Edwards, qui a répondu à mes questions.
Merci à lui!

Tout d'abord, les disques droits et gauches sont strictement identiques et interchangeables.
Florian s'était déjà renseigné chez Brembo depuis bien longtemps (normal, c'est quand même son métier!) et, de par la fabrication, il n'existe aucun sens de rotation privilégié.
Par contre, il confirme également mon hypothèse comme quoi, une fois qu'on l'a commencé à l'utiliser dans un sens, on n'en change pas.

Maintenant, la petite flèche...
Elle est apposée directement par Brembo à l'usine.
Brembo, dans le souci d'aider le technicien, livre ses disques par deux et comme chacun reçoit une petite flèche, de fait, il y en a droit et un gauche.
Maintenant, le technicien, qui a à sa disposition toute une ribambelle de disques, peut très bien monter, s'ils sont neufs, deux droits, deux gauches, ou un droit à gauche et vice-versa; le tout, c'est de s'en souvenir!
Evidemment, la jante est marquée et, en GP, on ne s'amuse pas à changer des disques usés pour en mettre d'autres qui ne seraient pas neufs!

La question était donc légitime mais la réponse est donc catégorique: pas de disque inversé pour Rossi!

Donc, ces disques ont été montés à l'envers du sens de rotation de la roue dès le début. C'est pourtant simple

Marc a écrit:

Evidemment, la jante est marquée et, en GP, on ne s'amuse pas à changer des disques usés pour en mettre d'autres qui ne seraient pas neufs!

Par contre les disques sont fréquemment démontés des jantes, par exemple quand un pneu avant est changé en cours de séance, les disques sont remontés sur la nouvelle jante pour ne pas avoir de période de "rodage" de plaquettes donc il peut y avoir un risque d'inversion à ce moment là si les flèches ne peuvent pas permettre de les différencier.

C'est bizarre quand même que les mecanos ne se servent pas de ces flèches, justement si ils ont beaucoup de disques à disposition ils peuvent les utiliser du coté prévu par les flèches surtout si ils sont livrés par paires, à part bien sûr en cas de problème sur un seul disque pour réutiliser le deuxième.

Merci...

Catastrofik a écrit:

Ce n'est pas de la fébrilité, mais de la générosité dans le pilotage, de la fougue, de la soif de victoire, de la douce folie, de la hargne...

Marquez repousse les limites à chaque virage c'est ce qui le rend magique !

C'est pas le ressenti que j'en ai.

Pour moi, pas de hargne, pas de colère, pas d'agressivité dans le pilotage de Marques.
Mais beaucoup de calme et d'analyse, il pilote toujours très détendu et très concentré comme si il était tout seul en piste...
Dans ces accrochages en moto2, j'avais l'impression qu'il était déjà 100m devant sa moto et presque surpris que cela ne passe pas mais j'ai jamais eu l'impression qu'il voulait "jeter" les autres

Cela ne lui empêchera pas de chuter, mais pas par excès d'agressivité ou par quelque pression que ce soit...
Quand ça va pas bien (pb mécanique ou même lors de ses problèmes de vue), il semblait plus chercher la solution dans sa concentration que dans l'excitation ou l'énervement...

C'est seulement ma façon de voir...

julien #41 a écrit:

Marc a écrit:

Evidemment, la jante est marquée et, en GP, on ne s'amuse pas à changer des disques usés pour en mettre d'autres qui ne seraient pas neufs!

Par contre les disques sont fréquemment démontés des jantes, par exemple quand un pneu avant est changé en cours de séance, les disques sont remontés sur la nouvelle jante pour ne pas avoir de période de "rodage" de plaquettes donc il peut y avoir un risque d'inversion à ce moment là si les flèches ne peuvent pas permettre de les différencier.

Non, on change la roue entière; tu vois les gars démonter les disques en cours de séance, pendant que le pilote attend?

Oui déjà vu j'en suis sur, il faut que le pilote puisse attaquer dés la sortie des stands ou presque mais c'est vrai que c'est moins valable maintenant qu'il y plus de pneus de qualif.

Ça pourrait être intéressant de poser la question si tu peux..

C'est très vite changé leurs disques , seulement trois vis , le plus dur c'est de démonter et remonter les étriers avec les plaquettes...quoique.
Il ne faut pas oublier que VR46 freine plus fort (vu son poids) pour essayer de rattrapper les autres , il s'est encore fait passer par des seconds couteaux...,il y a peut etre eu une surchauffe anormale (330km/h>60kmh), de fait sur les dix derniers tours , il n'a plus forcé, il a assuré

Encore faudrait-il être d'accord sur ce qu'on entend par "freiner plus fort".... C'est quoi au juste?

Pour ce qui est de changer les plaquettes, ça va très vite aussi, c'est pas des systèmes standard

Sinon, je pense que le problème restera un mystère, tout comme la casse du bras oscillant et du moteur de Spies l'année dernière, ils trouvent le problème chez Yam' et le règle, mais ils évitent que ça filtre... Enfin je crois

Thirob a écrit:

Jampol, c'est exactement ce que je m'egosille à dire depuis 4 ou 5 ans...

Sans oublier de rajouter M Vinales (18 ans en janvier dernier), M Oliveira (18 ans en janvier dernier) et A Rins (18 ans en décembre prochain) qui formeront avec M Marquez les prochains 4 fantastiques !!!!

Exit L Salom qui a déjà 22 ans et J Folger 20 ans.

Et notre Fabio National encore beaucoup trop jeune mais qui je l'espère sera le boss de la génération suivante, mais là on a encore du temps devant nous.

Il y a déjà deux ans ici :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Thirob a écrit:

D'ailleurs, le monde de la moto est à la recherche de l'aprés Rossi, et bien laisser moi vous présenter les remplaçants des 4 fantastiques qui dans un futur proche (plus ou moins 6 ans) seront au nombres de 5 sur la grille MotoGP :
Marc Marquez, 18 ans
Maverick Vinales, 16 ans
Miguel Oliveira, 16 ans
Alex Rins, 15 ans
Fabio Quartararo, 12 ans

On n'a pas fini de se régaler !!!

Thirob a écrit:

Thirob a écrit:

Jampol, c'est exactement ce que je m'egosille à dire depuis 4 ou 5 ans...

Sans oublier de rajouter M Vinales (18 ans en janvier dernier), M Oliveira (18 ans en janvier dernier) et A Rins (18 ans en décembre prochain) qui formeront avec M Marquez les prochains 4 fantastiques !!!!

Exit L Salom qui a déjà 22 ans et J Folger 20 ans.

Et notre Fabio National encore beaucoup trop jeune mais qui je l'espère sera le boss de la génération suivante, mais là on a encore du temps devant nous.

Il y a déjà deux ans ici :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Thirob a écrit:

D'ailleurs, le monde de la moto est à la recherche de l'aprés Rossi, et bien laisser moi vous présenter les remplaçants des 4 fantastiques qui dans un futur proche (plus ou moins 6 ans) seront au nombres de 5 sur la grille MotoGP :
Marc Marquez, 18 ans
Maverick Vinales, 16 ans
Miguel Oliveira, 16 ans
Alex Rins, 15 ans
Fabio Quartararo, 12 ans

On n'a pas fini de se régaler !!!

aie aie aie nostradamus le retour

La télé aplatit "un tout petit peu" les dénivelés, ici l'énorme freinage du virage 1

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Houa ce dénivelé de dingue !
Lédenon powa

Bientôt le Moto-GP dans l'Alpe d'Huez...

Ah oui, quand même!
T'es en avance...

Euh c'est en ligne depuis un bail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est juste sa publication ici qui retarde un chouilla