[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

une bien jolie R73 bien préparée course dans l'esprit de l'époque, vue aux CML 2007 à Dijon.
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le logo est bien original
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photos sportboxer.

Srx56 a écrit:

popoffe a écrit:

Pas la vocation de pit lane de parler de C6s ou mieux de c5gs ? Ah bon . Et pourquoi?

Je n'étais pas sur que ça plaise à la hiérarchie. Mais il semble que si. Donc, c'est parti ?
Perso, je ne demande pas mieux si on peut en apprendre un peu plus.
Pour le rapport avec la course, c'est quand même une activité marginale de la maison.
Quoique, quoique.... Je me suis laissé dire qu'une Ratier en 500 cc, effectivement dénommée C5 GS avait tâté le béton de l'anneau de Montlhéry avec un peu de succès. On va bien dégoter quelques archives à ce sujet non ?
Il y a eu également quelques équipages de sidecar en R 73. Jumeaux en particulier en a utilisé un.
Bref, du grain à moudre pour la rentrée !

Oui en 1966 Claude Douniaux pilotait cette Ratier en catégorie 500 nationale (Sport). Je crois avoir lu cela dans la revue défunte Motos d'Hier. A l'occasion je vais rechercher car, si ma mémoire est bonne, c'est sa fille Marie Claude qui avait rédigé l'article.

On parle de Ratier ici un petit blog sympa.
Pour Motos d'Hier j'ai ce numéro dans mes archives. Un coureur du nom de Roger Sceaux a utilisé en course un attelage R 73 dans les années 50/60.

Il faut mentionner aussi les articles de jean goyard (une quinzaine de pages ) dans le motocyclettiste n° 60 d'avril 90 un aricle de michel de thomasson (ou peut etre plusieurs ) dans moto legende ou moto1 ou son predecesseur motocollection. Me rappelle plus. Cemec ratier a participe plusieurs fois au bol d'or a la cote lapize ou aux deux heures de montlhery. Et sans doute encore d'autres participations sportives. Sur la R73 des cml 2007 les freins sont des 1954 de r68 ou r51/3. Montes seulement cette annee la. Des merveilles! Roger sceaux. Une figure. Qui avait cree la spars. Tout un roman! Et un coureur qui n'a pas eu de pot.

La spars ? Céquoidon ?

spreyer a écrit:

Kesako  
 
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Aucune réponse en plus de 24 heures !!

Alors ce quizz sur lequel tout le monde séche , c ' est quoi ??

On peut pas voir l'autre coté par hasard ?

Si,bien sûr.
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Si c'est Spreyer qui envoie l'image, c'est qu'il sait.
C'est donc aussi que c'est probablement un 50.
Cylindre à refroidissement liquide, sélection des vitesses à droite, carbu Dell, embrayage à sec, échappement derrière le cylindre, cylindre légèrement incliné.
Ça sent bon la recherche et l'amélioration tout ça.
Sur la seconde image on distingue le devant du carénage
Allez, je me lance : un Derbi ? mais il doit y avoir une autre solution.

Allez je vous aide,
le haut moteur est une transformation artisanale.OK difficile à trouver.
Par contre le bas moteur et la partie cycle sont bien d'origine.
Cette moto (et non ce n'est pas un 50,ni un Derbi) a couru en France dans les années 70.

On n'aurait pas évoqué d'assez loin cette machine précédemment, par hasard ?

Il y a bien 1 ou 2 photos de ce compé-client sur le forum.

Maïco Nougier ?

Bonsoir Fugner,
125cc OK
mais Maîco Nougier

Du pur Maïco pour la bas-moteur alors peut-être ??

Non plus,rien à voir avec Maîco.

125 VILLA compé-client année 69 ?  

Bonne suggestion Marco ; a coup sur le bas moteur est du Villa , pour le reste du moteur je ne trouve rien de ressemblant , donc soit un 125 Villa initialement a air et converti a la flotte par une initiative privée , soit un 125 Villa a eau qui nous a échappé.

 Marco91
c'est bien la 125cc compé-client de VILLA construite à 12 ex.
Pour être précis c'est la VILLAMAHA utilisée par Claude Monnier pour faire le championnat de France 1974 (ou 1975 ?),à Dinan,Montlhéry,la Chatre...Claude s'entrainait à Charade sur route ouverte.
Claude l'avait acheté à un Mr Besse de Clermont-Ferrand,beau frère de Françis Journeau qui aurait modifié la Villa avec des pièces Yamaha: cylindre,piston,bielle Yamaha avec modification du maneton,etc..
La culasse à air est celle d'origine dont les ailettes latérales ont été coupées.
Le radiateur ressemble à du Villa.
Au niveau de la partie-cycle peu de modifs à part le garde-boue arrirère en alu avec support de batterie.
Ha si ,Claude m'a dit qu'il était tellement léger qu'il avait supprimé les ressorts des amortisseurs arrières.
Cette VILLAMAHA serait celle de Maurice Maingret qui l'avait acheté par l'intermédiaire de Benjamin Savoye en 1970;par manque de performance Bernard Maingret se souvient être allé rapidement chez les frères Villa pour apporter quelques modifications,dont l'embrayage à sec.
Maurice a fait une saison avec puis revendu.
Quant à Claude Monnier,ayant besoin d'un véhicule pour se déplacer,il l'a troqué contre une Bultaco tout-terrain.
Qu'est devenue cette moto ?Si quelqu'un sait  
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Maingret àTrelivan en 1970:
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La version liquide de Villa,avec l'embrayage à bain d'huile:
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La 125 de Walter Schumann:
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http://www.motovilla.it/index.html

spreyer a écrit:

La 125 de Walter Schumann:
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C'est juste pour la précision que je rectifie le nom du pilote, Walter Scheimann, qui pilota aussi Norton Manx et Honda client.
On ne te remerciera jamais assez pour ce que tu nous fait découvrir

Fugner, Merci pour la rectification...et merci pour ton message sympathique.
De mon côté je remercie les pilotes qui souhaitent faire partager leurs archives.
Tiens justement un nouveau quizz:
Quel pilote et sur quelle moto ?
Année 1967 environ.
 
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bonsoir.....Il a des faux airs de Gerard Debrock...ce pilote......non.

Gérard Debrock, non ce n'est pas lui.

Un pilote Allemand?