[GP] Essais Sepang1

Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

Sauf erreur de ma part, le règlement porte uniquement sur l'électronique et le soft. Il n'est nulle part stipulé que les moto de deuxième catégorie ne doivent pas être au top niveau chassis et moteur.
Après tout, Honda n'a qu'à faire la même chose, recycler ses motos 2013, ou 2012, mais avec électronique et soft MM.

Ah non, en fait ils ne peuvent pas. Ils ont presque tout mis sous la presse et à la benne [GP] Essais Sepang1 - Page 5 998726

Angelo

Je reviens sur Yamaha qui ne jouerait pas le jeu "Open" selon Honda, mais notons quand même que Forward n'aura que 5 moteurs à disposition par pilote, 3 neufs et 2 reconditionnés, alors que l'allocation autorisée est de 12 en Open.

Il y aurait donc de la marge pour un surplus de puissance en contrepartie d'une maintenance plus fréquente, mais Yamaha a semble t-il voulu mettre ses trois équipes à égalité de ce point de vue, ne voulant sans doute pas avoir à gérer des développements moteurs spécifiques pour Forward (outre que la fourniture de 12 moteurs ne serait pas au même prix que 5 évidemment).

En revanche, elles s'appellent toujours FTR-Yamaha alors que le cadre est le cadre des Tech3 2013.
J'ai cru comprendre que des cadres FTR arriveraient d'ici les essais de Sepang-2, mais je ne sais pas s'ils seront retenus, puisque le règlement Open ne contient aucune obligation de ce genre.

Oui Jarno comme je le disais plus haut Forward devrait tester un cadre FTR au Quatar avec Edwards...

Toute façon un cadre de Moto GP ça ne doit pas non plus coûter un bras à produire... Je vois pas pourquoi ce serait mal que Forward utilise des châssis Yamaha 2013 plutôt que les mettre sous un marteau pilon... Honda est toujours contre tout toute façon par définition (bon la je provoque) et ils ont peut être peur du mec qui utilise un soft Marelli et qui va peut être botté les fesses à leurs motos satellites [GP] Essais Sepang1 - Page 5 998726

En tout cas moi ce début de saison me met la banane [GP] Essais Sepang1 - Page 5 771973

Jarno a écrit:: Je reviens sur Yamaha qui ne jouerait pas le jeu "Open" selon Honda, mais notons quand même que Forward n'aura que 5 moteurs à disposition par pilote, 3 neufs et 2 reconditionnés, alors que l'allocation autorisée est de 12 en Open.

Idem pour la Honda PR...

Nakamoto a avoué que c'était Akiyoshi qui se situait a 0.3s de second chrono avec la moto factory, Stoner lui c'était plutôt 1.2s apparement. Et on sait combien de litres d'essence ils utilisent car à une période Nakamoto parlait de n'en utiliser que 22 au lieu des 24 autorisé par le règlement?

Renaud#27 a écrit:: J'ai du loupé un épisode mais pourquoi Camier et Petrucci n'ont pas participé à ces essais?

La colle n'a pas encore durci sur les Ioda ?

En regardant le classement de la session 3 je constate plusieurs points:

MM a le moins roulé au total mais a fait la simulation la + longue: 19 tours, moyenne 2:00.51
Puis c'est VR qui fait la simulation la + longue: 15 tours, moyenne 2:01.662
en suite vient AE avec 10 tours de simulation, moyenne 2:01.558
Lorenzo n'a fait que 2 runs de 5 tours d'affilés mais c'est lui qui a le + roulé au total: moyenne 2:01.419 (1er run 5 tours 2:01.005, 2 run 5 tours 2:01,293)

De fait MM enfonce le clou, plus rapide sur un tour, 1:59.533 et sur un long run il colle 1/10 à tout le monde par tour.
VR doit se méfier car Alex est un peu plus rapide sur 10 tours et pour Lorenzo c'est difficile à dire car sa feuille de temps est très disparate, il recherche le setup parfait semble t il.

Je suis épaté par Alex Espargaro, il est dans la continuité de ses 2 dernières saisons, il a faim. [GP] Essais Sepang1 - Page 5 771973

Je n'ai pas su insérer mon tableau excel, désolé.

D'après tes écrit Ravi, MM colle 1 seconde et non pas 1 dixième à ces poursuivant sur la moyenne des simulations de course.

Sur Sport Bike la déclaration de Lorenzo est moins positive que celle de Rossi!!

yann a écrit:: Autre parenthèse de Gp one sur une simulation de course pour Rossi et Lorenzo :

Rossi and Lorenzo 8 tenths slower than Marquez in race spec / Rossi e Lorenzo in media 8 decimi al giro più lenti di Marquez in configurazione gara

Valentino Rossi has just completed his race simulation. The Italian lapped around 20 laps with a rhythm of 2”01 lows . At the same time his team mate Jorge Lorenzo aborted a long run at the seventh lap of thirteen. The Majorcan too was lapping on 2”01 lows, nearly one tenth slower than Rossi.
The Yamaha pair’s pace was at least 8 tenths slower compared to Marc Marquez Race simulation’s pace.

Très juste Chriss, le setup de mes neurones n'est pas optimisé [GP] Essais Sepang1 - Page 5 809262

Bon si je continue l'analyse , Bradl et Dovi font de bons longs runs:
Bradl 12 tours, moyenne 2:01,701 mais avec un tour en 2:04,189 (un petit loupé)
Dovi 8 tours, moyenne 2:01,532, très régulier.

Pedrosa ne fait pas plus de 4 tours d'affilés, difficile de comparer.

Pol Espargaro est en moyenne sur 8 tours en 2:02,767. Pas si mal pour un début.

Pour ce qui est de Suzuki, c'était à Sepang les premiers tours de roues avec le Magneti Marelli, et le soft n'était pas terminé.
Donc ils ont passé les trois jours avec une électronique partielle, les pilotes devant se débrouiller à l'ancienne pour le reste ; c'est du brutal !

Les trois jours ont donc servi surtout à connaître le système Marelli, à faire des tests de toute sorte, à recueillir des données, et en principe d'ici Sepang 2 le team aura terminé le boulot d'adaptation, donc les chronos, si tout le reste fonctionne, seront davantage intéressants.

ça à une petite tendance à m'énerver les pilotes qui parle en "on a, nous avons"
Oui il y a une équipe derrière, mais une fois en piste, ils sont tous seul ...

et lorsque Rossi dit " Nous avons un peu souffert lorsqu'il fallait maintenir le rythme de course"

Dis que t'as eu mal aux bras et "pis c'est tout" ...

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Eh oui, le politiquement correct !
Un communiquant a un jour imaginé que les mécanos se sentiraient plus considérés si le pilote faisait semblant qu'ils étaient tous sur la moto pendant la course...

Jarno petite question, peut être que tu as la réponse : Randy dit qu'il n'avait pas toutes les options du Marelli, utilise t-il leur propre soft (factory) ou le soft Marelli (et donc open)?

Emil' a écrit:: Dis que t'as eu mal aux bras et "pis c'est tout" ...

Pour Pol, c'est 2:03.767 et non pas 2:02:767 (il fait un tour en 2:15 sur ce run).

Bradley sur 13 tours fait une moyenne de 2;02.192, si on enlève le tour en 2;15 de Pol, ils sont dans les mêmes temps les 2 tech3, il y de l'émulation dans l'air. [GP] Essais Sepang1 - Page 5 771973

Résumé :
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Interview Randy par Thierry : (je peux Thierry ?)
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Mike Di Meglio :
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Day 3 :
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Sepang Official MotoGP Test 2014 - Day 3 Halfway Highlights.mp4
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Sepang Official MotoGP Test 2014 - Day 3 Highlights.mp4
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La yamaha d'Aleix E à pourtant tout le systeme electronique de la dorna, pourquoi suzuki non?
En faite je comprend rien je crois!

J'ai du mal à croire que Suzuki n'arrive pas à faire un "port" sur le boîtier MM... c'est un boulot banal d'ingénieur en électronique.

D'après un mélange de ce que je sais et des déclaration de Brivio, c'était la première fois que la Suzuki roulait avec à la fois Randy et le boîtier MM (le boîtier MM était présent à Sugo mais pas RDP).
Randy roulant nettement plus vite que ses collègues essayeurs, il aurait mis en lumière des points faibles du soft Suzuki adapté au Magneti Marelli et Davide Brivio parle de réécriture de certains points du soft...

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Intéressant graphique des temps de Sepang (débarrassés des artefacts)...

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Pour les explications (en Tchèque), c'est ICI

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