[Oldies] Jack Findlay, pilote de légende

[quote="Pierre\"PhilRead""]

Une rare photo ou les deux Matchless Mc Intyre figurent. La "vraie" avec Bill Smith et la copie avec Jack. On distingue le frein avant caracteristique sur celle de Bill Smith.Les deux autres pilotes sont Alan Dugdale et Steve Murray

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Histoire de Pitnailler, j'ajouterais que ta légende prête à la confusion Pierre: il ne s'agit pas des "deux Matchless Mc Intyre" mais simplement des deux "Mc Intyre" seulement puisque Jack se tient derrière la Mc Intyre AJS (donc la 350 originale) dont on devine le logo AJS sur le réservoir, équipée ici d'un frein Manx avec un "bacon slicer" de refroidissement
Il serait bon de connaitre la date de la photo
Celle avec Bill Smith est bien la 500 Mc Intyre Matchless (la réplique Jackman, qui commercialisait les carénages du même nom visibles ici) équipée d'un 230 Oldani deux cames flasque à droite que l'on retrouve sur cette photo déjà postée p13 :

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A noter que ces deux photos ont peut-être été prises en 64 car en 65 la 350 avait reçu un frein Fontana 210 4 cames qui venait tout juste de sortir (Findlay et Fontana étaient très copains) que l'on voit sur la photo de Christian ci-dessous.....pas d'erreur possible c'est bien la 350 avec son logo de réservoir et ses numéros blancs sur fond bleu

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Me courge ? demande le concombre masqué ?

Entièrement d'accord avec ce que dit Michel,et confirmation avec un agrandissement des logos réservoirs.


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la photo de groupe date il me semble de mars 64, c'était crois-je me souvenir la présentation des pilotes sponsorisés par tom kirby pour la saison à venir - la petite photo avec le n° 15 a été prise je crois au GP du japon 65  (je met du conditionnel partout comme tout bon faux-cul de l'info- si j'étais chez moi je pourrais être total affirmatif))

Pour la photo de groupe le fils de Steve Murray n'a pas pu donner la date mais le lieu d'après lui est Oulton Park.

Au GP du Japon 1965,Jack termine 8eme et dernier en 350,avec le #15,ca colle.

.......Il ne reste plus qu'à trouver une photo de la 500 équipée du Fontana 4 cames et datée de 65 avec certitude pour accréditer l'hypothèse que les deux machines reçurent ce frein cette année là....

bubu a écrit:

la photo de groupe date il me semble de mars 64, c'était crois-je me souvenir la présentation des pilotes sponsorisés par tom kirby pour la saison à venir - la petite photo avec le n° 15 a été prise je crois au GP du japon 65  (je met du conditionnel partout comme tout bon faux-cul de l'info- si j'étais chez  moi je pourrais être total affirmatif))

J'avais proposé dans un topic ( déjà à propos de J.FINDLAY ) qu'il en soit  ouvert un sur les "Dieux des grands prix " qui animèrent les courses( championnats ou non) dans les années 60 :MANX,G50, METISSE,LINTO,etc ;je crois que ce débat sur les Matchless de Findlay , ailleurs sur les Linto tendrait à prouver l'utilité d'un tel sujet.

laforge a écrit:

bubu a écrit:

la photo de groupe date il me semble de mars 64, c'était crois-je me souvenir la présentation des pilotes sponsorisés par tom kirby pour la saison à venir - la petite photo avec le n° 15 a été prise je crois au GP du japon 65  (je met du conditionnel partout comme tout bon faux-cul de l'info- si j'étais chez  moi je pourrais être total affirmatif))

J'avais proposé dans un topic ( déjà à propos de J.FINDLAY ) qu'il en soit  ouvert un sur les "Dieux des grands prix " qui animèrent les courses( championnats ou non) dans les années 60 :MANX,G50, METISSE,LINTO,etc ;je crois que ce débat sur les Matchless de Findlay , ailleurs sur les Linto tendrait à prouver l'utilité d'un tel sujet.

Pour être plus précis sur les motos , leurs préparateurs ,et leurs performances sur des machines dépassées dont ils tiraient des miracles.

Vraiment superbe cette photo !

Entièrement d'accord !

Peut etre prise le meme jour....La celèbre photo de Lacombe. En tous cas c'est au Sachsenring. Findlay vient juste de passer Carruthers. (On voit"bien" le bout de casque bleu de Jack!)

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D'où l'expression suivre comme son ombre!.......

philwood a écrit:

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Carruthers, Cooper et Findlay  dans Queckenberg , Sachsenring  1968 !!!
Un angle inhabituel pour ce superbe cliché .

Ah, le Sachsenring des années 60 !
Où il était presque aussi dangereux d'être spectateur
que pilote ...

(voir sur la gauche les grappes humaines sur mât de cocagne)

Findlay en intégral, ça n'a pas dû arriver souvent...

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...Sur un twin Norton,non plus....

Coéquipier de Dave Croxford lors de l'Open Classic TT en 1975,sur les 830cc.

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Merci pour cette photo inédite (pour moi) de Findlay sur une Norton !

Malheureusement,abandon pour ces deux Norton 830 lors de ce TT 1975.

"Croxie"
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mauto a écrit:

Findlay en intégral, ça n'a pas dû arriver souvent...

encore avec la Guzzi usine, c'était lors de la première des 200 miglia à Imola en 1972. coiffé d'un AGV "Ago" stock, sans Kangourou fétiche.

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sur Kawasaki H1R

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Jack mécano

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Le podium du Senior TT 1973, remporté par Jack sur la Suzuki TR500 XR05, encadrée par le second, Peter Williams /Arter Matchless et Charles Sanby troisième (à G.), sur un autre twin Suzuki, kité Hi-Tac.
Une victoire qui fut mémorable pour Michelin (et les ventes de son fameux S41) car ce fut la première en championnat du monde moto.
Les Auvergnats sauront s'en souvenir, notamment en embauchant Jack comme pilote essayeur.

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1973, c'était une année à moustiques !

Etrange disposition, le montage du disque tout à fait excentré, sur la Norton... Pour mieux refroidir ?

A nouveau sur la 830 Norton du TT 1975, à Bray Hill


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J'aime bien la légende qui précise que Bray Hill c'est l'endroit qui fait le distinguo entre les Hommes et les garçonnets!

Oui ! la compression de Bray Hill est similaire à celle-ci :