[Oldies] Jack Findlay, pilote de légende

mais il a longtemps couru avec une licence française

D'où le pourquoi de la Marseillaise sur l'île de Man ! (je suppose)

sir, yes, sir !

Bon, alors, pour calmer l'impatience des foules bubuïenne et du Monomotapa...

Les photos en relation sont bienvenues. Ce n'est pas mon domaine d'expertise (comme disent les colonisés).

Recherche Jack Findlay pour bubu et le club de Mooroopna (Shepparton, Victoria)
(ordonné mais de toutes façons à améliorer, creuser, critiquer).

... 1958
Première (et seule) mention australienne,
1958-01-01 Victoria TT, Ballarat 350cc 5° (Norton)
Derrière Harry Hinton Jr, Bob Brown, Ron Miles, Kel Carruthers (20 ans dans 2 jours !), devant Bob West, beau groupe.
Puis l'Europe
1958-05-10 Aintree 'Red Rose' H2 350cc inscrit (Norton) ab.? n-s ?

1958-05-26 Brands Hatch Non-expert H1 350cc 4° (Norton)
1958-05-26 Brands Hatch Non-expert Final 350cc prob' ab. (Norton)

1958-06-02 IoM TT Junior n-s (Norton)
1958-06-06 IoM TT Senior n-s (Norton 350)

1958-07-20 Nürburgring (ALLEMAGNE) 350cc ab. (Norton)
1958-07-20 Nürburgring (ALLEMAGNE) 500cc 12° (Norton 350)

1958-08-17 Sachsenring (RDA) 350cc inscrit (Norton) ab.? n-s ?
1958-08-17 Sachsenring (RDA) 500cc inscrit (Norton 350) ab.? n-s ?
[Pendant la saison, Jack se débrouille avec une unique Manx 350, faisant plus ou moins légalement quelques départs - ou tentatives - en 500.]

1959
1959-04-18 'Motor Cycling' Silverstone 350cc inscrit (Norton) cl. ? ab.? n-s ?
1959-04-18 'Motor Cycling' Silverstone 500cc inscrit (Norton) cl. ? ab.? n-s ?

1959-05-01 GP Autriche Salzburg 350cc 7° (Norton)
1959-05-01 GP Autriche Salzburg 500cc inscrit (Norton) cl. ? ab.? n-s ?

1959-05-10 Zandvoort 350cc 5° (Norton)
1959-05-10 Zandvoort 500cc 5° (Norton)
[Avait aussi posté une demande d'engagement pour Bourg-en-Bresse pour ce même jour]

1959-05-18 Tubbergen 350cc inscrit ? cl. ? ab. ? n-s .
1959-05-18 Tubbergen 500cc 4° (Norton)
Pour M-R, Hiller s’impose à 148,3 sur son compat’ Huber qui finit à 56”, devant Bogaerdt « et l’Anglais [sic] Findlay. »

1959-06-01 IoM TT Junior 350cc DNF (Norton)
1959-06-06 IoM TT Senior 500cc DNF (Norton)

1959-06-21 Schleizer Dreieckrennen, Schleiz 350cc 6° (Norton)
Illustrierte Motorsport : "Die Weltelite des Privatfahrersports était présente en 350cc, et on trouvait les favoris parmi les 15 étrangers : John Hempleman, Jim Redman, Peter Ferbrache, Jack Findlay, Ladislaus Richter, Christian Baix [!], John Tickle [!!]. Et le Suisse Werner Spinnler qui a réalisé 3:34.8, 127,90 km/h, aux essais."
1959-06-21 Schleizer Dreieckrennen, Schleiz 500cc 4° (Norton)
IM : "Hempleman mène pendant 3 tours, puis Peter Ferbrache place son second coup du jour après le premier tiers de course, quand sur son Boy Racer suralésé à 370cc (pas une Matchless, malgré ce que le réservoir peut laisser croire) il échappe à Hempleman, Redman, Findlay et Gläser (tous sur Norton) vers l’avant.(...) Derrière le Führungstrio, Findlay a tenu avec une grande régularité sa 4e place."

1959-06-27 Dutch TT Assen [PAYS-BAS] 350cc [F1] inscrit (Norton) ab. ? n-s ?
1959-06-27 Dutch TT Assen [PAYS-BAS] 500cc inscrit (Norton) ab. ? n-s ?

1959-07-04&05 24 Horas de Barcelona, Montjuich 9° avec John Tickle (Montesa 125)

1959-07-26 Kristianstad (SUEDE) 350cc inscrit (Norton) cl. ? ab.? n-s ?
1959-07-26 Kristianstad (SUEDE) 500cc [F1] inscrit (Norton) cl. ? ab.? n-s ?

1959-08-08 Ulster GP (ULSTER) 350cc 9° (Norton) faux ! (cf. MotorCycling, classement)
mais ATTENTION ! <-source secondaire (répétée par Don Cox) | Sidonie donne Norman Crossett 9°, elle voit bien Findlay inscrit mais[?]
1959-08-08 Ulster GP (ULSTER) 500cc inscrit ? cl. ? ab. ? n-s ? ... Sido le donne inscrit puis [?]
[Tiens, je n'avais pas fait gaffe, c'est agaçant cet écart entre ma base et Sidonie. Pour l'Ulster, c'est la tasse, de trouver de vrais sources... Bah, du coup, je pars en chercher.]

1959-09-20 Snetterton Heat 2 350cc : 4° (Norton)
1959-09-20 Snetterton Final 350cc : prob' abandon (Norton)
1959-09-20 Snetterton Heat 2 500cc : 5° (Norton)
MotorCycling raconte que la H2 est survolée par Lewis Young mais que la bagarre pour la 2e place est furieuse, entre North (fastest lap), Jack Findlay ("de Sutton Coldfield"), Chris Williams et Bob Ritchie.
1959-09-20 Snetterton Final 500cc : 15° (Norton)

1959-09-26 Aintree International 350cc ? 500cc ? [prob' inscrit]
1959-09-26 Aintree International "Century" (200-500cc) 5° (Norton)

../..

1960
1960-04-15 Brands Hatch 350cc / 500cc (Norton) inscrit mais cl. ? ab. ?

1960-04-18 Brands Hatch 350cc / 500cc (Norton) inscrit mais cl. ? ab. ?

1960-05-01 GP Autriche Salzburg 350cc (Norton) ab.? [pas dans les 20 premiers]
1960-05-01 GP Autriche Salzburg 500cc (Norton) ab.? [pas dans les 15 premiers]

1960-05-08 Prix de la Sarre, St-Wendel 350cc (Norton) inscrit (Cox) cl.? ab.?
1960-05-08 Prix de la Sarre, St-Wendel 500cc (Norton) inscrit (Cox) cl.? ab.?

1960-05-15 Grand Trophy, Mettet 350cc 7° (Norton)
1960-05-15 Grand Trophy, Mettet 500cc 10° (Norton)

1960-05-22 FRANCE Clermont-Fd 350cc ab. (Norton)
(M-R) "Meilleur temps des essais pour Surtees, 2e pour Šťastný sur sa Jawa twin, à 2”, puis Findlay à 3” 1 de Šťastný (...) Au T3, Findlay [qui a chuté aux essais mais a été autorisé à prendre le départ] s’arrête parce que « ça ne va pas » et tombe en syncope. Rien de grave, heureusement."
1960-05-22 FRANCE Clermont-Fd 500cc dns (Norton)

1960-05-29 Rheinpokal, Hockenheim 500cc inscrit (Norton) dns? ab.?

1960-06-06 Tubbergen 350cc [?] (Norton) inscrit ? dns? ab.?
1960-06-06 Tubbergen 500cc 6° (Norton)

1960-06-11 Prix Adriatique, Opatija 350cc 2° (Norton)
1960-06-12 Prix Adriatique, Opatija 500cc [?] (Norton) inscrit ? dns ? ab.?

[1960-06-17 IoM TT Senior 500cc inscrit (Norton) dns | non, pas même inscrit]

1960-06-19 Schleiz 350cc 6° (Norton)
1960-06-19 Schleiz 500cc ab. (Norton)

1960-06-25 DUTCH TT Assen 350cc 16° (Norton)
M-R : "Avec plus de 30 partants, il y a bien sûr d’autres paquets et d’autres bagarres, comme celle opposant Findlay, West, Bogaerdt & Insermini. C’est le Belge qui sort vainqueur de la confrontation. Mais il est vrai qu’Insermini (parti dans la nuit même pour le circuit d’Obernai) ne voulut prendre aucun risque, la veille de jouer ses titres de champion de France 350 & 500. Il termine tout de même 15e, et devant les deux Australiens."
1960-06-25 DUTCH TT Assen 500cc 11° (Norton)

[Erfurt - erreur - Glon- Hammond - Cox - confusion avec Schleiz]

1960-07-03 BELGIQUE Spa Francorchamps 500cc ab. (Norton)

1960-07-24 ALLEMAGNE Solitude 500cc 12° (Norton)

1960-07-31 RDA Sachsenring 350cc 8° (Norton)
1960-07-31 RDA Sachsenring 500cc 5° (Norton)
(M-R) "C’est pour la 4e place que la lutte est chaude, entre nortonistes (Redman & Findlay) et BMWistes (Huber & Jäger). Redman s’impose et Huber qui faiblit sur la fin se fait manger par les deux autres."

1960-08-06 ULSTER GP Dundrod 350cc 11° (Norton)
1960-08-06 ULSTER GP Dundrod 500cc 13° (Norton)

1960-08-28 Tchéco Brno 350cc cl.[?] (Norton) était bien au départ
1960-08-28 Tchéco Brno 500cc 5° (Norton)

1960-09-11 NAZIONI Monza 350cc ab. (Norton)
1960-09-11 NAZIONI Monza 500cc 8° (Norton)

[Pas plus pour 1960 dans mon palimpseste. Nombreuses incertitudes en début de saison.]

1961
1961-04-02 Circuit de Pau 350cc 2° (Norton)
(M-R) "Vers le T10, Findlay 2e attaque sérieusement et remonte, Rensen se remet au galop et ne sera finalement pas inquiété par Findlay dont la machine est moins rapide. 24” d’écart à l’arrivée."
1961-04-02 Circuit de Pau 500cc 10° (Norton) [en fait, classé mais ["non roulant"]
(M-R) "Findlay longtemps 2e tombe dans les derniers tours au virage de la Gare, Fitton qui a récupéré la santé récupère la place."

1961-04-09 Critérium de l'ACO, Le Mans 1° Manche 500cc 5° (Norton)
1961-04-09 Critérium de l'ACO, Le Mans 2° Manche 500cc 1° (Norton)
[1961-04-09 Critérium de l'ACO, Le Mans Général 500cc 2° (Norton)]

1961-04-23 ESPAGNE Barcelona Montjuich 125cc ab. pour Sido, dns pour José Ma (Ducati) enquête en cours

1961-04-30 Bourg-en-Bresse 350cc 2° (Norton)
(M-R) "Les 350 ouvrent le bal, et pour tous Rensen puis Findlay sont favoris."
1961-04-30 Bourg-en-Bresse 500cc 3° (Norton)

1961-05-01 GP Autriche, Salzburg 350cc inscrit (Norton) dns? ab.? classé loin ?
1961-05-01 GP Autriche, Salzburg 500cc 3° (Norton)

1961-05-07 Prix de la Sarre, St. Wendel 350cc inscrit ?
1961-05-07 Prix de la Sarre, St. Wendel 500cc 4° (Norton)
(M-R) "Longue bagarre pour la 4e place entre Findlay, Van Leeuwen (qui s’arrêtera), Hiller & Gläser."

1961-05-14 ALLEMAGNE Hockenheim 350cc 8° (Norton)
1961-05-14 ALLEMAGNE Hockenheim 500cc inscrit (Norton) dns? ab.? classé loin ?

1961-05-22 Tubbergen international 350cc 4° (Norton)
1961-05-22 Tubbergen international 500cc 4° (Norton)

1961-05-28 Premio internacional de Madrid 500cc 6° (Norton) [à vérif']

[trou - il ne semble pas être à Magny-Cours le 11 juin]

1961-07-02 BELGIQUE Spa-Francorchamps 500cc 8° (Norton)

1961-07-09 Cena Prachovských skal, Jičín 350cc 3° (Norton)
1961-07-09 Cena Prachovských skal, Jičín 500cc 3° (Norton)

1961-07-16 Cena Slovenska, Piešťany 350cc 8° (Norton)
1961-07-16 Cena Slovenska, Piešťany 500cc 6° (Norton)

1961-07-23 Vesoul 350cc inscrit ?
1961-07-23 Vesoul 500cc 2° (Norton)
(M-R) "Encore une victoire de Pawson menacé toutefois, et jusqu’au bout, par Findlay qui termine sur ses talons."

1961-07-30 ALLEMAGNE DE L'EST Sachsenring 350cc 7° (Norton)
1961-07-30 ALLEMAGNE DE L'EST Sachsenring 500cc 5° (Norton)

1961-08-07 Oulton Park International 350cc inscrit (Norton) classé loin ? dns ? ab.?
1961-08-07 Oulton Park International 500cc inscrit (Norton) classé loin ? dns ? ab.?

1961-08-12 ULSTER GP Dundrod 350cc inscrit (Norton) classé loin ? dns ? ab.?
1961-08-12 ULSTER GP Dundrod 500cc 8° (Norton)

1961-08-27 GP Tchécoslovaquie, Brno 350cc inscrit ?
1961-08-27 GP Tchécoslovaquie, Brno 500cc 3° (Norton)

1961-09-03 NAZIONI Monza 350cc 7° (Norton)
1961-09-03 NAZIONI Monza 500cc 6° (Norton)
(Motociclismo) "Belle lutte per il 6° entre Findlay, Perris et Hoppe. Perris se retire (perte du tuyau d’échappement), et Findlay règle son adversaire al finale."

1961-09-17 SUÈDE Kristianstad 350cc inscrit (Norton) ab.?
1961-09-17 SUÈDE Kristianstad 500cc 19° (Norton) "à 17 tours" = abandon, je supp'
Oui, (MotorCycling) "Findlay lâche à mi-course (piston)."

1961-10-15 X Premio Internacional Motociclista de las Fiestas de Nuestra Señora del Pilar, Zaragoza 500cc inscrit (Norton) dns? ab.? mal classé?

(La suite plus tard - quand j'en aurai une à fournir.)

1962
1962-02-18 XIII GP de Invierno – I Premio Internacional Costa Del Sol, Málaga 350cc 1° (Norton)
1962-02-18 XIII GP de Invierno – I Premio Internacional Costa Del Sol, Málaga 500cc 2° (Norton)

1962-04-08 Critérium de l’ACO - Le Mans 350cc 6° (Norton)
M-R : (duel épique en tête avec Bert Schneider puis...) Findlay prend une dizaine de mètres d’avance, puis Schneider « ramarre », et dans le dernier passage talonne l’Australien. En rentrant aux stands, après le tour d’honneur de l’Autrichien, nous apprenons qu’à 400 m de l’arrivée, la panne sèche a frappé Jack qui termine la course en poussant sa machine !
1962-04-08 Critérium de l’ACO - Le Mans 500cc 5° (Norton)

1962-04-22 Circuit Inter de Pau 350cc 2° (Norton)
1962-04-22 Circuit Inter de Pau 500cc 2° (Norton)

1962-04-29 Eifelrennen, Nürburgring 350cc 4° (Norton)
1962-04-29 Eifelrennen, Nürburgring 500cc inscrit (Norton) cl. loin ? DNF ? DNS ?
[Je n’ai pas le moindre Das Motorrad pour 1962]

1962-05-01 GP d’Autriche, Salzbourg 350cc & 500cc inscrit (Norton les deux) n’en sais pas plus. DNA / DNS / DNF ?

1962-05-06 Bourg-en-Bresse 350cc ab. (Norton)
(M-R) "Mais jusqu’au T4, c’est Findlay qui mène, devant Driver et Offenstadt, mais Jack tombe dans la forêt, un freinage trop tardif."
1962-05-06 Bourg-en-Bresse 500cc ab. (Norton)
(M-R) "On s’attend au doublé de Driver, d’autant que Findlay part parmi les derniers (...) Paba revient. Mais plus fort encore, le retour de Findlay, 12e au T1, en tête au T7 ! (...) 6 tours plus tard, Findlay, dans un jour noir, s’arrête à son tour (magnéto)."

1962-05-20 Prix de la Sarre, St-Wendel 350cc ab. (Norton)
(M-R) "Plateau grand choix, avec beaucoup des meilleurs privés de l’heure : Van Leeuwen, Findlay, Graham Smith, Avery, Bogaerdt, Richter, le champion de France Jacques Insermini (qui connut des serrages aux essais) sur Norton, Duff & Purvis sur AJS. (...) Pour la 4e place, un quatuor en perpétuel chassé-croisé Milani-Butz-Findlay, Klaus fermant la marche ; avec la pluie, Jack se dégage, remonte sur Gläser, le passe… et s’arrête, 1e vitesse bloquée."
1962-05-20 Prix de la Sarre, St-Wendel 500cc 5° (Norton)
(M-R) "Non fastidieuse, la démonstration de Hocking en tête est éclipsée par les luttes furieuses derrière. Rudolf Gläser, qu’il faudra suivre, prend la 1e place des privés sur sa Norton 1962, talonné par Duff (M), Hugh Anderson, Paddy & Findlay. Course rapide qui fatigue hommes & machines : (...) Jack perd du terrain. (...) Un peu derrière (5e), course solo de Findlay."

1962-05-27 Grand Trophy Mettet 350cc 3° (Norton)
(M-R) "Derrière Grassetti (Bianchi), on s’est furieusement battu, entre Findlay & Bogaerdt, avantage final au Belge."
1962-05-27 Grand Trophy Mettet 500cc ab. (Norton)
(M-R) "Findlay joue de malchance, quand, parti 12e et remonté à la 2e place à l’avant-dernier tour, il avale [pas lui, son moteur] une soupape d’échappement."

1962-06-06 ISLE OF MAN TT, Junior 350cc ab. (Norton)
1962-06-08 ISLE OF MAN TT, Senior 500cc ab. (Norton)
The Motor-Cycle note que Findlay a monté une boîte 5 vitesses Torsten Aagard sur sa Norton.

1962-06-10 GP des Frontières, Chimay 350cc 1° (Norton)
(M-R) "Dix tours à couvrir, Gläser en tête dès le départ, suivi de Bogaerdt puis Van Leeuwen tandis que Milani (Aermacchi) s’arrête. Mais c’est la remontée de Findlay qui est remarquable. L’Australien, retour du TT, n’a pu s’entraîner et a reconnu “gentiment” le circuit lors des premiers tours. 6e au début, il est 3e au T4, puis battant le record du tour, le voilà 2e talonnant Gläser qu’il passe à l’avant-dernier tour. Sur serrage, l’Allemand s’arrête, comme Bogaerdt."
(Le Soir pour changer) "Course d’abord dominée par Gläser jusqu’à ce que Findlay mal parti le dépose au T9 des 10 tours."
1962-06-10 GP des Frontières, Chimay 500cc 1° (Norton)
(M-R) "La tête est prise par Gläser (Norton), Hiller (Matchless) et Van Leeuwen (Norton). Puis Findlay se rapproche. Gläser égale bientôt le record de Redman mais se fait ensuite talonner par Hiller, qui s’arrête au tour suivant ! Course gagnée pour Gläser ? Ce serait compter sans Findlay qui dans la dernière boucle le saute et gagne de 0” 1."
(LS) "(LS) Pour cause d’ennuis de moteur, Bogaerdt ne peut même pas prendre le départ. La course est encore dominée par un duel Findlay-Gläser, le second en tête au début comme en 350, Findlay encore mal parti, puis remontant et menaçant l’Allemand dès le T9 (sur 15). Jack dépasse Rudolf au virage de Salles, mais Rudi repasse devant au même endroit, deux tours plus tard. Gläser semble maintenant devoir triompher mais Findlay ne l’entend pas ainsi, et au prix d’un dernier effort, saute Gläser dans les derniers mètres. Course fort émouvante, mais en rien, comparée à la course auto qui allait suivre…" (Sauf que la victoire de José Rosinsky, on s’en fout ici.)

1962-06-17 Gran Trofeo Motociclistico, Ospedaletti 500cc 3° (Norton)
(Stampa Sera) "Remo Venturi, alla guida dell’unica MV 4 cilindri presente a Sanremo, ha dominato nelle 500 cmc, vincendo la gara, il titolo italiano della categoria, e facendo registrare il tempo record sul giro, 1’46″7 alla media sbalorditiva di km. 114,039. Il solo Grassetti, alla guida d’una Bianchi bicilindrica, nonostante la precedente caduta, è riuscito a tenerle testa per una quindicina di giri, ma si è poi dovuto ritirare per noie meccaniche. Secondo s’è classificato Brambilla, su Bianchi; terzo, ma a un giro, l’australiano Findlay, su Norton." (Non mais c’est pour dire que son nom est imprimé dans le récit.)

1962-06-30 DUTCH TT, ASSEN 350cc ab. (Norton)
M-R mentionne Jack au départ, Motor n’en dit mot - il n’est pas classé.
1962-06-30 DUTCH TT, ASSEN 500cc 12° (Norton)
(M-R) "Derrière luttent par petits groupes fondant au fil des tours des privés de valeur tels Godfrey, Schneider, Ingram, Driver, Langston, Findlay sur Norton et Duff, Hiller sur Matchless, accompagnés de gens moins connus."

1962-07-08 BELGIQUE Francorchamps 500cc 5° (Norton)
(LS) "Driver, Findlay et Ingram se disputant la 5e place, Paddy trouvant en Jack un rival très coriace."

<- un mois de trou - défaut documentation ? ->

1962-08-06 ACU International, Oulton Park 350cc inscrit (Norton) classé loin ? DNF ?
1962-08-06 ACU International, Oulton Park 500cc inscrit (Norton) classé loin ? DNF ?

1962-08-19 ALLEMAGNE EST Sachsenring 350cc 11° (Norton)
1962-08-19 ALLEMAGNE EST Sachsenring 500cc ab. (Norton)
(M-R) "Zéro doute préalable sur ce qui devait advenir, cavalier seul de Hailwood sur la MV 4, Šťastný sur la Jawa 350 suralésée ni les privés dont Shepherd, Duff, Fœll (Matchless), Driver, Schneider, Ingram, Van Leeuwen, Findlay, « etc. » sur Norton, ne pouvaient s’y opposer."

1962-09-02 I. Kansainvälinen Imatranajo, Imatra 350cc & 500cc inscrit (Norton deux fois) DNA ? DNS ? DNF ? Classé loin ? DNA ! (Avignon ! Voici Jack pris en flagrant délit de double-inscription.)
1962-09-02 Circuit d’Avignon 175cc ab. (Nougier)
(M-R) "Jack Findlay sur la 175 Nougier qui laisse à désirer sur le plan tenue de route casse au T4." N’empêche, hein, Findlay sur Nougier, ça valait le gros lot dans un de nos quizzz...
1962-09-02 Circuit d’Avignon 500cc ab. (Norton 350)
M-R nous a prévenu, Findlay n’a qu’une 350 ici (et la classe n’est pas courue en Avignon). Abandon au T1, ça renifle le prize-money special, tout ça.

1962-09-09 NAZIONI Monza 350cc 8° (Norton)
(M-R) "Driver qui était premier privé très détaché du reste, casse, et le relais est pris par Wheeler. Smith (AJS), Findlay et Schneider se distinguent dans ce groupe (...) Smith, Findlay, Schneider sont toujours en bagarre pour la 7e place."
1962-09-09 NAZIONI Monza 500cc ab. (Norton)
<- Nouveau trou légèrement suspect ->

1962-10-14 XI Premio de las Fiestas de Nuestra Señora del Pilar, Zaragoza 500cc ab. (Norton)

... Et c’est tout ce que j’ai à c’t’heure pour 1962.

(Bon, les dates des messages le disent, une saison = deux heures et demie de collecte dans mes palimpsestes.)

Didier, quelle est ta source quand tu écrit que Jack Findlay a posté une demande d'engagement à Bourg en 1959?

un livre bourré de conneries mais qui contient quelques infos quand même ...

C'est bien de le reconnaitre.
J'ai dû sortir ma loupe pour lire cette lettre.

Grrr, fait au café pour cause de panne d'internet chez ma maison, pas tout revérifié...

1963
1963-02-03 GP Invierno / Costa del Sol, Málaga 500cc (Matchless) ab.
[Débuts de Jack sur la dite "McIntyre-Matchless".]

1963-03-31 Magny-Cours (Ch. de F) 250cc 1° (Mondial)
(M-R) "... quelques étrangers, Föll étant le seul avec Findlay qui effectue sa 1e sortie sur la 250 Mondial ex-Savoye [Mme Savoye lui fait la bise à l’arrivée, il est radieux, photo]." Findlay réside en France depuis plus de deux ans mais est licencié F depuis moins, donc pas de points, M-R est ulcérée.

1963-04-07 Critérium de l’ACO, Le Mans 350cc 10° (Mondial 250)
1963-04-07 Critérium de l’ACO, Le Mans 500cc 1° (Matchless) [Findlay 4° au combiné avec 10+1 pts]

1963-04-15 Cesenatico 500cc 4° (Matchless)
(M-R) « ... Jack Findlay, notre seul représentant français en course, qui fit une course remarquable amenant sa Matchless Special à la 4e place, finissant ainsi 1er des privés, ... » [Benjamin Savoye écrit.]

1963-04-28 Eifelrennen, Nürburgring 500cc 6° (Matchless)

1963-05-01 GP Autriche, Salzburg 250cc inscrit (Mondial) dna ? dns ? ab.?
1963-05-01 GP Autriche, Salzburg 500cc inscrit (Matchless) dna ? dns ? ab.?

1963-05-05 Bourg-en-Bresse 250cc 7° (Mondial)
1963-05-05 Bourg-en-Bresse 500cc 8° (Matchless)

1963-05-19 GP de Casablanca 250cc 1° (Mondial)
(M-R) Findlay a dominé les deux grandes courses mais à chaque fois, un concurrent s’est accroché. En 250, c’est le Marocain Bertorello (NSU) qui le suit de très près, mais est décroché sur la fin.
1963-05-19 GP de Casablanca 250cc 1° (Matchless)
(M-R) En 500, bagarre Findlay-Hawthorne, ils permuttent en tête sans cesse, jusqu’à l’arrêt de Maurice. Jack finit facile, à 110 de moyenne, avec [écarts notés].

1963-06-02 GP des Frontières, Chimay 350cc 6° (Norton)
1963-06-02 GP des Frontières, Chimay 500cc 1° (Matchless)
(Le Soir) "En 500cc, Bogaerdt est nettement battu, mais non sans avoir lutté. Mais Findlay dès le T2 se hisse en tête."

1963-06-10 ISLE OF MAN TT, 250cc ab. (DMW)
(Cycle World) "Feature of the race was the performance of Jack Findlay on the DMW Hornet who got it into sixth place on lap three only to crash [à Greeba*] on his next lap, luckily without injury."
1963-06-14 ISLE OF MAN TT, 500cc ab. (Matchless)

1963-06-16 Circuit de Lyon 250cc ab. (Mondial)
(M-R) "Findlay, mal parti, remonte tout le monde pour arriver au T11 derrière Balboni [3°] mais abandonne 8 tours après."
1963-06-16 Circuit de Lyon 500cc 3° (Matchless)
(M-R) [Grosse bagarre Agne Carlsson-Gyula Marsovszky-Jack, Gyula gagne à la fin.]

1963-06-23 Ospedaletti 500cc 3° (Matchless)
(M-R) "Bonne course de Findlay, se débarrassant de Shorey comme Remo de Silvio. Il est meilleur privé, malgré Milani (ennuis sur sa Macchi) et Molloy le vainqueur de Marseille."

1963-06-29 DUTCH TT Assen 250cc ab. (Mondial) [Pas mentionné dans M-R mais par Motor, si]
1963-06-29 DUTCH TT Assen 500cc ab. (Matchless)
(CW) "Australian Jack Findlay had a go on the ultra light ex-Bob McIntyre Matchless Special, ’til a broken primary chain put him out."

1963-07-07 BELGIQUE Francorchamps 250cc inscrit (Mondial) dns ? ab.?
1963-07-07 BELGIQUE Francorchamps 500cc 9° (Matchless)
(CW) "The other brilliant Aussie, Jack Findlay, overtook this bunch of riders on his McIntyre Matchless at half-distance, sporting only a simple four-speed gearbox, his newly acquired Schaftleitner-six having given trouble in practice and caused an enormous amount of work the whole paddock took interest in. Unfortunately, a completely disorganized last lap stop for refueling pushed him off the leader board."

1963-08-05 Oulton Park International 250cc inscrit (Mondial) dns ? ab.? classé loin ?
1963-08-05 Oulton Park International 500cc 4° (Matchless)

1963-08-10 ULSTER GP Dundrod 250cc 5° (Mondial)
(M-R) ... À 1 tour, Findlay 1e privé sur la 250 Mondial à lui confiée par notre sportif Benjamin Savoye. Le 6e est à 2 tours, le 7e à 3, image de la course des privés à l’Ulster. »
1963-08-10 ULSTER GP Dundrod 500cc ab. (Matchless)
(M-R) "Findlay longtemps devant Stevens & Duff dérape sur de l’huile à mi-course. Notre Australo-Français termine tout de même brillamment une saison bien médiocre au début."

1963-08-18 ALLEMAGNE EST Sachsenring 500cc 5° (Matchless)
(CW) "Jack Findlay finally collected some points on his McIntyre Special after a triangular dice with Roland [Föll] who eventually retired and Vernon Cottle who took the first Manx to 6th place."
1963-08-18 ALLEMAGNE EST Sachsenring 250cc 9° (Mondial)
(CW) "Australian Jack Findlay on his double ignition Mondial, the medieval battle iron now giving much better results with a production Honda’s double coil instead of the two Bosch units, was first private entry home followed by East German NSU rider G. Aehlig and Kunimitsu Takahashi, who pushed his mount over.

1963-09-01 Montlhéry Critérium de Vitesse 250cc (Mondial) chute, ab.
1963-09-01 Montlhéry Critérium de Vitesse 500cc (Matchless) dns.

1963-09-08 Albi 250cc 1° (Mondial)
(M-R) "Dûment signalé par Nanou Insermini, Jack Findlay fait le forcing, ravit la 1e place à Sicheneder à 2 tours de la fin et la conserve sur la ligne d’arrivée au terme d’une course fertile en rebondissements, tout le monde repartant ravi de cette matinée bien remplie."

1963-09-15 NAZIONI Monza 250cc 8° (Mondial)
1963-09-15 NAZIONI Monza 500cc 2° (Matchless) à 2 tours - presque 3 - de Hailwood !

1963-09-22 Coupes de Paris, Montlhéry 250cc ab. (Mondial)
1963-09-22 Coupes de Paris, Montlhéry 500cc 1° (Matchless)

1963-10-13 Nuestra Señora del Pilar, Zaragoza 500cc (Matchless) chute, ab.
(M-R) La course de la journée, réunissant les meilleurs privés internationaux, mais hélas Findlay chute et abandonne.

1963-11-01 GP du Maroc, Casablanca 350cc (AJS) 3°
1963-11-01 GP du Maroc, Casablanca 500cc ab. (AJS ou Matchless ?)
[Voir M-R 1666 : "Aux participants de la 350 s’ajoutent..." Findlay en a été (#79, photo, plaque jaune), mais p-ê sur la 7R.]

La suite demain ou demain.

Ah ! Jack Findlay.
Faut que j’mette mes lunettes, j’avais lu black friday !
J’vois pas pourquoi ?

Pfff... Colonisé, va !

Bon, finalement, la suite aujourd'hui.

1964
M-R 1672 (4/01) note "« L’Australien de Paris Jack Findlay », sur Matchless Kirby avec Driver en 1964, a été contacté par DMW pour piloter son 250 à moteur Alpha twin 2T et double distrib’ rotatif."
Bref, bruissements de début de saison.

1964-02-02 UNITED STATES GP, Daytona 500cc ab. (Matchless)
M-R 1676 (1/02) annonçait aussi des Ducati 250 (pas twin desmo mais mono ACT 5 vit.) confiées par Berliner Corp. à Driver & Findlay. Début février (8 ou 15/02), M-R note encore "Kirby avec Read, Driver, Findlay en 500."
(CW 68/08 - nécro Kissling) "Alors que Mike Hailwood menait, Jorge était 7e près de la tête, derrière Benedicto Calderella, Phil Read, John Hartle, Mike Duff et Jack Findlay."
(M-R) Findlay, sur « la 3e Matchless officielle » [?!] n’eut que des ennuis (bris de boîte aux essais, perte du sélecteur au T1 !).

1964-03-19 Modena 500cc ab. (Matchless)
(CW) "Dans son désir de mettre un peu d’espace avec son poursuivant, Hailwood freine bien trop tard à l’épingle centrale et rentre dans Findlay qui était à la lutte avec Vasco Loro, Gilberto Milani; Otmar Drixl (tous deux sur Aermacchi 350). Findlay abandonne, sans blessure, Mike repart mais s’arrête au stand pour réparer le repose-pied et deux ou trois broutilles."

1964-04-12 Cervia Milano Marittima 500cc 3° (Matchless)
(L'Unità) "Lutte pour les places d’honneur entre Findlay, Loro et Dardanello. (...) Victoire inespérée pour Mendgoni (qui signe aussi le record du tour) devant Rossi et l’inglese Findlay (à 1 tour)."

1964-04-19 Coppa d'Oro, Imola 350cc 7° (AJS)

1964-04-26 Cesenatico 500cc ab. (Matchless)

1964-05-01 GP d'Autriche Salzbourg 350cc 3° (AJS)
(Austro-Motor) "Pendant ce temps, Jack Findlay et Sid Mizen se livrent une bataille acharnée pour la 3e place qui se termine dans cet ordre."

1964-05-03 Bourg-en-Bresse 350cc 4° (AJS)
(M-R) "Findlay a émergé aux essais sur l’AJS à cadre McIntyre. (...) Findlay monté en 4e place ne peut faire mieux et termine avec un carter fêlé, incident non-rare sur les machines de Kirby, paraît-il."
1964-05-03 Bourg-en-Bresse 500cc ab. 12° (Matchless)
(M-R) "... C’est la représentation française, face à la grosse artillerie des Marsovszky (qui vient de gagner à Nürburg), Findlay, Fitton, Smith, Morrie Low.(...) Gyula n’a pu ensuite combler le retard. Il saute pourtant Paba, puis Findlay, Morrie et enfin Fitton mais sans prendre une seconde à Beltoise qui..." (Pas de mention de l'abandon de Jack, semble-t-il.)

Je note en passant, que la Mondial de George Purvis au Leinster 200 le 16/05 est une ex-Benjamin Savoye, utilisée par Jack Findlay l’an passé.

1964-05-17 Grand Trophy, Mettet 125cc 3° (Honda)
(M-R) Trois Honda en tête. Scheimann & Svensson se disputent la 1e place jusqu’à mi-course, quand Scheimann se détache et distance Svensson, suivi de Findlay.
1964-05-17 Grand Trophy, Mettet 500cc inscrit (Matchless) DNS ? DNF ? Classé loin (au-delà 9ème) ?
[Mentionné ni par M-R ni par Le Soir.]

1964-05-23 North West 200 Portstewart 350cc 3° (AJS)
1964-05-23 North West 200 Portstewart 500cc 2° (Matchless)
[Pas de récit à ma disposition.]

1964-06-08 ISLE OF MAN TT, Lightweight 250cc ab. (DMW)
1964-06-10 ISLE OF MAN TT, Junior 350cc ab. (AJS)
1964-06-12 ISLE OF MAN TT, Senior 500cc 13° (Matchless)

1964-06-14 Circuit de Lyon - mentionné inscrit (sans détail) mais pas trace de lui dans les classements et narrations

1964-07-05 BELGIQUE Spa-Francorchamps 500cc 5° (Matchless)
(LS) "Findlay, bien connu des circuits belges, termine 5e."
(CW) "[Jack Ahearn] well ahead of Jack Findlay’s improved McIntyre Matchless. There is a trend this year for AJS-Matchless machinery sweeping Nortons from leaderboard places, due to Tom Kirby’s excellent engines."

1964-07-18 ALLEMAGNE Solitude 350cc inscrit (AJS) et alors ? Je ne sais pas si DNA, DNS, DNF

1964-07-25 ALLEMAGNE EST Sachsenring 350cc inscrit (AJS) et alors ? Je ne sais pas si DNA, DNS, DNF
1964-07-26 ALLEMAGNE EST Sachsenring 500cc 8° (Matchless)
(M-R) "Findlay, l’Australien de Paris, 20e au T1, remonte joliment et à partir du T5 engage le duel avec Gunnarsson qu’il bat au T17, pour finir 8e."

1964-08-03 ACU International Oulton Park 500cc inscrit (Matchless) DNS? DNF? Mal classé ?

1964-08-30 FINLANDE Imatra 350cc inscrit (AJS)
1964-08-30 FINLANDE Imatra 500cc 9° (Matchless)

1964-09-13 NAZIONI Monza 350cc 8° (AJS)
1964-09-13 NAZIONI Monza 500cc 5° (Matchless)
(CW) "... but as it frequently happens in these 500 races, the interest of the crowd was more attracted by two frantic privateer scraps - one between Findlay (Matchless), Ahearn (Norton), Marzovski (Matchless) and Duff (Matchless), ... Repeating his fine Finnish G.P. performance, Ahearn was again first private entry, beating Duff on the line for third place, while Findlay was a hit farther back, and Marzowski retired."

1964-09-20 Prix du Littoral, Portorož 350cc 5° (AJS)
1964-09-20 Prix du Littoral, Portorož 500cc 3° (Matchless)

1964-10-11 Premio Internacional de Motociclismo « Fiestas Del Pilar », Zaragoza 500cc 2° (Matchless)
(M-R) "Empoignade Marsovszky-Findlay jusqu’à mi-course. Shorey 3e, Stevens 4e à 1 tour."

La suite, demain.

Tu veux dire que Findlay aurait fini troisième sur une 125 Honda à Mettet le 17 /5/ 64 ?
C’est bien la première fois que je le vois dans cette cylindrée !

"Il y a plus de choses sur la terre et au ciel que dans toute ta philosophie", Adco.

Mais on re-bavardera, ici si tu veux, avec documentation à l'appui (je suis un peu pressé-coincé, là tout de suite). En attendant, voyons la suite avant extinction des feux.

1965
1965-03-19 Modena 500cc 9° (Matchless)
[Après avoir conduit des Kirby en 1964, Findlay revient à sa McIntyre-Matchless cette saison.]
(CW) "Third and fourth, two other 350cc bike riders, Gilberto Milani and Renzo Pasolini, after they had crushed Jack Findlay’s opposition. Milani and Pasolini rode Aermacchis of course, Findlay the Mclntyre G-50 Matchless. The Australian rider then dropped back to ninth, beaten to the line by another Aermacchi rider, Santarelli."

1965-03-28 Riccione 125cc 10° (Honda)
[Après accident avec Cavocci, les deux remontent, Findlay 10ème et Cavocci 14ème.]
[Autres inscriptions / départs ici ignorés de bibi, pas encore pêché la codumentation.]

1965-04-11 Cervia Milano Marittima 125cc 9° (Honda)
[Idem.]

1965-04-19 Coppa d'Oro, Imola 500cc 6° (Matchless)
[Idem.]

1965-04-24 ALLEMAGNE Nürburgring 125cc inscrit (Honda) DNS? DNF? Mal classé ?
1965-04-24 ALLEMAGNE Nürburgring 350cc 8° (AJS)
(M-R) "Et des privés, Findlay, Driver, Woodman sur AJS, Ahearn sur Norton, un plateau alléchant. (...) Finalement Havel et Pasolini font 3 et 4. Suit un paquet, Kiisa un peu devant Findlay, Driver, Ahearn, « l’Américain Anthony Woodman (à ne pas confondre avec Derek Woodman qui pilote une MZ), l’Anglais Nelson (à suivre), l’Allemand Butz. » Butz, Woodman, Nelson se feront petit à petit larguer, et les trois autres en meute rejoignent la Vostok-4 et malmène Kiisa qui se fait passer au T18. Les jeux sont faits ? Non car Kiisa avec eux apprend la trajectoire et au dernier tour, « profitant de la puissance de sa machine (une “bombe” nous dit Findlay), il règle proprement ses adversaires australiens et sud-africain. » [Puis M-R note la présence de la Honda « gonflée » – guillemets de M-R – de l’Allemand Nerger (Armand, m’apprend Sido) qui avant de casser a tenu compagnie aux Findlay, Ahearn, Driver, etc."
(CW) "For fifth spot a tremendous battle developed between Kiisa, who had come up well, Paddy Driver, Australian Jack Ahearn (Norton) and Jack Findlay (AJS), England’s Billy Nelson and Tony Woodman."
1965-04-25 ALLEMAGNE Nürburgring 500cc 4° (Matchless)
(M-R) "Derrière (Hailwood & Agostini sur les MV], décantation avec les arrêts de Butz, Driver, Marsovszky, et Anthony Woodman est en tête, Scheimann s’approchant, devant Findlay et Ahearn en chassé-croisé. Au T9, arrêt de l’Américain (câble d’embrayage), les deux Aussies rejoignent l’Allemand. Au T15, arrêt de Ahearn et Scheimann attaque, décrochant Findlay et finissant 3e, seul à n’avoir été doublé qu’une fois par les MV."

1965-05-02 Cesenatico 125cc 9° (Honda)
1965-05-02 Cesenatico 500cc ab. (Matchless)
La chute qui conduit à l'abandon est visible en photo - plus un film sur fesse-bouc - p700 ici, je remets le lien vers le film :
https://www.facebook.com/estrella.fernandezarpon/videos/2024633320987516/
[Défaut doc' italienne ici.]

[Question présence ESPAGNE 9 mai posée et réglée - il n'y est pas]

1965-05-16 GP de Madrid 125cc 5° (Honda)
1965-05-16 GP de Madrid 250cc ab. (- Bultaco ?) [départ assez incertain, idem machine]

1965-06-06 GP des Frontières, Chimay 500cc 4° (M-R) | 6° (LS) (Matchless)

1965-06-14 ISLE OF MAN TT Lightweight 250cc 10° (DMW)
1965-06-16 ISLE OF MAN TT Junior 350cc abs. (AJS)
1965-06-18 ISLE OF MAN TT Senior 500cc 10° (Matchless)

1965-06-26 DUTCH TT Assen 350cc ab. (AJS)
1965-06-26 DUTCH TT Assen 500cc 11° (Matchless)
(CW) "Au T4, c’est Ivy qui mène le groupe de privés, devant Derek, Paddy & John. Vient Shorey tout seul, puis un groupe de 4 en furieuse bagarre, Ahearn, Findlay, Billie Nelson & Robin Fitton."
1965-07-04 BELGIQUE Spa-Francorchamps 500cc 12° (Matchless)
(CW) "Ensuite (il fera une course solitaire sur sa Norton au vieux moteur) Jack Ahearn. Puis un autre groupe : Sid Mizen, Stuart Graham, Jack Findlay, Dan Shorey, acharnés dans leur lutte pour la 10e place. (...) Après l’abandon de Mizen, Shorey, dans l’autre groupe, régla Graham et un Findlay mécontent de son moteur."

1965-07-11 Ereprijs van Zolder, Terlaemen 500cc 10° (Matchless)

1965-07-17 ALLEMAGNE EST Sachsenring 350cc 7° (AJS)
1965-07-18 ALLEMAGNE EST Sachsenring 500cc 11° (Matchless)
(Das Motorrad) "Hailwood a 50 m d’avance désormais, une avance qu’il a augmentée à l’entrée du T7. Driver, Jack, Fred, Young, Lenz, Burne, Findlay, Gunnarsson, Shorey suivent. On poursuit ainsi, l’écart grandissant, sous une bruine persistante qui rend le circuit dangereux..."
1965-07-18 ALLEMAGNE EST Sachsenring 250cc ab. (Yamaha)
(DasM) "Mais à la MTS-Kurve [km 3,5] l’ordre de passage est Redman, Read, Rosner, Štastný (Jawa), Bruce Beale (Honda), Duff. T1, Jim est +3 devant Phil, +6 sur Heinz, +9 sur Franta, puis Beale, Duff, un temps, Barnes (Guzzi), Woodman, Burne (Yamaha compé-client), Dickson (Bultaco), Findlay (Yamaha). Mais ce n’était pas un temps de Yamaha ce jour au Sachsenring."

1965-07-25 TCHECOSLOVAQUIE Brno 350cc 7° (AJS)
1965-07-25 TCHECOSLOVAQUIE Brno 500cc 9° (Matchless)

1965-08-07 ULSTER GP, Dundrod 350cc 8° (AJS)
1965-08-07 ULSTER GP, Dundrod 500cc 4° (Matchless)
(M-R) "T1, Driver, Cooper, Conn en paquet, suivis de Stevens, Jenkins & Findlay. Le trio de tête se bagarre pendant 4 tours puis Cooper avale une soupape. Et ils ne sont plus que deux. Jenkins & Findlay ont pris le meilleur sur Stevens rejoint par Fitton & Creith. (...) Stevens & Fitton arrêtés pendant le déluge pour changer de lunettes, Findlay s’est installé 4e."

1965-08-22 FINLANDE, Imatra 500cc 5° (Matchless)
[Courte documentation - autres inscriptions / départs ici ?]

1965-09-05 NAZIONI Monza 350cc 12° (AJS)
(M-R) "Privés remarqués, Visenzi & Drixl (Macchi), Findlay & Marsovszky (AJS), Shorey (N)... Plus loin, Findlay mène la 1ère anglaise (AJS) devant Shorey & Marsovszky."
1965-09-05 NAZIONI Monza 250cc ab. (Aermacchi)
(M-R) "Puis un lot d’Aermacchi (Pasolini, Pagani, Visenzi, Milani, Findlay), de Bultaco (...) Abandons : Milani, Avery, Findlay."
1965-09-05 NAZIONI Monza 500cc 8° (Matchless)
(M-R) "17 h 15, il pleut toujours aussi fort, la course est ramenée de 35 tours à 25 (...) Les indépendants font la vingtaine de partants, dont Stevens, Marsovszky, Findlay sur Matchless, ... Le quatuor Lenz (N)-Marso & Findlay (M)-Mandolini (Guzzi) roulent de concert puis Mandolini prend le large et laisse le trio restant finir au sprint, dans un mouchoir."

1965-09-19 Championnat de Suisse, Monthoux-Annemasse 250cc 2° (-)
[Je n'en sais pas plus sur la présence de Jack ici.]

1965-10-10 Gran Premio del Pilar, Zaragoza 500cc 2° (Matchless)
[Termine dans le même temps que son vainqueur Marsovszky. Doc' fait défaut, excuse.]

1965-10-23 JAPON Suzuka 350cc 8° (AJS)
1965-10-24 JAPON Suzuka 250cc ab. (Aermacchi)
(CW) « The only dull race on the program was the last one, the 250cc class ... Jack Findlay on an Aermacchi ... »

Le reste, un autre jour.

Merci, je ne contestais pas l’information, juste une découverte. Avec l’année 1965, on voit que ça s’est reproduit plusieurs fois et toujours sur une Honda. J’imagine une CR93 ?

Findlay a roulé en 50 sur Bridgestone,en 125 sur Maico...etc..

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Bong, chcontinue...


1966
1966-04-03 Critérium de l’ACO, Le Mans 250cc-350cc 31° (Bultaco 250)
(M-R) Bultaco "à eau" pour Findlay.
1966-04-03 Critérium de l’ACO, Le Mans 500cc 21° (Matchless ?)
(M-R) "Ils sont 6 à essayer de s’installer au commandement dans les premiers tours : Conn, Marsovszky, Fitton, Findlay, Young & Gould. (...)"

1966-04-10 Cervia Milano Marittima 125cc 7° (Bultaco)

1966-04-17 Coppa d’Oro, Imola 125cc 10° (Bultaco)

1966-04-24 Eifelrennen, Nürburgring 125cc 6° (Bultaco)
(DasM) "le Weltmeister Anderson fait une course éblouissante, battant le record tour après tour, pour terminer sur le podium alors qu’au T6 il était 15e. Il a pris la place à un groupe de furieux, Walter Scheimann (Honda), Jürgen Karrenberg (Bultaco), Jim Curry (Honda) et Jack Findlay (Bultaco)."
1966-04-24 Eifelrennen, Nürburgring 250cc 2° (Bultaco)
(DasM) "Favoris des 48 partants après les essais, Luigi Taveri (#130) sur une Honda 4 vieille de 4 ans. Avec lui en 1e ligne, des spetz du Nürburgring, Rolf Wintermeyer (Bultaco) et Adolf Ohligschläger (Bultaco), Lothar John (Bultaco) et Jack Findlay (Bultaco #100), lui de la catégorie des pilotes durs formés à l’école anglaise des short circuits [on voit que le rédac’ se trompe]. Findlay saute en tête au Start et au T1 il est filé par Ohligschläger et Günter Beer (Honda), tandis que Taveri remonte lentement. Au T4 sur 13, Luigi mène, Jack derrière, puis Beer, Simmonds (Honda) et Adolf. Taveri claque un tour très rapide à 132,5 de moyenne et se détache des suivants..."
Pour Findlay [itw M-R 1816, 10/12], sa meilleure course de la saison, la 2e sur sa nouvelle Bultaco [Plutôt la 3e, puisqu’il parle de Cervia comme début. Il y eut Imola entre temps]. « J’ai fait 5 tours devant Taveri (…) Après la course, Luigi est venu me féliciter et cela m’a beaucoup touché. »
1966-04-24 Eifelrennen, Nürburgring 500cc inscrit (Matchless) DNS ? DNF ? Mal classé ?

1966-05-01 GP d’Autriche, Salzburg 500cc 1° (Matchless)
(Rennbericht) Trente des meilleurs pilotes privés du monde se rassemblent au départ. Les deux Jawa-Werkfahrer Stastny et Havel prennent la conduite des affaires. Havel signe le meilleur tour au T4, mais il doit ensuite s’arrêter sur panne de moteur. Pas plus chanceux, son camarade d’écurie Stastny fait de même au T7. Alors commence le duel pour la victoire entre Ahearn, Findlay et Conn. Au T9, Findlay arrache la tête [j’veux dire, la prend] pour ne plus la lâcher jusqu’à l’arrivée.
« N’oublie pas, Jack, ta course à Salzbourg où tu as reçu les félicitations de Redman et surtout d’Hailwood dont ce n’est pas l’habitude d’adresser des compliments ; il t’a dit : “that was marvellous” (sensationnel), c’est là où tu as battu Jack Ahearn. Et il a porté ce jugement devant une trentaine de personnes » la ramène Nanou Lyonnard dans l’interview de fin de saison de Jack Findlay par Moto Revue (M-R 1816, 10/12).
1966-05-01 GP d’Autriche, Salzburg 125cc 11° (Bultaco)
(DasM) ... La 11e place du récent vainqueur en demi-litre, Jack Findlay, qui a pris le départ 125 avec autant d’ambition mais cède les 9e et 10e places à Lothar John et Erwin Noller, tout aussi brillants, illustre bien la dureté de la course.
1966-05-01 GP d’Autriche, Salzburg 250cc 5° (Bultaco)

1966-05-08 ESPAGNE Barcelona 250cc 4° (Bultaco)

1966-05-15 Grand Trophy Mettet 250cc 1° (Bultaco)
(M-R) 43 partants en 2½ avec Findlay (B), Van Dongen (Y) et Chris Conn (B) en tête. Comme en 50cc, on attend plutôt la victoire de Cees dont la Yamaha fut si rapide à Bourg. Mais en Jack Findlay le Batave trouve plus rapide que lui, l’Australien gagnant et partageant le record du tour avec le Néerlandais.
1966-05-15 Grand Trophy Mettet 500cc ab. (Matchless)

1966-05-22 ALLEMAGNE Hockenheim 250cc 7° (Bultaco)
(CW) Derek Woodman brought his MZ through the field to fourth place behind Ivy, and lapped once, ahead of Stastny and Beer, Findlay and Cass, who both gave a good account on their Bultacos.
1966-05-22 ALLEMAGNE Hockenheim 500àcc (?) (Matchless) Sido donne Jack 11° mais M-R dit que c’est Hoppe le 11°
(CW) In the opening stages it had been a dozen riders in this bunch: Ian Burne, who later came off leading the group, Jack Findlay, Canadian Rodger Beaumont, Fred Stevens on the big Paton, Walter Scheimann and Helmuth Allner, who rides one of the few BMW RS models used for solo work, plus Kelvin Carruthers, who has done all the winning in his native Australia the past five years, and Jack Ahearn. The sight of these twelve equally fast bikes and almost equally good riders, dicing through the right-left-left-right-right-right sequence of curves, and the sound of the engines, multiplied by echoes from the grandstands, made one forget who led the race somewhere out in the blue.
[Das M. ne cite Findlay qu’une fois, au début, dans le paquet acharné, puis n’en parle plus pas même pour évoquer un éventuel abandon. M-R ne le nomme pas.]

1966-05-29 GP des Frontières, Chimay 250cc 1° (Bultaco)
(M-R) Dès le départ, lutte acharnée entre Findlay & Cass, ce dernier prenant la tête pendant un tour. Barbaroux légèrement décollé mais qui finit 3e à 6”, belle performance.
1966-05-29 GP des Frontières, Chimay 500cc 2° (Matchless)

1966-06-19 Pre-TT Meeting Oulton Park 250cc inscrit (Bultaco) DNS? DNF? Mal classé ?
1966-06-19 Pre-TT Meeting Oulton Park 500cc inscrit (Matchless) DNS? DNF? Mal classé ?

1966-06-25 DUTCH TT Assen 50cc 8° (Bridgestone)
(CW) « There were more Japanese newcomers to the game, three Bridgestone twins, which were being tried for the first time in European racing. Only their shining red and yellow finish distinguished these ten-speeders from the blue and silver Suzukis. Ex-Suzuki teamster Isao Morishita leads the team along with England’s Steve Murray and Paris-housed Australian Jack Findlay. »
1966-06-25 DUTCH TT Assen 500cc 6° (Matchless)

1966-07-03 BELGIQUE Spa-Francorchamps 250cc 9° (Bultaco)
1966-07-03 BELGIQUE Spa-Francorchamps 500cc ab. (Matchless)
(DasM) Au T8, le Japonais Fujii, qui a pris une Norton aux essais, s’arrête aux boxes. Et encore Findlay, qui est tombé peu avant mais a continué sa course ; on doit littéralement le hisser hors de sa machine !
(M-R) Findlay s’est payé un faisan en pleine figure !

1966-07-09&10 24H Montjuich, Barcelona inscrit (Velocette 500) [avec "P. Cannon" selon MD, prob’ Ph. Canoui.], inscription bidon car...
1966-07-10 Prix de Zolder, Terlaemen 250cc 2° (Bultaco)
(LS) Les mêmes pilotes ont émergé en 250 et 500, Marsovszky et Findlay (fort bien remis de sa collision avec un faisan à Francorchamps). Gyula gagne après avoir bataillé ferme contre Günter Beer et Findlay qui finit 2e, une dizaine de secondes après le vainqueur.
(Leidsche Dagblad) Duel à la vitesse de l’éclair (Razend snell duel) – La bataille des quarts de litre se déroule de manière extrêmement passionnante. Pendant des tours, Marsovsky et Jack Findlay, tous deux sur Bultaco, se battent pour la 1e place (...) La victoire finalement revient à Guyla Marsovsky qui réalise aussi le tour le plus rapide en 1’ 54” (132,434 km/h) et Jack Findlay finit honorable deuxième.
1966-07-10 Prix de Zolder, Terlaemen 500cc 1° (Matchless)
(LS) Findlay remporte brillamment la course des demi-litres, 25 secondes devant Shorey, puis Gyula.
(Ld) La grande bataille des 500cc nous a offert la plus belle des courses. Jack Findlay n°42 et son compatriote [sic] Dan Shorey couvrent le circuit de 4,2 km et 12 virages à 139 km/h de moyenne. Parti en 13e position, Marsovsky réussit rapidement à remonter et prend la 3e place après une bataille acharnée avec l’Anglais Cris Conn. Score final de la course : 1. Jack Findlay et 2. Dan Shorey.
On peut lire l’interview de Jack Findlay dans M-R 1816 (10/12) où il fait d’intéressantes remarques sur cette course. [Il semble que M-R n’ait pas parlé de la rencontre en temps et heure. Impression confirmée par la « table des matières » (notre “sommaire”) de M-R 1966, publiée dans le dernier numéro de l’année, 1817, du 31/12. Mais ces sommaires sont incomplets] Pour Findlay, excellent souvenir d’un circuit qui ne se prêtait pourtant pas à l’emploi de sa Matchless « où tout le poids porte à l’avant, où la roue arrière a tendance à chasser et qu’il faut conduire au gaz. (…) Je pense vraiment que ce jour-là, je n’ai pas commis de faute. » All right, Jack. D’façons, t’as gagné.

1966-07-17 ALLEMAGNE EST Sachsenring 250cc inscrit (Bultaco) DNS? DNF?
1966-07-17 ALLEMAGNE EST Sachsenring 500cc 2° (Matchless)
(CW) ... After a slow start, Franta Stastny was tenth at the end of the first lap, then steadily made his way through a group of privates formed by Swiss Gyula Marsovszky, who had his first start in East Germany, and Englander Ron Chandler, both on Matchless; Aussies Kel Carruthers, Jack Ahearn and Malcolm Stanton, all on Nortons; Fred Stevens, on a Matchless Métissé [sic], and New Zealander [sic] John Dodds on another Norton, all of them fighting hard for fourth place behind the blue McIntyre Matchless of Jack Findlay. Jack, an old hand in Continental racing, had gained a considerable lead on the other privateers; he is scoring some good results this season. (...) The winning average of 98.80 mph would just have won him the normal 125cc race. Jack Findlay got second, Jack Ahearn, third, with Ron Chandler, Gyula Marsovszky and John Dodds closing the leader board.
(M-R) ... au T6 la Honda ratatouille, Mike s’arrête, repart, puis abandonne pour de bon. Agostini a la course gagnée et rend un peu la main, mais tous les concurrents sont doublés. T18, le drame ! La MV ne passe plus, Agostini a glissé à 190 km/h, détruisant complètement la moto mais s’en tirant indemne. (Une chute qui serait due peut-être à une fuite d’huile arrosant le pneu AR.) Pagaille s’ensuit ! Les pointeurs fixés sur Ago ne savent plus où ils en sont question nombre de tours, et arrêtent la course trop tôt. Šťastný qui a franchi la ligne bien en tête a déjà ôté son casque quand des amis l’informent qu’il reste un tour à couvrir. Not’ Franta se re-casque, « bondit sur sa 440 Jawa et boucle le dernier tour devant Jack Findlay qui, sporti­vement, l’a attendu pour que, quel que soit le verdict (19 ou 20 tours), le classement reste identique ! Tout cela sous les huées de la foule à l’adresse des pointeurs. » On décide finalement de compter la course sur 19 tours, ce qui ne change rien au classement. Ahearn est 3e après le bris de chaîne de Stanton, de bras oscillant de Carruthers, et la chute de Burne.

1966-07-24 TCHECOSLOVAQUIE Brno 250cc 8° (Bultaco)
(CW) The only hard racing in this heat was for fifth place, where Gyula Marsovszky (Bultaco) Frantisek Stastny (Jawa two-stroke), Ginger Molloy (works Bultaco) and Jack Findlay (Bultaco) finished in this order, having swapped places all through the race.
1966-07-24 TCHECOSLOVAQUIE Brno 500cc 4° (Matchless)
(CW) ... Jack Findlay and Gyula Marsovszky, on Matchlesses, diced for third spot, the Swiss finally winning from the Australian by some 20 yards.

1966-07-31 Cena Prachovských skal, Jičín 250cc 1° (Bultaco)
[À noter que Toshio Fujii (Kawasaki 125) a reçu l’autorisation de concourir vu son absence en 125… et gagne la course, mais sans toutefois pouvoir inscrire son nom au classement.][J’ignore si Jack était inscrit et courut en 500 ou/et en 125.](Correction 29/12/23, j'ai les listes du programme, enfin, donc, pas inscrit en 125 mais...)
1966-07-31 Cena Prachovských skal, Jičín 500cc inscrit (Matchless) dns? dnf? classé loin ?

1966-08-07 FINLANDE Imatra 250cc 4° (Bultaco)
1966-08-07 FINLANDE Imatra 500cc 3° (Matchless)
(CW) ... Far behind the two riders at the finish were a group of “privates” who put in a very good show for third place. It finally went to Jack Findlay, Matchless, who was followed by Jack Ahearn, Norton; then a new rider from Australia, Malcolm Stanton, Norton; and Lewis Young, Matchless, from England.

1966-08-20 ULSTER GP, Dundrod 500cc 4° (Matchless)
(CW) ... Blanchard was prominent on the Seeley Matchless, battling Jack Findlay (McIntyre Matchless), Chris Conn (Norton) and Peter Williams (Arter Matchless). Franta Stastny was a safe third on the 440cc Jawa, using a large auxiliary oil tank underneath the sump. Blanchard “threw it away” on the last lap without injury, giving fourth spot to Findlay.
1966-08-20 ULSTER GP, Dundrod 250cc inscrit (Bultaco) DNS? DNF? Mal cassé (au-delà 10ème) ?

1966-08-28 ISLE OF MAN TT 250cc 5° (Bultaco)
(CW) The two Bultacos of Jack Findlay and Bill Smith completed the leader board at the end of lap five, and that was the way the race finished.
1966-08-29 Oulton Park International 250cc 4° (Bultaco)
[Je n’ai pas de documentation débordante sur ce meeting couru entre deux journées d’IoM TT.]
1966-08-31 ISLE OF MAN TT 125cc ab. (Bultaco)
1966-09-02 ISLE OF MAN TT 50cc ab. (Bridgestone)
1966-09-02 ISLE OF MAN TT 500cc 8° (Matchless)
(CW) On the final lap, Chandler got ahead of Stastny, while Williams pulled up to seventh ahead of Jack Findlay and Bill McCosh (both Matchless-mounted) who kept at bay two Australian newcomers, Malcolm Stanton and Kelvin Carruthers, riding their Nortons very well on their first visit to Mona’s Isle.

1966-09-11 NAZIONI Monza 250cc 4° (Bultaco)
1966-09-11 NAZIONI Monza 500cc 3° (Matchless)
(CW) A fine show came from the Paton twin ridden by Stevens, which stayed in second place practically to the end (in spite of a pit stop to adjust a broken battery cable). He was ultimately stopped by a broken clutch. The English rider pushed in, but couldn’t avoid being overtaken by Williams’ Surtees-frame Matchless, tuned by Tom Arter, and Findlay (McIntyre Matchless), both riding extremely well.

1966-10-16 JAPON Mont Fuji 50cc 6° (Bridgestone)
(M-R) 25.000 spectateurs dimanche, c’est mieux, mais l’enceinte peut en accueillir 300.000. Deux équipes officielles (Suzuki & Bridgestone) seulement. Anscheidt préoccupé par le titre, Katayama a carte blanche et file en tête ; rien ne viendra le troubler. Premier Bridgestone, Robb 5e à 2 tours, le deuxième est Findlay 6e à 3 tours.
1966-10-16 JAPON Mont Fuji 125cc 11° (Bultaco)
(M-R) « La première machine privée est une Bultaco ! Il est vrai pilotée par Findlay, devant deux Husqvarna ! (les nouveautés suédoises se trouvent-elles au Japon ?) »
1966-10-16 JAPON Mont Fuji 250cc 4° (Bultaco)
(CW) ... Motohashi finished third on a Yamaha RD twin, more than two laps ahead of Findlay, Bultaco.
(M-R) ... À deux tours, Findlay est encore premier privé sur sa Bultaco, suivi de Robb également sur Bultaco, et encore les deux Husqvarna.
Pour Findlay [itw M-R 1816, 10/12], à propos des pilotes japonais en général, « ils font un tour vite, le tour suivant encore plus vite, se trouvent derrière Anderson ou un autre, se disent “maintenant, je vais passer Anderson”, ils entrent dans un virage beaucoup trop vite… et ils tombent. C’est toujours la même chose avec les Japonais, parce qu’ils ne connaissent pas leurs limites. » [Inutile de dire que je ne saurais reprendre à mon compte ce propos qui doit bien, de nos jours, tomber sous le coup d’une loi.] « … Certains conduisent très bien, comme Morishita ou Hasegawa. J’ai remarqué aussi Motohashi qui tourne très bien en 125 cm³. » [Trop tard, Jack, tu n’échapperas pas aux foudres d’une juste justice.] Sur les deux circuits japonais, « Suzuka est un vrai circuit (…) Fisco est plutôt un circuit pour voitures de F1. Les motos sont un peu perdues dessus. (…) Non, ce n’est pas comme Spa, que j’aime beaucoup, et qui est très bon pour une 500. À Fisco, qui n’est pas un circuit naturel, les virages sont relevés, c’est un circuit très très rapide dont le revêtement est ondulé. (…) De toutes façons, tous les pilotes pensent que Suzuka est meilleur au point de vue pilotage. »

Et voilà pour 1966. Yeah!

(Je devrais peut-être mettre quelques interlignes et sauts de paragraphes, non ?)

1967
M-R 1868 (13/01/68) interviewe Jack Findlay et parle de sa saison 1967. Ce sera « (M-R-JF) ».

1967-02-05 Trofeo Fiestas de Invierno, Alicante 250cc ab. (Bultaco)
(M-R) Findlay explose l’embrayage de sa Bultaco dès le début.
(M-R-JF) Circuit assez spécial, deux longues droites, une courbe, une épingle prise à petite vitesse. Jack Findlay (Bultaco) parti 17e remonte en 6e place lorsque son embrayage le lâche. Les Ossa font merveille, « machines valables pour les circuits courts avec leur b4v et leur moteur aux ch en bas. »

1967-03-19 Modena 500cc 5° (Matchless)
(CW) [Après les ennuis d’Agostini] Pasolini thus won easily from Bergamonti on the Paton twin, Williams on the Arter Matchless, Campanelli on the Seeley Matchless, and Findlay on the McIntyre Matchless.
(CdS) ... Pasolini mène devant il bravo Bergamonti, Williams, Campanelli, Findlay et Milani.
(M-R-JF) 5e en 250 [hein ? Non-non], Jack fait un beau 4e en 500 derrière Ago (MV 3), Campanelli (Seeley-Matchless) et Peter Williams [vous avez faux partout].

1967-03-26 Circuit de Pau 1ère Manche 250cc 3° (Bultaco)
(M-R présente) Les étrangers « les plus représentatifs » sont « le toujours jeune Jack Findlay » [mais c’est vrai qu’il a déjà 32 ans, et qu’il entame sa 10e saison en Europe !], arrivant de Modena et n’ayant que sa Bultaco 250...
(M-R) Findlay ne réussit pas à prendre l’avantage malgré la chute de Herrero qui ne lui laisse plus que 2 adversaires.
1967-03-26 Circuit de Pau 2ème Manche 250cc 3° (Bultaco)
(M-R) Findlay mène la chasse mais va connaître des ennuis de boîte avant la fin de la course. [Findlay 3° au général.]

1967-04-02 Riccione 250cc 11° (Bultaco)
[Je ne sais pas, défaut de doc’, s’il était de la 500cc.]

1967-04-09 Cervia Milano Marittima 500cc 4° (Matchless)
(CdS) Bergamonti s’arrête au T16 pour changer de bougie. Il repart rapidement pour reprendre sa 3e place, piquée par Findlay. Dernier tour, applaudissements pour le Bergamasque, et pour Renzo et Berga qui complètent le succès italien.
1967-04-09 Cervia Milano Marittima 250cc 10° (Bultaco)

1967-04-23 Eifelrennen, Nürburgring 250cc 1° (Bultaco)
(M-R) Il neige encore, et Taveri une fois de plus ne se présente pas au départ d’une course réduite de 13 à 8 tours. Findlay prend la tête d’entrée et la conserve, battant aisément Jim Curry et Lothar John qui s’alignait sur une Suzuki T20 transformée, refroidie par eau.
1967-04-23 Eifelrennen, Nürburgring 500cc 1° (Matchless)
(M-R) 13 tours [non-non, 8 seulement] en 500, 39 partants toujours sous la neige. Hartmut Allner (Métisse-Matchless) mène le T1 devant Findlay, Völmle, Duff, Nelson, « etc. » Au T3, Findlay prend les rênes (Allner a disparu sur ennuis mécaniques). On remarque derrière les leaders Butz sur l’ancienne Bianchi bicylindre. « Völmle, bien content de sa place de 1e Allemand (l’épreuve compte pour le championnat d’Allemagne), est passé successivement par Duff & Nelson. Duff, au prix d’un bel effort, revient sur Findlay en fin de course, mais il est tout de même battu sur le fil par l’Australien. Et en 6e place on relève le nom de Braun sur une… Maico !… »

1967-05-01 GP d’Autriche, Salzbourg 250cc 4° (Bultaco)
(DasM) ... La 2e place de Bischoff n’est jamais menacée, tandis que de violents combats de position (heftige Positionskämpfe) entre Jack Findlay (Bultaco) et les deux pilotes d’usine Aermacchi Gilberto Milani et Alberto Pagani font rage derrière lui. Milani saute Findlay qui conduit avec brio, et Pagani s’avoue vaincu par l’Australien de Paris.
1967-05-01 GP d’Autriche, Salzbourg 500cc 3° (Matchless)
(Rb) ... Les places d’honneur derrière le triomphant champion du monde furent âprement disputées entre Stevens, Findlay, Shorey et Conn.
(DasM) ... Mais la bataille des privés pour les autres places fut somptueuse [j’adapte]. Tour après tour, se suivent les numéros de Fred Stevens (Paton), Jack Findlay (McIntyre-Matchless) qui, vainqueur ici l’an passé, a une réputa­tion à défendre, Chris Conn (Norton), Dan Shorey (Norton), Billie Nelson (Norton), Kel Carruthers (Matchless) et Karl Hoppe (Matchless), qui passent en courbes en formation serrée. Puis lentement les distances sont prises et Stevens avec la Paton assure sa 2e position.
(M-R-JF) Agostini s’envole, Findlay lutte longtemps contre Stevens (Paton) puis son moteur faiblit.

1967-05-07 ALLEMAGNE Hockenheim 250cc 4° (Bultaco)
(CW) After Molloy retired, Jack Findlay had his way free to fourth place, twice lapped.
1967-05-07 ALLEMAGNE Hockenheim 500cc 3° (Matchless)
(CW) A three-cornered dice for second between Peter Williams on an Arter-Matchless, Jack Findlay on his light Maclntyre-Matchless and John Cooper on a Norton, split up when Cooper retired. Williams won the Matchless battle with his brakes from the experienced Australian.
(M-R-JF) Le moteur de la McIntyre-Matchless n’est plus dans le coup, on monte le moteur de rechange et dans la ronde infernale, derrière SMB & Ago, restent aux prises Williams & Findlay ; on cherche la faille chez l’autre et grâce à ses freins plus puissants, Peter la trouve au dernier tour, au freinage après un long bout droit. Jack tente de lui faire l’extér’ puis l’intér’ dans les derniers virages, en vain.

1967-05-14 Rimini 250cc 5° (Bultaco)
1967-05-14 Rimini 500cc 4° (Matchless)

1967-05-21 FRANCE Clermont-Ferrand 250cc ab. (Bultaco)
(M-R) [Aux essais] Meilleur privé, Findlay 10e, devant Barbaroux (Kawasaki). 7 pilotes n’accomplissant pas les minima, ils sont 22 au départ [les a-t-on ?]. (...) Mais au T4 voici Hailwood seul devant, et détaché ! Bien derrière, Read, puis Ivy, et déjà plus loin encore, Bryans devant Woodman, dont le coéquipier Rosner se débat au milieu de Simmonds (Kawasaki usine) et Findlay qui tire un grand parti de son mono Bultaco « (à quand Jack sur une machine d’usine ?) ». (...) Read et Ivy le laissent filer, sans insister. 6 premières positions stables, seul Findlay fait le spectacle, s’accrochant aux basques de Rosner. Mais au T10, épingle Rosier, sa boîte se bloque et il tombe. Espérons que sa démonstration n’aura pas été inutile.
(M-R-JF) Après de bonnes courses à Rimini, Findlay retrouve avec plaisir Charade. Sa tente-atelier-salle à manger est envahie par des amis qui savent être bien accueillis par le couple Jack-Nanou. Elle l’appelle pour prendre le café, plusieurs fois, se lève, et le trouve assis à l’arrière de la camionnette en train de bricoler. « Et ton café ? ― J’ai essayé d’entrer mais il y avait trop de monde, je n’ai pas pu. » La course est un âpre duel avec Rosner pendant 80 km, interrompu par sa chute (sans gravité pour lui) pour cause de blocage du moteur. Insermini (« excellent ami de Jack ») se précipite pour le relever et lui demande ensuite pourquoi ce duel avec une MZ de toutes façons bien plus rapide. « Je sais, mais là-bas dans le fond (désigne l’autre côté de la montagne riche en virages et épingles), je pouvais remonter sur lui et espérer le passer. » Bultaco ruinée (fouche, cadre, moteur) en Espagne, Jack va à Sanremo…

1967-05-28 Gran Trofeo Motociclistico, Ospedaletti [250cc ?]
1967-05-28 Gran Trofeo Motociclistico, Ospedaletti 500cc 2° (Matchless)
(CW) « The 500 event was dramatic. Gallina (350 Ducati desmo single) took the lead, but crashed at the second lap, suffering a broken collar bone. Fuel from his machine inundated the track in a difficult bend and this caused to crash in quick succession no less than 6 riders hotly pursuing him, Bergamonti, Marsovszky, Findlay, Carruthers, Campanelli & Zambotti. Luckily, this super pile-up caused no injuries, only Carruthers and Zambotti retiring with damages to their machines, the other ones going on with missing footrests, broken screens, scratched enclosures, bent levers, etc. After the accident, Bergamonti took the lead and won, taking his Paton twin to yet another success after the Irish "North West 200" ahead of Findlay (Mclntyre Matchless), Marsovszky (Matchless), Campanelli (Seeley-Matchless) & Patrignani (350 Aermacchi-HD with a "Cycle World" team label on his machine!). »
(M-R-JF) [L’incident est raconté par le rédacteur, sans noms, mais de façon presque truculente.]

1967-06-10/16 ISLE OF MAN TT - blessé aux essais
(M-R-JF) Retour de Sanremo, Jack récupère la Bultaco à Barcelone mais craint le « jamais deux [chutes] sans trois. » Nanou lui conseille de démonter et vérifier la machine mais le temps presse pour se qualifier. Il part, monte les vitesses et à fond de 6ème, drame : blocage de boîte donc de roue AR, des soleils à pleine vitesse sur le sol rugueux, la moto qui retombe sur son pied gauche. Jack se relève par réflexe et se réfugie sur le bord. (…) Pied fracturé, Findlay doit rester 3 mois immobilisé. Il se barre de l’hosto au bout de 9 jours, sur des béquilles et plâtré. Il est à Assen le 22/06 où les médecins lui refusent le départ. On le retrouve à l’hosto à Spa et cette fois, il obtient le feu vert (cf. Francorchamps).

1967-07-02 BELGIQUE Spa-Francorchamps 500cc 4° (Matchless)
(CW) ... Putting up what would be called a good show if done by a top-fit rider Jack Findlay rode one of his finest races. The Australian’s right foot still in plaster after his Isle of Man crash — at Assen he was seen cutting the bandages shorter and shorter with a set of pliers — Jack had a special start place outside the grid in front row. Paddling his Maclntyre Matchless into life on the downhill section he was last man away when the big single finally fired. Eighty at the end of first lap, fifth ahead of Marsovszky at the end of second, Jack was expected to settle down. But he decreased the distance to fourth man Peter Williams, who had beaten him at Hockenheim and then attacked the British rider so furiously that Peter overdid things and dropped his Matchless, retiring at the pits.

1967-07-16 ALLEMAGNE EST Sachsenring 500cc 3° (Matchless)
(M-R) Splendides bagarres derrière Agostini, « Moon eyes » Cooper tient la 3e place lors des tours du début, en tête d’un groupe comprenant Hartle, de retour en grande forme, Hoppe, Carruthers, Gould, Dodds, alors que Findlay, toujours blessé au pied et donc mal parti « remonte comme un démon. » Au T3, Hartle passe Cooper qui chute irrémédiablement en essayant de suivre. Et Findlay remonte toujours – comme le bon vin, il se bonifie en vieillissant, remarque le rédacteur de M-R. Dans la roue de Dodds, puis devant lui, et la course eût-elle duré quelques tours de plus, il aurait peut-être coiffé Hartle.
1967-07-16 ALLEMAGNE EST Sachsenring 250cc ab. (Bultaco)
(M-R-JF) … En 250, Findlay qui a récupéré sa Bultaco voit sa boîte bloquée en 6e. Abandon T1.

1967-07-23 TCHECOSLOVAQUIE Brno 250cc inscrit (Bultaco) DNS
1967-07-23 TCHECOSLOVAQUIE Brno 500cc inscrit (Matchless) DNS
Sa boîte Schafleitner bloquée, Jack est éjecté de la machine, hôpital. Un écho de M-R 1849 du 29/07 l’envoie 2 mois au repos. Tu parles !
Tout ça s’est passé aux essais, nous dit CW : The other one [blessé, avec Chris Conn] was Jack Findlay’s, the fast Aussie, thrown off in practice when a ball bearing in his gearbox seized. Gearbox specialist Michael Schaftleitner said this item had to be changed annually for safety sake; the Findlay one hadn’t been changed for three hard seasons. First thought to be on the danger list, Jack, on race day, was said to be able to ride the Ulster Grand Prix.

1967-08-19 ULSTER GP, Dundrod 500cc 3° (Matchless)
(CW) ... Blanchard did not hang about after his disastrous start, and inside three laps he was in third place, only to lose this as a result of brake fade and very determined riding by Jack Findlay, Matchless, who seems to go better after each crash. This was Findlay’s first ride since his accident in the Czech GP.
1967-08-19 ULSTER GP, Dundrod 250cc inscrit (Bultaco) DNS? DNF?

1967-09-03 NAZIONI Monza 250cc 8° (Bultaco)
1967-09-03 NAZIONI Monza 500cc 9° (Matchless)
(CW) ... Another fine battle was joined between Shorey and Findlay, the former having the best on the line.
(M-R-JF) Ici, c’est le vieux moteur de la Matchless (que Jack change à Hockenheim) qui est employé.

<- trou d’un mois - défaut de doc’ ? ->

1967-10-08 Premio de Otoño, Madrid 250cc 5° (Bultaco)
(Record) [Après l’accident de Bergamonti] Il avait pris un départ tel que bientôt plus personne ne put le suivre de près, le peloton s’étirant vite, malgré quelques duels derrière, entre Medrano, Molloy et Herrero, entre les Ossa Yglesias et Giró ou encore Findlay contre Blanco.
(Mo) Bultaco avec ses meilleurs pilotes aussi sur les nouvelles TSS 250 à eau, b6v, avec Medrano, Molloy, Jack Findlay, Blanco.

1967-10-16 GP del Pilar, Zaragoza 250cc 7° (Bultaco)
(M-R-JF) Madrid & Zaragoza, Jack Findlay « se met en main sa nouvelle Bultaco 1968 avec succès. »

Et je n’en ai pas plus (pour l’instant) sur Jack dans la saison 1967.

"Et je n’en ai pas plus (pour l’instant) sur Jack dans la saison 1967"

on en a fusillé pour moins que ça !

bubu a écrit:

"Et je n’en ai pas plus (pour l’instant) sur Jack dans la saison 1967"

on en a fusillé pour moins que ça !

C'est... C'est de l'humour ? Parce que euh, hein, cet appel au meurtre, je ne trouve vraiment pas ça drôle. Je me demande si je ne... Ah, j'hésite entre l'appel aux modérateurs et la collecte de fonds pour une douillette cellule d'aide psychologique.

... Non, finalement je vais faire 1968, plutôt.

Vous êtes hallucinants parfois des moines copistes du XXIème siècle

C’est intéressant cette vue globale sur la carrière d’un pilote, ça va bien au delà d’une simple compilation.
Impressionnant !

J'ai pourtant résisté longtemps, Bighorn mais sur le tard elle est repartie à la charge et m'a assommé d'un coup de foudre : la vocation, longtemps niée, négligée, enfouie, revenait en majesté, triomphatrice. Je ne pouvais plus lutter.

(Je trouve aussi, Andco, et c'est intéressant à faire, en plus.)

Petite pause :
Jack Findlay et les Championnat du monde de vitesse (1ère partie : 1958-1967)
avec l'aide de Racingmemo de Vincent Glon.

1958 aucun point
1959 aucun point
1960 aucun point
1961
500cc 2+1 (RDA+NAZ)
1962
500cc 2 (BEL)
1963
250cc 2 (ULS)
500cc 8=2(RDA)+6(BEL) → 8° au CM 500
1964
500cc 4=2(BEL)+2(NAZ)
1965
500cc 8=3(ALL)+3(ULS)+2(FIN) → 7° au CM 500
1966
50cc 1(JAP)
250cc 14=3(ESP)+3(FIN)+2(IOM)+3(NAZ)+3(JAP) → 7° au CM 250
500cc 21(20)=1(DTT)+6(RDA)+3(TCH)+4(FIN)+3(ULS)+4(NAZ) → 3° au CM 500
1967
250cc 3(ALL)
500cc 15=4(ALL)+3(BEL)+4(RDA)+4(ULS) → 5° au CM 500

Et on peut chercher, trouver et balancer des photos originales, ou des articles, ou ce qui nous plaira pour raconter ces dix premières saisons européennes. (On peut aussi chercher la petite bête, les fautes, compléter, ajouter des lignes de palmarès qui manquent, hein ? L'exhaustivité est un idéal, et comme tous les idéaux, elle n'est jamais atteinte.)

Bourg 1964,
Jack Findlay fait 12 sur sa 500 Matchless.