[GP] Sachsenring, 13 juillet 2014

D'ailleurs, depuis le débâcle Phillip Is. le directeur de course a le droit d'agir au cas de circonstances exceptionnelles. Il n'a pas choisi d'y faire.

Le directeur de course, c'est un sbire de Carmelo ou bien c'est un représentant de la féderation nationale ( ici un allemand ) ?

bonjour

plus ca va plus la moto gp ressemble a la f1 "red bull et les autres" 
moi qui suis fan de gp je crois que je vais moins regarder les courses

Bonjour,

On voit que tu ne suis plus la F1 (moi non plus), ce n'est pas Red Bull et les autres cette année mais Mercedes et les autres
Et heureusement on est encore assez loin en MotoGP des dérives qui ridiculisent la F1.

Mais pour commencer par le commencement, si tu passais par la case "présentation" puisque tu nous fais le plaisir de rejoindre ce bô forum   

gilles27 a écrit:

Le directeur de course, c'est un sbire de Carmelo ou bien c'est un représentant de la féderation nationale ( ici un allemand ) ?

donc un sbire du CNOSdeutch donc de la FIM donc à Carmelito  

l'indépendance, du haut des mes 49 ans...   

Je viens de voir ce MotoGP... J'ai trouvé à ce départ une ambiance course hippique au trot avec handicap de distance. Je me croyais à Vincennes.

Marquez avait quelle cote?... Dommage que Bradl ait été "déferré des 4 pieds" sans qu'on le sache avant la course, c'est contraire à toutes les règles et cela a faussé tous les paris !


Dimanche, j'irai à l'hippodrome. Je pourrai y gagner quelque chose et aussi apprécier les commentaires avisés d'un vrai speaker.

Le MotoGP a encore une énorme possibilité de progrès en copiant le PMU plutôt que la F1, c'est rassurant, non?   

Des réponses claires dans un langage clair; telle la responsabilité du boss!

  

Le Directeur de course, c'est Mike Webb (IRTA), pour tous les circuits.

  

Bonjour à tous !
Voici un petit compte rendu de la 4ème manche Red Bull MotoGP Rookies Cup, qui se déroulait sur le superbe circuit du Sachsenring en Allemagne.
Weekend très difficile pour moi car je ne connaissais encore une fois pas la piste, mais aussi par la complexité de son tracé.
Ma première séance d’essais fût consacrée à la découverte du circuit, la compréhension des différentes trajectoires possibles, ainsi que la finalisation de mes points de repères.
La deuxième séance a été mouvementée par l’arriver de la pluie. J’ai pu effectuer que 4 tours sur une piste plus ou moins sèche suivant les secteurs avant l’arrivée de la pluie sur tout le circuit. Les conditions de pluie m’ont permis de reprendre confiance après la première course d’Assen sous la pluie où je suis tombé. J’ai ainsi pu effectuer le 3ème temps sous la pluie.
Suite à l’annulation des qualifications dû a de fort orages, la grille de départ a été effectué à partir de la première séance d’essais. Je suis donc parti 19ème pour les deux courses.
Pour la course du samedi, nous avons modifié le setting de la moto car je n’arrivais pas à la faire tourner dans les virages. Il s’est avéré que l’amortisseur ne fonctionnait pas dans toute sa plage de fonctionnement car nos réglages étaient trop durs. Je termine tout de même 13ème.
Pour la deuxième course, nous avons de nouveau modifié les réglages de la moto en assouplissant l’amortisseur. Je me sentais beaucoup mieux et j’avais un bon feeling avec la moto. J’étais en bagarre pour la 9ème place lorsque l’un de mes concurrents me percuta dans la cassure à droite avant la descente pour l’avant dernier virage (un virage qui se prend à plus de 160km/h). Par chance la moto n’avait pas trop souffert. J’ai quand même pu repartir et engranger de l’expérience ainsi que de validé les réglages qui avaient été fait.
Pour conclure, le niveau de la Red Bull MotoGP Rookies Cup nécessite un engagement complet lors des weekends de courses, mais également en dehors de la piste. Je vais profiter des vacances pour me préparer au maximum pour les prochaines courses. Nous somme à la mi-saison, je ne suis pas du tout satisfait de mes résultats, je vais donc tout faire pour attaquer la 2ème partie de la saison dans de meilleurs conditions.


Enzo Boulom, #99

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Est-ce fair play ou pas, de la part de Honda ??



Bravo Enzo !  merci pour le CR . 

Et un Français sur la deuxième marche     meme si personne en parle

cristogrr a écrit:

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Est-ce fair play ou pas, de la part de Honda ??

Pas vraiment en effet mais bon sa domination est réelle et la situation arrange bien Honda qui veut seulement ce pilote comme porte drapeau de la marque.

Je me suis encore une fois endormi pendant le GP  
La moto GP devient de plus en plus monotone   c'était déjà le cas depuis le déclin de Ducati avec seulement 4 motos capables de l'emporter.
Mais maintenant en dehors du fait que Marquez soit au dessus du lot et que Honda semble prendre un net ascendant sur Yamaha, la prolongation de 2 ans pour Pedrosa au sein du team démontre bien que Honda n'a pas comme volonté de voir venir un éventuel jeune talent tenter de rivaliser avec Marquez.
En plus Rossi a également prolongé chez Yam.
La grille des officielles est remplie.
L'avenir semble bien bouché pour les nouveaux venus et à venir dans la catégorie.

Le syndrome F1 a-t-il définitivement gagné le moto GP ???

panbagna a écrit:

Je me suis encore une fois endormi pendant le GP  

Là faut vraiment m'expliquer, il vous faut quoi pour ne pas dormir ? Des chars, des chevaux, des épées et du sang ? Allez regarder Ben Hur le dimanche.

Les courses sont toutes intéressantes, quand on aime la moto et qu'il n'y a pas forcément de carénage contre carénage il y a toujours des choses à analyser, comprendre, admirer. C'est un point de vue personnel, mais que Pedrosa gagne avec 10sec d'avance, Rossi en son temps ou Marquez avec deux tours d'avance, chaque course m'apporte une sorte de satisfaction.

panbagna a écrit:

La moto GP devient de plus en plus monotone   c'était déjà le cas depuis le déclin de Ducati avec seulement 4 motos capables de l'emporter.

Lorsque Ducati était pilotée par Stoner (je ne vais pas dire lorsque la Ducati fonctionnait bien puisqu'à en juger les performances des Ducati non-Stoner elle ne marchait visiblement pas correctement), il n'y avait toujours que 4 motos capables de gagner : Yamaha Lorenzo/Rossi - Honda Pedrosa - Ducati Stoner : Donc c'est bullshit. Le problème dont du parles est apparu avec le pneu unique.

panbagna a écrit:

Mais maintenant en dehors du fait que Marquez soit au dessus du lot et que Honda semble prendre un net ascendant sur Yamaha, la prolongation de 2 ans pour Pedrosa au sein du team démontre bien que Honda n'a pas comme volonté de voir venir un éventuel jeune talent tenter de rivaliser avec Marquez.

En considérant chaque team comme une entreprise avant tout, ça s'appelle sécuriser ses investissements et là rien d'étonnant. Honda à des jeunes talents dans le collimateur, mais rien ne sert de précipiter les choses la poule aux oeufs d'or est déjà bien en place. A part vouloir se prendre les pieds dans le tapis, aucun intérêt à casser la domination de son pilote n°1. Il faut un deuxième pilote capable de gagner, pas un deuxième coq.

panbagna a écrit:

L'avenir semble bien bouché pour les nouveaux venus et à venir dans la catégorie.

Non comme toujours sur une formule reine, soit du montres quelque chose d'intéressant dans la catégorie inférieure, soit tu emmène tes finances. Et que les 4 officielles soient déjà occupées n'empêche aucun pilote de faire de bons résultats sur une "semi-officielle" type Bradl, Pol Esp ou Bautista. (On oublie trop souvent les performances de Sic).

panbagna a écrit:

Le syndrome F1 a-t-il définitivement gagné le moto GP ???

C'est quoi le syndrome F1 ?

Catastrofik a écrit:

Là faut vraiment m'expliquer, il vous faut quoi pour ne pas dormir ? Des chars, des chevaux, des épées et du sang ? Allez regarder Ben Hur le dimanche.


C'est quoi le syndrome F1 ?

D'une part, je n'aimes pas trop le ton utilisé pour répondre.
On peut tous avoir des avis différents mais il n'est pas nécessaire d'utiliser la caricature ou l'outrance pour exprimer son avis.

Je ne vois vraiment pas ce que Ben Hur vient foutre là dedans ?

Je préfère mille fois regarder les courses de moto 2, moto 3, supersport et superbike c'est mon droit çà ne fait pas de moi un gros boeuf pour autant.

Quand au syndrome F1 c'est que le financier où tout autre sorte de considérations prend le dessus sur le sportif. Mais dans votre réponse vous y avez répondu en disant que Honda défendait ses intérêts.

Allez, rien de bien méchant; on se calme et on respecte les visions de chacun.

J'adore les trois catégories, avec une préférence pour la catégorie reine, mais j'avoue que parfois, je suis limite de m'assoupir...
En Moto3 et Moto2, l'écran suffit.
En MotoGP, il faut aussi le Live Timing pour suivre la course.

Par exemple, une question que je n'ai pas encore résolue, faute de temps; pourquoi Pedro était plus rapide que Marquez en début de course et plus vers la fin?
Accélération de Marquez ou régulation de Pedrosa?

 

Marc a écrit:

Par exemple, une question que je n'ai pas encore résolue, faute de temps; pourquoi Pedro était rapide que Marquez en début de course et plus vers la fin?
Accélération de Marquez ou régulation de Pedrosa?

  

Je dirais bêtement qu'en début de course Marquez ouvre la voie.
Les pilotes partis sur la vraie grille savaient très bien qu'ils allaient se faire doubler par les tops mais ne savaient pas forcément quand.
Marquez étant le premier à doubler, ils étaient "prévenus" et se montraient certainement plus "conciliants" pour les suivants, dont Pedrosa qui suivait de près.

Les chronos de Marquez en fin de course ont fait le reste.

Marc a écrit:

Allez, rien de bien méchant; on se calme et on respecte les visions de chacun.

J'adore les trois catégories, avec une préférence pour la catégorie reine, mais j'avoue que parfois, je suis limite de m'assoupir...
En Moto3 et Moto2, l'écran suffit.
En MotoGP, il faut aussi le Live Timing pour suivre la course.

Par exemple, une question que je n'ai pas encore résolue, faute de temps; pourquoi Pedro était plus rapide que Marquez en début de course et plus vers la fin?
Accélération de Marquez ou régulation de Pedrosa?

  

J'ai pas encore vu la course MotoGP (non je ne dormais pas)  
Mais si tu analyse les courses depuis le début de saison, la superiorité de Marquez et sa faculté à assassiner tout le monde quand il veut (et généralement au bon moment) sont flagrantes !

Alors d'après les feuilles de temps (je ne connais pas le conditions de piste à ce moment là, mais de toute façon ce sont les memes pour Pedrosa) , une fois les positions stabilisées (vers le 7e tour) ils ont progressivement augmenté le rythme en 2 ou 3 tours. Vers le 20e tours Marquez en remet une couche et Pedrosa ne peut clairement pas suivre, il reste dans des chronos similaires entre le 10e tour et la fin de course.

A limite ou pas de prise de risque pour Pedrosa ? Ça c'est une autre histoire, mais en ce qui concerne Marquez il utilise encore la meme strategie que sur les courses précedentes ...

Merci Loi's.

C'est démoralisant...

  

Livoi Loi est donc dégagé c'est sûr ?

J'ai peur pou Louis Rossi et Mike ...   

Pifou a écrit:

Livoi Loi est donc dégagé c'est sûr ? 

Il semble que oui, selon Michael Bartholémy (à MotoGP.com) :

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Aie... bon espérons que d'autres français ne vont pas suivre...

Oui, bon ... Il est belge Loi, mais on ne lui veut pas de mal tout de meme   

Quel âge a Livio Loi?

Il est né le 24 avril 1997 , 17 ans .

Concernant la course entre Marquez et Pedrosa, leurs temps etaient quasi identique en debut de course, mais pedrosa a été panneauté avec MODE 1, quelqu'un a une idee de ce qui se cache derriere MODE 1.
j'ai quelque que doute sur ce mode 1, cela me rappele des consignes cachées en formule 1 à la radio et au panneautage pas tres reluisantes...
Sans rien retirer au talent de MM mais les enjeux sont tres importants en sport mecanique...donc je pose la question

Bahhh t'auras pas la réponse, déjà évoqué dans le sujet!
Pedrosa était en mode XX, le board lui demande/rappelle de pousser le bouton magique en position 1 parceque c'est le bon moment