[Oldies] Les casques de nos champions

Je ne pensais pas se GPA aussi rare, l'idée de l'écran n'était pas bête, à l'usage ce n'était peut-être pas aussi parfait, il faudrait que je regarde je me demande si il ne me reste pas des écrans dans la caisse ou j'ai gardé mon stock!!!!!

Ah ! J'en rêve ! J'ai encore le casque ! mon premier casque acheté en 73 ... J'y pensais juste ... si quelqu'un avait un écran !

Bernard Fau a porté ce casque au début de sa carrière ainsi que Pescarolo en auto !!!!!!!!!
Ce casque est devenu introuvable sur le marché.

JH42 a écrit:

Ah ! J'en rêve ! J'ai encore le casque ! mon premier casque acheté en 73 ... J'y pensais juste ... si quelqu'un avait un écran !

Je fais un post it , car la mémoire ............... et je cherche on ne sait jamais je serais heureux de te dépanner.

Merci !
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Parce que si le casque est rare, que dire des écrans !

Intérêt documentaire, pour ce GPA, mais franchement, la formule n'était pas encore au point : on devait d'abord éloigner l'écran du casque pour pouvoir le relever, ce qui n'était pas toujours évident avec la seule main gauche. Il a fallu l'articuler avec des pressions pour que le truc trouve sa maturité.

Oui, c'est vrai, ce n'était pas parfait, mais on s'y faisait, et finalement par rapport à ceux type Bell avec 2 pressions, ça s'ouvrait plutôt plus vite, ce n'était pas super étanche les jours de pluie, par contre au plan sécurité, le fait d'avoir un "équateur" ... bof !

A découper selon le pointillé...

C'est aussi interessant de voir les prix; 189F un integral st Christophe, 400 F l'AGV Ago et 450 F le GPA ( et 80F l'AGV Jet).
A comparer aussi a un SMIC 1974, approx 1000 F...

Le St Christophe c' était pour les pauvres ... j' ai même acheté le mien chez Carrouf

Le bayard jouait aussi dans le même catégorie...
Je ne savais même pas que GPA existait à cette époque.

Un jour (bien plus tard) à Carole, un camion GPA vendait des casques noirs qui venaient d'être autorisés en France... comme je bossais depuis un certain temps, j'ai cassé ma tirelire pour un SJ et un G2 noirs...
j'ai toujours le SJ, mais la peinture plastifiée qui recouvrait la coque s'est abimée un peu partout, j'ai du la virer. quelqu'un sait quelle type de peinture on peut mettre sur la calotte en polycatbonate blanc sans affecter sa solidité ?

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Encore un pilote avec un GPA SJ , et par n'importe lequel puisqu'il s'agit du père de Randy De Puniet !!!!!!!!!!!!!!!
Beaucoup de pilotes ont débuté avec un GPA avec jugulaire.
Tchernine , Guili , Saul , Guilleux , Fontan , Boulom , Baloche et tant d'autres.

Eric, Tchernine et Guili ont débuté en compétition bien avant que les GPA n'existent .....

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Dukasuz a écrit:

Dukasuz a écrit:

Dukasuz a écrit:

Batta a ri a écrit:

souvent grâce aux idées très avancées de Claude Morin (à qui l'on devait déjà le casque Nida, dont on n'a pas encore parlé).

Pas encore trouvé de cliché du Nida. Nida pour évoquer sa fabrication qui utilisait des composites de fibres (comme le Kevlar) disposés en une forme évoquant les alvéoles d’une ruche, d’où leur appellation nid d'abeilles.

Ajoutons que le prolifique Claude Morin est à l'origine de l'intégral XRC pour Shark.

Une pub avec une photo- moche- du Nida.

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Le retour du Ninjda. En course avec Jean-Louis Albera.

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Dans les années 1974 à 1995, je bossais dans un labo (vibrations comme on disait) de MATRA Vélizy.
Les labos de l'étage au dessus (même direction Direction Études Qualité Recherche) étaient matériaux, chimie.
C'est là qu'étaient étudiés, maquettés et testés les suspensions diverses (boitiers électroniques, feu AR de protos 24h auto, etc.) les collages des miroirs de satellites, les conteneurs ou plateaux Nid d'abeille pour la case Ariane...
Nous bossions bien sur en collaborations entre les labos, j'ai même fait analyser un de mes mats de Planche à voile qui avait cassé un peu facilement à mon goût, fait imprégné sous vide mon bobinage bas régimes de H2 rebobiné à Matra Le Chesnay....
Bref un mec du labo au dessus qui faisait de la moto, plutôt TT, s'occupait entre autres du NIDA et à créer ce casque ALPHA NIDA avec un mec qui a du investir du fric, je suppose Claude Morin que je ne connais pas.
C'est comme ça qu j'ai pu en acheter un à prix Canon pour mon épouse qui avait un Bayard pourri (J'ai tiré sur les sangles pour voir, elles sont venues vraiment facilement !)
Il m'a dit que le gars de l'UTAC lui avait lâché (il n'avait pas le droit) qu'il surpassait largement tous les autres, surtout en écrasement et perforation ce qui se comprend. Au fait ce Nida est fait de deux tôles d'alliage léger espacées par un nid d'abeille du même métal...
Tous les élastomères sont en silicone, contrairement aux caoutchoucs qui se désagrègent.
Ce qui est dommage c'est qu'il n'ait pas eu une visière avec fixation et blocage moderne !!!
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Après un casque en métal cabossé de marque inconnu et récupéré je ne sais où par mon frère ainé, j'ai porté un Charles OWEN acheté à Lewes Sussex en 1970. Il ressemble à un Cromwell mais moins épais, moins bien foutu et moins cher !
J'ai balancé le vieux casque dans une poubelle chez le motociste local, sympa, j'ai acheté et fait monté le boudin avant de mon 125 pour un Avon Speedmaster, acheté un Barbour complet et des bottes de cuir.
La différence de prix avec la France m'a payé le voyage, pour rejoindre mon frère et sa fiancée anglaise à Brighton, je n'avais pas un radis.
J'ai trouvé des bombes de peinture à la couleur de mon YA6 mais je n'ai pas ajouté le kangourou, même si la couleur...
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C'est quoi cette Yam? Une 125 YA 6?

Une restauration YA6
http://www.lva-moto.fr/forum/topic-8914-yamaha-ya6-page-1.html

Oui, 125
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Philippe , quand je parlais de débuter la compétition , j'évoquais le passage à l'intégral.
Bien sûr que Tchernine et Guili ont commencé avec un bol mais ça c'était avant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pinailleur un jour , pinailleur toujours !!!!!!!!!!!!!!!!!

Pierre\"PhilRead" a écrit:

C'est quoi cette Yam? Une 125 YA 6?

Oui monocylindre fonte,123 cc distributeur rotatif, 4 vitesses, autolube, 3,5 l/100km à fond !
Souple et peu puissant, une bonne grosse mob !
Je suis allé de Meudon aux Chamois de Val d'Isère en 70, Ile d'Yeu, Ile d'Oléron, En Angleterre.

Garde boue avant fripé dans les fesses d'une femme qui m'a traversé devant dans un virage, en courant et sans regarder, sa patronne a témoigné en ma faveur, mais phare explosé, optique aussi et garde-boue.
Je n'avais pas de fric, réparation avec le moins cher... d'où le garde boue de 18" de Suze alors que les deux jantes sont du 16" !

Pour revenir au sujet : Jean Claude Chemarin a eu un Bell AUTO au cours de 1970, ET il est monté en passager derrière moi sur cette Yamaha 125 YA6 pour aller chercher LE pneu AR du bol d'Or 1970 chez Van Pé si je ne me trompe pas, il dormait derrière avec le pneu entre nous :-)

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Un site qui ne semble pas avoir été cité ou répertorié par les pit-laners ... (étonnant) :

Outre des casques aux carrières prestigieuses, vous y trouverez des "cuirs", des bottes, des gants de certains des plus célèbres champions.

Régalez vous ! : http://www.motomemorabilia.com/

Et enfin, ma petite contribution en forme d'hommage à mon idole de toujours, une célèbre photo de François Beau de Christian Huguet aux côtés de Phil Berthelin.

Huguet qui porte bien, là un Bayard et non un Premier rebadgé ...

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© François Beau : Christian Huguet & Phil Berthelin

Emblématique décoration débutée avec le "Bol" déjà à l'époque trial et au tout début de sa carrière piste, puis reprise sur l'Altus puis qui a bien sûr évolué au fil des saisons (2 bandes noires seulement sur les Rush et Nolan) pour finalement adopter une sérigraphie plus moderne en y intégrant les couleurs vertes du Team Kawasaki Performance sur le Kiwi en endurance en 1981.

En trial où en 1969 Christian est vice Champion de France derrière Charles Coutard ...
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En 1981, vainqueur des 24 heures du Mans Moto avec Jean-Claude Chemarin
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Alain

Un grand champion.

derrick973 a écrit:

Un grand champion.

Oui, mille fois oui.
J'ai remarqué dans tes interventions, derrick973 que toi aussi tu appréciais le pilote tout comme l'homme qui a laissé un souvenir impérissable à nombre de ses ex-rivaux (sur la piste) mais néanmoins amis, ses proches, ses autres amis et bien sûr sa famille.

Je t'invite, si ce n'est déjà fait (je ne connais pas ton nom dans la vie réelle, désolé) à t'inscrire sur le groupe Facebook (qui permet réellement d'être un réseau social avec plein d'empathie, de sympathie, de compassion mais toujours avec humour et pas "gnan-gnan", si on l'utilise sur des sujets précis ou sur des passions partagées ...) qui nous regroupe tous ...

https://www.facebook.com/groups/499624640073826/

C'est un Groupe privé mais pas de souci pour inscrire tout pit-laner intéressé par le bonhomme, sa vie, sa carrière dans un esprit de convivialité et sans nostalgie négative.
Je valide !
Ma maxime : Christian Huguet est toujours où qu'il soit, parmi nous. Nous ne l'oublierons jamais et lui rendrons toujours hommage et respecterons sa mémoire.

Merci.

 
Alain Morand

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Pour mettre le casque d'Ago !!!!!!!!!!!!!!!!

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J'ai roulé très longtemps avec un bol Altus ...
Copie française du Cromwell !!

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Ici en 1979 ... avec une visière de casque type "aviation" ...
Et les fameux autocollants rouges et blancs qu'il fallait mettre sur nos casques à l'époque !!

J'ai acheté un intégral quand j'ai commencé à faire de la sinusite car je n'avais pas le permis B et je roulais à moto 365 jours par an !!

Même pas peur !!!!!!!!!!!!