[GP] Losail, 29 mars 2015

Rossi aurait pas un bouton magique qui dans la derniere ligne droite aurait laché les chevaux et oublié les consignes d'economie de carburant, parce que dovi, il est pas plus loin que d'habitude et meme au freinage je suis pas persuadé qu'il serait passé en tete !

Le clan Honda a du tomber de très haut.
Ils étaient hors du rythme des 4 de tête. Même Marquez revenait mais que légèrement à la faveur de la bagarre en tête. Je me demande s'il était dépité pour son début de course raté ou pour avoir constaté une supériorité des Yam & Ducats...

Rodgers a écrit:

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Je crois qu'elle a réchauffé bien des cœurs cette image-là.

Juste un sublime weekend de course!

Et qui en annonce d'autres...

Rossi incroyable, même quand on sait déjà qu'il est incroyable!

Je vais tout faire pour vous ramener une explication du sursaut des Yam pile-poil au bon moment...

Et ravi aussi que les Ducati tiennent la distance, ce qui restait la seule interrogation à leur sujet.

Vivement la suite!

on pensait qu'il fallait attendre 2016 pour le suspense...mais Ducati en a décidé autrement..Forza Italia!

Très belle course, MM aurait peit etre pu jouer la gagne, mais les dépassements de Lorenzo et de vale étaient géniaux^^!!!!
Les pneus (ou le moral?) de jorge ont subitement fléchis après le dépassement de Rossi...
MM limite néanmoins les dégats et prouve ses talents d'infiltration...
Non, vraiment une course Wôaw ^^!

Je crois que Marquez a coupé un fil à Bautista lors de son dépassement cavalier...

Qui avait fait le coup à Pedrosa déjà l'année passé? Avait-il été sanctionné?

C'était en 2013 l'affaire du fil coupé.

Rodgers a écrit:

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Le triplé transalpin, sauf erreur, ça n'était pas arrivé depuis le GP du Japon en 2006.

1er Capirossi/Ducati
2ème Rossi/Yamaha
3ème Melandri/honda

Et Randy "j'ai fait 3 tours derrière VR en essais , super, mais en course essaie." Bien résumé...

Scotché à l'écran depuis jeudi .
J’espère seulement que les week end ne vont pas se suivre et se ressembler comme cela pendant toute la saison.
Sinon je n'aurai meme plus le temps de faire de la moto en vrai...

Faut pas non plus s'affoler, ce ne sera pas comme ça tous les dimanche avec les Honda.
Enfin il faut le leur souhaiter.

Pour les Ducati, à ce rythme à Jerez ils sont en Factory donc plus d'avantages. A voir ce que ça leur apporte en course (essence?)

D'ores et déjà, avec leur double podium auquels s'ajoutent les 2 podiums sur le sec de 2014 les Ducati n'auront plus droit qu'a 22 litres au lieu de 24, mais ça ne changera rien car D'all'igna avait déclaré que la GP15 était conçue avec seulement 22 litres. Ils conservent cependant un avantage de 2 litres par rapport aux usines. Pour les pneus, ce n'est qu'au bout de 3 victoires (et non podiums) qu'ils auront les mêmes que les usines, on n'est donc pas rendu, et si les pneus tendres sont un avantage pour les qualifs, en course le fait de ne pas pouvoir utiliser les pneus les plus durs peut être un inconvénient sur certains circuits en cas de forte chaleur. Et ils conserveront quoiqu'il arrive jusqu’a fin 2015 l'avantage de leurs 12 moteurs pour la saison au lieu de 5 et la possibilité de développement moteur.

A propos de pneus, Marquez a bien les mêmes que les autres ? On pourrait presque se poser la question en voyant sa remontée. Il n'est pas sur la même planète que ceux qu'il a laissés derrière lui.
Magnifique course animée de bout en bout. Puisse Marc nous éclairer sur le coup de mou de Lorenzo. C'était un tournant de l'épreuve.

A comparer du GP de France 2014 ( sans parler du moto 2 2012), Marquez remonte quand même moins facilement cette fois.

yann a écrit:

Je crois que Marquez a coupé un fil à Bautista lors de son dépassement cavalier...

Qui avait fait le coup à Pedrosa déjà l'année passé? Avait-il été sanctionné?

D'après les commentateurs de motoGP.com (je viens seulement de regarder le GP, et je n'ai regardé aucun commentaire pour ne pas gâcher mon plaisir), c'est la durite de frein avant gauche qui a été sectionnée dans ce dépassement très dangereux réalisé par Marquez.

Bagniaia et Marquez devaient avoir une petite discussion avec les commissaires, et des points en moins sur leur permis, histoire qu'ils soient plus calmes lors de la prochaine course.

Quelles courses en tout cas.
Dégoûté pour Zarco vraiment, et un peu pour Fabio qui n'a pas eu une course facile, mais quelle victoire magnifique de Masbou, et quelle course incroyable de Rossi.

Un point cependant : Il m'a semblé que la Yamaha de Vale était drôlement rapide dans cette dernière ligne droite, alors qu'elle se faisait décalquer par la Ducati dans les tours précédents : est-ce que le pilote des Yamaha a la possibilité de libérer plus de chevaux, au détriment de la consommation, s'il est en vue de l'arrivée ?

Bon allez, je vais lire vos commentaires mes amis

Il m'aura fallu attendre à peu près 23h (heure française) pour que le différé apparaisse sur motogp.com... mais quelle course !!!

Magnifique, plus de dépassements en 1 seule course que pendant 3-4 courses certaines années, c'était é-pou-stou-flant :-)

Allez, toute la saison comme çà les gars, c'est le pied total !

Padouane

La v max de Rossi est réguliere à 340 km/havec un passage à 341,7 .
Dovi à 346; Marquez 350 Pedro 348; les tech3 345 et Lorenzo 338


PS: En moto 2, Zarco avait la derniere V Max, 275 vs 286,7 à Rins!!

Les chiffres seuls ne veulent pas dire grand chose, déjà selon que le pilote état à l'aspi d'un autre ou non.

Ce qui était visible c'est que tous les autres tours, les Ducati doublaient les Yamaha sans problème, et que dans cette dernière ligne droite Rossi n'a pas perdu un mètre sur Dovizioso...

On avait eurosport au Mans, j'ai quitté le moto2 à 4 tours de la fin en me disant que c'était gagné pour Zarco -

Et j'ai craqué, j'ai regardé le résultat du motoGP - mince - la boulette :)

Il y a un autre Français qui effectuait aussi sont premier grand prix et qui a fait un travail fantastique.

C'est le chef mécanicien de Lois Rossi   Laurent Pradon.....

MacPepR a écrit:

A propos de pneus, Marquez a bien les mêmes que les autres ? On pourrait presque se poser la question en voyant sa remontée. Il n'est pas sur la même planète que ceux qu'il a laissés derrière lui.
Magnifique course animée de bout en bout. Puisse Marc nous éclairer sur le coup de mou de Lorenzo. C'était un tournant de l'épreuve.

Probleme de casque pour Lorenzo,les mousses ont commencé a bouger,HJC

The foam lining of his HJC helmet had worked itself loose, and slipped down in front of his eyes, partially obscuring his vision. He could see only about half of what he could normally, making riding that much more difficult. That he was able to lap at a pace of 1'56.2 or so despite the problem is testament to his ability.

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incroyable aussi, la joie de Rossi sur le podium. Après tant de victoires et de championnats gagnées...

Eh les gars je voudrais vous parler de F1...oui de voitures...Bon pour tout ce qui a été dit, je signe, Super Rossi, génial pour Masbou, très bien pour Fabio, navré pour Yohann, c'était dans la poche, des courses haletantes, magnifiques, MM93 a bien du user ses pneus avec sa remontée fantastique...
Alors oui, en F1, il parait que Ferrari a mis un paquet de millions, et ils ont gagné ! Enfin, dans les stands, à cause d'un changement de pneus mieux négociés ! Super, ça les a réveillé les spectateurs?

Le GP de Loris Baz :

« Le warm up s’est plutôt bien passé, et c’est à ce moment que j’ai eu mon meilleur feeling de tout le week-end. J’avais repris un bon rythme. Je n’avais pas l’impression d’aller vite, mais par contre faisais des temps corrects, plus rapides que d’autres, donc c’était assez positif. Ça m’a mis un peu en confiance pour la course.

"En début du Grand Prix, j’ai loupé mon départ parce que nous n’avions pas une bonne cartographie, car nous ne sommes pas encore bien calés au niveau « map » pour les départs. Par contre j’ai fait un très bon premier tour, en doublant cinq à six pilotes dans les premiers virages. Le début du deuxième tour s’est également bien passé, puis j’ai senti immédiatement ensuite qu’il y avait un problème devant. C’était le pneu avant qui posait problème, comme ça avait déjà été le cas lors des tests. Je pouvais mettre de moins en moins d’angle, et moins freiner sur l’angle. J’ai pensé essayer de rouler comme ça jusqu’à l’arrivée, mais ça n’est plus devenu possible car c’était trop dangereux.

"Je suis rentré au stand pour changer le pneu avant, puis suis reparti avec le même pneu arrière pour avoir le feeling avec un pneu usé. Mais avec le pneu avant neuf, ça changeait la balance de la moto. Après j’ai pris un bon rythme et réalisé des temps corrects qui m’auraient permis de me battre pour le top 15 ou 16. Ce problème de pneu a été assez frustrant, mais j’ai découvert beaucoup de choses que je n’avais pas vues pendant les séances d’essais. Cette expérience sera utile pour les prochains Grands Prix aux Etats-Unis et en Argentine. »