[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)

Nombre de messages : 355 Localisation : 22 Date d'inscription : 20/09/2011

j'adore ce post. Merci pour toutes tes découvertes "Tonton". Encore des modèles dont je ne me souvenais plus. Et les anecdotes qui vont avec, super. Merci. [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 17 241515

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C'est pas sur l'Apollo que traine une histoire de pneu arrière qui aurait été rappelé à dieux à 200 ?

K.

Nombre de messages : 773 Localisation : Drôme Date d'inscription : 31/01/2013

Dan42 a écrit:: Purée! une des très rares G45 ( 75 fabriquées parait-il). 48 bourriques pour un moteur en bon état et un palier central de vilo ( rare) sur ce type de twin. Belle bête, très classe.
Dan

Les milliers de twins AJS et Matchless de série ont un palier central non ? Assemblage des carters moteur délicat d'ailleurs.

OH!!!.... Knarf!!!.....T'intéresserais-tu au Ducati..titi...
mais je crois que t'as raison ...Dieu a rappellé les pneus...assez vite même...
à très très bientôt avec des boutasses de Ducati...signé Nabil!!!!!

manx51 a écrit:

Dan42 a écrit:: Purée! une des très rares G45 ( 75 fabriquées parait-il). 48 bourriques pour un moteur en bon état et un palier central de vilo ( rare) sur ce type de twin. Belle bête, très classe.
Dan

Les milliers de twins AJS et Matchless de série ont un palier central non ? Assemblage des carters moteur délicat d'ailleurs.

Oui, mais chez les concurrents, BSA, Norton, Triumph????????no center bearing.
Dan

Nombre de messages : 773 Localisation : Drôme Date d'inscription : 31/01/2013

Mais pas plus fiable pour autant : problème qualité de la fonte du vilo (justement parce que les concepteurs se "reposaient" sur le palier central),circuit de lubrification,voir un sujet récent sur motos-anglaises.com par le "pape" de ces 2 marques en France.
Et quand il faut refaire le bas moteur l'ajustage des 2 demi carters avec ce palier central n'est vraiment pas donné à tout le monde et c'est ce que j'entends depuis 45 ans,peut-être pour cela que les autres marques anglaises n'ont pas opter pour cette conception.

Tonton Hub a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La Ducat' à Paulo postée par Tonton fait dans l' anachronisme !
Réservoir, selle, tableau de bord, feu arrière... pas d' époque tout çà !!!
Dommage sur une machine aussi rare !!! [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 17 55116

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Plein de bizarreries en effet; les klaxons qui sont montés ne semble pas d'origine et pourtant j'ai aussi une photo avec ce type; en 1996 Ian Falloon disait que le modèle de Berliner avait été vendu à Domiracer aux Etats Unis et qu'ensuite cette moto serait partie au Japon; est ce la même ... ?

Je vous rappelle que les deux seule Apollo fabriquées étaient des prototypes .
Ces motos n'ont jamais été produite en série .
Alors pour affirmer ce qui est d'origine ou pas ?

Pour rebondir sur le mono 250 trialbero.....et desmo
En voici un photographié dans mon village......

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Celle ci , c'est celle de Pochetino ( Italie ) Je ne miserait pas sur son authenticité , mais elle est très belle .

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Impossible de jouer au jeu des 7 erreurs entre les machines présentées par Michel et Hubert. J'ai l'impression que c'est la meme!

C'est bien la même !

Mon ami Michelangelo Pocchetino , c'est lui .
Un incroyable passionné Italien .
Menteur comme un arracheur de dents qui te raconte des histoires incroyables ( d'ailleurs, je ne les crois pas , mais j'adore ses histoires )
Il essaye souvent de te faire prendre les vessies pour des lanternes, mais c'est le sport national Italien . L'important, c'est de la savoir .
Mais il est attachant et très sympa .
Il a une collection de moto assez hallucinante , même si il ne faut pas tout prendre pour du pain béni
.
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Ouh la la

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Pocchetino a menti aussi en ce qui concerne cette 250 Trialbero ce qui laisse toujours planer un doute sur son authenticité même si certains en possédent une dans leur jardin...

Trialbéro pour un mono desmodromique .Séduisant . Cela marche comment et qui entraine quoi ?

[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 17 980796

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Un arbre simple came pour pousser chaque soupapes , admission et échappement , et un arbre double cames pour les remonter
Merci Cat

Quelques photos de la 125 "Trialbero " qui traine au musée Ducati .
Si vous cherchez dans "les découvertes de Tonton Hub 2 ou 3 " vous trouverez surement
l'histoire de cette incroyable découverte .

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Merci Hubert pour ces belles découvertes
Le principe maintenant en photo du trois arbres en tête

url=https://servimg.com/view/19382810/277][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Il y a quelques temps, je vous avais demandé des photos de Patrick Pons sur la TZ 700 aux
Moto Journal 200 1974 .
Je vous remercie de me les avoir trouvées .
Voici la fameuse moto restaurée .
Ce n'est pas une TZ 700 repeinte, c'est l'originale de Patrick .
Elle sera à la SRC . Pour marquer le coup , l'organisateur ( le plus sympa de la planète ) à invité Christian Maingret le boss de la Moraco la société qui préparait les Yam officielles de Sonauto en 74 .
( Pons / Bourgeois )

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Merci Hubert [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 17 771973

Elle est vraiment superbe ! [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 17 241515

_________________
(hristian Bouchet

Merci pour le partage de ces photos , c'est une merveille [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 17 980796

Pour ceux qui vont à la SRC dans 15 jours, vous savez que l'organisateur à mis cette année l'accent sur les pilotes Français .
On va avoir du mal à faire venir Pons et Rougerie , mais on pense à eux et leur motos seront présentes à cette occasion .
Les deux pilotes on couru les " Moto journal 200 " donc , après la TZ 700 de Patrick Pons, voici la TZ 750 de Mimille ( Moto Journal 200 1978 )
Avec mes remerciements pour les photos que vous m'avez postées .

Vous verrez ces deux motos à la SRC dans le stand Yamaha à côté de la TZ 700 Daytona d'Ago
et de nos YZR 500 .

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