[GP] Tests à Sepang

Nombre de messages : 1290 Localisation : France Date d'inscription : 04/01/2011

sergaï a écrit:: Est ce que les dernières versions du pneu avant bib étaient accessibles aux équipes satellites?

Oui, obligatoirement. En 2016, tous les pneus sont disponibles pour tous les concurrents. Il n'y a plus qu'une seule catégorie.

Pour mémoire, cette année en MotoGP, chaque pilote a droit par week-end à 22 slicks (10 avant + 12 arrière), 14 pluie (7 + 7) et 6 intermédiaires (3 + 3). Il y a un slick de plus que l'année dernière pour que les deux pilotes qualifiés en Q1 puissent défendre leur chance loyalement en Q2 (entre autre).

MotoGP Class Tyres

In line with the appointment of Michelin as the Official Tyre Supplier, the allocations of slick tyres have been modified. Riders will now be permitted to use a maximum of 22 tyres (10 front and 12 rear).

For wet tyres the allocation is a maximum of 7 front and 7 rear.

Riders will now also have the option of an intermediate tyre with a maximum allocation of 3 front and 3 rear.

Merci de cette réponse rapide Mr Debarle !^^

sergaï a écrit:: Est ce que les dernières versions du pneu avant bib étaient accessibles aux équipes satellites?

Alors, oui et non! :)

Tout le monde avait un pneu avant très amélioré. Une grande avancée; construction plus dure et pression plus basse qui expliquent le peu de chutes.
Mais les usines devaient tester de nouveaux profils de pneus avant pour Michelin et, dans le lot, il y en a un qui s'est très nettement démarqué des autres...

Il devrait être dispo pour tout le monde au Qatar.

Tout s'est est très bien expliqué par Christophe Bourguignon dans une ITW à paraît très prochainement sur... vous quoi! :)

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Cette explication colle beaucoup mieux a ce que j'ai cru comprendre...
La théorie et la pratique, comme toujours!^^

Chose promise, chose due...

Interview Christophe Bourguignon

[GP] Tests à Sepang - Page 5 771973

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Intéressant.
Le site est propre, rigoureux [GP] Tests à Sepang - Page 5 241515

Merci, mais ça s'appelle juste une page Facebook..... [GP] Tests à Sepang - Page 5 998726

Enfin, pour le moment. Wink

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Fügner a écrit:: Intéressant.
Le site est propre, rigoureux

Le meilleur. Et je m'y connais !

Une page fesse bouc, justement ! C'est ça qui est choquant [GP] Tests à Sepang - Page 5 998726

Marc a écrit:: Merci, mais ça s'appelle juste une page Facebook.....

Enfin, pour le moment.

C'est pas en te gaussant de ton lectorat du troisième âge (et sans dent de surcroit Embarassed

) que tu vas augmenter ta notoriété. [GP] Tests à Sepang - Page 5 809262

Non à la dictature du "livre à visages". [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PS : sinon, l'article est bien.

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?????? [GP] Tests à Sepang - Page 5 55116

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(hristian Bouchet

J'ai lu et apprécié l’interview de Christophe Bourguignon.
Cela dit concernant les pneus avants "peu rigides" et "trop tendres"cela m'étonne un peu car vu que les pilotes les plus lourds étaient plus a l'aise avec et qu'ils tenaient un bon kilométrage, j'en étais parvenu a la conclusion inverse!

Capteur de vitesse sol sans contact, longi et transverse, donc détermination de l'angle de dérive, la glise AR en terme vulgaire
celui-ci

Nombre de messages : 1832 Localisation : GE-CH Date d'inscription : 04/01/2016

Certain?
A priori bloque à 250m/h!
Doit être "cadeau" ce capteur!

Il bloque à 250 km/h en version standard mais dans le descriptif il est précisé: "Applicable from 0,5 ... 250 km/h (optionally calibrated up to 400 km/h)". (trad: en option peut être calibré jusqu'a 400 km/h)

Mykeul a écrit:: C'est pas en te gaussant de ton lectorat du troisième âge (et sans dent de surcroit ) que tu vas augmenter ta notoriété.

Si on ne peut plus se moquer de Fügner, où va-t-on?

lol!

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Je vous le demande [GP] Tests à Sepang - Page 5 809262

Pareil

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(hristian Bouchet

Pfff...Tous au goulag, les vieux!
On peut pas être sériau...Sérieux deux minutes!
Çà me rappelle une nouvelle de dino Buzzati:
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Non mais ^^!

sergaï a écrit:: J'ai lu et apprécié l’interview de Christophe Bourguignon.
Cela dit concernant les pneus avants "peu rigides" et "trop tendres"cela m'étonne un peu car vu que les pilotes les plus lourds étaient plus a l'aise avec et qu'ils tenaient un bon kilométrage, j'en étais parvenu a la conclusion inverse!

Bon, vu qu'il n'y a que toi que ça intéresse, je peux le dire ici! :)
Le problème du Michelin de Valence, c'est qu'il n'était pas assez rigide et faisait ressort, faisant varier la surface de contact dans de grandes proportions.
Du coup, l'avant décrochait sans prévenir et sans que le pilote comprenne pourquoi.
Le nouveau modèle est plus rigide, avec une pression plus basse, et surtout conserve une surface de contact beaucoup plus stable.

[GP] Tests à Sepang - Page 5 116295

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On est interressé aussi Marc ;-)

Merci.

Y' a pas que des vieux qui lisent... Moi aussi je lis tout ce qu'écrit le chef [GP] Tests à Sepang - Page 5 809262

Nombre de messages : 355 Localisation : 22 Date d'inscription : 20/09/2011

affirmatif, moi aussi je lis et apprécie ces infos que l'on ne trouve nulle part ailleurs.

Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Marc a écrit:

sergaï a écrit:: J'ai lu et apprécié l’interview de Christophe Bourguignon.
Cela dit concernant les pneus avants "peu rigides" et "trop tendres"cela m'étonne un peu car vu que les pilotes les plus lourds étaient plus a l'aise avec et qu'ils tenaient un bon kilométrage, j'en étais parvenu a la conclusion inverse!

Bon, vu qu'il n'y a que toi que ça intéresse, je peux le dire ici! :)

T'es dur... Sergaï pose des questions chiadées et produit des analyses très pertinentes... Personnellement quand je n'ai rien de plus intéressant à dire que lui - et c'est très souvent - ben je me contente de lire silencieusement. Je ne pense pas être le seul. Very Happy

Faudrait un quota de pertinence. [GP] Tests à Sepang - Page 5 858879

Sinon... un système de pouce en l'air, ça permettrait à ceux qui passent derrière de proclamer leur approbation. [GP] Tests à Sepang - Page 5 349660

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