[Oldies] Les Ducati mono 250 et 350 SC et leurs dérivées SCD

.....peut être pas 250/350 mais Ducat quand même!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

giro d'Italia 1958 ,magnifique photo

Ecole Ducati Spaggiari
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Source Mick Walker

Intéressante ces photos et inédites (pour moi) surtout celle du vilebrequin qui permet de constater  la présence d'un volant moteur  (à la place de l'alternateur)!

Le 23 Avril 1972 l'équipage Roger Thomas / Marc Grousset remportait sur un mono Ducati la catégorie 250 lors des 10 Heures de Montlhéry

Quelqu'un peut-il en dire plus sur l'histoire de la machine et me mettre en contact avec ces pilotes ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c est une machine préparée par m loustalo (orthographe non garantie) patron de st jean moto a st jean d angely c était un très bon préparateur, il s occupait des patons de kiene et a fait plusieurs bols d or .généralement ses motos étaient préparées tip top avec pas beaucoup de moyens

DUCATI SC 250 en vente sur le bon coin.

https://www.leboncoin.fr/motos/1407072160.htm?ca=12_s

un copain genre Lagombe , possédait une des six  250 SC; elle fut achetée à monsieur bollon de St Jean motos .Gardée près de trente ans dans une grange il se résigna à la vendre à Michel Artola (décédé depuis peu)pour une résurection

Ta grange, ce n'était pas un séchoir à tabac ?

Basset 27 a écrit:

Pour la Ducati 250 double berceau acheté par mon copain Sylvain du Havre en 1968,environ 6.000 Frs de l'époque,moi -méme j'ai acheté une 250 Ducati  cadre MachI moteur Mark III,freins Oldani Av ,Ar,compte-tours Véglia,selle mono et mégaphone le tout chez Judenne à Paris en 1965 pour 5.200 Frs.........J'ai des photos  ainsi que les factures  que je ferais passer à Cat pour qu'il les publi sur le site

Basset , si vous avez un peu de temps , auriez vous la gentillesse de vous plonger dans vos archives et essayer de retrouver ces photos et ces factures ? ce sont des documents extrèmements intéressants pour ceux qui s'intéressent a ces machines !

Merci d'avance

Pour Cat et les autres

Ducati 350
Poids du volant 1256gr
Poids des 2 masses du vilebrequin 4560 gr

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Excusez-moi mais pour les exégètes, il n'y eut pas de MotoGiro en 1958 (la course fut interdite - on ne la proposa plus jamais ensuite, en tout cas sous forme de compétition).

Et puis, aussi, je ne trouve plus les photos de Surtees sur lesquelles je m'interrogeais. À l'évidence, quoique photos de Ducati, elles sont sur un autre sujet. Je m'affolai alors de voir Surtees sur une Ducati. Maintenant (un peu plus savant que je suis), je pense que pour que la date (1961) et le sujet (Surtees pilotant une Ducati) collent, ce devait être John Surtees testant de récents achats qu'il entendait préparer pour son frère Norman (ou bien Norman revêtu du casque de son grand frère).

yam3m a écrit:

un copain genre Lagombe , possédait une des six  250 SC; elle fut achetée à monsieur bollon de St Jean motos .Gardée près de trente ans dans une grange il se résigna à la vendre à Michel Artola (décédé depuis peu)pour une résurection

Bonjour,

Je pense bien être l'actuel propriétaire de cette 250 SC N°52, Michel a en effet vendu cette moto à Liège où, après de longues recherches, j'ai pu la localiser précisément.
Celle-ci a été importée très tardivement début 69 en France et engagée par St-Jean Moto. Elle a roulé comme déjà indiqué en ces pages à Monthléry, aux 24H de Liège 1972 (1er de la catégorie 250), 24H de Monjuich 1972 (abandon sur rupture d'embiellage à la 21ème heure), 36 ème Bol d'Or 1972 (abandon 445ème tour), Thruxton 500 miles 1972 (classement?) et 1000 KM du Mans 1972 (2ème?). Je n'en sais guère plus sur sa première vie.

Michel a acquis cette moto partiellement démontée, la fourche d'origine avait été remplacée par une Marzocchi 35mm de Silver Shotgun dont les tubes ont été refait en chromage de finition (ce qui n'a pas tenu bien longtemps), le réservoir a été remplacé par un ''neuf'' qui s'est révélé poreux, le couple conique supérieur à taille droite avait été remplacé par un traditionnel hélicoïdal.
J'ai pu acquérir, grâce à la générosité de son propriétaire et la vigilance d'un intermédiaire ami, une rarissime fourche d'origine et suis en train de faire refabriquer un couple conique supérieur.

Selon Ian Falloon, dans son livre sur les Duc monos, il y aurait au moins 55 Ducati SC, ce qui est confirmé par le N° de moteur de notre ami GTW 36 qui a, en 2016, dans les paragraphes de ce sujet, posté les photos de sa moto restaurée.

Je serais très heureux de collecter d'autres infos et photos de la moto si par hasard ou conservatisme bien avisé quelqu'un en disposait et me tiens à disposition pour d'autres renseignements à propos de ma moto qui intéresseraient l'un ou l'autre.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

SC 52 au 500 Miles de Thruxton 1972, N°........52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je serais très heureux de collecter d'autres infos et photos de la moto si par hasard ou conservatisme bien avisé quelqu'un en disposait et me tiens à disposition pour d'autres renseignements à propos de ma moto qui intéresseraient l'un ou l'autre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

10 h de Montlhery ...

Grazie mille!
Effectivement, elle a porté le N° 74 principalement et on peut distinguer qu'elle possède encore sa fourche d'origine Marzocchi avec tubes à deux diamètres, contrairement à la course de Thruxton.

Un aperçu des tripes à la mode taille droite:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce sont deux photos de la 41 Xypl63 ?

Non, il s'agit de la SC 52 qui vient de chez Michel Artola. Voir messages précédents.

Un peu hors sujet mais un doc assez rare...Phil Read sur la 350 Ducati Twin a cadre Reynolds du Team Surtees,lors des essais du TT 1962.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

As tu repeint le cadre en bleu ?

Selon toi , le gris de la première photo était il sa couleur d'origine ?

belle dentelle à l'intérieur !

J'ai récupéré la SC 52 après une première restauration, je n'ai pu observer les couches de peinture antérieures.
Néanmoins les trente premières motos avec freins Grimeca et réservoir proche de celui des Mach1 avaient un cadre et un habillage rouge, les secondes comme la mienne et sans doute la vôtre auraient vraisemblablement eu le cadre bleu et la livrée grise, comme on en retrouve ailleurs restaurées et peut-être similaires aux coloris par exemple utilisés pour la 285 qui a couru à Monjuich. Ne disposant pas de photos couleurs d'époque...
Je ne sais donc pas, actuellement, quelle teinte je vais employer.
L'usage en course a en tout cas amené très certainement de nombreuses interprétations tant aux niveau esthétique que technique, les premières ayant été ''l'aggiornamento'' des premières séries: freinage Grimeca alu pour du magnesium (Oldani, Ceriani, Fontana, ...), parfois mixte (avant/pas arrière), fourche (Ceriani GP), remplacement du réservoir tôle pour du poly, etc...

Pas envie de faire faire un aérogommage du cadre avec des particules de coquilles de noix xypl63 ?

Cela permettrait de mettre à jour tout doucement les anciennes couches de peinture et de retrouver sa teinte d'origine .