Fred, t'es un enfoiré !

Chapeau ! (Motard un jour, motard toujours)

Vieux motard que jamais.

les septuas, elle est bien bonne ! après y'a quoi, les octuas ? d'autant que certains en sont dangereusement près ....
sur les rouleurs à moto tu peux rajouter sylvie qui vient d'acheter une CB250 pour aller chercher le pain, ruzniouf a toujours un gros trail, méboul sa harley,
bon d'accord , gomis roule en trottinette, lacombe fait de la marche à pied, mais il a un side pour balader sa petite chienne nanou,
y'a que moi qui tergiverse depuis que j'ai largué mon T-max

Tu tergiverses, mais on voit bien que ça te turlupine….

et bien je ne pensais pas en relançant ce post sur Fred que j'ouvrirai à ce point la boite à souvenir de moto coin coin.
Alors je vais essayer de relancer un peu plus le sujet.
Dans toute la bande que vous avez vu passer au journal.
Qui était le meilleur photographe?
Qui était le plus rapide sur piste?
Qui était le plus rapide en TT?
Qui était le plus en retard pour boucler ses articles?
Qui était le plus étourdit?
Qui était le plus fêtard?
Qui était le plus dragueur?
Ragots et mauvaise fois bien venu dans vos réponses

oh là là, si on se met sur les papiers en retard on réécrit le bottin en entier !

pour en revenir à Fred, bien sùr il y avait la célèbre carte postale mais certains anciens essais sont aussi très savoureux .... La 1ère fois que je suis tombé sur l'essai de la Motobécane AV88 ... la bleue .... dans MJ 146 du 6 décembre 1973 je me suis bien marré

C'est surtout l'introduction de l'essai qui est pour moi une petite pépite d'écriture .... le restant de l'essai est quand même sérieusement rédigé mais on sent qu'il se retient pour ne pas déraper ... fallait quand même assurer une prestation minimum ....

c'est dans ce fichier pdf (11 pages)  à télécharger avec ce lien
https://www.cjoint.com/c/LKwnms2Cd5K

Joel Enndewell 2424 a écrit:

Christian : que je voie très souvent, car il habite a 15 mins de chez moi, me disais que pour vos essais vous aviez fais de belles balades par chez nous (LOT 46)

Ça a du être une belle époque Fred, t'es un enfoiré ! -

Un court métrage avait été réalisé sur ce sujet en 1967 : çà commence à Alésia puis dans le Lot... Avec les commentaires de Christian Lacombe ! et entre autres, François Beau avec son plâtre au poignet droit (vers 13').... 

https://www.youtube.com/watch?v=SsKPDsJkbPY

Trop fort, de retrouver "papy" Lacombe du haut de ses 22 ans !

damienfollenfant a écrit:

Un court métrage avait été réalisé sur ce sujet en 1967 : https://www.youtube.com/watch?v=SsKPDsJkbPY

La moto c'était mieux avant, mais coté vidéo faut reconnaitre qu'il y a eu des progrès !

bubu a écrit:

oh là là, si on se met sur les papiers en retard on réécrit le bottin en entier !

bon bon j'ai bien compris que ce qu'il s'est passé à moto coin coin doit rester à moto coin coin bon
m'enfin ,on est là tranquillou on papote ,ce serait bien d'avoir quelques ragots non?

allez les motojournaleux,siou' plait ,promis ça sortira pas d'ici

On ne peut te laisser totalement sur ta faim, Lucky. Mais moi ce que je garde de l'époque, c'est l'énorme humilité de tous ces gars : quelques egos existaient bien sûr (et encore, pas beaucoup), mais ils étaient mis en sourdine, sincèrement et naturellement dédiés à l'œuvre collective, collégiale, comme je ne l'ai jamais revu dans aucune entreprise ensuite sinon peut-être à Échappement où j'ai atterri juste après. Une camaraderie sans arrière-pensée où personne ne voulait devenir calife à la place du calife, où chacun appréciait -ou au pire respectait- tous les autres, sans jamais la moindre boule puante.

Alors qui était le meilleur photographe ? En studio peut-être Ruszniewski, en créativité sans doute Lacombe, au quotidien éventuellement Boulmé, mais ils se complétaient.
Qui était le plus rapide sur piste ? Clairement Momo (Éric Maurice) jusqu'à l'arrivée (bien plus tard) de Sébileau.
Qui était le plus rapide en TT ? Ce n'était pas trop un critère à l'époque, mais au moins Zinzin puis Micou jusqu'à l'arrivée de Poli.
Qui était le plus en retard pour boucler ses articles ? Bien sûr, les "artistes" comme Salvaire, Bruno Gillet ou Fred, mais bon des plumes pareilles on leur pardonnait.
Qui était le plus étourdi ? Bof, chacun a eu son quart d'heure colonial mais dans l'ensemble la moto ne tolère pas trop ce genre de faiblesse.
Qui était le plus fêtard ? Là encore, on faisait dans le collectif.
Qui était le plus dragueur ? Une fois de plus les egos ne se plaçaient pas trop sur ce terrain-là. Globalement on aimait tous "ça", mais globalement sans vantardise.

Tiens une anecdote. FMD part bosser pour Yamaha en 1982. Bubu nous convoque, Momo et moi : il me faut un chef des essais, qui se dévoue ? On se regarde avec Momo, aucun n' a envie de devenir le patron de l'autre. Bubu insiste. On résiste. Résultat des courses, Bubu est allé chercher Colin chez Moto-Revue.

Je te joins une photo assez représentative d'un comparo en 1980 (dans le MJ numéro 463). De gauche à droite, Fischer, moi, Alain Gillot et Momo. Il y a un côté "Ripolin", et pourtant n'existait aucune consigne pour les tenues. Certes le blouson était fourni mais les casques étaient perso et pour le reste "l'uniforme" était totalement spontané et à vrai dire involontaire. Dans chaque sacoche de réservoir le rechange pour l'étape du soir. Chacun se fondait dans l'équipe, jusqu'à l'arrivée de Colin et de son casque personnalisé.

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à part Fred , qui le faisait souvent exprès, le champion des papiers en retard c'était Momo
Ganneau aussi parfois quand il manquait d'inspiration (quoique le léger glissoullis de l'arrière dans une courbe à 200, ça relève aussi du génie poétique)
le roi des fautes d'orthograffe, c'était Combla
la plus grosse bitte c'était Boulmé mais il disait que Gillot le talonnait de près
le plus insupportable dans ses délires, c'était Paulo les bretelles (à part Fred bien sur)
le plus dragueur avec finesse, c'était Zinzin, il proposait au choix aux filles une union chrétienne ou un suppositoire à la viande
le plus austère c'était Haraldo, mais ça e se voyait que dans l'intimité
le plus colérique Nuage blanc
le plus prop' sur lui Michel d'Awans, j'ai jamais compris comment il faisait du trial dans la boue
pas d'egos qu'il dit le Ganneau ? son oculiste devait être en grève...
Bettiol était de loin le plus indéfinissable, le plus inattendu, le plus chiant aussi quand il s'y mettait pour de bon
le plus intelligent, Pierre barret, là y'avait pas photo ! on additionnait tous les neurones de la rédaction, on devait même pas remplir une demi sphère cérébrale chez Pedro

j'ai oublié un détail : on était tous mégalos mais on le cachait bien, vu qu'on était megalos pour faire de moto coin coin le meilleur épicétou

C'est tout le miracle de l'affaire : le cerveau exceptionnel de Pierre Barret pour gérer cette bande de tarés par l'entremise d'un Bubu à mi-chemin des deux, aussi intelligent que lui-même pas très net. Quant aux egos, j'ai bien précisé qu'ils existaient mais qu'au bout du compte ils se concentraient sur l'Oeuvre collégiale. Une belle émulation sans concurrence.

à quoi que tu fais alluvion, là ? j'ai jamais tiré une taf d'herbe, de shit ou d'opium au bureau !!! je pense même pas y avoir pris une biture, et ça tout le monde peut pas en dire autant ! quand le trio fred-zinzin-bettiol partait au refile, fallait rentrer les âmes sensibles

Je te joins une photo assez représentative d'un comparo en 1981.

Souvenirs,souvenirs,c'est à la suite de ce comparatif que j'ai acheté le cb 400 n !

Et que mon beauf' a préféré la Suz !

Et le plus rapide sur le mouillé (à Carole, par exemple).

Là, Fabrice évoque son arrivée à MJ début 1981. On venait de prendre le permis 80 cm3 sur la tête, il fallait bien traiter ces nouveaux engins plafonnant à 75 km/h *, mais curieusement les volontaires se faisaient plus rares que pour la 350 LC. On fait le tour de tous nos potes, Bruno (Fischer) suggère un de ses copains, bon, ça dépannera toujours. Et nous voilà partis à Carole faire les photos.

Il fait un temps de chien, un froid de gueux, une lumière de m..., on tente d'animer la séance avec quelques wheelings, quelques stoppies et quand même quelques docs en piste. Et voilatipa que ce jeune freluquet se permet de me faire un extérieur impeccable dans la parabolique. Inutile de dire que son entretien d'embauche était terminé, on n'avait pas besoin d'en savoir plus. Bruno et Fabrice me rejoindront ensuite à Échappement/Auto Hebdo.

On n'est pas en train de polluer le topic sur Fred, là ?

* Je vous parle d'un temps où les journaux étaient généralistes et ne se contentaient pas d'essayer et réessayer la nouvelle couleur ou la dalle TFT des motos à 20 000 €.

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En parlant de roues avant (stoppies pour les djeuns) te rappelle tu mon Didi du magnifique retournement de situation que tu as offert en spectacle à un groupe de minettes attablées à la terrasse du café resto de la gare, alors que nous allions relever le poids des machines d'un comparo.

On avait dit pas de coups bas, Fab' ! Moi aussi je peux exhumer des dossiers si je veux...

Sacré Fredo. Nous nous retrouvions très régulièrement pour casser la croute au couscous "Chez Saïd" situé à quelques pas du canard. Et, ultime privilège, il me racontait ses aventures avant de les coucher sur le papier. Des tas de souvenirs mémorables: Une invitation à crouter à la maison suivit d'une discussion qui s'est terminée tôt le lendemain matin (le bar s'en souvient ), les crises de fou rire durant la réalisation du sujet sur les motos crottes parisiennes (je faisais les images), le concours de tir à l'arbalète dans le garage, atelier, foutoir du journal, etc... Sacré Fredo...

dga a écrit:

On avait dit pas de coups bas, Fab' ! Moi aussi je peux exhumer des dossiers si je veux...

Après avoir mûrement réfléchi, il est possible que je me trompasse de personnage ( ). Ton honneur est, à priori, sauf. Mais quand même

Ben non hélas c'est bien moi, mais c'est Micou qui m'avait provoqué !