[Moto2] Tecmas- Offenstadt

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

Cristogrr,

Au banc la perte en cv de la poulie est indécelable, à la conduite aussi, cela ne sert qu'à ne plus bouffer ses pneus avant la fin de la course.
Cela n'annule pas l'effet de chaîne (qui est en fait effet de démultiplication de transmission), mais le rend constant et supprime donc la recherche d'un compromis usure/performance qui n'existe alors plus.
Pour l'avant, la mise au point à été faite depuis 9 ans et c'est sans problème.

Le pilote ne s'aperçois de rien, sinon que la moto est très maniable (tourne comme un vélo) et ne guidonne pas.
C'est plus facile à conduire, mais ne gagne rien au chrono, si on la monte sur un cadre de CBR d'origine.

Salut Eric,
je ne parlais que de l'arrière, le double "monobras" combiné à la poulie..

En tout les cas ,félicitations pour la recherche , et j'espère que cela fera bouger les curieux [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 771973

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Eric Offenstadt a écrit:: Pour l'avant, la mise au point à été faite depuis 9 ans et c'est sans problème.

Le pilote ne s'aperçois de rien, sinon que la moto est très maniable (tourne comme un vélo) et ne guidonne pas.
C'est plus facile à conduire, mais ne gagne rien au chrono, si on la monte sur un cadre de CBR d'origine.

Bon, bah du coup, je vais modifier discrètement les tés de ma 600 CBR. Comme ça, je n'aurai pas à faire appel à mes petites coucougnettes en entrée de virage. [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 771973

Beaucoup plus sérieusement.
Même si le pilote ne gagne rien instantanément, je pense que le confort de conduite dans certaines phases va lui laisser de la concentration, de l'influx pour les phases qui demandent une grande concentration comme l'accélération.
Ca reste tout bénéf', surtout sur une course de Moto2 qui est quand-même une longue bataille.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Je remonte un peu le post.

J'ai vu le proto ce samedi rouler à Magny-cours avec à son guidon un très jeune pilote.
Je n'ai malheureusement pas pris de photo, peut-être que quelqu'un ici à plus d'infos.

Nombre de messages : 35 Localisation : Lyon Date d'inscription : 30/07/2010

Salut

Moi aussi je serai trés interessé depui le temps que j'attends des news !! Vite vite des nouvelles fraiches !!

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

Guichou a écrit:: Je remonte un peu le post. J'ai vu le proto ce samedi rouler à Magny-cours avec à son guidon un très jeune pilote. Je n'ai malheureusement pas pris de photo, peut-être que quelqu'un ici à plus d'infos.

Bon, alors le proto à en effet tourné avec cette foi-ci un tendeur de chaîne, mais toujours avec la première version de train arrière "souple".
Le "jeune pilote", c'était notre "ingénieur en chef": "Prep" sur ce forum.
Ces tours de roues n'étaient destinés qu'à confirmer le déficit de rigidité du train arrière et cela a été largement confirmé.
Les nouveaux bras sont dessinés depuis pas mal de temps, mais les financements promis se font toujours attendre...
Tecmas à cependant bon espoir de faire tourner le proto avec un porte moyeu et double mono-bras arrière renforcés à l'automne. [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 809516

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j'ai toujours pas compris l'interet du "monobras " sur le proto.?

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

superkart a écrit:: j'ai toujours pas compris l'interet du "monobras " sur le proto.?

: Aucun intérêt géométrique ! Cependant, dans le cas de double monobras comme le nôtre : Il formeun bloc compact avec la chaîne (l'entourant en dessous et au dessus). De plus il laisse de la place libre pour la poulie, au niveau d'un bras "standard". [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 980796

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Si je puis me permettre et suivre à la question de SPK,

Pourquoi double monobras, et pas double bi-bras?? Plus rigide, masses mieux centré, surement plus léger et laissant toujours la place à la fameuse poulie... ??

J'imagine que tu avais une bonne raison pour en arrivé à cette solution technologique et je serai vraiment curieux de la connaitre...

surtout avec une cadre symétrique , on doit pouvoir récupérer les points de fixations facilement

Nombre de messages : 32 Localisation : BOURGES Date d'inscription : 23/09/2010

Bonjour,

en effet le proto a roulé à magny cours le weekend dernier, le but de la séance n'était pas de chasser le chrono mais de valider les nouveaux éléments apportés au proto et le "jeune pilote" n'était que notre bon vieux "prep la charette" national !

[Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 771973

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

sdvs a écrit:: Si je puis me permettre et suivre à la question de SPK, Pourquoi double monobras, et pas double bi-bras?? Plus rigide, masses mieux centré, surement plus léger et laissant toujours la place à la fameuse poulie... ?? J'imagine que tu avais une bonne raison pour en arrivé à cette solution technologique et je serai vraiment curieux de la connaitre...

Tout simplement parce-qu'il reste plus de place avec les 2 mono-bras pour passer l'échappement et qu'en torsion par rapport à la verticale (le plus important sur une moto) : Deux doubles bras seraient plutôt plus lourds, plus complexes (plus de liaisons en rotation) qu'un double mono-bras... à rigidité égale. [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 809262

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Le seul avantage du double-double est la rigidité par rapport à l'axe longitudinal, mais cela ne pose pas de problème si la rigidité torsionelle au plan vertical est déjà assurée ! (Ce qui n'était pas le cas dans la première version de porte-moyeu et ses liaisons rotatives... affraid

...mais ne pose pas de problème réel avec des pièces bien dessinées.)

C'est en fait ce qu'on utilise à l'avant sur un side-car !!!! [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 771973

NOTRE SEUL VÉRITABLE CHALLENGE EST DE TROUVER UN FINANCEMENT ! [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 2878

(Ce qui serait infiniment aisé si les B.E. moto ou les sponsors comprenaient le sens de notre démarche !), mais bien sûr il est compliqué de comprendre l'ampoule électrique quand on est spécialisé dans les bougies !! [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 998726

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Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Eric Offenstadt a écrit:: NOTRE SEUL VÉRITABLE CHALLENGE EST DE TROUVER UN FINANCEMENT !

Combien il te faut ? On pourrai faire une quete sur le forum. Les petits ruisseaux font les grands fleuves...

Nombre de messages : 35 Localisation : Lyon Date d'inscription : 30/07/2010

Je suis d'accord avec ces derniers dires et cette proposition !!

Il nous faut le montant de cette évolution et après on avise/propose/confronte les solutions pour ne retenir que le meilleur compromis...

Si Marc peux regarder de son côté pour la mise en place d'un PayPal ou quelque chose dans ce style...

Perso je veux garder en tête que cette moto doit être compétitive pour 2012.

La balle est dans le camp du maitre d'œuvre et/ou d'ouvrage...

Pour info : Concernant les études dimensionnelles (rigidité du cadre), j'avais proposé mes services, voir mes messages (car possédant une certaine expérience et les outils pour la confronter).
Cela reste toujours d'actualité... Bref...

Nombre de messages : 33 Localisation : pornic Date d'inscription : 20/09/2010

bonjour , je suis d'accord aussi
quand on voit la qualité des intervenants sur ce forum , et ce dont certains ont été capables de réaliser pour "aider" ce projet , ca fend le coeur de voir tout ça en stand by !
a-t-on besoin de competences ? se trouvent elles sur ce forum ?
peut on aider financierement ?
une participation volontaire serait envisageable , ou mieux peut etre , une loterie pour gagner 20 min de roulage sur le proto fini
la diffusion pourrait s'etendre au compte facebook du team tecmas ,aux médias moto ...
je m'enflamme surement un peu , mais vu mon niveau sur piste , je prefere gratter sur mon budget pneus et voir matthieu ginès sur une moto gagnante en 2012 !

Belle proposition, mais je ne peux accepter, et ce, pour plusieurs raisons:
- Qui dit argent, dit ~~problèmes~~ transparence et donc association. Ce n'est pas le cas.
- Qui dit argent collectif, dit droit de regard sur son utilisation et ça deviendrait compliqué voire impossible.
- J'adore Eric, et il le sait, mais il y a plein d'autres membres qui mériteraient également un coup de pouce; quid de Jordan75 ou de Lucas Mahias en FSBK, par exemple?
- Enfin, je pense que l'on réunirait une somme assez dérisoire par rapport au coût de la compétition. Gardons cette possibilité et cette motivation en réserve pour quand cela nous semblera vraiment "obligatoire".

A titre d'information, j'ai déjà reçu des propositions de dons pour le forum que j'ai préféré refuser, pour des raisons analogues.

Voici donc mon approche: Merci à tous ceux qui sont prêts à apporter un peu d'argent mais n'ouvrons cette possibilité qu'une fois une mise en commun des compétences appliquée à tel ou tel projet collectif.

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Touriste dans la Nièvre, j'en ai profité pour faire un petit tour à Magny ou j'ai eu la chance de tomber sur le proto Tecmas.
Je n'ai pas pris de chrono, juste 2 3 photos.

[Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 P1010010

[Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 P1010010

Si on jette un coup d’œil à la visière du pilote on peut voir un "pit-lane.biz", mais qui cela peut-il être ?

[Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 P1010110

Ben, c'est pas Mathieu Gines qui fait les essais de la Tecmas en général?

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

OUI SDVS, normalement c'est Ginès, mais TECMAS a dépensé tout le budget du proto : Là il roulait "pour le fun" avec son porte-moyeu en guimauve et avec "PREP" au guidon.
Pas de nouvelles pièces prévues dans l'immédiat... [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 980796

Lu dans le M-J d'avant-hier :

"Le magazine espagnol La Moto a décidé de construire une moto2 avec les idées de ses lecteurs.
Seule règle : pas de fourche.
Le proto a été finalisé en 3D, il sera finalisé en championnat espagnol et courra le dernier GP à Valence 2012. Olé !"

A suivre ?

A+
Noël

Noël a écrit:: Lu dans le M-J d'avant-hier :

"Le magazine espagnol La Moto a décidé de construire une moto2 avec les idées de ses lecteurs.
Seule règle : pas de fourche.
Le proto a été finalisé en 3D, il sera finalisé en championnat espagnol et courra le dernier GP à Valence 2012. Olé !"

A suivre ?

A+
Noël

Tu as le lien ici
http://www.pit-lane.biz/t1490-moto2-projet-lamoto2

Olà !
Gracias, Senor ! [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 809262

J'aurais bien dû me douter que je n'étais pas le seul à l'affût de ce genre de truc ! [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 858879

A+
Noël, parti derechef sur le lien indiqué !

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

[Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 787416

Mais puisqu'on évoque cette histoire comique dans le topic TECMAS, je répond !!!!!!!!!!

Noël a écrit:: Lu dans le M-J d'avant-hier :"Le magazine espagnol La Moto a décidé de construire une moto2 avec les idées de ses lecteurs. Seule règle : pas de fourche.
Le proto a été finalisé en 3D, il sera finalisé en championnat espagnol et courra le dernier GP à Valence 2012. Olé !" A suivre ? A+ Noël

OUI ! Et MARC notre maître à tous, voulais que je participe à cette mascarade de la 528ème moto conventionnelle sur laquelle on va greffer une suspension alternative empirique dont pas grand monde ne sait comment ou pourquoi ou laquelle pourrait à peu près fonctionner avec un cadre conformiste : En tout cas certainement pas des journalistes QUI VONT DONC CHOISIR LA ~~pire~~ "MEILLEURE" SOLUTION EN LA JOUANT AUX DÉS, puisqu'il ne savent même pas le début de l'essentiel : C'est à l'accélération sur l'angle que ce fait la principale différence chronométrique !
[Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 998726

Personne ne leur a jamais rien dit ? scratch

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Blaise PASCAL "Tout notre raisonnement se réduit à céder au sentiment" [Moto2] Tecmas- Offenstadt - Page 11 800210

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

Peut-être l'un de tes meilleurs post, Pépé. Clair, dynamique dans sa mise en page, court et hélas tellement vrai. Tu as au fond de toi des qualités de journaliste pour être capable de t'exprimer ainsi ...

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