[GP] GP des Etats Unis à Austin - du 21 au 23 Avril 2017.

loupio a écrit:

'(...)

Par contre, si on veut être équitable, pourquoi a-t-il reçu une pénalité ici et pas à Assen quand il court-circuite la chicane juste avant l'arrivée ?
Je ne vois vraiment pas de différences entre les 2 situations...
(...)

Parce que Marquez n'avait pas été capable de rester sur la piste lors de son attaque.
Il faut encore en parler ?

Ah bon ??? Marquez n'était pas resté sur la piste ?
Assen :


Austin :


Bon, mon but n'est pas de polémiquer sur un sujet qui n'en vaut pas la peine. Personnellement, je ne suis pas fan des pénalités, mais à partir du moment où les instances dirigeantes les instaurent, il vaut mieux être en accord avec soit même et régulier dans l'application de ces règles. Dans les 2 cas qui nous préoccupent (enfin, façon de parler parce que ça ne m'empêche pas de dormir), ça donne l'impression de deux poids, deux mesures. Mais ce n'est que mon avis, et on n'est pas obligé de le partager

Pour conclure sur le fond de ma pensée, je suis très heureux que la pénalité "infligée" à Rossi n'ai eu aucune influence sur le résultat final (pas par rapport à Rossi mais pour la beauté du sport). Match nul, balle au centre et c'est très bien ainsi.

Bien choisi tes vidéos ,
la pénalité me choc pas vis a vis des gars de devant, Rossi a clairement eu un avantage sur ce coup et a cette instant nul ne savait l'issue de la course. Si Rossi avais battue M.M sur la ligne il y aurais eu polémique et vu le statue du bonhomme, je suis sur que certain auraient plaidé pour le complot :). J'ai même apprécier l'honnêté de la sanction 3/10 , ont voie quelle a été réfléchie. S il avais mis 2sc j aurais crié au scandale et remis les instance dirigeante en cause, mais la quoi dire ?? qu'il avais gagner que 2/10 mdr ^^ .

Encore merci pour la vidéo de Assen , les circonstances ne sont pas les même :) le freinage du dernier espoir, je passe quoi qu il arrive tout en vrac !!! banzaiii :).

Heureux pour Pedro qui a l'air bien en ce début de saison sachant que je le trouve plus performant sur la deuxième partie du championnat c'est de bonne augure. Visiblement beaucoup ont l'aire de dire que sont problème de poids trop faible vis a vis de la mise en chauffe des pneus. La nouvelle carcasse Michelin vas t elle devenir un problème supplémentaire pour lui ? ou sa n'a rien a voir ?

Ducati , c est la merde sans les ailerons difficile de trouvé la bonne balance, j'espère que sa vas s arranger pour eux et pour nous. L an dernier, ont a vue des évolutions ou du moins interprété comme t-elle la modification des moustaches. Finalement, je me demande s'il étaient pas devenu spécifique a chaque circuit......

Ha mais a Assen, il y avait du gravier!^^ et MM sort lui aussi légèrement de la piste, signe qu'il n'a pas fait semblant et qu'il n'y avait pas de place pour un autre pilote.
Quand a Crutchlow...Je continue a me demander pourquoi il a coupé.
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Pour Zarco, je me souviens du GP d'angleterre moto2 de l'an passé ou Lowes n'avait pas eu les réflexes de Rossi...

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Pour comparer:
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Alors oui, vale a fait le bon choix !!!^^

En fait, je me demande comment ils évaluent le temps de pénalité?
En comparant avec le temps du secteur d'avant ?
ROSSI 2017???
C'EST NOTRE PROJET!!!! (je vais leur secouer la pulpe a tous ces vieux, moi!!!^^)

il me semble avoir lu (Paddock-GP ?) que les commissaires ont comparé le temps de Rossi dans ce secteur avec celui du tour précédent (même secteur) pour constater la différence et pénaliser en conséquence.

Merci Mykeul et bravo, Tu peux prendre un crédit chez Goldmann Sachs, Ulp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!??
Nan...Laisse tomber, Rothschild suffira!^^

Marrant cette comparaison avec l’accrochage entre Zarco et Lowes à Silverstone en 2016.
La situation est très similaire : Zarco se place à la hauteur de son adversaire en tentant un intérieur osé dans une courbe rapide à gauche.

En 2016, Lowes ne change pas sa trajectoire et chute, Zarco finit 6e mais prend une pénalité de 30 secondes et par conséquent 10 points au classement général qui auraient pu lui coûter très cher en fin de saison.

En 2017, Rossi (peut-être un peu plus réactif ou moins « bourrin » que Lowes…), relève sa moto et profite du dégagement pour couper le virage suivant. Décision de la direction de course : pas de sanction pour Zarco et le temps de Rossi est corrigé des 3/10e gagnés lors de l’incident.

Deux situations similaires, deux décisions différentes et Rossi dit à Zarco qu’on ne peut pas doubler en MotoGP comme on le faisait en Moto2 !

J’aime bien ces deux pilotes et je ne porte pas de jugement mais je trouve que des situations similaires n’entrainent pas toujours les mêmes effets. Ceci dit, si Rossi avait chuté, les suites auraient sûrement été très différentes…

Certainement en effet

Je crois me souvenir, sauf erreur que dans l'accrochage de 2016 avec Lowes,
Zarco rate vraiment son freinage et est carrément en perdition... ...sur Lowes.

Ce qui n'est du tout le cas de 2017 ou il est simplement sur une autre trajectoire
alors que Rossi a récupéré de son écart bien plus rapidement que Zarco ne l'avait prévu...

Didier LEBRUN a écrit:

Je crois me souvenir, sauf erreur que dans l'accrochage de 2016 avec Lowes,
Zarco rate vraiment son freinage et est carrément en perdition... ...sur Lowes.

Ce qui n'est du tout le cas de 2017 ou il est simplement sur une autre trajectoire
alors que Rossi a récupéré de son écart bien plus rapidement que Zarco ne l'avait prévu...

J'ai eu le même sentiment Zarco a cru Valentino aux choux, après qu'il ait élargit. On ne la fait pas comme ça au rusé Docteur. C'est l’apprentissage du top Moto GP qui rentre.

J'ai pensé a Assen avec Marquez. Il y avait la bas plus de possibilité d'anticiper la manœuvre.
C'est vrai qu'Austin, c'est aussi coupeur (pas la tête)...

Question stratégie de Zarco, il n'est pas sur que l'attaque sur Rossi ait été la plus adéquate au vu du risque prit et de sa fin de course.
Autant j'ai trouvé excellent la démonstration du Qatar ou il s'est imposé avec fracas (je ne pense pas a la chute m'sieur sergaï ) comme "nouveau au club", confirmé en Argentine et a Austin, démontrant que sa compétitivité et sa solidité des essais hivernaux n'étaient pas un feu de paille, autant là, cette action, même si elle avait réussi ne prouvait rien que l'on ne sache déjà, ce qui est extraordinaire.
La stratégie du redoublement en moto d’œufs était tout aussi intelligente, le "vieux" forçant une porte qui ne lui était pas franchement ouverte sans cela, et bétonnant, pas dans la facilité, une assurance a faire a jamais oublier... Terol. Il fallait bien çà.

Ce qui m as toujours impressionné chez Zarco lors de la guette de ces deux titres, c est sa faculté à ce montré en patron sur certaine course et la bonne nouvelle c est que cela se confirme aussi en MG :) .

Fügner, , note que je ne dis pas que Johann est inférieur en pilotage ou en rapidité et toutes cette sortes de choses...
Je dis juste que Zarco a fait une attaque un peu inutile , vu qu'il dispose d'un châssis 2016 qui a la particularité d'user plus le pneu arrière que les honda (ce que Crutchlow confirme en course)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (si on zoome sur le gommard arrière, on voit qu'il manque des plaques de gomme...Coté droit)
, tandis que vale , ayant réussi (c'est le mot) a se faire au châssis 2017 (ce qui lui permet d’être plus performant en fin de course et d'aller chercher Pedrosa) a saisi la possibilité qui était la sienne de prendre la tête du championnat...
Le tendre? Laisse-moi rigoler hein, marc !!^^
Encore une fois, intelligence, cohérence (tout ce qu'il manque a l'électeur français, Kôa ), font mieux que force et que rage...Ainsi qu'administration merdique (c'est pour la direction de course et c'est gratuit)

sergaï a écrit:

Fügner, , note que je ne dis pas que Johann est inférieur en pilotage ou en rapidité et toutes cette sortes de choses...
Je dis juste que Zarco a fait une attaque un peu inutile , vu qu'il dispose d'un châssis 2016 qui a la particularité d'user plus le pneu arrière que les honda (ce que Crutchlow confirme en course)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (si on zoome sur le gommard arrière, on voit qu'il manque des plaques de gomme...)
, tandis que vale , ayant réussi (c'est le mot) a se faire au châssis 2017 (ce qui lui permet d’être plus performant en fin de course et d'aller chercher Pedrosa) a saisi la possibilité qui était la sienne de prendre la tête du championnat...
Le tendre? Laisse-moi rigoler hein, marc !!^^
Encore une fois, intelligence, cohérence (tout ce qu'il manque a l'électeur français, Kôa ), font mieux que force et que rage...

En attendant, Zarco lui il sait ce qu'il fait et ce qu'il dit. LUI! Je pense que, pour paraphraser Coluche, "Quand on en sait pas plus que ça on devrait être autorisé à fermer sa gueule".

Pas encore ce qu'il fait, désolé Nortumph.
Coluche a aussi dit "si les élections pouvaient changer les choses, il y a longtemps qu'elles auraient été interdites".
Et il avait RAISON !

Ma réflexion ne portait que sur tes commentaires sur les faits et gestes de Johann Zarco, les élections "peu me chaut" pour ne pas dire "je m'en branle"!

Ben les élections, c'est demander a 45 millions d'incultes en politique, économie, social de donner leur avis, et sur le forum ce sont les mèmes incultes (plus ou moins compétitifs) qui commentent des faits et gestes , plus ou moins compétitifs...
Ça s'appelle une parabole,voire une allégorie...Mais ça ne change pas grand chose d'essentiel!^^

C est marrant j ai pas vue de réelles attaque!
Quand ont foire l'entrée d un enchaînement et que l on se retrouve bien large à un moment faut bien s attendre à voir quelqu'un pointé le bout de son nez . Rossi a sous estimé la vitesse de Zarco et aurais dû se méfier . Zarco de son côté à fait le boulo et est resté sur sa traje d ailleurs lors du contacte il me semble bien que c est Rossi qui vien percuter Zarco bien calés sur ces deux roues. Zarco c est imposé sans timidité sur l erreur de Rossi. Simple fait de course de vitesse. L an dernier peut être que politiquement parlant ont aurais retiré un point sur le permis pour conduite dangereuse

Sur une MGP, il n'y a pas de rétroviseurs, c'est plutot Zarco qui a sous-estimé la remise en vitesse de vale et ce dernier était placé a l'intérieur puisque le virage suivant était a droite.
Et pour le pneu:
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Encore une fois, avec le tendre, c'était encore pire!^^
Bon, au prochain GP!

Didier LEBRUN a écrit:

Je crois me souvenir, sauf erreur que dans l'accrochage de 2016 avec Lowes,
Zarco rate vraiment son freinage et est carrément en perdition... ...sur Lowes.

Ce qui n'est du tout le cas de 2017 ou il est simplement sur une autre trajectoire
alors que Rossi a récupéré de son écart bien plus rapidement que Zarco ne l'avait prévu...

Tu as raison, c'est vrai que les situations et les trajectoires ne sont pas strictement identiques.
On ne va pas refaire l'histoire mais dire que Zarco était carrément en perdition à Silverstone me parait un peu exagéré :
Zarco-Lowes à Silverstone

Les rétroviseurs c est une bonne idée pour réintégrer les ailerons :)

sergaï a écrit:

 et sur le forum ce sont les mèmes incultes (plus ou moins compétitifs) qui commentent des faits et gestes , plus ou moins compétitifs...

Ca va tu as pas le melon,une petite question simple ,combien de fois tu a roulé sur circuit vitesse(en slicks ou pas),0 fois c'est ca
Je suis sur le cul de ton incroyable expérience et ca c'est pas une métaphore.
Tu as le vin agressif car le soir tu atteints des sommets.

Ben non, je ne m'exclue pas du lot des incultes, simplement si Northumph me dit que Zarco sait exactement ce qu'il fait, cela signifie que lui, Northumph, sait mieux que moi ce que Zarco est conscient de faire.
Quel melon, ce Northumph !!^^

Pour ma part, je pratique la moto pour avoir des sensations et je suis servi, pas pour me ruiner.
Je roule quelquefois avec des pistards , certains sont très forts (et très énervants ^^) et d'autres se trainent lamentablement dans un style parfait!^^.
Certains savent comment fonctionne une moto (moteur et châssis), d'autres pas vraiment.
Et ce ne sont pas toujours ce qui en savent le plus qui roulent le plus fort.
Bref, R one, le monde est peut être plus nuancé que tu ne sembles agressivement le croire et je pense, pour ma part que tu peux observer ces nuances mème au niveau des champions de motoGP.
Rossi, tu en conviendras maitrise plutôt bien son sujet, et ce n'est pourtant pas lui qui est forcément le plus rapide et Zarco , s'il va très fort et si son ambition ne fait aucun doute, il en est encore a rassembler les éléments qui lui permettront de gagner une course...Alors un championnat !
Pourtant, s'il n'était pas tombé au qatar en essayant de prouver sa valeur et de gagner la course, il ne serait pas si mal placé au championnat...
La maitrise c'est d'aller vite sans commettre d'erreurs et les sources de celles-ci sont nombreuses: choix de pneus , choix dans les caractéristiques mécaniques (frein moteur, châssis...) absolument tout est ajustable et il faut savoir ce qu'on veut pour ne pas se perdre dans une si grande liberté et construire une stratégie (et en plus c'est remis en cause a chaque tracé...)
Je suis surpris de l'attitude de Johann: il a l'essentiel, il est rapide et un double champion du monde moto 2 ne devrait pas se focaliser là dessus et essayer de comprendre comment être régulier.
Peut être que son idée de préhension du haut niveau est d'aller le plus fort possible et de voir les obstacles qui se présentent a lui, plutôt que de mal essayer de les anticiper, puisqu'il ne connait pas la catégorie, et s'il juge que c'est la méthode la plus rapide pour apprendre, je ne lui donne pas tout a fait tort, c'est une façon de savoir ce qu'il veut.
Mais Rossi essaye aussi et d'une manière plus intéressante pour moi, et c'est tout aussi difficile et fragile, ce qui fait la beauté de ce sport, c'est justement d’être en capacité de déjouer les difficultés , voire de les contourner et de les utiliser a son avantage, ce que parvient a faire vale.
Je suis sur que Rossi est une référence pour Zarco et qu'il a très envie de montrer a tout le monde qu'il peut le battre.
Maintenant, il y a la manière: si tu en es encore a vouloir montrer que tu es le plus fort, c'est justement parce que du doutes de l’être.
Et si Johann par pure ambition ruine les efforts de Rossi, il n'en sortira pas grandi de mon humble point de vue.
S'il y en a sur le forum qui arrivent a écrire qu'il veulent voir Rossi par terre, j'ai tout a fait le droit de penser le contraire.
S'il y en a sur le forum qui pensent qu'on ne peut émettre de réserves sur  Zarco (ou michelin), simplement parce qu'il est français, bonjour l'argument!^^
Qu'est ce que ce sera si notre peuple-village s'engage dans la marine !^^

Nan sérieux, ce peuple qui râle parce qu'il s'est laissé mener par le bout du nez pour se retrouver au final a devoir trancher entre la peste et le choléra (bourrage d'urnes chez les socialos, Hamon désigné pour perdre et bouffer des voix a Melenchon, Fillon candidat surprise et véreux immédiatement descendu par la presse pour ne pas prendre des voix a MLP ,et Macron, baudruche gonflée de vide cachant a peine le sourire d'Holland qui peut pouffer de son impopularité a lui et de la popularité, créée a partir de rien, de son clone qui passe en Q2 directos...) , il faudrait ,en plus, être fier d'en faire partie????
On est une bande d'incultes, d'idiots atteints de crétinisme profond , ça oui !^^

C'est décidé !

Je vais écrire à Zarco et lui dire qu'il devrait lire Sergaï et tenir compte de ses réflexions. Autrement dit: " Prends un bon départ, puis après, reste sagement derrière le pilote qui te précède"
"Tu vois bien qu'ils sont plus forts et expérimentés que toi"
"C'est comme ça que tu apprendras à rester anonyme au sein du peloton et à être apprécié par tous les pilotes qui te précèderont à l'arrivée"
"D'ailleurs, n'est ce pas comme ça qu'ont agit les Rossi, Marquez, Stoner et autres ?"
"Prends modèle sur eux, à leurs débuts"

Et j'espère qu'enfin il comprendra enfin ce qu'est le MotoGP

Voui, voui,dis lui bien que je suis prêt a lui donner des leçons (payantes mais je lui ferais un prix "français") sur les différentes manières de doubler, le prochain dimanche de vote, je suis libre justement ! ^^
Plus sérieusement, la quête de la performance engendre souvent la confrontation des points de vue :
illustration intéressante, ce ne doit pas etre simple de travailler avec des japonais^^