[GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019.

Ben oui, Dario Marchetti a dis sur Eurosport pendant les essais et l'a répété pendant la course que Pettrucci avait signé avec Ducati, que ce n'était pas encore officiel mais que c'était fait et que c'était sur. Et il est bien placé pour le savoir en tant que directeur technique et instructeur de la Ducati Riding Experience.

EDOUARD Jean a écrit:: Mais maintenant j' ai l' air malin , où sera JL 99 avec le résultat d' aujourd' hui , peut être va-t-il demander à revaloriser son contrat .

Une hirondelle ne fait pas le printemps...

Catastrofik a écrit:: C'est compréhensible, Dovi a mis quelques années à gagner avec cette moto, on a demandé à Lorenzo de l'imiter en quelques mois?!
Payé environ 13 millions d'euros, Ducati était en droit d'attendre des résultats positifs plus rapidement, non ?

Avant même le tiers de la saison chez Ducati on préfère faire publiquement une croix sur Lorenzo et annoncer Petrucci à demi mots...

Franchement vu les résultats de Petrucci je ne comprends pas la décision du management Ducati. Les résultats de la marque reposent quasi que sur Dovi ?!

Faire rentrer à si grand frais un pilote au coté du développeur de la moto, il fallait quand même s'attendre à des soucis. Si Lorenzo avait mis Dovizioso minable dès la première année, ok, c'était l'investissement qu'il fallait avoir fait. Autrement c'était aussi manquer assez sérieusement de confiance dans leur pilote pour embaucher un nouveau avec une telle différence de salaire.
Maintenant, il reste à renouveler de bonnes courses pour Lorenzo.

La Ducati est une moto spéciale, très loin philosophiquement de la Yamaha, chez Ducati il ne sont pas stupide au point de se dire que Jorge allait gagner dès le Quatar quand même ?

C'est juste que je ne comprends pas la logique, on fait un investissement plutôt onéreux, on s'impatiente, on le pousse vers la sortie avant la fin du contrat....

Deux choses:
- le montant de son salaire ne va pas accélérer les résultats et la période d'apprentissage
- j'ai vraiment du mal avec le fait d'engager le mercato aussi tôt dans la saison. On voit ce que ça donne avec Iannone, Lorenzo, Vinales, etc...

Catastrofik a écrit:: La Ducati est une moto spéciale, très loin philosophiquement de la Yamaha, chez Ducati il ne sont pas stupide au point de se dire que Jorge allait gagner dès le Quatar quand même ?

On en connaît qui ont changé de moto et gagné leur première course avec. Sans devoir remonter jusqu'à Agostini, cherche bien, et tu trouveras...

Catastrofik a écrit:: La Ducati est une moto spéciale, très loin philosophiquement de la Yamaha, chez Ducati il ne sont pas stupide au point de se dire que Jorge allait gagner dès le Quatar quand même ?

C'est juste que je ne comprends pas la logique, on fait un investissement plutôt onéreux, on s'impatiente, on le pousse vers la sortie avant la fin du contrat....

Deux choses:
- le montant de son salaire ne va pas accélérer les résultats et la période d'apprentissage
- j'ai vraiment du mal avec le fait d'engager le mercato aussi tôt dans la saison. On voit ce que ça donne avec Iannone, Lorenzo, Vinales, etc...

De toute façon c'était couru d'avance, alors que pour la période 2017-2018 le team Ducati disposait d'un budget pilotes annuel d'environ 14 millions d'Euros (soit 12,5 pour Lorenzo et 1,5 pour Dovi) le budget pilotes annuel pour 2019-2020 a été réduit à 8 millions d'Euro (certainement sur ordre d'Audi group et du cigarettier cow-boy décidés tous les 2 à réduire la voilure) et vu que Dovi a signé pour 6 à 7 millions (selon les sources) je voyais mal Lorenzo accepter de voir son salaire réduit de 6 à 10 fois.

Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Sachant que depuis qu'Audi a acheté Ducati en 2012, le bilan est maigre (pas le moindre titre en MotoGP, ni même en WSBK) et que les Teutons doivent donc commencer à s'impatienter. D'ici à ce que quelques têtes tombent...

Le but du malin Gigi n'est -il pas ( partiellement) atteint, amener un regard neuf avec l'embauche de Jorge ( il connaissait bien le loustic) qui avait l'habitude d'une Motogp maniable, qui tournait bien et pouvait garder une bonne vitesse de passage en courbe.

Et sans changer l'adn "stable" de la ducat, la rendre moins dragster et plus agile. Un moteur typé hauts régimes et rapports supérieurs ne faisant pas tout, les derniers châssis de la GP ont certainement bénéficié du retour d'expérience du Majorquin.

Le juge de paix pour valider les châssis en grande courbe, Magic island en Australie en fin d'année

La direction technique a aussi permis l'homologation des carénages aéro bi/tri plans (2017) car Jorge n'était pas en confiance avec son avant et l'aider a remonter vers le devant de la grille. Spectacle oblige , enfin pour nous car les gars qui sont sur les meules c'est pas du divertissement, Michele Pirro ne dira pas le contraire.

Respect à tous les pilotes et bonne chance pour l'année prochaine pour ceux qui change de crémerie ( et pour les autres aussi lol!

)

[GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019. - Page 4 980796

Pit-lane vous révèle en exclusivité mondiale (au moins) un transfert explosif propre à régler la situation controversée chez Yamaha. Les négociations conclues à Dijon n'ont pas été faciles entre les parties, les interrogations nombreuses et les arguments affirmées avec la conviction qu'on connait. Le temps des divas caractérielles, c'est fini. Retour a l'expérience.
Le retour de Wayne Gardner chez Yamaha, c'est fait. Avec les preuves.
L'auteur pit laneur qui nous a mis sur le coup se reconnaîtra, pas question de révéler notre source [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019. - Page 4 116295

[GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019. - Page 4 116295

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Pourquoi Ducati qui avec 8 de ses motos dans le championnat a été obligé d' aller prendre JL 99 avec un très gros chèque et ne sert pas de Team satellites en les aidant financièrement pour recruter des pilotes les Team à recruter des pilotes qui leur sembleraient être susceptibles de bien piloter une Ducati qui n' est pas une moto facile ( peut être ) , sur l' ensemble ça couterait bien sur mais il ne se tromperait pas pour leur pilote d' usine , ce serait comme une école de formation , surtout que Ducati était déjà passé par VR 46 , comme aurait dû le faire Yam avec Johann avec Tech 3 , mais on ne va pas y revenir dessus .

Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Chez Ducati, les équipes satellites servent surtout à rançonner des pilotes payants (Siméon, Rabat, Abraham...). Quant à Zarco, à 28 ans, il faut bien se mettre dans la tête qu'il n'est plus en formation (pas plus que Crutchlow).

Et que dire alors que J Réa qui a 31 ans soit en discussion avec des usines du GP .

Invité

A confirmer :

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C' était dans les tuyaux de Tech 3 , j' avais mis l' info le 26 avril mais pas la confirmation , H Syahrin à fait de belles courses depuis le début de la saison pour sa première année en GP , sur les 6 courses il est rentré dans les points 4 fois .

Nombre de messages : 2288 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Confirmé ? On a lu/entendu durant tout le WE du Mugello qu'il irait finalement aux cotés de Lorenzo dans le team Yamaha/Petronas.

Maneton, as tu lu cet article de Paddock-GP: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ? où Marc rappelle que Syahrin est en froid avec Petronas depuis 2 ans ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ). Donc qu'il reste chez Tech3 ne m'étonne pas du tout vu qu'il était fort peu probable de le voir associé à Petronas bien que son team manager soit le directeur du circuit de Sepang.

Le 2ème lien est marrant à relire................

"A l’avenir, Petronas concentrera ses ressources sur le développement de nouveaux talents grâce à son programme existant.................."

Ils ont donc changé de programme.............. lol!

Nombre de messages : 2288 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

OK mais je ne décèle rien d'un froid dans les relations. N'étaient-ce pas plutôt une simple ré-orientation de sponsoring (quitter le moto2) car Zulfahmi Khairuddin n'a pas bénéficié du soutien du pétrolier pour autant.

Pedrosa non reconduit chez Honda

Vers un binôme Marquez / Lorenzo [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019. - Page 4 55116

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Invité

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J'ai beaucoup d'affection pour Dani. Cette année a vraiment mal commencé, j'espère qu'il va pouvoir finir en beauté . [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019. - Page 4 727249

[GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019. - Page 4 727249

ça sent quand même la fin de carrière pour Pedrosa, je le vois pas rebondir a 33 ans avec toutes les blessures qu'il a eu... [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019. - Page 4 584741

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C'est terrible ça pour un pilote, j'imagine ...

A 33 ans, après 17 ans de GP et en haut de l'affiche depuis 16 ans.

Ca représente une sacré motivation, une vraie passion, une intensité. Plus cette fidélité au HRC (et inversement …)

Quel avenir pour ce grand petit bonhomme ?

J'aurai bien vu Dani sur la KTM, quel dommage!

La confirmation pour H Syahrin chez Tech 3 vient d' arriver ;

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Ça y est Petrucci est chez Ducati à coté de Dovi , pour un an seulement donc une place de dispo chez Pramac .

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