[GP] Johann Zarco

enndewell joel a écrit:

L'important est de savoir si des jeunes vont pouvoir encore profiter du savoir faire  

Pour le moment le travail de Laurent et de son équipe porte ses fruits, avec Lucas De Cancelis en 300 Europe et son fils Lorenzo pole position (relative, à lire sur PaddockGP) en Européan Talent Cup hier.
Deux pilotes Avignonnais...!

A noter le N° 5 sur la moto du fils Fellon.
A suivre avec attention dès le week-end prochain à Jerez, ce sera la première manche de la KTM Rookie Cup


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Hadock a écrit:

ovni20 a écrit:

Je lis avec beaucoup d interets tous vos commentaires mais , j ai la flemme  de tout reprendre !
Laurent Fellon n etant pas je suppose un philanthrope, a t il eu une "com " plus interessante de la part de RB et KTM  plutot que de Suzuki ???!!!

Fellon il a embringué Jojo chez KTM a l'insu de son plein gré

Tu m'entends?  

                                                          A L'INSU DE SON PLEIN GRE

Et qui a motivé Tech 3 à allez chez KTM? Fellon aussi...?

Quelle est celui qui a mis 1 € dans le machin

Hugo de Cancellis le Villeneuvois ,et pas Lucas...

Tout à fait, confondu avec Lucas De Carolis, plus ancien!

Je viens de doubler il y a 1 h sur l' autoroute A9 en direction de l' Espagne 5 camions des KTM aux couleurs KTM / RED BULL et des KTM bleus .

Tu aurais pus le serrer, ça t'aurait fais de la pièces
il fallait les informer, que 'l’Espagne, c’est dans l'autre sens

Bonne soirée

Tu voulais donc que je les empêche de marquer de gros points .

Joker

KTM vient de faire un cadeau à Johann il lui offre Jean Michel Bayle pour s' occuper de son mental et pourquoi pas .

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Bonne idée ça , un certain RDP avait bien progressé avec l'ex-crosseux Demaria à une époque ...

En tout cas il est peut-être un peu trop sanguin car se lacher comme ça devant des caméras braquées c'est plus que limite et ça n'avance à rien pour personne , il a pris un bon chèque quand même ça devrait l'aider à relativiser ce comportement .

Comment on peut tu dire qu'il a pris un gros chèque
Tu étais là le jour de la remise du chèque

Bonne nouvelle que cette arrivée de JMB auprès de JZ.

JMB qui a appris à relativiser avec son chef mécano de l'époque: un jour qu'il avait fait la pôle avec sa Yam et qu'il se plaignait que "la moto bougeait tellement qu'il était obligé de se lever sur les cale-pieds" pour éviter de trop forts mouvements peu rassurants (en Italie il me semble), il s'était entendu répondre "on touche à rien, t'aura qu'à faire la course comme ça...
Mais je ne me rappelle plus du résultat de la course... C'est ballot!

Très bonne nouvelle !
Depuis un moment, je pensais qu'il manquait un coach à Johan
JMB est une très bonne idée

Oui c'est une bonne idée, et ça prouve que Pit Bull est pret a faire des efforts pour que les choses aillent au mieux

bartau a écrit:

..."on touche à rien, t'aura qu'à faire la course comme ça...

Belle anecdote !

EDOUARD Jean a écrit:

KTM vient de faire un cadeau à Johann il lui offre Jean Michel Bayle pour s' occuper de son mental et pourquoi pas .

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on y lit aussi ceci :

"L’’ingénieur Kurt Trieb, concepteur de moteurs à succès ( en Moto3 pour l'instant ) chez KTM, est bien conscient du fait que “nous devons rendre notre moteur plus convivial, afin que les débutants en MotoGP puissent s’adapter plus vite et mieux à la KTM.” Un travail de longue haleine "

merci pour "les débutants"    

.

Tu as raison
Johan un débutant
Si j'avais le temps j'en rigolerais
N'importe quoi

Peut-être pensent-t-il remplacer Zarko qui a une certaine expérience par un jeune et casser la baraque grâce à une moto "adaptable pour débutants". C'est une stratégie !

Si les propos de Kurt Trieb ( ingénieur moteur KTM) sont intégralement rapportés ( traduction oblige), soit il a voulu dire: "des nouveaux venus sur cette machine", soit il considère que sa moto mériterait de vrais top guns au guidon pour s'exprimer ( MM, Rossi, Lorenzo???Stoner). Dans tous les cas, il ne se remet pas vraiment en cause, mais il voit bien que çà stagne en fond de plateau de manière homogène et récurrente, du boulot l'attend de pied ferme.
Dan

j'ai peur que son "succès" en Moto3 lui soit monté à la tête , catégorie dans laquelle les problématiques de gestion de la puissance sont infiniment plus simple à gérer qu'en Moto-Gp

quand à son moteur de Moto3 , il est certes performant , mais pour en avoir un sur mon établi et l'avoir intégralement analysé , il n'est pas exempt de défauts

douter est la première qualité d'un bon scientifique , cela dit ce n'est qu'un ingénieur , personne n'est parfait


.

Ce qui est nouveau pour ne pas dire surprenant, c'est qu'apparaissent des problèmes de moteur ( exploitation, puissance?) en plus des soucis de châssis/suspensions ( que sais-je?) aux dires des pilotes, la moto refuse de tourner naturellement, il faut la violer. Le moteur seul serait-il la cause majeure? on en doute.
Dan

Le moteur dans , sa position , son MOI ( moment of inertia ) , sa géométrie , son "équilibrage" , son sens de rotation , etc..  peut tout à fait influencer la capacité de la moto a "tourner" plus ou moins aisément

concevoir une Moto-Gp est un exercice  de style qu'i s'apparente plus à de l'art qu'à de l'engineering , les japonais savent cela mieux que quiconque , KTM est en train de l'apprendre , ou pas

.

Dan42 a écrit:

Si les propos de Kurt Trieb ( ingénieur moteur KTM) sont intégralement rapportés ( traduction oblige), soit il a voulu dire: "des nouveaux venus sur cette machine", soit il considère que sa moto mériterait de vrais top guns au guidon pour s'exprimer ( MM, Rossi, Lorenzo???Stoner)...
Dan

Voila la VO piochée sur Speedweek :

Kurt Trieb, erfolgreicher Motoren-Konstrukteur bei KTM, ist sich bewusst: «Wir müssen unseren Motor fahrbarer machen, damit sich auch MotoGP-Rookies rascher und besser auf der KTM zurechtfinden.»


Je ne parle pas l'allemand mais "Motogp rookies" me semble clair.

On en revient toujours au meme probleme : La Honda sans Marquez ne serait pas championne, et la Ducati sans Stoner est a la peine. La Yam est de loin la plus facile mais que ce soit avec Rossi, ou de jeunes talents elle n'est meme plus vice-championne.
Pour un constructeur qui veut le titre, l'option moto facile semble moins efficace que de choisir un top pilote et de lui faire une moto a la carte. Ok, les MM ne courent pas les rues...

C'est fou ce que l'arrivée de JMB fait ressortir de vieux souvenirs. OK, j'étais un fan absolu!

Donc une autre citation du gars Jean-Michel en passant: " le cross c'est 90% de condition physique et 10% de confiance. La vitesse, c'est l'inverse!"

Bon depuis de l'eau a coulé sous les ponts et les pilotes sont tous devenus de vrais athlètes. Ça c'est pour le physique.
Coté confiance, quand on observe bien les différents pilotes, notamment lors du dernier GP, on voit qu'ils ne sont pas nombreux ceux qui ont une entière confiance en leur machine. J'en ai vu 4 qui se sont lâchés totalement: Marquez (habituel avec lui), Quartararo, Morbidelli et Rins (surtout en fin de course pour ce dernier). Tous les autres semblent plus ou moins sur la réserve avec une machine à problème(s).

Quant à notre ami Johann, tu lui changes le casque, le numéro, et on ne le reconnait même plus en piste tellement il est crispé. Quelle misère!

J'ai toujours prôné la patience et la confiance en Ktm mais là, en lisant les propos des ingénieurs et team managers (y compris Poncharal), ça me donne l'impression d'une secte qui marmonne un dogme à 2 balles pour se persuader qu'ils sont dans le vrai.

Pour corroborer les propos de fd-racing, un ingénieur c'est un type qui devrait répondre à un cahier des charges. Et le cahier des charges de Ktm, à ce que je comprends, ne va pas du tout dans le sens de Johann.
A priori Ktm veut "faire une Honda" pour essayer d'attirer Marquez (l'argent n'y suffira pas). C'est comme ça que je comprends l'arrivée de Pédrosa chez eux (qui aurait été pilote officiel s'il n'avait pas décidé de raccrocher le cuir pour se soigner).

L'arrivée de Zarco chez Ktm ne serait alors finalement qu'un pur accident (opportunisme réciproque)... pour les deux partis! (seule possibilité pour l'un comme pour l'autre)

C'est pas gai!

bartau a écrit:

....L'arrivée de Zarco chez Ktm ne serait alors finalement qu'un pur accident (opportunisme réciproque)...

Tu ne pouvait pas mieux dire ......

le plus beau dans l'histoire c'est que tout reste à écrire , il y a tant à apprendre dans ce genre de situations , souhaitons leurs d'en être capables


.