[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

charly7728 a écrit:

on dirait que ces images ont été faite rue du faubourg la grappe à Chartres.......

Oui, dans l'atelier de son grand père, si mes souvenirs sont bons. Y traînant souvent, j'y avais fait une série de photos

oui, charly, tu as raison, dans la cour de l'atelier.

Salut Tout le monde

J'espère que cette fois-ci, je ne vais pas être encore interrompu par la vieillerie, et que vais enfin aller au bout de ce projet de reconstruction.
Quand on est jeune, on est con, et quand on est vieux, on n’est plus bon à rien. Et M...e
Bon ? il n'est pas dit qu'en vieillissant, on ne devienne pas plus con qu'avant ?

Bon, il est temps que je remette de l’ordre sur ce poste, car ça commence à dégénérer avec des motos qui n’ont que deux roues.
Deux roues ! N’importe quoi ! alors que pour ne pas tomber, il suffit d’en rajouter une troisième.  

Comme déjà dit précédemment, pour aller plus loin, j’étais obligé de monter le plancher.

Le reste en photos

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Afin de ne pas bousiller une tôle pour rien ! Prise des cotes grâce a un patron gabarit.

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Report sur la tôle neuve

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Astuce : au dos de la tôle, tracer un trait a 90 degrés avec le bord que vous avez définit comme votre bord de référence.
Cela vous permutera au cas ou ? de repartir de ce point pour recalculer une erreurs éventuel (et oui ça c'est de la CAO 1970)

A SUIVRE

Oui mais, le châssis du panier est-il d'équerre ?

berlu a écrit:

Oui mais, le châssis du panier est-il d'équerre ?

Il n'y a pas plus asymétrique qu'un side car

D'équerre, on sait pas, mais fait au black, c'est sûr !

FB21 a écrit:

D'équerre on sait pas, mais fait au black, c'est sûr !

Puisque tu parles de noir, effectivement, la première fois que nous avons peint le châssis, il me semble que c'était bien de couleur noire.
J'avais bien l'intention de garder les couleurs du carénage d'origine 
Et me demandais de quelle couleur on allait peindre le cadre
C'est sûr, avant d'en arriver là, il y a encore un peu de travail

Bon !! ben !! voilà......rien de tel que les vieux "cons" au boulot..!!!...pendant ce temps là....Y font chier personne ......

charly7728 a écrit:

Bon !! ben !! voilà......rien de tel que les vieux "cons" au boulot..!!!...pendant ce temps là....Y font chier personne ......

Pas sûr 

de qui y parle ?

ben moi qui suis jeune je ne vois pas, ça va le confinement Joël. Chez toi, je pense que ça ne change pas grand chose, moi, dans ma banlieue (huppée), ça va aussi. Amitiés. Charlie

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Premier essai  ! C'est pas mal, pas d'erreur de coupe, juste un peu d'ajustement.
Je pense que je vais laisser les flèches, ça rappellera au passager le sens de la marche  

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Afin de faire les ajustages, je cale la tôle avec deux pops, car en général, quand on bricole d'un côté, ça en profite pour bouger de l'autre.

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Bien sûr, il faudra rabattre les bords, de manière à ce que le passager ne s’accroche pas sur le bord de tôle et les pops.

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Encore une fois : pour ne pas risquer de niquer une tôle neuve, je procède à un essais de repliage avec un échantillon.

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Essais concluant et pas mal régulier.
Il me semble qu'en 1973, on avait dû utiliser une tôle plus épaisse, car je ne garde pas un bon souvenir de cette opération.
La tôle fait 15/10èmes et une fois les découpes effectuées, elle pèse 4kg800.

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Pliage OK
 
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Outils utilisés pour le pliage.

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Pliage sur la pièce principal et popage partiel pour vérifier sa tenue.
Je suis satisfait du résultat, car j'appréhendais cette manip

Donc, le flèches c'est pour le sens de la marche, et les rivets pops qui pointent, c'est pour pas que le passager glisse ... ?

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En remettant en place les vieux éléments, cela me permet de vérifier si les côtes du vieux châssis que j’ai reportées sur le neuf sont cohérentes.

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Après plusieurs contrôles, ça colle.  Yessssssssssss

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En premier lieu, j’ai décidé de remettre en place le FR AR

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Donc j’attaque la refabrication de cette pièce

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Vu que je dois souder de la tôle de 1 et 2 mm un petit bec de 50 s'impose (flamme douce qui chante)

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Montage d’assemblage toujours rock & roll

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la pièce est montée pointée, reste plus qu'a finir de la souder et la poser sur le nouveau châssis

Pendant que certains lisent Pit Lane et/ou regardent les essais du GP un autre bosse .

Il faut bien divertir le petit peuple, qui est confiné

On vois toujours les outils,mais jamais les mains du maitre!! Dommage

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Et voilà c’est en place.
Il y aura des reprises de soudures quand je le descendrais du marbre.  

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Non il n’est pas question de remonter ce maitre-cylindre il a trop souffert
J’en ai commandé un tout neuf hier  

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Demain je donne dans la pédale

Jch a écrit:

On vois toujours les outils,mais jamais les mains du maitre!! Dommage

Jch je te remercie.

Tout d’abord ! je ne suis pas un maitre, mais 1,70 mt ce qui change tout.

Faire du film et du montage c’est beaucoup de temps.
J’avoue que j’y avais penser, mais ça ne serait pas raisonnable car c’est très énergivore.

En photo cela ne prend pas trop de temps, mais j’avoue que je n’aimerais pas passer plus de temps sur le partage de ce remontage ! que je fais cependant avec grand plaisir.

Par contre ! je ne dis pas qu’un jour je ne vous ferais pas une petite vidéo ? J’avoue que j’y avais déjà penser.
Je vais mettre quelques images de coter (suivent les pièces traitées) et je vais vous faire ça pour noël.
Je serais le père JOEL 2020

Pour avoir une idée c’est quoi qui t’intéresse le plus ?

Cordialement

et oui une fois que Joel est lancé, ça avance sec !!!!

Et pas besoin de le challenger ,ni de le titiller , juste un peu mais pas de trop sinon.....

J'aime bien les mecs qui "bricolent" dans leurs coins......et regardant ce qu'ils font.....cela donne des idées.....à d'autres mecs qui "bricolent" dans leurs coins......rien que pour ça .....Merci.....(et merci au Père Joel 2020...)

Forza Joel, çà avance! un petit conseil ( facultatif) concernant la corrosion de contact alu/acier en milieu humide spécialement, avant de riveter le plancher alu sur le châssis acier, passer une ou 2 couches de peinture au zinc ( Berner par exemple, employée par les carrossiers, c'est tellement chargé en zinc que c'est conducteur électrique pour les soudages ) çà limite fortement la corrosion . il est vrai que tu ne rouleras pas dans l'eau salée avec ton attelage , mais, pour la suite c'est une petite garantie de longévité.
Dan

Acier / Alu ca fait un termocouple d ou une électro erosion,bien vu. Un jour Joël va nous développer un side sous marin modifier pour la spéléo , autant prendre les bonnes habitudes avant le premier proto