[Technique] FPE (Superkart)

Mais comment en est-on arrivé là?

Un peu par hazard !
Cal est en villégiature en France entre Le Mans et Le Mugello, il se trouvait hier par un concours de circonstances, proche de l'atelier de notre client Alexandre SEBASTIA, en train de préparer son matériel pour la course de Lédenon qui aura lieu le week-end prochain.
Alex a mis en route son kart et Cal par l'odeur la musique alléché s'est pointé par curiosité (saine).

Merci Francis.

Drole de rencontre !
Pour les gros bras , le pilote du kart est aussi taillé comme une armoire a glace je crois...

coté performance:
1’35’’966’’ pour le kart avec Vinuales
1'33"6 pour crutchlow

la puissance , ça aide !!

bonjour Francis et bonjour a Damien par la même occasion

j'ai rencontré pere et fils Payard car j'habitais a 50 metres de chez eux , je fesais du kart en 125 bv et j'ai pris quelques consommable chez eux je suis un passionné de mécanique et je peux vous dire que j'ai passé de petit moment tres intéressant avec eux
je sais pas si Francis et Damien se souviennent de moi mais ce sont de vrai passionné et en plus a la touche française ce qui est tres rare de nos jours
merci encore a vous et a bientôt je l’espère
David

David,
Oui, je me souviens de toi, qu'est ce que tu entends par "touche française", avec le béret sur la tête et la baguette sous le bras  
Parce que nous étions à Lédenon ce week-end pour la deuxième épreuve du Championnat de France et que le comique anglais de service, Kevin BUSBY, s'est pointé dans notre box, avec une fois de plus, un béret et un collier d'oignons.
Bon week-end pour Alexandre SEBASTIA et FPE à Lédenon
La pôle dès la première séance qualif.

COURSE 1
Départ 3, derrière Cyril VASSIE et Emmanuel VINUALES. Alex n'a jamais retrouvé sa vélocité des chronos et Vinu lui, a été très régulier, excepté dans le dernier tour où il fait une petite excursion dans l'herbe et s'en sort par miracle. Vinu 1, Alex 2, Cyril 3.

Au débrifing, Alex se plaint d'un petit manque de puissance à la relance et d'un train avant imparfait.
Moi je trouve surtout qu'il s'est "endormi" durant les tours 7, 8 et 9 où il concède 0.736", 1.000" et 1.602" à Vinu

COURSE 2
Après une petite retouche de la carb. et de l'aéro, départ 3 encore une fois, Vinu tombe en panne d'allumage à la fin du premier tour, Alex prend la tête devant Cyril et s'envole. Au 7ème tour, je lui fais signe de se calmer et là, brutalement il s'endort si bien que je m'inquiète  et que je lui fais signe d'en remettre une couche. Il termine avec une avance confortable de 5,636.

Tous les résultats ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonne prestation pour Alex qui lui permet de reprendre la tête du Championnat, mais il reste du travail à faire sur la mise au point châssis et la régularité en course.
Prochaine épreuve Nogaro le week-end de 15 et 16 Juin

bonjour Francis

ça fait plaisir

pour la touche française oui et meme si les anglais nous singe ils sont toujours aussi flegmatique mdr

bon week end de course

De l' herbe à Ledenon de laquelle .

Mauvais esprit !!! C'est vrai que certaines plantes poussent mieux que d'autres dans ces régions
C'était pourtant bien vert à Lédenon, c'est râre en cette saison
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MEILLEUR TEMPS 1' 19,473" AVEC LE MATERIEL DE CRUTCHLOW
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bonjour Francis

je viens vous souhaiter a toute l equipe un bon WE de course pour croix en ternois

a bientot
david

Hi Francis, we hope your back surgery is going well
Here is a snap shot of our data 2013 @ the Phillip Island GP circuit Melbourne Australia
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Very good speed.  
Which engine do you use?
What is the distance from your EGT probe relative to the piston ?

Francis we use a BRC, the probe position I can't recall exactly but it is in the pipe itself around 150mm from the piston face if I recall correctly

Out of interest, what are the apex speeds for T1 and T12? I presume T3 you'd take flat out...

244km/h au gps , c'est ça ?

ledenon avec FPE/Sebastia..
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Here is a short video of the Phillip Island GP circuit with Gary Pegoraro
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GrahamB a écrit:

Out of interest, what are the apex speeds for T1 and T12? I presume T3 you'd take flat out...

Apex speed at T1 my best is 225kph turn 3 is flat in 5th gear . T12 if all is right is flat out & up shifting all the way around on to the straight . My best apex speed in turn 12 is 212 kph

hi

excuse me if I write english but I understand no word in french.

Francis have you finished your carburetor and it is for sale? what is the price?

thanks manuel

Yes, we bluit 10 pairs, most are sold The cost is 2200.00 Euros each + VAT.

fpayart a écrit:

Yes, we bluit 10 pairs, most are sold The cost is 2200.00 Euros each + VAT.

2200 each? So 4400€ for at set needed for a BRC/PVP/FPE engine

bonsoir francis j'ai tout bien lu le topic  .


Y'a quand meme de la belle photos/pièces

Is this price with the power jet?

RAW a écrit:

GrahamB a écrit:

Out of interest, what are the apex speeds for T1 and T12? I presume T3 you'd take flat out...

Apex speed at T1 my best is 225kph turn 3 is flat in 5th gear . T12 if all is right is flat out & up shifting all the way around on to the straight . My best apex speed in turn 12 is 212 kph

Wow...to put that in perspective, real GPS measured apex speeds on a bike are in the range 160-180...!

GrahamB a écrit:

RAW a écrit:

GrahamB a écrit:

Out of interest, what are the apex speeds for T1 and T12? I presume T3 you'd take flat out...

Apex speed at T1 my best is 225kph turn 3 is flat in 5th gear . T12 if all is right is flat out & up shifting all the way around on to the straight . My best apex speed in turn 12 is 212 kph

Wow...to put that in perspective, real GPS measured apex speeds on a bike are in the range 160-180...!

The first time I saw a superkart race was unforgettable. Where a bike starts to brake, the superkarts shift into sixth gear!

Frits Overmars a écrit:

GrahamB a écrit:

RAW a écrit:

GrahamB a écrit:

Out of interest, what are the apex speeds for T1 and T12? I presume T3 you'd take flat out...

Apex speed at T1 my best is 225kph turn 3 is flat in 5th gear . T12 if all is right is flat out & up shifting all the way around on to the straight . My best apex speed in turn 12 is 212 kph

Wow...to put that in perspective, real GPS measured apex speeds on a bike are in the range 160-180...!

The first time I saw a superkart race was unforgettable. Where a bike starts to brake, the superkarts shift into sixth gear!

Formula 3 performance for a fraction of the price :-)

Most impressive feature about the superpart is braking performance and corner speed. Straight line acceleration is less than GP250 bikes.