[Oldies] Barry Sheene, trajectoire d'une star

Micou a écrit:

Et j'ai retrouvé des photos de Barry sur la YR5. Il n'était pas le seul à utiliser une moto de route pour apprendre le circuit …

Merci Micou  

derrière Barry,  Hideo Kanaya en blouson Yam , sur ce qui ressemble à une 650 XS2

[quote="Dukasuz"]


De dos , Ferry Brouwer accroupi devant la Yam de Chas Mortimer, debout ,avec le responsable Yamaha Minoru Tanaka,  Franco bonneté et Barry

et observez le binoclard  prêt à shooter en arrière plan : on lui doit un paquet de belles photos dans tout ce qu'on vient d'admirer  ...  mais kicétidon ?

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Damien...?

Yessss

Grand merci à lui !

Et puis c'est une photo de Jan Burgers...

bubu a écrit:

....observez le binoclard  prêt à shooter en arrière plan...

J'ai pourtant souvent fait mienne cette maxime : "Pour vivre heureux, vivons cachés",  et me voilà découvert !

Plaisanterie mise à part, cette photo parue entre autres dans un "Classic Racer", m'avait été communiquée par Christian Philwood il y a environ 4 ans.
Comme je trouvais la qualité du scan un peu "moisie", j'ai contacté Jan Burgers qui m'a très aimablement adressé l'original en HD. Un vieux souvenir...
Voici cet original non recadré :
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parmi les superlatifs dont les thuriféraires anglais sont friands, y'a la phrasse " barry sheene , le premier à porter un cuir blanc en compétition " - déjà c'est pas le premier, kent andersson l'avait fait trois ans plus tôt et rien que sur cette photo il y a quatre combardes blanches (mais des bottes noires, faut pas déconner)
moins les pisse-copie ont connu les débuts de barry, plus ils en rajoutent dans ces années là - monsieur k (entre autres) a parfois raison de railler cette profession

Avec Ferry Brouwer (devant le poste de Gendarmerie?)

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Je vous invite à rétropédaler au Nürburgring, page précédente,  pour y découvrir 2 nouvelles photos partagées par l'ami Justin

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cette photo m'intrigue beaucoup - je l'ai scannée juste pour la mettre ici et j'ai donc découvert que barry porte une paire de gants d'hiver segura toute neuve
j'ai appelé michel segura qui me dit que je les ai fait se rencontrer à la fin de 72
donc au ring en avril, barry porte une combarde noire car il fait froid (enfin je suppose) et utilise ces gants qu'on ne lui reverra plus jamais aux mains - j'en conclus qu'on les lui a prêtés, mais qui ? un pilote français, ou françois beau ? car seul un français pouvait avoir ça , michel me l'a confirmé, il venait de créer ce modèle, et à la demande de baranne , il en avait fait une petite série utilisée comme cadeau de presse pour les journalistes, certains avec leurs initiales (mazette) et d'ailleurs me dit michel, il a repris l'idée et en 73 il a fait des gants bleus à barry avec ses initiales dessus, mais aussi me dit-il à phil read mais il ne sait pas si celui-ci les a utilisés - va falloir chercher des images de philou en 73/74 pour voir s'il a des segura estampillés pwr car, me précise michel, je lui avais dit de mettre les deux initiales de ses prénoms - va falloir que je lui fasse nous raconter ses souvenirs car il en a en pagaille , il a fourni des cuirs à un paquet de pilotes

Ces gants semblent assurément prévus pour faire plutôt du tourisme que de la compétition : épaisseur du cuir, manchons, bandes réfléchissantes et fermeture éclair sur le dos pour y mettre (par exemple) de la menue monnaie pour passer les péages.... (réflexion et déduction toute personnelle ! )

14 mai 1972 GP Autriche, Salzburgring

Choc culturel, entre l’esprit de groupe japonais et une fidélité confinant à la dévotion à son employeur  et l’individualisme européen et l’égocentrisme d’un jeune champion en devenir. Le différend se cristallisait avec un crime de lèse-majesté-Barry était commis par les mécaniciens de Yamaha suivant les ordres de leur patron, Mizoguchi.

bubu a écrit:

               
ça a commencé au gp d'autriche : barry ayant un doute, il avait amené sa yam à air - samedi pour la dernière séance d'essais, il a fait monter par son père la fourche de son YZ635 sur sa yam client et a fait un temps canon - il était tout content - quand il est arrivé au paddock dimanche matin, il a découvert que dans la nuit les japs avaient remis la fourche usine sur la 635 et sa yam à air était sur cales, sans fourche - il a piqué une rage et s'est engueulé fort avec mizoguchi, le team manager - sa brouille avec yam a commencé là  

Mizoguchi et Kanaya

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Barry terminait 4e du GP 250 remporté par la Derbi de Börje Jansson devant la TD3 de Jarno.
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avec l'YZ635 , à l'arrêt ...

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... en action sur la TD3, tout un symbole

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bubu a écrit:

jarno et barry à salzbourg, une image de françois beau

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En 350 la TR3 ne finissait pas.

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Barry , Gould, Drapal , Braun ,Lansivuori, Kanaya

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Bo Granath, Werner Pfirter, Barry , Silvio Grassetti

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21 mai 1972 GP des Nations , Imola

Aux essais 350 Barry faisait 11eme. Pendant les essais 250 il était victime d’un serrage de l’YZ635 qui l’envoyait durement au tapis.
Il se retrouvait à l’hosto avec la clavicule gauche en morceaux, des grosses contusions avec un choc abdominal.  Maggie vint vite à son chevet et déclarait qu’il avait subi une commotion. Lorsqu’il se réveillât Barry lui demandait ce qui s’était passé, elle lui racontait et vingt minutes plus tard il lui reposait la même question !

Outre la défection de cette maudite Yam’, Barry trouvait une explication complémentaire à sa chute. Quelque temps auparavant en bricolant sur les motos il avait cassé sa chaîne et perdu le médaillon St Christophe que ses parents lui avaient offert à ses débuts en course. Franco et Iris allaient vite lui en offrir un autre.

bubu a écrit:

Sujet: Re: [Oldies] Quizz??????    Sam 5 Jan 2013 - 10:18
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barry s'était déjà accroché à salzbourg avec mizoguchi le team manager parce que sa yam à eau allait moins vite que sa yam à air ....- quand à imola mizoguchi a de nouveau obligé barry à rouler avec la liquide, qu'il et tombé sur serrage et s'est cassé une clavicule, il a claqué la porte et yamaha ne le lui a jamais pardonné -

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Paso,  Gould et Jarno en aspi, le podium des 250 dans l’ordre.

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Outre sa selle type Don Vesco, Gould avait un carénage plus enveloppant sur sa TR3, avec freinage à disque.

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Barry sur la 500 GP Ducati de Bruno Spaggiari. Ce GP des nations 500 avait vu la participation de quatre 500 Ducati !

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Deux millésimes 1971-cadre Daspa- avaient été passés aux privés nationaux Giordano Mogardi et Sergio Baroncini. Les 500 1972 – Seeley- de Bruno Spaggiari et Paul Smart allaient terminer 3e (1 tour) et 4e  (à 2 tours).  Baroncini 7e à 2 tours, abandon pour Mogardi.
Ce GP signait l’arrêt de l’engagement en GP des bicylindres 500, un projet de 350 trois cylindres et 500 quattro était dévoilé peu après… et aussi vite enterré.

Les MV de #4 Pagani et #1 Ago mettant 1 tour aux Ducati,  # 9 Spaggiari  #8 , Husqvarna  #19 Granath, Kawa # 11 Pépé (Offenstadt)

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8-9 juin 1972  Tourist Trophy, île de Man

Yamaha avait fait parvenir l’engagement de ses machines au T.T.  Jarno Saarinen ne s’y rendrait pas. La blessure de Barry le déclarait forfait pour la presse locale. Vu ses déclarations de l’an passé, il n’était pas sûr qu’il s’y serait rendu.

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Gould en profitait pour glaner des points en 250, 2e derrière Read. Il abandonnait en 350.

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Cette édition sera la dernière pour Giacomo Agostini après l’accident mortel de Gilberto Parlotti.

Barry va réagir dans sa colonne de presse, y déclarant qu’il prenait l’engagement de mener le combat pour que le TT perde son statut d’épreuve de championnat du monde. Ceci provoquait des réactions hostiles d’une partie du lectorat.
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11 juin 1972,  Post TT  Mallory Park

Barry faisait un retour trop précipité, qui se terminait à l’hosto ce même jour pour une nouvelle opération de la clavicule, et remise en place d’une plaque métallique.

Yamaha prenait la décision de transférer la dotation des 250 YZ635 de Barry à Jarno Saarinen pour le prochain GP de Yougoslavie.

24 juin 1972, GP Pays Bas, Assen

Clavicule dans le sac, Barry assistait au GP 500 de Chas Mortimer. Une première pour Yamaha avec la livraison en Hollande de modèles 354 usine YZ634A.  Ndr : la 354 de début de saison de Barry était une TR3 avec un kit fabriqué en Angleterre.


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Edit : ajout des photos de Damien  

on aperçoit Rodney Gould
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bien soucieux en pensant à la suite de la saison...

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22 juillet 1972,  GP Suède, Anderstorp

Reprise des GP, mais toujours des abandons en 250 et 350. Barry récupérait les motos de Kanaya, reparti au Japon

Barry morose, combi noire comme pour porter le deuil de ses ambitions en mondial. Helena Lansivuori allait panneauter en maillot

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A Dr un bout de l’avant de la Yam de Barry, Rodney Gould, à G Soili aidait Jarno à retirer sa combi.

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30 juillet 1972, GP Finlande, Imatra

Et rebelote à Imatra, deux abandons, la coupe était pleine

Retour en blanc, en 1ere ligne au côté de Gould. Merci Soili et JH42

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En 350 devant John Dodds

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6 août 1972,  Hutchinson 100, Brands Hatch

back home,  en forme,  avec 1 victoire

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12-13 août 1972, Silverstone

Le champion du monde 250 est en état de grâce, Jarno Saarinen va entamer une série impressionnante de victoires lors de sa campagne britannique.

Barry était 3e en 500 avec la 354, derrière Read (MV) & Gould. Edit : Merci DidierF

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27 août 1972 Race of Aces , Snetterton

2 victoires en 250-350 et second en 500 derrière Ago

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Paul Smart et la Ducati 750 était devenu une attraction, Paul derrière la Norton de Peter Williams
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28 août 1972 Oulton

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10 septembre 1972    International Gold Cup, Oliver’s mount, Scarborough

Damned, Jarno is back ! et continuait sa razzia
Barry faisait 4e en 250, 3e en 350 , 2e en 500 derrière Ago et 2e de la Gold Cup derrière Jarno of course.

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Je m'étais amusé à faire ce collage pour le topic Jarno, à ce que j’ai pu voir sur la toile il a eu du succès.

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avec la 354, 2e derrière Ago


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17 septembre 1972,  Race of the Year, Mallory Park

Barry remportait la course des 500 , faisait 2e en 250 et remportait une manche 350.
Not so bad, actually.

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Ultime confrontation avec Jarno. Le regard en disait long.

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Gary Nixon #9 avait à nouveau récupéré la TR3 de Barry
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l'éclectique Paul Smart avait cette fois repris sa Kawa H2R

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La victoire en 500 avec l'YZ634A
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Barry pouvait compter sur son fan club et les MCN girls et bien sûr Maggie (1ère droite)

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23 septembre 1972 , GP Espagne,Montjuïc

Dernier GP de la saison,  Gould, Saarinen,Ago étaient forfaits.
Barry montait sur le podium 250 derrière Renzo Pasolini et Teuvo Lansivuori
En 350 ce serait un dernier abandon pour une morne saison.
En 500 Chas Mortimer gagnait le 1er GP 500 de Yamaha avec la 354 YZ634A

Barry avec la famille Mortimer, Chas, Marianne et leur lovely little girl

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Werner Pfirter à l'exter

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Avec Paso

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Il était temps que la saison soit terminée !

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1er octobre 1972 , Castellet, Paul Ricard

Sur le petit tracé 3,3 kms du Paul Ricard était organisée une course Internationales Unlimited en 2 manches.
Très peu de nationaux avec la concurrence de date de la dernière épreuve du championnat, Coupe du Salon, à Montlhéry.
Barry faisait 3e et 2e des manches, 2e au général derrière Teuvo Lansivuori

Photos Philippe Michel
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Avec Nobby

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Race of the South 8 octobre 1972 Brands Hatch

Jarno Saarinen partait au Japon à l’invitation de Yamaha, pour un retour via Ontario, Californie, où il se blessait aux essais. Ayant toutefois le temps de laisser Kenny Roberts impressionné par sa position de pilotage inédite.

Une dernière victoire pour Barry clôturait une saison pénible. Lui permettait de se rassurer après ce retour en forme.
De se rappeler au bon souvenir des médias britanniques et de son fan club.
Et de faire taire les détracteurs empressés de qualifier sa réussite comme n’étant qu’un feu de paille.

Il terminait vice-champion du championnat britannique Shell Supersport 500

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22 octobre 1972 Moto Festival de Rungis

Il y a un topic dédié à Rungis, pour en savoir plus ;

http://www.pit-lane.biz/t5835-oldies-gp-de-paris-rungis-22-octobre-1972?

Il faisait un temps exécrable pour le festival, qui verrait disparaître très vite des têtes d’affiche.
Avec Mick Grant qui harponnait Ago d’entrée de jeu. Heureusement pour les 50.000 spectateurs trempés, Olivier Chevallier * , Renzo Pasolini et Barry  assuraient le spectacle.
Autre spectacle prévu à ce festival avec l’avant-première du film Continental Circus. Ce même WE le film  Challenge One/On any Sunday sortait en salles.

Barry démontrait son aisance sur le mouillé en survolant la 2e manche Unlimited avec la 350. Malgré l’abandon sur serrage dans la finale Unlimited, puis la casse de la 250 au 7e tour, il s’était rappelé au bon souvenir du public français, en pleine Jarnomania. Il conservait ainsi sa popularité naissante en France et saurait la faire fructifier.


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Hélas il y eut un tragique épilogue à la fête de Rungis. La mort de Dave Simmonds et les blessures de son épouse Julie dans l’incendie de la caravane de Jack Findlay. Dave pensait que Jack était dans sa caravane et s’était précipité pour le sortir de là, son comportement héroïque fut affreusement inutile. Nous ne les oublions pas.

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* Sonauto avait récupéré l’YZ635 de Rodney Gould pour Christian Bourgeois qui avait préféré rouler en 350 et c’est Olivier qui la récupérait.

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Cela avait donné lieu à une discussion sur nos ondes.  Cet échange se terminait par une information donnée par Tonton Hub.
Une émouvante conclusion. Monsieur Jean-Claude Olivier lui avait donné la réponse à cette question futile, la veille de sa disparition.


Sujet: Re: [Oldies] Quizz??????    Dim 6 Jan 2013 - 10:08
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Jarno a écrit:

Et j'ai retrouvé des photos de Barry sur la YR5. Il n'était pas le seul à utiliser une moto de route pour apprendre le circuit …
Cette YZ635 est-elle une ex-Sheene - ex-Saarinen, ou une ex-Gould comme l'indiquait la légende d'une photo de l'époque montrant Olivier Chevallier dessus à Rungis, bien difficile de le dire...

Tonton Hub a écrit:

Sujet: Re: [Oldies] Quizz??????    Dim 6 Jan 2013 - 11:12
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Je pense , mais je n'ai aucun document qui le prouve, et à l'époque je n'étais pas encore chez Sonauto, je pense donc
que la Yam YZ 635 utilisée par Olivier à Rungis était une ex Sarrinen.

Sujet: Re: [Oldies] Quizz??????    Dim 6 Jan 2013 - 11:17
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De toute manières, que se soit une Gould, Sheene ou Sarrinen, les YZ 635 étaient identiques.
C'est bien se prendre le choux pour pas grand chose .
Si ça se trouve, la même moto a pu être pilotée par deux, voire les trois pilotes .
On retombe toujours sur les mêmes questions ( Qui, quand, comment et pourquoi )
Quand je pose ce genre de question à JCO, il me réponds, "qu'est ce que ça peut faire, on de refera pas l'histoire."

Sujet: Re: [Oldies] Quizz??????    Mer 9 Jan 2013 - 1:13
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Bon, pour vous être agréable, je veut bien poser la question à JCO, si il se souviens des motos prêtées à Bourgeois et Chevalier pour Rungis .
Mais je ne suis pas sur qu'il s'en souvienne .
Pour moi, je dirais Saarinen . Mais ce n'est qu'une intuition. A l'époque, JCO a reçu les motos en provenance d'Amsterdam ( Yamaha Europe ) ,
et il n'est pas sur qu'il savait lui même qui les avaient pilotées avant .
Mais Sheene ayant piloté des machines identiques sous les couleurs de Sonauto, il y a des chances que ce soient les mêmes.
En tout cas, la survivante qui est restée en France est bien la 250 pilotée par Olivier Chevalier à Rungis .
Sujet: Re: [Oldies] Quizz??????    Mer 9 Jan 2013 - 1:48
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Là, il s'agit de la TZ 250 Moraco utilisé par Patrick Pons en 1973.
Le moteur est un YZ 635 ex Gould 56 X 50 .
On l'avait présenté au salon Moto légende il y a deux ans pour les 50 ans de Yamaha en Grand Prix.

Sujet: Re: [Oldies] Quizz??????    Jeu 17 Jan 2013 - 16:18
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Pour revenir à la YZ 635 utilisée par Olivier Cheval à Rungis, il s'agissait bien de la moto de Gould.
En 1973, le moteur ( 56 X 50 ) de cette machine a été monté dans la partie cycle TZ Moraco ( La moto orange ) de Patrick Pons .
Cette moto qui a toujours ce moteur est actuellement ( 2013 ) dans la collection du regretté JCO .
La partie cycle est toujours en France et devrait réapparaître prochainement dans les pages de Moto Légende.

Concernant les deux motos d'usine prêtées par Amsterdam à Sonauto pour Barry Sheene, il s'agissait des motos de Saarinen.
Discussion que j'ai eu avec JCO, la veille du drame, au cours de laquelle j'ai évoqué Pit-Lane..

Cette année là, il y a des motards français qui avaient eu la chance de suivre des cours de pilotage avec Barry Sheene, lors de son passage à l'école
Tony Smith & Michel Leurette

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Fin 1972, lors du Cycle and Motorcycle Association dinner, au Governor House Hotel.
Belle brochette, Sheene, Pickrell, Croxford, Saarinen, et Read.

Issue de "Colin Seeley...and the rest".

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et barry qui quelques années plus tard jurait sur la tête de sa mère qu'il n'avait jamais mis de cravate ni de noeud papillon de sa vie ...

Image douce-amère : Jarno serre la main de Ray Pickrell qui est dans une chaise roulante ; lors du meeting "Race of the Year" de Mallory Park, le 17 septembre, dans la course des Superbikes, la boîte de la Triumph de Ray serre, il tombe heurté par les autres officiels Triumph Percy Tait & Tony Jefferies. Poignet cassé et surtout, fracture du bassin. Fin de carrière motocycliste pour lui.