Cadre racer , une idée ?

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Bonjour des infos sur ce cadre ?

Suite à d’autre recherche on m’a montré ça , Piloté par Gérard Boniou
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Ne serait-ce point le Protodelli de Michel Guichard ? Michel, si tu nous écoutes...

(sinon on en parle dans Moto Journal 285 d'octobre 1976)

Moto Journal n° 285 du 14/11/76


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dga a écrit:

Ne serait-ce point le Protodelli de Michel Guichard ? Michel, si tu nous écoutes...

(sinon on en parle dans Moto Journal 285 d'octobre 1976)

D'après les photos de MJ , oui, c'est çà, pas de doute.
Dan

Je suppose que le non-alignement des rivets est la pour eviter la destruction via les resonnances nefastes des vibrations du moteur



Patrick

Sympa de voir ressortir cette 125 , et le moteur , a-t-il lui aussi survécu ?

Tu devrais passer par la case "Présentation" avant de poser des questions, tu sera certainement mieux reçu. Pit Lane n'est pas Google.

Allons, ça peut aussi se demander avec tact, la case présentation n'est pas évidente quand on découvre pitlane, je sais de quoi je parle même si ça remonte à loin.
Ce nouveau venu déterre un truc très intéressant et est plutôt bien reçu puisque ça a été rapidement identifié.
Alors bienvenue, et oui, une petite présentation ...

Cher Yves, le demandeur manquant cruellement de tact (c est ce qui m'a agacé sur le coup) je n'ai pas jugé utile d'en user à son égard.

idem cassandre un minimum " bonjour" !!!!!

C'est sur que pitlane-dot-biz n'a pas d'esprit de clique a la vue restreinte ou de copinage ehonte, on se sent tout de suite chez soi ici...

Patrick

C est plus une question de savoir vivre et de savoir s'exprimer, bref, de politesse, qu'une question d'esprit de clique.

cassandre a écrit:

C est plus une question de savoir vivre et de savoir s'exprimer, bref, de politesse, qu'une question d'esprit de clique.

 Tu te moque du monde toi ! Tu te prend pour le patriarche du forum ? En quoi j’ai été impolie ? Tu ne lit pas les messages dans leur entièreté visiblement et tu parle ... c’est sûrement ce que tu fait de mieux .

Je suis en contact avec Gérard Boniou , je peux vous mettre en relation avec lui

Avec plaisir en lui demandant en amont si ce cadre lui dit quelque chose .
Merci à vous en tout cas

Je le connais le side car si dessus

Romain z a écrit:

Avec plaisir en lui demandant en amont si ce cadre lui dit quelque chose .
Merci à vous en tout cas

Comme l'ont déjà précisé certains membres, la conception est de Michel Guichard, qui est lui aussi sur ce forum.
Pour le contact avec Gérard Boniou voir votre messagerie privée

Merci c’est vraiment sympa de votre part

Message privée envoyé,  si vous accès à votre messagerie  car je crois que ce n'est pas automatique pour les récents inscrits.
En tout cas bienvenu sur le forum
Perso je crois me souvenir avoir mis plus d'un an  à passer par la case présentation

Romain z a écrit:

cromagnon a écrit:

idem cassandre un minimum " bonjour" !!!!!

« Bonjour des infos sur ce cadre ? »
Tu ne sais pas lire mon cromagnon ? 


C’est quoi ici encore un forum où il y a une bande coincer qui réclame de prendre des pincettes pour poser une question entre passionnés ? 


Vous êtes des aigris , pourquoi compliqué les choses et parler de tact ? Je poste des photos et demande des infos , si le fait que je ne me soit pas présenter ( ce que je vais fair ) vous dérange, passer votre route et ne répondez pas ! En plus vous parlez de présentation mais vous n’avez aucune info sur la question du poste.


Vous êtes sectaire et en plus de ça vous ne prenez pas la peine de lire les poste jusqu’à la fin , car le message c’est glisser après les photo . C’est grâce à des aigris comme vous que de jeune génération ne s’intéresseront pas à des machine d’exception et historique . Mais c’est souvent ceux qui on le moins de savoir qui joue à la police sur des forum . 

Pour le coup avant votre intervention qui manquai de tact , l’échange était sympa et constructif . 
La personne qui t’as  repris dans le message qui te suit a bien résumer ce que je pense . 


Salutation distinguer bande d’aigris ( je parle pour les deux policier la ) 

Monsieur, à peine arrivé dans un lieu qu' il ne connait pas, se permet d'interpeler à la cantonade puis de juger et de donner des ordres sans connaitre personne.  Tu ferais mieux de reprendre des leçons d'orthographe et de conjugaison d'une part, et de quitter ce forum si ses règles ne te conviennent pas.

Quand on voit le vide sidéral de certaines présentations, on peut se poser des questions sur leur intéret.
Quand leurs auteurs viennent ensuite jouer les petits chefs et dicter ce qu'il faut faire et ne pas faire aux nouveaux, c'est à mourir de rire!
Deux exemples pas tout à fait choisis au hasard...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.pit-lane.biz/t6950-presentation-cromagnon

http://www.pit-lane.biz/t5804-presentation-re-bonjour-a-tous-cassandre


PS: ce n'est pas la peine de rechercher la mienne, il n'y en a pas et cela restera ainsi.

Romain z a écrit:

Bonjour, des infos sur ce cadre ?

Ben, pour une surprise : c'est un peu comme quand on a retrouvé Ötzi, après toutes ces années...  

Comme cela n'a pas échappé aux plus attentifs, il s'agit bien du châssis que j'avais dessiné pour Gérard Boniou.

La construction en tôle rivetée sur une armature en tube est directement issue de la technologie aéronautique. C'était aussi la technologie utilisée par la Ferrari championne du monde l'année précédente.




Pour plus de détails, voir ici : http://www.pit-lane.biz/t2362p575-oldies-partie-cycles-de-vitesse-francaises-de-60-a#229194


Les moments de flexion (engendrés par le poids de la moto ou par le freinage) induisent des efforts longitudinaux et des efforts de cisaillement.

Les efforts longitudinaux sont pris en charge par les tubes, ainsi que par les tôles du haut et du bas.
Les efforts de cisaillement sont pris en charge par les tôles latérales, ce qui fait qu'il n'y a pas besoin de triangulation. Les tubes inclinés sur le côté ne sont là que pour éviter le flambage (plissement) des tôles au freinage (cas où les contraintes de cisaillement sont les plus importantes).

jeannin a écrit:

Je suppose que le non-alignement des rivets est la pour éviter la destruction via les résonances néfastes des vibrations du moteur

Non, c'était pour améliorer la maniabilité dans les virages à gauche.  
Plus sérieusement : Gérard s'était fabriqué un gabarit pour pointer les perçages pour les rivets. Sans doute qu'à un moment ou un autre il a été dérangé, et le gabarit a dérapé.

D'autres photos ici : http://www.pit-lane.biz/t2362p600-oldies-partie-cycles-de-vitesse-francaises-de-60-a#233073

En tout cas, merci Romain d'avoir retrouvé ce châssis, et sois le bienvenu sur Pit-Lane.