[Oldies] Quizz (25)

Ne cherchez pas Malcolm Stanton à Bourg en 1966, il n'avait pas été retenu.

Voulez vous d’un p’tit quizz tout public,avec des jolies couleurs pas trafiquées ?
On va laisser tomber le qui et se concentrer sur :quand,où,et surtout sur quoi?
En prime vous aurez droit à la même de profil.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bubu a écrit:

pour faire frétiller les intéressés en général et le ch'tiot didier en particulier
[la demande d'engagement]

Chouette ! Je frétille – comment as-tu pu l’anticiper ? Et notre gars Malcolm ne mentait pas sur son CV de l’année 65 : à Ollon - Villars (course de côte inter bien fréquentée), il termine bien 3ème derrière deux autres nortonistes, Ernst Weiss et JD Mawbry.

(Rien à voir, puisqu'on parlait aussi de Trevor Barnes, il apparaît qu’il n’a jamais couru sur l’Île de Man, en tout cas sur le Mountain course ou le Clypse. Non mais... Non ? Ce n’est pas si fréquent pour un rosbif de cette époque.)

Chais pas pourquoi mais je lui trouve un fumet de Ducati, à cette petite chose charmante.

Fourche, moyeux avant CR 72-77 ?

Ou bien tout bêtement... Ah zut, j'ai sous le nez une photo de Mikie-boy sur la Honda 6 avec le #25, Ulster GP 1967. Et les fourreaux noirs (c'est plus sexy). Mais là, de face, ça ne fait pas Honda 6.

Bonsoir
voici Mike sur une Honda 4
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sur cette photo ci-dessus c'est une 5 cylindres au TT 66 , et celle en couleur c'est pour le tournage d'un film en 1961 avec une 125 twin

Une merveille !

Voui,mais c’est par ce que tu connaissais la photo,la subtilité était de reconnaître le modèle sur une vue de face,pas si facile au vu des réponses dispersées !
Allez,il reste à trouver le modèle exact et l’endroit !

(Merci Al'Zozo.)

Bon, alors, le modèle. Une CR93 ? ('tain mais j'y connais rien, moi.)

Le lieu ? Une des n lignes droites ondulées du Mountain circuit ?

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L’important c’est de participer mais là tu n’as pas les outils. Ce que l’on imagine pas c’est que la catégorie 125 est de loin la plus riche en diversité de l’épopée Honda des sixties,pas moins de sept moteurs différents,sans compter les évolutions entre 59 et 66 .Il n’y a d’ailleurs pas si longtemps ,depuis les restaurations du Honda Collection hall en fait,que l’on a une vision un peu précise de tout ça. Je me dis que si ça intéresse,il faudrait faire un topo là dessus...
En attendant,je vous mets une photo de la même moto,prise un autre jour,et une autre du même jour,mais avec d’autres motos,l’occasion de caser des photos d’époque plus ou moins connues !

Honda 125 RC143.

Voui, je suis dans la soupe (j'ai de la doc' mais ça n'imprime pas dans le dedans de ma tête).

Mais pour les deux photos, là je veux bien que ce soit après l'arrivée de l'IoM TT 1961, 125cc :

Adco a écrit:

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Mais celle-ci... Ne serait-ce pas plutôt le départ de l'Ulster GP ?

Adco a écrit:

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Je pose mon bleu et j’arrive !
Tu as parfaitement raison,sur la première photo,prise à l’arrivée de l’ultralightweight TT de 1961,Mike Hailwood vient de réaliser le rêve de Soichiro Honda en remportant cette course mythique devant toute l’équipe de l’usine.
A cette occasion,il pilotait une Honda pour la première fois,prêtée par l’importateur en Grande Bretagne sur l’insistance de son père.
Sur la deuxième photo,bien que non visible sur la première ligne trustée presque exclusivement par les Honda D’usine,la même machine sera de nouveau confiée à Mike. On remarque le graphisme quelque peu créatif du peintre en lettres local,ce qui me permet,je pense de situer le cliché (plus sûrement en tout cas que la richesse du paysage).
Camathias,il suffirait de presque rien,un petit 2 ça le f’rait bien...c’est une 2RC143,composée du moteur de la RC 143 de la saison précédente et de la partie cycle de la RC144 de l’année ,au moteur loupé . C’est avec cet hybride que Tom Phillis sera champion du monde 125 en 1961.
Chose promise,chose due,la photo de profil,ou l’on remarque la bulle rehaussée spéciale Mike adaptée à son gabarit,mise en place pour le TT.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En résumé,Mike Hailwood,Honda 125 2RC143 Ulster grand prix 1961
Ps pour Didier,la légende de la photo du TT est fausse ( c’est ma version la bonne,promis ,même que si l’oracle était là il confirmerait !)

All right, j'ai pris bonne note et merci, Adco.

Ces messieurs veulent-ils jouer avec celle-là ?

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Qui, quand, où, mais surtout intérêt historique de la photo (car il y en a un) ?

Ralph White - Daytona 1963, 200 miles National.
Harley KR 750.
Pour le reste,

Mon cher taliesin, vous avez épuisé le qui, où et quand en y rajoutant le quoi, bravo !

Mais y a un p'tit truc, tout de même, à souligner avec cette photo (piquée dans M-R).

Utilisation du carénage ?

double guidon ?

C'st quoi cette patte fixée sur le bras AR ?

Ce sont les pots. Frein arrière à disque ?

[quote="Adco"]Je pose mon bleu et j’arrive !
Tu as parfaitement raison,sur la première photo,prise à l’arrivée de l’ultralightweight TT de 1961,Mike Hailwood vient de réaliser le rêve de Soichiro Honda en remportant cette course mythique devant toute l’équipe de l’usine.
A cette occasion,il pilotait une Honda pour la première fois,prêtée par l’importateur en Grande Bretagne sur l’insistance de son père.


petite précision:
si je ne m'abuse, le gp de france à clermont-ferrand a eu lieu avant le TT et hailwood y pilotait déjà une honda, une 250, donc au TT c'était la deuxième fois qu'il enfourchait une honda ... mais la première fois sur une one-two-five

And the winner is...

Adco a écrit:

Utilisation du carénage ?

Oui. Première course (road race) de l'AMA où triomphe une moto carénée, le carénage n'étant admis par l'AMA que depuis le début de la saison.