[GP] Laguna Seca, 21 juillet 2013

Marquez incroyable,commençait deja a allumer du rouge dans les 1ers partiels,ce gosse il est juste  

Lorenzo beaucoup plus prudent qu'en Allemagne ou il etait le couteau entre les dents dés la 1ere séance

Crutchlow convoque les journalistes vers midi entendu sur eurosport  Ducati,Yamaha,Honda on va pas tarder a le savoir a priori

1 h de moto , c' est peu , on était habitué à mieux .
Jorgé courageux . 

Emmanuel Laurentz a écrit:

Encore une bonne raison un chalenge pour MM.

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je sens que ça va être doure...pour les "anciens" encore en piste

si MM93 ne fait pas de faute la voie est grande ouverte devant lui ....


wet and sea ...on the lagune

 

Emmanuel Laurentz a écrit:

Encore une bonne raison un chalenge pour MM.

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Au vue de la FP1 et de ce qu'il a fait alors qu'il découvrait le circuit, ça pourrait ne plus être vrai dimanche soir  

Première séance par un matin usuel près de Monterey: froid et brumeux.
Même si les Bridg 2012/2013 connaissent moins de problèmes de température, personne n'a tenté le diable et surtout pas Pedrosa et Lorenzo; le premier s'est effectivement abstenu et le second est resté extrêmement prudent.
Il est donc logique de retrouver deux Yamaha aux premières places, avec Crutchlow et Rossi, mais cela risque de ne pas durer bien longtemps tellement Marquez n'arrête pas de surprendre; seulement 2 dixièmes de retard, ce qui est déjà extraordinaire, mais ça le devient encore plus quand on constate qu'il n'a pas encore pris ses marques, puisque sa vitesse de pointe le range au milieu des CRT.
Le message est clair; le Corkscrew et autres virages sans visibilité, c'est du p'tit lait, et on va voir ce qu'on va voir quand il aura pris ses marques!

   

Bautista, et surtout Bradl, essaient de bien faire car la reconduction de leur contrat est soumise à la décision de Crutchlow, mais ils sont déjà derrière le débutant Marquez.
Si Dovizioso est assez performant dans cette gamme de chronos, Hayden, après son annonce de départ de Ducati, reste clairement en retrait.

Sur ce circuit en côtes et en accélération, les CRT ne pourront pas réitérer leur flamboyante prestation du Sachsenring.
Espargaro reste néanmoins le leader devant un Randy égal à lui-même: volontaire mais moins efficace que l'Espagnol.


MotoGP Free Practice Nr. 1 Classement 2013
Laguna Seca, Friday, July 19, 2013
Pos. Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date Ecart 1st/Prev.
1 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 262.9 1'22.757
2 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 265.4 1'22.848 0.091 / 0.091
3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 252.6 1'22.980 0.223 / 0.132
4 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 262.8 1'23.033 0.276 / 0.053
5 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 266.1 1'23.255 0.498 / 0.222
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 263.9 1'23.380 0.623 / 0.125
7 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 254.2 1'23.905 1.148 / 0.525
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 263.6 1'23.927 1.170 / 0.022
9 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 253.1 1'24.287 1.530 / 0.360
10 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 251.5 1'24.363 1.606 / 0.076
11 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 255.6 1'24.441 1.684 / 0.078
12 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 253.9 1'24.467 1.710 / 0.026
13 15 Alex DE ANGELIS RSM Ignite Pramac Racing Ducati 261.4 1'25.133 2.376 / 0.666
14 68 Yonny HERNANDEZ COL Paul Bird Motorsport ART 244.0 1'25.309 2.552 / 0.176
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing ART 255.4 1'25.394 2.637 / 0.085
16 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 251.1 1'25.451 2.694 / 0.057
17 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 254.0 1'25.594 2.837 / 0.143
18 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 251.3 1'25.664 2.907 / 0.070
19 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 253.3 1'25.770 3.013 / 0.106
20 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 243.2 1'26.659 3.902 / 0.889
21 79 Blake YOUNG USA Attack Performance Racing APR 244.7 1'26.668 3.911 / 0.009
22 67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda 233.0 1'26.753 3.996 / 0.085
23 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter 234.8 1'27.825 5.068 / 1.072
26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda
Conditions météo:
 |   Conditions de piste: Dry|   Air: 14º| Humidité: 87%|   Sol: 26º

Marc Marquez étudie comme Rossi a passé Stoner, en 2008, à l'intérieur du vibreur...
On peut supposer que Fabio Quartarao lui déconseille une telle manoeuvre!

Alors des news de Cal  

Non.

Gros boulot sur la moto d'Espargaro entre les deux séances...

Marc a écrit:

Marc Marquez étudie comme Rossi a passé Stoner, en 2008, à l'intérieur du vibreur...
On peut supposer que Fabio Quartarao lui déconseille une telle manoeuvre!

Oui, enfin on a déjà vu Marquez attaqué fort sur ce vibreur, il parait que ça lui suffit  

Pour Quartararo, ce n'est qu'une question de temps  

Bradl est pas mal, s'il fallait choisir entre Bautista et lui, Honda se tournerait surement vers lui

"Nan mais sérieux, qu'on lui parle ou pas, il a un taff, il est payé pour et souvent, les mecs qui font ce taff là le choississent et sont pas malheureux, alors l'erreur est humaine, mais qu'on la mette pas sur le dos du pilote qui est renfermé sur lui-même"

ben oui c est vrai ...et si en plus le pilote genere un etat d esprit sympa un etat d esprit d equipe et bien forcement ca ira encore mieux ...j ai pas dit faire la fete avec l equipe technique  la veille de la course jusqu a 4 h du mat ...je ne mettais pas l erreur sur le dos de spies je dis juste que :

Juste que bosser pour un type / patron / chef ....qui fait preuve de chaleur humaine qui a tout le moins te dis bonjour quand il arrive tu as fatalement plus envie et donc tu fais moins d erreurs .... bref tu bosses avec envie et pas seulement parce que c est bien paye et que tu as choisi ce job ....

Fugner m a compris

Avec 1'20"040, MM93 est encore à 1"486 du meilleur chrono établi par Lorenzo en qualif l'an dernier (1'20"554). Il va devoir se cracher dans les mains...

Bon...
Il faut se résoudre à ne pas pouvoir comparer cette séances 2013 avec celle de l'année dernière.
Non pas, comme le dit Eurosport (carton jaune aujourd'hui; faudra aussi leur dire que la télémétrie est tout simplement interdite, tout comme l'ABS), à cause d'un problème de pneus qui, selon moi, n'existe aucunement, mais tout simplement à cause de deux facteurs très simples:
- la piste était à 45 contre 19 l'année dernière.
- mais surtout, TOUS les favoris 2012 sont handicapés ou ont pris leur retraite (Lorenzo, Pedrosa, Stoner, Spies).

Il reste donc seulement les "seconds couteaux" tels Bradl et Crutchlow comme base de comparaison relativement stable.
Bradl 2012 1.22.5 / 2013 1.22.2
Crutchlow 2012 1.22.2 / 2013 1.22.4
Bref, pas de quoi fouetter un chat!

De cette relative stabilité, on peut également en déduire que Marquez fait partie des tous bons (ah oui?) et que Rossi, aujourd'hui, non.
Ce dernier semble s'être un perdu dans ses réglages de seconde partie de session (et pourtant, i lavait fait preuve de flair en montant un pneu avant dur dès le début de séance, comme Crutchlow et Bautista, et contrairement aux autres).


Avec une vitesse de pointe toujours assez faible mais supérieure à celle des CRT, Marquez est déjà en pole.
En toute logique, et sauf incident, il partira donc de cette position dimanche...
Lui, à l'inverse de Rossi a passé le pneu avant dur seulement en seconde partie de séance... mais a fait la pole avec!

A noter que Pedrosa, sans doute par sécurité, est le seul à avoir gardé son pneu avant tendre durant toute la séance...


Derrière, le plus dangereux n'est pas Bradl, Dovizioso ou même Rossi, mais bien Crutchlow qui a aligné des petits 1.22 régulièrement.
Enfin, je pense que Lorenzo, au vu de ses tours et des circonstances, devrait si ce n'est compléter la première ligne à coup sûr, être présent en course pour le podium.


MotoGP Free Practice Nr. 2 Classement 2013 

Laguna Seca, Friday, July 19, 2013

Pos.	Num.	Pilote	Pays	Team	Moto	Km/h	Date	Ecart1st/Prev.
1	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	261.8	1'22.040
2	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	265.8	1'22.269	0.229 / 0.229
3	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	265.7	1'22.284	0.244 / 0.015
4	46	Valentino ROSSI	ITA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	268.9	1'22.346	0.306 / 0.062
5	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	262.2	1'22.457	0.417 / 0.111
6	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	263.0	1'22.467	0.427 / 0.010
7	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	257.5	1'22.531	0.491 / 0.064
8	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	268.5	1'22.539	0.499 / 0.008
9	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	264.2	1'22.733	0.693 / 0.194
10	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	257.4	1'22.767	0.727 / 0.034
11	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	264.9	1'23.129	1.089 / 0.362
12	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Blusens	FTR	253.9	1'23.158	1.118 / 0.029
13	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	252.3	1'23.437	1.397 / 0.279
14	15	Alex DE ANGELIS	RSM	Ignite Pramac Racing	Ducati	262.0	1'23.973	1.933 / 0.536
15	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	257.6	1'24.047	2.007 / 0.074
16	71	Claudio CORTI	ITA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	259.4	1'24.180	2.140 / 0.133
17	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	258.1	1'24.410	2.370 / 0.230
18	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	ART	258.5	1'24.421	2.381 / 0.011
19	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Avintia Blusens	FTR	258.2	1'24.473	2.433 / 0.052
20	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Paul Bird Motorsport	ART	254.4	1'24.555	2.515 / 0.082
21	70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	PBM	251.4	1'24.727	2.687 / 0.172
22	67	Bryan STARING	AUS	GO&FUN Honda Gresini	FTR Honda	244.5	1'25.345	3.305 / 0.618
23	79	Blake YOUNG	USA	Attack Performance Racing	APR	250.0	1'25.764	3.724 / 0.419
24	52	Lukas PESEK	CZE	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	235.5	1'27.173	5.133 / 1.409

Conditions météo:
  |   Conditions de piste: Dry|   Air: 20º| Humidité: 61%|   Sol: 45º

Crutchlow, peut-etre la bonne ?  

Carton jaune Marc en effet ,dans le même genre il me semble que l'électronique gère le frein moteur suite à une question "d'un internaute" . Et le coup du pompage des suspensions chère à R. Tissier , dans la bouche S.Charpentier c'est d'un goût...déçu sur ce coup là.

On est bien parti pour manger 14 ans de marquez et en 2027 se posera peut etre  la question :

A t il encore le niveau apres les deux annees passees sur le treteau Ossa ? .

J aime ce mome qui soit dit en passant communique sa joie et son envie ....lui


Ah heu en revanche j aime pas la bouffe chez art  ...

tres jolies photos qui montrent aussi le boulot que font les mecanos entre deux seances ...

Pour l' apprentissage des circuits, il suffit de se rappeler Spies en WSBK... Record de pole et champion sans connaitre au moins 80% des circuits !
Alors venant de Marquez... Je ne suis absolument pas surpris.

13NRV a écrit:

On est bien parti pour manger 14 ans de Marquez et en 2027 se posera peut être  la question :
A t il encore le niveau après les deux années passées sur le tréteau Ossa ? .
J'aime ce môme qui soit dit en passant, communique sa joie et son envie ....lui

Ah heu en revanche,  j'aime pas la bouffe chez ART  ...  

Très jolies photos qui montrent aussi  le  boulot que font les mécanos entre deux séances ...

 
Et oui, "Valentino" Marquez, c'est pas GI Spies et par ailleurs, les mécanos ne sont pas des robots décervelés respectant un "contrat" sans état d'âme, ce sont des humains sensibles à leur environnement, comme c'est étrange !   
Il est plutôt agréable d'entendre que les attitudes du robocop ont put générer du "rejet" matériel et concret  
On peut lui rendre hommage pour sa correction en piste et son talent, comme le rappelle chriss#333... avant que les forces célestes ne le lâche... c'est le défaut de la cuirasse !

On note depuis l'arrivée de Marquez en GP, son humeur égale, son attitude où sa personnalité prend le dessus sur la langue de bois "corporate" limitée strictement au tarif syndical.
Je veux bien parier que sa tendance personnelle "plaisir d'abord" ne fera que s'affirmer un peu à la manière d'un Rossi sans les espiègleries de ses débuts en 125 (poupée gonflable, provocations / moqueries vis à vis du pauvre romain bourré de tics, etc). Son statut de vedette a définitivement libéré la franche rigolade avec ses pairs de même conviction.
Propos de midinette ? J'assume.
Reste que la psychologie joyeuse des individus défini aussi leur robustesse dans la durée face aux évènements (Rossi) et le plaisir qu'on en éprouve.
13NRV    (J'ai corrigé tes fautes)  

Fügner a écrit:

Reste que la psychologie joyeuse des individus défini aussi leur robustesse dans la durée face aux événements (Rossi) et le plaisir qu'on en éprouve.

+ 1  

13NRV a écrit:

On est bien parti pour manger 14 ans de marquez et en 2027 se posera peut etre  la question

Oui, de belles années à venir pour MM mais non, pas 14 ans de domination à venir, car ce serait sans compter sur l'arrivé (programmée) dans deux ou trois ans des autres génies du pilotage que sont M Vinales, M Oliveira et A Rins !!!
A chaque génération ses 4 fantastiques

Avec Thirob, ya toujours Oliveira   
Il manquerait pas Salom dans la liste?

Salom, 23 ans, 5ème année de mondial et a une très (trop) bonne moto cette année....
Oliveira, 18 ans, 3ème année de mondial et n'a qu'une Mahindra !!!!

C'est un constat Salom gagne des GP à partir de sa 4° année .

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PLP a écrit:

Fügner a écrit:

Reste que la psychologie joyeuse des individus défini aussi leur robustesse dans la durée face aux événements (Rossi) et le plaisir qu'on en éprouve.

 + 1  

Merci.Grâce à vos posts, je viens tout d'un coup de comprendre la carrière de Pedrosa!

Emmanuel Laurentz a écrit:

C'est un constat Salom  gagne des GP à partir de sa 4° année .

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Et l'histoire nous montre que les pilotes ayant attendu trop longtemps leur moment de gloire en 125 n'ont pas fait grand chose dans les catégories supérieures, Salom est dans une année incroyable mais il n'est pas à mon avis un futur grand.

Thirob, si tu fais allusion à Sandro Cortese, il aura bouffer des sliders huit saisons pour la timbale.

@ 13NRV

  Pour ta ponctuation. Merci pour l'effort futur