[GP] Misano, 15 septembre 2013

Longueur: 4.226 m. / 2,626 miles
Largeur: 14m
Virages à gauche: 6
Virages à droite: 10
Ligne droite: 565 m. / 0,351 miles
Construction: 1969
Modifié: 2008
Le circuit automobile de Misano a été conçu en 1969 (3,488 m) et a toujours été sous gestion privée. Les activités sportives ont commencé après trois ans. Sur les côtés de la piste, les petites mines à ciel ouvert et un bâtiment utilisé exclusivement aux bureaux de l'hippodrome de la maison. 
Au début des années 1990 a eu lieu le lancement d'un projet de rénovation qui, au cours des phases successives garantit la disponibilité d'une installation de plus en plus efficace. 
Le premier projet d'expansion date de 1993 : la piste a été allongée à 4060 mètres, ce qui permet d'utiliser deux configurations de piste, une longue et une courte, un bâtiment a également été érigé avec de nouveaux garages, locaux techniques, salles de réception et une grande salle de presse de l'ordre de 600 m² m.
En 1996 et 1997 , une seconde phase de travaux a été réalisée pour compléter le bâtiment et les stands. En 1998 le paddock a été étendu à un total de 40.000 m². 
Construction de la 1ère série de stands, avec une capacité d'accueil de 5000, a été achevée en 2001. L'ère nouvelle en 2005 le circuit a lancé une rénovation radicale et projet de modernisation . Une nouvelle entrée principale a été inaugurée, suivi en 2006 par le nouveau centre médical, une superficie de 300 mètres carrés. ce qui représente idéalement attention historique et scrupuleuse du circuit pour les questions de sécurité. A la fin de 2006 le circuit a été fermé pour permettre la construction d'une nouvelle piste encore plus sûre et plus beau, capable d'accueillir de grandes manifestations sportives automobiles mondiaux. Dans un temps record , seulement cinq mois, les travaux radicale a été réalisée non seulement sur ​​la piste, qui a été allongée à 4180 m avec une inversion du sens de déplacement (maintenant dans le sens horaire), mais aussi sur les pièces structurelles. Il y a maintenant quatre entrées au circuit, la capacité d'accueil des stands a augmenté à plus de 23.000 et la salle de presse a été rénové et agrandi pour accueillir 320 postes de travail. A la fin de ce processus de modernisation impressionnante du circuit a également changé de nom, devenant la «Misano World Circuit. Au début de 2008 un dernier changement: une nouvelle voie des stands a été réalisé d'une longueur de 250 mètres parallèle à la piste juste après le premier "curva del rio" et l'entrée de la piste. En raison de cette modification, le "rio chicane» est devenu plus marqué. La longueur de la piste est maintenant 4226 mètres et grâce à ce dernier changement Misano World Circuit est maintenant encore plus spectaculaire avec la nouvelle chicane qui donne désormais de nouvelles possibilités pour les voitures et les motos de dépasser.
En 2008 une nouvelle tribune nommé Brutapela, 3000 places d'hébergement, a été réalisée à la fin de la ligne droite.
Au début de 2009, de nouveaux travaux ont été entrepris afin d'offrir un plus grand confort à Misano World Circuit: Tribune C avec ses 3500 places, situé à la sortie spectaculaire des coins Carro, transformé en une tribune couverte. Maintenant Misano World Circuit offre une capacité totale de 75.000 places sur 26.000 qui sont en tribunes. L'éclairage artificiel a également subi une modernisation en profondeur: 17 tours de lumière ont été érigées. Le circuit consolide ainsi un autre de ses caractéristiques uniques:. La possibilité d'organiser des courses dans la nuit.
Toutes les améliorations structurelles de l'établissement ont été accompagnés avec un investissement technologique innovante en ce qui concerne le câblage totale du circuit et la couverture Wi-Fi pour les connexions Internet sur toute la surface de l'ordre de quatre kilomètres carrés. Un investissement rendu possible grâce au partenariat avec Cisco, leader mondial dans la fourniture de solutions de réseau. A cette époque, seulement deux circuits dans le monde pouvaient se vanter de ces technologies: le Misano World Circuit et Motegi circuit au Japon. Le circuit de Misano a choisi d'adopter les technologies Cisco, créant ainsi de nouvelles possibilités d'améliorer l'expérience des spectateurs, d'améliorer encore le système de sécurité du circuit et offrir de nouveaux services multimédias. Une nouvelle salle de contrôle de la course avec un système basé sur les enregistreurs numériques a également été mis en place, le bâtiment des stands est entièrement câblé; toute la zone occupée par le Misano World Circuit a maintenant une couverture Wi-Fi.
Au début de 2011 , deux autres innovations ont été réalisées pour enrichir encore plus Misano World Circuit. Le centre médical, qui a toujours été la fierté de la structure, a été transformé en un centre de santé ouvert à tous, et pas seulement aux sportifs présents sur le circuit. Par ailleurs, la société propriétaire du circuit a investi dans l'énergie propre et a construit, au-dessus de la barre des couvertures, un système photovoltaïque 440 kWc ultra-moderne qui, grâce au soleil, va produire plus de 450 kW d'énergie électrique à zéro émission.
Misano World Circuit est le seul circuit en Italie, et l'un des rares dans le monde, qui héberge les deux plus prestigieux championnats mondiaux. 

Même si quatre éditions ont été remportées par Yamaha depuis que le championnat est de retour sur ce circuit (Ducati et Honda ont réussi à triompher une seule fois chacun), cette piste reste une piste d'accélération et avantage très légèrement les Honda, du moins sur le papier...



 

Records	Season	Rider	Motorcycle	Time	Speed
MotoGP
Fastest Lap	2011	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	Honda	1'33.138	163.3 km/h
Circuit Record	2011	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	Yamaha	1'33.906	162.0 km/h
Best Pole	2011	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	Honda	1'33.138	163.3 km/h
Top Speed	2012	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	Honda		289.4 km/h
Moto2
Fastest Lap	2011	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	Kalex	1'37.828	155.5 km/h
Circuit Record	2012	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	Suter	1'38.453	154.5 km/h
Best Pole	2011	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	Kalex	1'37.828	155.5 km/h
Top Speed	2012	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	Kalex		244.3 km/h
Moto3
Fastest Lap	2012	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	Suter Honda	1'44.043	146.2 km/h
Circuit Record	2012	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	Suter Honda	1'44.043	146.2 km/h
Best Pole	2012	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	KTM	1'44.201	146.0 km/h
Top Speed	2012	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]	KTM		207.1 km/h

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- Pas moins de 5 Mahindra au départ, avec l'équipe officielle, celles d'Ambrogio Racing et celle d'Andrea Locatelli.
- L'equipe Mahindra vient d'effectuer deux jours (lundi et mardi) d'essais sur le circuit de Vallelunga; les pilotes sont contents du nouveau châssis qu'ils viennent de recevoir et qui fonctionne très bien.
- Les Mahindra compé-clients sont proposées à 70 000 euros.
- Wild Cards :
- Andrea Locatelli, en tête du CIV, sur Mahindra officielle.
- Luca Marini, le demi-frère de Rossi, sur FTR-Honda. Actuellement second du CIV.
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Le point au championnat: Salom maintient la pression et c'est Vinales qui semble un peu en souffrir.
Marquez revient au contact de Folger, situation isolée et stable pour Oliveira et la première non-KTM, mais combat acharné pour la première place des Honda entre Miller et Masbou.
Binder continue sa série noire.


- Ezequiel Iturrioz, pilote argentin de 23 ansi, ex champion national de supermotard et courant actuellement sans grand succès pour le team MR Griful en CEV Moto2, remplacera Toni Elias chez Avintia. Le pilote espagnol remplace Fabrizio pour les 4 dernières courses du SBK, lui-même remplaçant Rea, blessé, sur la Honda.
- La Malaisien Azlan Shah Kamaruzaman remplace définitivement Yuki Takahashi chez Idemitsu Honda Team Asia.
- Dani Rivas absent, après sa chute de Silverstone. Remplacé par Alex Mariñelarena, actuellement 2ème du CEV.
- Mike di Meglio toujours remplacé chez  JiR par l'Australien Jason O’Halloran, pilote Samsung Honda dans le British Supersport.
- Franco Morbidelli, leader actuel de l'European Superstock 600, pour le team de Fausto Gresini à la place de Doni Tata Pradita.
- Steven Odendaal devra passer un test medical pour rouler sur sa Moto2 du Argiñano & Gines Racing.
- Wild Card: Gino Rea sur sa FTR du team Gino Rea Montaze Broz Racing


Le point au championnat: Avec sa victoire à Silverstone, Redding prend une sérieuse option sur le titre, face à un Espargaro qui s'essouffle de plus en plus.
A l'inverse, Nagakami a toujours le vent en poupe et vient de passer Zarco tout en se rapprochant très fortement d'Aegerter...
Retour de Luthi dans le Top 8, en reprenant 4 positions.


- Michele Pirro sur la Ducati de Spies.
- Nouveau pneu arrière essayé aux essais du lundi.
- Wild Card:

Le point au championnat: Lorenzo a arrêté la série victorieuse de Marquez à Silverstone mais ne peut que se rapprocher de Pedrosa.
Bautista passe Dovizioso.


Bridgestone slick compounds available: à venir...



A venir...



L'équipe Eurosport sera présente à Misano pour un TRES GROS weekend.



Vendredi 13septembre
8h55 : Essais Libres 1 Moto3 en direct sur Eurosport
9h55 : Essais Libres 1 MotoGP en direct sur Eurosport
10h55 : Essais Libres 1 Moto2 en direct sur Eurosport
---
13h05 : Essais Libres 2 Moto3 en direct sur Eurosport
14h05 : Essais Libres 2 MotoGP en direct sur Eurosport
15h05 : Essais Libres 2 Moto2 en direct sur Eurosport

Samedi 14 septembre
8h55 : Essais Libres 3 Moto3 en direct sur Eurosport
9h55 : Essais Libres 3 MotoGP en direct sur Eurosport
11h00 : Essais Libres 3 Moto2 en direct sur Eurosport 2
---
12h30 : Qualification Moto3 en direct sur Eurosport
13h25 : Essais Libres 4 MotoGP en direct sur Eurosport
14h05 : Qualifications MotoGP en direct sur Eurosport
15h00 : Qualification Moto2 en direct sur Eurosport

Dimanche 15 septembre
8h30 : warm up Moto3, Moto2 et MotoGP en direct sur Eurosport
11h00 : course Moto3 en direct sur Eurosport
12h15 : course Moto2 en direct sur Eurosport
13h55 : course MotoGP en direct sur Eurosport

L'équipe Pit-Lane / Mototribu sera également sur place...

Voici un GP d'Italie qui me rappelle de bons souvenirs.
Pour l'anecdote:
Misano avait lieu en début de saison 80, juste après l'Autriche au Salsburgring annulé suite à une tempête de... neige.

Nous avions fini Guy Bertin et moi, respectivement 2ème et 7ème. Hélas quelques heures plus tard les commissaires italiens nous déclassaient pour avoir anticipé le départ (à la poussette). Loris Réggiani pilote Minarelli voulut récupérer sa coupe, Guy l'envoya promener en termes crus. De mon coté, mon épouse avait aussitôt cherché ma prime d'arrivée, nous étions payé directement par l'organisateur à cette époque. Il n'ont jamais revu l'argent, gagné à la sueur de mon front. Heureusement, suite au visionnage d'une cassette VHS dans le camping-car de Michel Rougerie, les officiels nous réhabilitèrent. C'était le début des nouvelles technologies.
 

Bon GP à tous.

Amicalement

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Moi je préférais le circuit quand il tournait dans l'autre sens : la succession de trois cassures à gauche en pleine accélération, c'était magique à voir, mais je me doute que côté sécurité c'était pas top, et ils déboulaient vraiment vite au freinage du bout de ligne droite...

Peu etre la seamless pour Yamaha ce weekend.

J'ai vu ça, sur GP Inside.
C'est en contradiction avec les dernières déclarations... et je n'y crois guère.
On verra bien.
Enfin, on entendra bien.

Jarno a écrit:

Moi je préférais le circuit quand il tournait dans l'autre sens : la succession de trois cassures à gauche en pleine accélération, c'était magique à voir, mais je me doute que côté sécurité c'était pas top, et ils déboulaient vraiment vite au freinage du bout de ligne droite...

Tu as raison Jarno, cela allait vite dans cette ligne droite, même avec nos petites 125 twin. Bianchi était dans son jardin, ils nous avait écoeuré dans la semaine en effectuant quelques tours dignes des 250. Patrick Fernandez, Guy Bertin n'en revenaient pas, je n'ai pourtant pas le souvenir d'un circuit dit rapide.
A bientôt l'age de la retraite, c'est le genre de GP prévu à mon planning, la région est magnifique à visiter.
Mais là je deviens hors sujet, parlons des boites seamless des M1.

Concernant la Boite Seamless, Motocuatro affirme sans aucun point d'interrogation (contrairement au autres médias) qu'elle sera montée dès vendredi sur les M1 de JL et VR ...


la source!



quid des moteurs? (boite seamless = nouveau moteur...?)

 

Oui.
Et il n'en reste qu'un nouveau pour Lorenzo et Rossi; si c'est vrai, c'est très risqué.
Une sorte de quitte ou double.

Rien à voir mais pendant que j'écris, j'entends des moteurs des MotoGP qui chauffent; je ne savais qu'ils travaillaient dès le mercredi...

Suffit de partir des stands un jour de pluie, et hop, un moteur neuf seamless et une remonté dans les points fort possible.

Pour info, Crutchlow a préféré annuler sa participation à la course de karting organisée hier soir car il a toujours mal à une main...

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Boite seamless pour les deux pilotes Yam Factory : annonce faite en conf de presse...

Pour le moment, les Yamaha ne sont pas spécialement cachées...

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Alexis Masbou: no comment...

No comment Oui comment , qu' est ce qu' il nous a fait à son poignet gauche notre Alexis . 

Ca fait juste quelques semaines qu'une ancienne fracture du scaphoïde se rappelle à son bon souvenir...

Marc a écrit:

Pour le moment, les Yamaha ne sont pas spécialement cachées...

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Vu les bandes de peur, il doit s'agir de celle de Rossi...

Marc peux tu nous faire une radiographie de la boite q'on analyse   

Nan sérieux si Yam a la box on va voir si le roi Jorge pourra en tirer profit face au nouveau diable (MM)


PS pour JM: avec la seamless,  VR devrait pouvoir être dans le top 4 des le début de course....






 

La seamless n'apportera vraiment pas de miracle...

D'autant que ça va apporter son moment d'adaptation  

   

Journée chargée à Misano Adriatico.

La disponibilité des pilotes le jeudi est une bénédiction pour qui est curieux de s'entretenir avec eux. Comme c'est notre cas nous n'avons pas boudé notre plaisir de discuter posément et tranquillement avec Johann Zarco, Louis Rossi, Alan Techer et Carlo Pernat.

En compagnie du curieux et pointu Marc du forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] nous avons pu développer plusieurs thèmes avec chacun et tous se sont livrés avec la même franchise et confiance ce dont nous les remercions chaleureusement.

Johann Zarco : prendre plus de risques
Ce n'est un secret pour personne, Johann Zarco a laissé entrevoir un point faible lors des deux derniers Grands Prix de la République Tchèque à Brno et lors du Grand Prix d'Angleterre à Silverstone : les dépassements et les entames de course (à ne pas confondre avec la sortie de grille, domaine dans lequel Johann a fortement progressé cette année.

C'est donc avec une très grande sincérité et sans langue de bois que Johann Zarco revient et ces points faibles et les moyens de les améliorer pour une course de Misano qu'il attend avec impatience.

l'interview de Johann Zarco


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Misano 2013 - Johann Zarco


Louis Rossi - «il ne faut pas m'enterrer, loin de là!»
Louis Rossi n'a, pour le moment, effectué la saison qu'il attendait et qu'on pouvait espérer pour lui. Il est certain que cette situation ne peut s'éterniser et devra rapidement trouver un aboutissement sous peine de compromettre la saison 2014 du pilote Tech3 dont le contrat n'a pas encore été renouvelé pour l'an prochain.
Là encore Louis Rossi se livre sans ambages et nous expose la situation telle qu'elle est.

l'interview de Louis Rossi


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Misano 2013 - Louis Rossi


Alan Techer n'a pas 300 000€
Pour Alan Techer non plus la situation n'est pas simple car le jeune pilote du Team CIP mamque de résultats avec un châssis qu'il est le seul à utiliser avec son coéquipier Juan Fran Guevara. Difficile dans ces conditions de s'étalonner et de se situer dans un plateau dont le niveau est supérieur à celui de l'an dernier.

l'interview d'Alan Techer


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Silverstone 2013 - Alan Techer confond vitesse et précipitation et il en convient...


Carlo Pernat - Aleix Espargaro, 600 000€ c'est le prix de la liberté du champion CRT
Carlo Pernat est le grand manitou du paddock, agent de plusieurs pilotes dont le regretté Marco Simoncelli, et au courant de tout ce qui se trame dans l'univers du MotoGP, notamment dans ces périodes de fin de saison propices à toutes les rumeurs.
Marc de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fait le point avec lui.

L'interview de Carlo Pernat


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Carlo Pernat

Merci à nos deux interviewers de choc pour ces moments très intéressants.   

Mention spéciale pour les échanges avec Johann et Louis, superbes de lucidité, franchise, humilité .  
On leur souhaite, ainsi qu'aux autres frenchies d'atteindre leur objectifs.

Merci  

Pos. Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date Ecart 1st/Prev.


1 25 Maverick VIÑALES SPA Team Calvo KTM 201.1 1'44.311
2 7 Efren VAZQUEZ SPA Mahindra Racing Mahindra 201.6 1'44.539 0.228 / 0.228
3 94 Jonas FOLGER GER Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 201.6 1'44.570 0.259 / 0.031
4 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 KTM 200.1 1'44.641 0.330 / 0.071
5 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 KTM 203.5 1'44.688 0.377 / 0.047
6 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 199.5 1'44.705 0.394 / 0.017
7 39 Luis SALOM SPA Red Bull KTM Ajo KTM 202.7 1'44.778 0.467 / 0.073
8 23 Niccolò ANTONELLI ITA GO&FUN Gresini Moto3 FTR Honda 198.9 1'45.008 0.697 / 0.230
9 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology - RTG FTR Honda 197.0 1'45.270 0.959 / 0.262
10 32 Isaac VIÑALES SPA Ongetta-Centro Seta FTR Honda 199.2 1'45.287 0.976 / 0.017
11 65 Philipp OETTL GER Tec Interwetten Moto3 Racing Kalex KTM 201.9 1'45.297 0.986 / 0.010
12 61 Arthur SISSIS AUS Red Bull KTM Ajo KTM 202.4 1'45.361 1.050 / 0.064
13 84 Jakub KORNFEIL CZE Redox RW Racing GP Kalex KTM 197.2 1'45.409 1.098 / 0.048
14 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Red Bull KTM Ajo KTM 200.8 1'45.506 1.195 / 0.097
15 5 Romano FENATI ITA San Carlo Team Italia FTR Honda 198.6 1'45.565 1.254 / 0.059
16 21 Luca AMATO GER Ambrogio Racing Mahindra 197.0 1'45.629 1.318 / 0.064
17 89 Alan TECHER FRA CIP Moto3 TSR Honda 193.5 1'45.814 1.503 / 0.185
18 3 Matteo FERRARI ITA Ongetta-Centro Seta FTR Honda 198.1 1'45.873 1.562 / 0.059
19 41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 196.1 1'45.907 1.596 / 0.034
20 57 Eric GRANADO BRA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 200.2 1'45.990 1.679 / 0.083
21 97 Luca MARINI ITA Twelve Racing FTR Honda 195.9 1'46.045 1.734 / 0.055
22 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold FTR Honda 198.7 1'46.122 1.811 / 0.077
23 77 Lorenzo BALDASSARRI ITA GO&FUN Gresini Moto3 FTR Honda 196.8 1'46.130 1.819 / 0.008
24 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno KTM 202.2 1'46.224 1.913 / 0.094
25 11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 202.2 1'46.427 2.116 / 0.203
26 17 John MCPHEE GBR Caretta Technology - RTG FTR Honda 201.2 1'46.440 2.129 / 0.013
27 55 Andrea LOCATELLI ITA Mahindra Racing Mahindra 196.2 1'46.481 2.170 / 0.041
28 53 Jasper IWEMA NED RW Racing GP Kalex KTM 201.7 1'46.684 2.373 / 0.203
29 19 Alessandro TONUCCI ITA La Fonte Tascaracing FTR Honda 198.0 1'46.717 2.406 / 0.033
30 22 Ana CARRASCO SPA Team Calvo KTM 200.9 1'47.068 2.757 / 0.351
31 9 Toni FINSTERBUSCH GER Kiefer Racing Kalex KTM 199.5 1'47.163 2.852 / 0.095
32 58 Juanfran GUEVARA SPA CIP Moto3 TSR Honda 192.1 1'47.199 2.888 / 0.036
33 66 Florian ALT GER Kiefer Racing Kalex KTM 199.6 1'47.428 3.117 / 0.229
34 4 Francesco BAGNAIA ITA San Carlo Team Italia FTR Honda 196.3 1'47.799 3.488 / 0.371
35 29 Hyuga WATANABE JPN La Fonte Tascaracing FTR Honda 197.2 1'48.007 3.696 / 0.208
Conditions météo:
| Conditions de piste: Dry| Air: 21º| Humidité: 58%| Sol: 17º
Records:
Meilleur tour en course: Tour: 16 Maverick VIÑALES 1'44.311 145.8 Km/h
Record du meilleur tour en course: 2012 Alex RINS 1'44.043 146.2 Km/h
Meilleur tour du circuit: 2012 Alex RINS 1'44.043 146.2 Km/h

1st/Prev.

1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 286.4 1'34.476
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 288.3 1'34.698 0.222 / 0.222
3 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 285.9 1'34.902 0.426 / 0.204
4 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 283.9 1'34.978 0.502 / 0.076
5 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 286.3 1'35.269 0.793 / 0.291
6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 286.4 1'35.299 0.823 / 0.030
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 281.3 1'35.392 0.916 / 0.093
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 282.5 1'35.504 1.028 / 0.112
9 51 Michele PIRRO ITA Ignite Pramac Racing Ducati 280.8 1'35.725 1.249 / 0.221
10 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 273.6 1'35.800 1.324 / 0.075
11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 282.6 1'35.913 1.437 / 0.113
12 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 276.7 1'36.198 1.722 / 0.285
13 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 283.6 1'36.198 1.722
14 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 272.5 1'36.652 2.176 / 0.454
15 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 273.1 1'36.661 2.185 / 0.009
16 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 269.5 1'36.764 2.288 / 0.103
17 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 280.7 1'36.839 2.363 / 0.075
18 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 269.8 1'36.943 2.467 / 0.104
19 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 270.2 1'37.252 2.776 / 0.309
20 68 Yonny HERNANDEZ COL Paul Bird Motorsport ART 267.5 1'37.329 2.853 / 0.077
21 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing ART 271.9 1'37.688 3.212 / 0.359
22 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 272.2 1'38.872 4.396 / 1.184
23 67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda 267.3 1'39.024 4.548 / 0.152
24 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter 266.9 1'39.705 5.229 / 0.681
Conditions météo:
| Conditions de piste: Dry| Air: 24º| Humidité: 50%| Sol: 30º
Records:
Meilleur tour en course: Tour: 10 Marc MARQUEZ 1'34.476 161.0 Km/h
Record du meilleur tour en course: 2011 Jorge LORENZO 1'33.906 162.0 Km/h
Meilleur tour du circuit: 2011 Casey STONER 1'33.138 163.3 Km/h

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