[GP] Misano, 15 septembre 2013

comment perdre trois places dans les deux derniers tours ....  

Ben Lorenzo c'était pas du bluff. Il a coupé court au suspens. Immense champion que ce Lorenzo. Pas étonnant qu'il ait détrôné la star de l'époque, le Valentino Rossi... Lequel n'a rien fait et surtout finit à 15 secondes de son coéquipier... Triste fin. Partir chez Ducati a été le début de la chute après celle de 2010.

Marquez sera champion mais avec Lorenzo pas question de se relâcher. Pedrosa fut incisif mais l'autre est tout simplement le meilleur des deux.

On a plus que deux ET, Marquez et Lorenzo surtout qui me laisse pantois. A noter que son équipe technique fait toujours des miracles là où celle de Rossi n'en fait plus. Rossi a fait illusion pendant les essais. Mais il n'a pas pu réitérer en course.

Bravo à Lorenzo et de belles bagarres avec Marquez.

pacou1 a écrit:

Remy Tissier sors de ce corps!...

 

MotoGP - Un départ canon aura suffit à Jorge Lorenzo pour s'assurer une victoire à première vue facile mais qui a demandé de gros efforts au pilote Yamaha pour distancer suffisamment ses rivaux en début de course.

L'espagnol a été bien aidé par un freinage raté de Marc Marquez qui a abandonné ses chances de victoire dans le virage 8.

À la suite de quoi Marc Marquez a du s'employer pour regagner le terrain perdu, tout d'abord sur Valentino Rossi et ensuite sur son propre coéquipier Dani Pedrosa qui est tombé les armes à la main mais a du abdiquer devant le pilotage supérieur de son jeune coéquipier.

La déception vient de Valentino Rossi qui n'a pu faire mieux que 4ème, même si cette fois l'italien a enfin pu se battre avec les cadors et non plus seulement avec Alvaro Bautista. Qui sait si Valentino Rossi n'est pas en train de progresser de nouveau?

MotoGP - 1. Jorge Lorenzo - 2. Marc Marquez - 3. Dani Pedrosa - 17. De Puniet

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Moto2 - Ce sont les pilotes de la 1ère grille qui composent le podium de ce Grand Prix Moto2.

Une nouvelle fois le japonais Takaaki Nakagami n'a pas été récompensé de ses efforts de début de GP.

Moto2 - 1. Pol Espargaro - 2. Takaaki Nakagami - 3. Esteve Rabat - 7. Johann Zarco - 20. Louis Rossi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Misano 2013 - Takaaki Nakagami

Contrairement à Lorenzo en MotoGP, Nakagami n'a pas été en mesure de conserver l'avance qu'il avait su s'octroyer en début de course et s'est fait rejoindre une nouvelle fois cette saison par un Pol Espargaro avisé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Misano 2013 - Pol Espargaro

C'est encore une seconde place que récolte le japonais mais un podium de plus également pour lui.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Misano 2013 - Pol Espargaro

Fort de son avance au championnat Scott Redding n'avait nul besoin de se lever l'âme. L'anglais s'est contenté d'assurer les points de la 6ème place derrière Dominique Aegerter et Tom Luthi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Misano 2013 - une belle passe d'arme entre Tom Luthi et Johann Zarco

Johann Zarco a pris un bon départ et a pu accrocher le second groupe composé de sérieux clients tels que Tom Luthi, Dominique Aegerter, Scott Redding.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Misano 2013 - Johann Zarco

Après avoir un moment mené ce groupe sans pouvoir distancer ses adversaires Johann Zarco a d'abord cédé face à Tom Luthi puis Dominique Aegerter et Scott Redding qui terminent dans cet ordre devant le français qui paraissait épuisé et dépité en fin de course...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Misano 2013 - un Johann Zarco épuisé et sans doute un peu dépité mais qui a la satisfaction d'avoir beaucoup donné. Faut juste sortir les épaules et se montrer fier de ce combat. Mais il faut positiver, ces bagarres doivent dorénavant devenir le pain quotidien de Johann à chaque Grand Prix d'une part et comme il l'a livré lui-même, il a réussi ses premiers tours ce dont il a toutes les raisons d'être satisfait pour la suite.

Moto3 - La grille de départ avait déjà fait le tri de la course avant même qu'elle ne débute. La chute de Jonas Folger a contribué à simplifier encore plus la situation : la victoire allait se jouer entre Maverick Vinales et Alex Rins.

Moto3 - 1. Alex Rins - 2. Maverick Vinales - 3. Alex Marquez - 17. Alan Techer - Alexis Masbou abandon

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Misano 2013 - Alex Rins et Maverick Vinales en pleine bagarre

Les français ont connu des destins mitigés.

Notamment Alexis Masbou qui a du rencontrer des problèmes techniques et qui a tiré tout droit au virage 8 sous notre nez avant de rentrer au box et d'abandonner...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Misano 2013 - Alexis Masbou ne peut éviter le tout droit...

Alan Techer s'est bien battu une bonne partie de la course même s'il n'a pas su, en début de course, accrocher le bon wagon à l'exemple de Romano Fenati par exemple.
Baissant de rythme en fin de GP Alan se glisse à la 19ème place entre Alessandro Tonucci et Brad Binder.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Misano 2013 - Alan Techer

Les Français ont tendance à perdre des places en fin de grand prix ? Manque de gnac ? Manque de physique ? Faiblesse psychologique ?

Ça ne va effectivement pas bien fort pour les Français en général, en ce moment; on y reviendra...

Et comme d'habitude sur 9 places possibles sur les podiums,8 espagnols et c'est pas prêt de changer

Marc a écrit:

Ça ne va effectivement pas bien fort pour les Français en général, en ce moment; on y reviendra...

Le plus flagrant est Randy qui n'y est plus du tout!  
Pour une année qui s'annoncait riche pour lui, c'est la dérive!

angevin55 a écrit:

Les Français ont tendance à perdre des places en fin de grand prix ? Manque de gnac ? Manque de physique ? Faiblesse psychologique ?

Les trois , mon capitaine !  

C'est une belle défaite pour Zarco ...
C'est dommage, mais je partage l'analyse d'Adrien, il faut rester fier et fort pour gagner.

Mais comme l'a bien démontré le très rapide Nakagami, la situation en fin de course de Moto2 est assez délicate à cause de la dégradation des pneus, quoique son niveau physique ou morale.

Randy par contre...

Si je me souviens bien, il y a deux ou trois ans, l'entraînement de Johann Zarco était à un niveau tel qu'il était capable de gravir les 3 itinéraires d'accès au Mont Ventoux à vélo dans la même journée. Est-ce toujours le cas?

Je vous trouve bien sévères avec Zarco moi...
Il termine quand même 7ème du GP, à 2"5 de Lüthi, 4ème, et il précède au classement des pointures comme Nico Terol et Julian Simon, l'un et l'autre anciens champions du Monde, ou encore Kallio, West, Pasini ou De Angelis, tous anciens vainqueurs de GP, et le leader du championnat, futur pilote MotoGP, n'est que quelques millièmes devant lui sur la ligne.

OK on aurait préféré qu'il joue la victoire mais quand même, c'est loin d'être préoccupant pour Zarco, non ?

Je trouve en revanche très inquiétante la contre-performance systématique des Mistral Tech3, une fois de plus en fin de peloton l'une et l'autre ; vous avez une idée des raisons pour lesquelles elles souffrent à ce point ?

Pour Zarco, j'ai le sentiment que tout le monde montre de l'impatience plutôt que de la déception, car on sent tous qu'il a le potentiel pour le podium voire mieux, mais qu'il y'a toujours un p'tit grain de sel pour rendre le résultat "sur le papier" moins favorable. Il avait encore hier la 4ème place au bout du pneu AV et 7 sur la feuille de temps, je comprend bien sa déception à l'arrivée.

Il est dorénavant installé dans la paquet des 10 hommes forts de moto2 qui se détachent maintenant devant à chaque course (alors qu'en moto2, c'était très variable d'une course à l'autre les saisons précédentes). Comme dit Adrien, petit à petit, les pièces du puzzle s'assemblent : bons essais chronos/meilleur départ/meilleurs 2 premiers tours.... la suite va venir, enfin je lui souhaite !

Moi ce qui m'épate, c'est le faible taux de chutes en Moto2/MotoGP en condition course depuis plusieurs Week-ends ; en motoGP les 4 fantastiques ne chutent peu ou pas... En moto2, malgré moultes figures, les 7-8 de devant ne tombent pas non plus... Donc finir 7 est une VRAIE 7ème place, pas une 7ème place opportuniste...

Tout à fait d'accord pour Zarco, quand on sait qu'en moto2 la moindre petite erreur, c'est direct quelques places de perdu...et puis il fait quand même toute la course devant Redding! Un peu d'expérience en plus et ça va le faire...
En tout cas je trouve que depuis qu'il accroche vraiment le groupe de devant, il roule plus en glisse par rapport au début de saison! C'est beau à voir!

Si on se réfère à l'ITW qu'à fait marc avec Johan Zarco, dans l'ordre des priorités à travailler il y avait des bons premiers tours et résorber son côté gentil pour mettre plus d'agressivité dans ses dépassements

Moins d'un semaine plus tard, on a les deux déjà acquis et proprement mis en place. Si ça ce n'est pas à saluer bien bas...
Ca prend du temps pour faire un champion! :)
Redding était présent mais pas impressionant il y trois ans, plus présent l'année dernière et particulièrement bon cette année. Et selon la règle selon laquelle les succès appellent les succès, en moto... Il s'en approche! )
GO Zarco! :)

Pour ce qui est des Mistral Tech 3, Kent avait pris un bon départ (5 ou 6ème) mais il s'est complètement loupé dans le 1er tour et s'est retrouvé englué dans le peloton sans réussir à s'en sortir.
Louis par contre semble avoir plus de mal à s'y faire. Espérons qu'il trouve le truc d'ici la fin de saison pour l'année prochaine.

GrahamB a écrit:

Randy par contre...

Du bord de piste, c'était flagrant, Randy roulait "façon gendarmerie" pour reprendre une expression de chez Tech3 (concernant un autre pilote) et n'avait visiblement qu'un seul but: ne pas se blesser à la veille de 3 jours d'essais avec Suzuki!
Evidemment, on peut supposer que, chez Aspar, ça ne doit pas plaire démesurément...

Ceci-dit, cela reste notre meilleur pilote français.

 

Randy à un style vraiment "d'une autre époque" un pilote qui à un gros gros physique, mais qui ne bouge pas son cul comme s'il s'économisait !
Moto qui glisse et bouge énormément en sortie de virage et notre Randy, qui ne déhanche pas, le cul assis sur la selle et le haut du corps bien droit dans l'axe de la moto !

Je comprend pas, quand je vois l'évolution du pilotage de Rossi, j'ai du mal à comprendre pour Randy ne change pas de style à l'heure ou tout les pilotes ou presque se remette en question face aux models comme Stoner ou Marquez.

Pour Johann il me semble que c'est une très bonne course.
Il n'a jamais trop connu la bagarre totale (en 125 ils étaient 2)

Là du bord de piste (je n'ai pas encore revu le GP) c'était banzai à chaque passage.
Je pense que cela lui fait le plus grand bien même si c'est épuisant mais de toutes façons il n'y a pas le choix, ce combat de tranchées est inévitable pour sortir du lot et se donner un peu d'air.

Ne pas être gentil au départ c'est bien mais l'être aussi à l'arrivée c'est encore mieux.
Il apprend vite et il saura surement fermer les portes à double tour la prochaine fois, car cela aussi fait partie du pilotage : il faut parfois savoir attaquer et aussi parfois savoir défendre (ce que l'on apprend pas assez).

Hormis cela le bord de piste a cela de cruel qu'il révèle des pilotages aberrants de la part de professionnels...
Difficile d'en parler ici mais certains ont des questions à se poser.
Quand on loupe 95% de ses freinages dans le même virage et que pas une seule trajectoire au même endroit n'est identique c'est qu'il y a un problème...


Intéressant sur Rossi.
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Ce que ne dit pas explicitement Rossi, c'est que, à peine rentré dans son box, lui et son staff technique sont restés au moins 5 minutes à regarder le train avant de la Yamaha, au niveau du pneu, et que ça discutait sévère...

Marc a écrit:

Ceci-dit, cela reste notre meilleur pilote français.

Ceci-dit, cela reste notre meilleur seul  pilote français.

adrien mototribu a écrit:

Hormis cela le bord de piste a cela de cruel qu'il révèle des pilotages aberrants de la part de professionnels...
Difficile d'en parler ici mais certains ont des questions à se poser.
Quand on loupe 95% de ses freinages dans le même virage et que pas une seule trajectoire au même endroit n'est identique c'est qu'il y a un problème...

Là, tu en as trop dis ou pas assez...

Marc a écrit:

Du bord de piste, c'était flagrant, Randy roulait "façon gendarmerie"

On a lu l'ITW en GP racing ?

J'étais choqué qu'il dise si ouvertement qu'il s'en fout de rouler sur l'ART, et que seule la Suzuki lui fait plaisir actuellement. D'autant plus que Espargaro roule plus vite sur l'ART que lui sur la Suzuki