[Pit Laners en course] Ludovic Rizza Promosport 600

Bravo Ludo. Ce bon départ prouve que la 600 te convient bien.

Il n'y a plus qu'à poursuivre l'apprentissage.

Juste une petite remarque pour améliorer ton pilotage. Tu devrais prendre un peu plus d'angle, même si les deux pilotes devant toi ne font guère mieux.

Merci ! heureux de savoir que mon cr vous a plu !!

Christian7 a écrit:

Bravo Ludo. Ce bon départ prouve que la 600 te convient bien.

Il n'y a plus qu'à poursuivre l'apprentissage.

Juste une petite remarque pour améliorer ton pilotage. Tu devrais prendre un peu plus d'angle, même si les deux pilotes devant toi ne font guère mieux.

Pourtant on y sent une certaine aisance sur cette photo du pilotage de ce noble 600 !

elle entame de saison! Bravo :)

Merci à vous tous, ca fait toujours plaisir de recevoir des félicitations... je vous met en ligne dans quelques instants le CR de Carole !

CR CAROLE 2016


Après une première épreuve en catégorie 600 promosport assez positive, avec une 9 ème position en course et un rythme en constante progression,
me voilà à carole dans la capitale pour la seconde épreuve du championnat,



Une piste qui m'a toujours réussi lors de mes 2 passages les saisons précédentes en 500 cb, ( Pole sous la pluie en 2014, puis Pole + victoire + record du tour en CB 500 doté d'alpha 13 en 1.10.670 lors de la saison 2015 )
Autant vous dire que je suis impatient de découvrir le tracé avec mon ZX6R !


Grâce à un très bon partenaire organisateur de journée de roulage, le team LH racing, m'ayant déjà aidé lors de la saison précédente, je m'entraine dans de bonnes conditions le mercredi et découvre la moto sur ce petit tracé sinueux, le ryhtme est en constante progression, je profite bien de cette journée pour dégrossir la moto pour le weekend,
La journée se termine prématurément sous une petite pluie, j'en profite pour bien m'installer dans le paddock en vu des 4 jours à venir au froid.




Jeudi -

Je ne fais que 2 séances, le rythme est ok, je descends encore progressivement mes chronos, je roule dans le même rythme que les leaders du championnat, je suis confiant, juste des soucis de freins que je réglerais avec mon père dans la journée avec une purge complète de tout le système de freinage, tout va pour le mieux,
Je m'éclate, la prise des freins à hotel et golf ou l'on arrive à plus de 210km/h pour casser toutes notres vitesse dans un virage étroit est vraiment sympa, avec en général à la clé, le train avant de la moto qui délest à la remise des gazs, une sensation super agréable !



Vendredi -



Je continue encore à progresser mes chronos, mais commence à sentir maintenant que mon rythme est encore 1 seconde plus vite que la veille, que la fourche me pose assez de soucis, malheureusement toutes les solutions que j'essaie ne change rien, je fais donc avec et compense au maximum ce défaut.
il se met à pleuvoir durant la journée, mais pas suffisamment pour rouler avec des pneus pluies, ne soulévant pas assez d'eau, le risque de surchauffer et user prématurément les pneus est bien là, je préfère rester sagement sous mon barnum et profiter de la bonne ambiance générale dans le paddock, bien que le froid soit des plus désagréables !





Samedi


Qualification

Me voilà fin prêt pour les qualifications, quoique ! la pluie s'est invité à la fête, et la piste est assez détrempé, il faudra donc découvrir la piste dans ces conditions lors de la séance qualificative, je fais en sorte de partir parmi les derniers de ma série, afin d'être tranquille, mais me rend compte que je remonte vraiment sur tous mes concurrents, la moto se comporte parfaitement dans ces conditions,
Je suis très à l'aise et réalise d'entrée de jeu le meilleur temps de ma qualification, je l'améliore même à plusieurs reprises, puis malheureusement la piste va vraiment sécher, la trajectoire totalement sèche, les chronos baissent, je me sens toujours aussi à l'aise mais malheureusement je commets pas mal de petites erreurs, avec ce surplus d'envie de voir je me loupe et roule pas aussi bien que je ne le voudrais, je suis 3ème à moins d'une seconde de la pole, puis finalement je vais louper mes deux derniers tours lancés, je ne finirais que 6 ème, à un peu plus d'une seconde du meilleur temps général, et à moins de 0.050 de la 3ème position,
Je suis tout de même content de ma rapidité d'adaptation à la piste, j'ai toujours su monter en puissance au fil des tours, il était vraiment possible de faire un meilleur temps, mais cette 6ème place reste correcte !


Du fait que la série qualificative 1 ayant roulé sur une piste différente de la nôtre, l'organisation décide donc de faire les demi-finales avec les pilotes des mêmes séries qualificative, je partirais donc 6ème de ma demi finale, celle avec d'ailleurs le niveau le plus élevé avec énormément de " gros calibre " du championnat, je reste quand même confiant pour la suite





Demi-finale


Me voilà en 6ème position sur la grille de départ, les 11 premiers seront qualifiés pour la finale du dimanche tandis que les autres seront en consolante à 8H30 le dimanche matin.. l'objectif est evidemment de faire partie des 11 premiers,
Je fais un mauvais envol, je ne gagne aucune place sur ma ligne, voir j'en perds quelques-unes, se forme très vite un peloton compact ou j'en ferais partie avec pas moins de 9 pilotes, nous nous détachons très rapidement des pilotes derrières nous, le rythme est vraiment bon, la moto se comporte très bien avec les pneus neufs, mais malheureusement je rencontre toujours les mêmes soucis de train avant lors des phases de freinage, avec un vieux dribble dans le train avant qui me remonte dans les bras,
Je suis un peu trop gentil sur cette course, je reste à ma place et ne tente rien de particulier, étant pourtant à l'aise, je n'osai pas encore trop à forcer les prises de frein afin d'effectuer des dépassements, du fait de ce train avant au comportement floué du à ce dribble,la course se termine, je suis malgré tout 9 ème, avec un meilleur temps en 1.04.4, à moins de 5 dixièmes du meilleur temps réalisait à ce jour lors de ma demi final,

Malheureusement, de terminer à cette 9ème place, me fera partir 18ème de la finale, il me faudra donc cravacher lors des premiers tours de course de afin de rattraper le peloton du top 10 dont je fais partie.






Finale


Je me place sur la grille de départ, en 5ème ligne, je me rends compte à ce moment à quel point la tâche s'annonce difficile, pire encore, je fais un nouveau mauvais départ, mais étant assez incisif dans les premiers enchainements, j'arrive à compenser ce mauvais envol,
Je remonte pas mal de place, jusqu'à la 9ème place, puis à ce moment je me retrouve avec un écart avec les pilotes de devant moi en lutte pour la 7ème position, je remonte petit à petit, mais la moto étant vraiment devenue instable au frein, je commence à souffrir des bras, et avec une légère erreur de pression sur le pneu arrière, je glisse vraiment beaucoup comparé à la course d'hier,
une fois quasiment au contact du groupe, je suis vraiment lessivé, la moto devient vraiment difficile à piloter, chaque prise de frein dans les 2 derniers virages à plus de 200, avec les vibrations qui me remontent dans les bras devient une torture, je commence à stagner puis baisse peu à peu de rythme, me contentant du peu que j'ai fais... à mon plus grand désespoir,

Je finirais à une maigre 11 ème position, content malgré tous des points et du rythme acquis, mais déçu d'être parti aussi loin et de pas avoir réussi à trouver de solution dans le train avant, j'étais vraiment très à l'aise tout au long du week-end, j'ai même joué la pole en qualification face à des pilotes de haut niveau, je suis content, mon rythme en course malgré mes glisses de l'arrière était vraiment correcte,
En partant plus près, la course aurait été bien plus amusante pour moi, le fait d'être parti aussi loin m'a fait perdre beaucoup de temps, difficile à rattraper sur un circuit ou le top 10 roule à un rythme similaire de 3 a 4 dixièmes au tour !



Je repars donc 8 ème du championnat, avec un maximum de confiance pour les courses à venir, course qui sera malheureusement au mans dans 2 mois, manquant de budget, je ne pourrais participer à Croix en Ternois et à Pau, malheureusement pour moi, ma 8ème position au général ne sera de courte durée.


Merci à tous mes partenaires et amis présent ce week-end pour m'aider et me supporter, c'était vraiment agréable de rouler devant autant de monde ce dimanche ensoleillé !

Génial a lire, et beau style sur les photos, je me suis régalé!
J'espère que tu trouveras ce qui ne va pas dans la fourche (niveau d'huile?) et je te souhaite le meilleur!^^

Si 'est au freinage que ça dribble regarde des choses comme le voile des disques, leur serrage, les vis de serrage des pieds de fourche.

Je vous met le lien de la vidéo de la course du dimanche :



normalement on voit bien le dribble sur la vidéo !

MacPepR a écrit:

Si 'est au freinage que ça dribble regarde des choses comme le voile des disques, leur serrage, les vis de serrage des pieds de fourche.

Je pense que " tout " simplement je n'avais pas les bons ressorts dans la fourche pas assez puissant quoi ce qui me faisait taper la butée.. après parfois j'ai toujours ce léger dribble sur une phase neutre sur l'angle, mais bon, je crois que c'est prépondérant à cette fourche de ce que j'ai cru comprendre..

sergaï a écrit:

Génial a lire, et beau style sur les photos, je me suis régalé!
J'espère que tu trouveras ce qui ne va pas dans la fourche (niveau d'huile?) et je te souhaite le meilleur!^^

Merci beaucoup Sergaï ! ça me fait très plaisir à te lire !

Vraiment sympa la vidéo. Un début de course dynamique avec de beaux freinages.

Les hurlements du moteur m'impressionnent; cela ne fait pas le même effet vu de la piste. Les moteurs sont devenus sacrément costauds, quand même!

Beau début de saison. Dommage que tu ne puisses pas faire tout le championnat. Je trouve que tu t'es très vite adapté à la catégorie.

Bravo (malgré le dribbling) et merci pour le compte rendu, toujours passionnant!

ludo05 a écrit:

Je pense que " tout " simplement je n'avais pas les bons ressorts dans la fourche  pas assez puissant quoi ce qui me faisait taper la butée.. .../...

Tu connais la valeur des ressorts de ta fourche ?

 salut Ludo

Bien ton CR   , et ta video ça va vitttteee  .... c'est normal ça ? ...
à moins que ....t'es sûr que tu l'as pas mise en vitesse x2  

sinon pour tes dribbles de l'avant : t'es sûr que c'est pas l'arrière qui dribble et qui te rebalance sur l'avant ?

t'es toujours avec Eric ? tu l'as eu pour en discuter ? si tes ressorts sont trop souples tu les as beaucoup précontraints ou pas ?

si tu as des pistes , ça m'interesse beaucoup car moi je sens les 2 arrière et avant , pire à croix ils sont entrés en pratiquement résonance avec poursuite en lachant les freins !!
mes ressorts de fourche ( Eric setting 2015 ) étant presqu'à fond je commence à m'inquiéter grave ....mais bon c'est une autre histoire

tu me diras en MP sur face ou ici d'ailleurs no problem .

encore félicitations et à bientôt sur les circuits

Bravo, m'sieur Ludo
Pour être assez familier de carole et avoir eu le même problème en course que toi (Quoi j'ai fini derrière une fille??? Bon, soit... mais en zx10, la fille! Et tout aussi épuisé que toi à cause du dribble)

J'avais tellement cherché à comprendre pourquoi l'avant sautait que je n'ai pas cherché quand ça se produisait, et le déclic ne s'est fait qu'à un deux tours de la fin: Ton dribble n'intervient qu'une fois que tu engage la seconde, et fort sur les freins. Je compense généralement en faisant glisser un peu l'embrayage, voire en abattant les rapports uniquement au tout dernier moment, et surtout en lâchant un peu plus les freins
ll est possible que ton amorto soit un peu trop libéré en détente sur ces freinages... Même si on a besoin d'appui dans la para. Il n'est pas complètement simple, carole

Belle entame de saison, en tout cas :)

MacPepR a écrit:

ludo05 a écrit:

Je pense que " tout " simplement je n'avais pas les bons ressorts dans la fourche  pas assez puissant quoi ce qui me faisait taper la butée.. .../...

Tu connais la valeur des ressorts de ta fourche ?

Merci pour vos posts, j'avais une fourche doté des ressorts d'origine, mais maintenant ces fameux soucis de fourche seront de l'histoire ancienne, je vais récupérer une fourche d'un autre pitlaneux, mister Erwan Quellet, je testerai ça prochainement.

En attendant, je regarderai la course de ce week-end depuis mon ordinateur, faute de budget je ne pourrais participer à Croix et certainement Pau, mettant ma douce 8ème position au championnat en péril

Je suis aussi passé en interview sur MotorsTv lors de l'émission consacré au Promosport !

Coucou ! je vous mets en ligne le compte rendu de ce week-end de la course de Pau..


Pau Arnos

Après avoir été malheureusement absent lors de l'étape nordique du championnat à Croix en Ternois, me voici à Pau Arnos pour la 4ème épreuve du championnat
Pau Arnos est un petit circuit vallonné avec toutes sortes de catégories de virage, de la longue courbe rapide en 5ème sur l'angle, une épingle lente en 2nd, et un pif paf rapide, ect...  J'y avais fini second de la final 1 en 2015 lors de ma saison de 500 cup, ce circuit m'avait extrêmement  plut,
J'arrive donc en confiance, malgré qu'il me faudra le redécouvrir avec une moto 3 fois plus puissante !



J'avais essuyé quelques soucis de mise au point de la moto durant la course de Carole, ce qui m'avait assez freiné dans ma phase de progression, il me faudra ce week-end là m'améliorer à ce niveau afin d'avoir la moto la plus au point pour les courses.
Par ailleurs j'étrennerai une nouvelle fourche ce week-end, merci Erwan

Arrivé mercredi soir, nous commençons à nous installer avec ma maman, jusqu'à ce qu'une tempête viennent rendre notre l'installation chaotique; cette soirée du mercredi ne restera pas dans mes meilleurs souvenirs de paddock..



Essai du Jeudi

La météo est exécrable, il pleut par intermittence, la piste est humide par endroits, ça le restera durant toute la journée.
Déboulé dans le virage 5 dans une descente en 5ème vitesse est vraiment un régal, je prends énormément de plaisir !



J'arrive tout de même malgré la piste humide par endroits à prendre rapidement des repères avec la moto, je suis à l'aise, je ne ressens plus aucune gêne dans mon train avant, je suis confiant pour la suite du week-end.





Essai du Vendredi


La météo est un peu plus clémente, et la moto va de mieux en mieux, Alex Sarrabayrouse ( leader du championnat ) me laissera gentillement prendre sa roue durant une séance, à l'issue de celle ci, nous roulons dans le même rythme, je suis d'autant plus confiant pour la suite du week-end !

Je me couche assez tôt étant donné que notre qualification est à 8h du matin samedi, je ne perds d'ailleurs pas de temps et monte les pneus pluies sur la moto le soir même, étant donné qu'un déluge nous tombe sur la tête,  ça sera une séance dite «  jetski «  demain matin !





Qualification Samedi



Et bien c'est le cas, il pleut, il fait froid, tout pour ne pas se croire en plein mois de Juin !

Je n'ai jamais roulé dans ces conditions sur cette piste avec ma moto, je fais quand même en sorte de partir parmi les premiers de ma série, afin d'avoir une piste libre et ne pas me faire gêner, ni être aveuglé par les remontées d'eau soulevée par les motos !


Je prends mes marques durant les 2 premiers tours, puis commence petit à petit à augmenter le rythme, je suis à l'aise, la moto fonctionne assez bien, et malgré un pneu avant pluie assez usé, je me sens parfaitement en confiance,
Je pointe même en pole position un moment, avant de me retrouver en 3ème position,
à la mi-séance, je prends le temps de m'arrêter pour consulter les écarts de chrono et tenter de sécher mon casque, subissant malheureusement un peu de bué,
à ce moment-là je suis 3ème, nous avons un écart très conséquent avec nos poursuivants,
je décide de repartir pour améliorer mon chrono,

Je fais un tour pas trop mal puis m'arrête au stand, pour apprendre que j'ai eu la pole l'ombre de quelques secondes, puis  perdu dans la foulée au profit d'Alex ! ( qui d'ailleurs était juste derrière moi ! ).
Guillaume Pot arrivera aussi à améliorer durant la toute fin de séance, je termine donc en 3ème position de ma série qualificative, content et confiant pour la suite, je me sentais capable de mieux faire, mais j'ai préféré assurer le coup pour la suite du week-end,
Je suis globalement satisfait de la moto, cette fructueuse séance me permettra de mettre au point la moto dans ces conditions pour la suite du week-end,




à l'issue de la seconde série qualificative, je termine 6ème au classement général, je manque le 3ème temps pour 0.100 ! mais peu importe, je partirai en 3ème position de ma demi-final samedi après midi,


Maintenant il faudra patienter 15h20 pour ma demi-final 2 et espérer une météo « stable »


Demi-final


30mns avant le départ de ma course, le ciel va totalement s'obscurcir avec une grosse averse, la piste est trempée pour le départ de la première demi-final, qui sera remporté par Alex Sarrabayrouse, devançant Guillaume Pot et Billy Cornut.

Puis à mon tour, je vais me placer en prégrille sur la 3ème position de la grille,

Je m'en vais pour le tour de formation, pas de doute, la piste est ressemblante aux conditions du petit matin de la séance qualificative,



Je fais un bon départ, ayant bien progressé ce point depuis la course de Carole, je pointe second à l'entâme du premier virage, tentant même de passer en tête, je relâche un peu et me tiens derrière le premier, je suis vraiment à l'aise malgré une grosse glisse de l'arrière à la fin du premier tour, qui va me faire perdre 1 position et plusieurs secondes au premier !
Je passe même en 4ème position un instant, le temps de retrouver un peu des sensations après cette vilaine glissade de l'arrière ayant failli m'éjecter de la moto, le premier ne s'échappe pas, il reste à notre portée à moins de 2 secondes,
Puis je décide de passer le 3ème et le 2nd, sur un freinage un peu insistant ou je passerais les 2 en même temps,
Puis je pars à la chasse du premier ! Je fais le meilleur tour en course et remonte rapidement sur le premier, je décide de passer en tête, je fais quelques tours, nous sommes un groupe de 3 avec le 4ème légèrement en retrait, autrement nous avons distancé tous nos concurrents,
Je maintiens un rythme moyen le temps de mes quelques tours en tête, puis relâche un peu de lest, la piste ayant séché par endroits, nous ne soulevons plus trop d'eau et les pneus commencent à surchauffer, des glisses s'en ressentent, et surtout nos pneus sont en train de s'user prématurément..



Je me fais doubler et repointe en seconde position, puis le 3ème, Matthieu Thibault me double aussi
à ce moment il ne reste plus que 3 tours de course, j'arrive tout de même à retrouver de la confiance, et double dans la foulée Matthieu Thibault, puis fait les 3 derniers tours restant avec assez de rythme pour me mettre à l'abri, le leader ayant creusé un léger écart qui sera compliqué à combler,
J'arrive tout de même à remonter sur lui, je serais le plus rapide en piste durant les 3 derniers tours de la course, que j'achèverai en 2ème position, à 1.6 du premier, je manque le meilleur tour en course pour 1 dixième, mais je reste content d'avoir réalisé un 1.30.234 dans ces conditions !

Puis en plus de ça, je marque 3 points de plus au championnat, bien que je ne puisse viser une quelconque place pour ma première année en sachant que je ne participe pas à toutes les courses du calendrier, ça reste un petit plaisir fort appréciable !



La soirée du samedi sera agréable à traverser après un aussi bon résultat pour ma troisième course en 600 !


Il faudra désormais attendre dimanche 17h pour la grande finale du week-end, ou je partirai de nouveau en 3ème position face aux cadors de la catégorie !


Je profite de ces 24h de «  tranquillité «  pour assister aux différentes courses du week-end, et assister à la première victoire en carrière de Benjamin Vaucher en 500 promo, et la superbe remontée de mon compagnon de paddock, Fizz, réalisant une solide course partie 19ème pour finir 6ème à moins de 2secondes du premier et surtout, avec le meilleur tour en course du week-end dans la poche !

Et pour aussi nettoyer la moto !!


Finale



Je me positionne sur la pré-grille, en 3ème position, il fait chaud, la piste est totalement sèche, nous n'avons plus roulé dans de telles conditions depuis vendredi après midi, il faudra utiliser les 2 tours de chauffe pour se mettre rapidement en rythme,

Je colle au train d'Alex, le poleman durant ces 2 premiers tours de chauffe, je suis confiant, prêt à en découdre, cependant je sens quelque chose de bizarre durant la montée des vitesses du virage 5, comme si la moto avait du mal à enclencher les rapports, bizarre, mais n'y prête guère attention, tellement concentré par la course à venir...

Je me positionne sur la grille, nous attendons quelques secondes le temps que tout le monde  arrive et se positionne sur la grille de départ, et puis, c'est parti !



Je fais à nouveau un bon envol et pointe en seconde position dans le premier virage, je suis à l'aise, je me fais passer dans la foulée par le 3ème, mais nous ne perdons pas de temps dans la manœuvre,  une petite erreur commise lors du freinage du laguna seca, me provoquant un vieux stoppie, je perds un peu de temps mais maintien ma position, je fini le premier tour en 3ème position, pas décramponné, puis arrive la chicane rapide, je rétrograde, sort en 4 comme toujours, et vais pour rentrer dans le second virage qui est un double droit très rapide, je freine et rétrograde, la vitesse se met en place et « saute » aussitôt, faux point mort, malheureusement avec la vitesse de passage assez élevé, et le fait d'arriver en roue libre, je me fais totalement pousser à l’extérieur par la moto, et tente dans une manœuvre désespéré de ralentir la moto, pour corriger la trajectoire et ne pas finir en dehors de la piste, malheureusement l'avant va bloquer et je vais chuter, assez lourdement, je suis sonné, je n'arrive pas à me relever ni à vraiment bouger, la moto, quant à elle, est en mauvais état...




Le weekend s'est malheureusement terminé sur une très mauvaise note, sur une panne mécanique m'ayant fait chuter au pire des moments,

Je ferais tout mon possible pour réparer la moto et me refaire physiquement d'ici la prochaine course au Mans dans 1 mois,

Le bilan reste malgré tout positif pour ma troisième course en promosport 600 où j'ai figuré dans le haut du plateau tout le week-end sur une piste que je découvrais avec la Kawasaki

Merci à tous pour avoir été là et avoir pris de mes nouvelles durant ce mauvais moment,

et Merci à mes partenaires  EMC Suspensions, Kiwi Helmets, Meca Services 34, élite Hautes Alpes, CrazyMoto, Silkolene,, Bonocase moto, Tom sanati, Eyguians Moto, Ludovic Hanon du team LH RACING, Pistards du sud. Rok's Carbon

Et merde ! Ca, c'est pour le résultat dans toute sa froide objectivité.
Plutôt très encourageant quand on entre un peu plus dans la relativité. Désolé de me répéter comme je le fais depuis longtemps à propos du passage de la 500 à la 600, qui n'a rien de facile, tant les motos sont différentes.
Ne lâche rien, ça commence à bien venir !

On aurait du mal à être dubitatif devant ce qui se profile, en même temps... Ca c'est du sale môme! De très bon résultats en 500, je passe en 600 et je me chatouille avec la tête de course, déjà???
Je ne suis pas inquiet pour la suite... Juste financièrement, parce que c'est toujours là ou ça achoppe, mais avec de bons résultats, tu auras d'autant plus de facilités à te financer, si tu sais te vendre...

Gazz, m'sieur! Et puis tu as des potes autour pour te supporter, ça aide

Bravo Ludo! Du bord de la piste, je me suis régalé. Superbe demi-finale après de très bons essais sur le mouillé. Une chose est sure, tu sais te servir de ta 600! Et je n'étais pas le seul à le dire ce week-end. Vu que ce n'est que ta troisième course de la saison, tu peux être optimiste.Tu est en train de préparer l'avenir. Tu n'a plus qu'à continuer ton apprentissage (plus que rapide) cette année pour envisager une belle saison 2017.

Quant à la Kawasaki, je crois qu'il faut s'habituer à considérer la boîte de vitesses comme un élément de la moto à vérifier  régulièrement, au même titre que les freins, les pneus. Je me souviens des déboires de Thibaut Duchène avec sa Kawa l'an dernier. C'est un peu une constante chez ce constructeur que ce soit en 1000 ou 600.

Encore bravo pour ta belle course; ça a bataillé dur en tête!

Merci pour vos messages, ca me fait plaisir de lire tout ça après une période assez pénible,
Effectivement je me suis senti assez rapidement à l'aise sur ma nouvelle moto, d'autant plus avec la fourche acheté à Erwan, jusqu'à maintenant j'avais toujours un " complexe " face aux R6 du championnat, puis ce week-end, je trouvais ma moto parfaite, parfaitement au point, adapté à moi, je pouvais tout simplement en faire ce que j'en voulais, un réel plaisir,
Maintenant il me faut encore battre le fer tant qu'il est encore chaud, j'ai encore du travail sur moi même afin d'obtenir le maximum de cette moto ( si c'est possible tellement elle est bien.. )

D'ailleurs j'ai démarré les réparations de la moto, après vérification, ma chute est expliqué par l'une des trois billes d'un des crabots permettant d'enclencher la 3ème vitesse, une ayant un peu sautée, elle m'a bloqué le crabot dans l'arbre, impossible d'enclencher la 3...

Puis au passage j'ai pu constater que mon arbre de transmission était fendu, sur le point de casser,
j'ai donc fait une légère révision bas moteur en vu de la prochaine course au mans, la boite quant à elle, est un peu trop usé à mon gout pour un moteur de 12 000kms de route mais bon... pas le budget pour le moment de remplacer des éléments, je ferais avec au Mans..


Pour ce qui est de mon physique, j'ai 2 vertèbres assez déplacées, et jusqu'a aujourd'hui, une pénible douleur dans le pouce droit, qui vient de se propager aujourd'hui au travail après un faux mouvement jusqu'au scaphoïde... je crois que je vais aller reconsulter les urgences prochainement...

Merci en tout cas pour vos messages, merci pour tes photos Christian !

Je suis très déterminé pour la suite du championnat, j'ai une revanche à prendre au Mans.. !