[GP] Austin, 13 avril 2014

cristogrr a écrit:: On a très bien vu Rossi glisser de l'avant sur les courbes rapides en accél....il est grand et ne charge pas assez l'avant? serais-ce l'explication?

Et pourtant, Rossi n'a-t-il pas changé ses positions sur la moto ???

Emil' a écrit:

Pacou a écrit:: Je sais pas vous, mais quand je vois la caméra sur la main droite, je constate qu'il n'est nul besoin de gérer la poignée. Les gars mettent gaz en grand et l'antipatinage fait le reste. Ca me dégoûte!

C'est ce que dénonce Stoner,
il revient s'ils retirent le traction ...

Peut-être, mais même si on nous met cette électronique, toi ou moi prenons quand même surement plus de 40 secondes au tour....

C'est juste un nivellement par le bas pour les pilotes et beaucoup de complexité en + pour les ingénieurs...

Ils s'en sont passés au BSB, les temps au tour sont sensiblement équivalent, mais il y a un peu plus de disparité entre les pilotes,
surtout les passages un peu difficile avec de l'accel sur l'angle où le talent du pilote joue le plus ...

c'est un peu dommage que le pilotage se résume à du on-off (même si ce n'est pas tout à fait vrai)

Et pour aller vite, il faut les bonnes trajs, le courage, la maitrise des limites.
Donc le TC n'est qu'un élément de tout ça, ça ne retire en rien le talents aux pilotes qui l'utilisent ...

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Bcp de pilotes ont eu leur pneu avant détruit : Bradl, Bautista, Rossi, Iannone,....

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Ca c'est du freinage BIG BAWLSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS :

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Dégouté pour Johann........

Rhoo, le pneu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! J'ai fait la même il y a deux semaines, j'suis un pilote de GP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol!

[GP] Austin, 13 avril 2014 - Page 4 509976

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Pirelli serait intéressé par le MotoGP, z'en dites quoi?

Je pense qu'il faut un traction freinol pour la roue avant pour éviter que les pneus s'use comme ça !

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Ca c'est un pneu radio actif de 2012!!! lol!

Honda doit bien rigoler.....

Dommage que le championnat mondial prend ce genre de tournure, le BSB est plus pro à coté!!

D'après Rossi le pneu avant chauffe quand il accélère sur l'angle d'où l'usure

Invité

[quote="Pifou"]Bcp de pilotes ont eu leur pneu avant détruit : Bradl, Bautista, Rossi, Iannone,....

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Sur cette photo (Ianonne?) la gomme est arrachée liée à un mauvais travail de la suspension, sur celle de Rossi la gomme semble brulée!! [GP] Austin, 13 avril 2014 - Page 4 55116

[GP] Austin, 13 avril 2014 - Page 4 55116

.
Ce serait intéressant de voir d'autres pneus avant (Marquez, Pedrosa, .....)

Jorge avait-il lu les conseils pour débutant de Bar2 dans "Plein Pot"?

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BRUNEAU a écrit:: Sur cette photo (Ianonne,) la gomme est arrachée liée à un mauvais travail de la suspension, sur celle de Rossi la gomme semble brulée!! .
Ce serait intéressant de voir d'autres pneus avant (Marquez, Pedrosa, .....)

On va chercher...

Merci pour les diagnostics techniques.

[GP] Austin, 13 avril 2014 - Page 4 771973

Pas trouvé grand chose pour le moment...

Marquez et Pedrosa, en fin de course.

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Rossi
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Barbera
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Invité

Marc a écrit:: Barbera

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Le pneu de Barbera à la même sale gueule que celui de Rossi. Cela ressemble à des écailles de poisson.
Des spécialistes des pneumatiques pourraient ils nous commenter ces images?

Malheureusement difficile de voir l'état du pneu quand la moto roule. L'idéal serait d'avoir des photos quand les 1ers rentrent au parc fermé. En fait ce qui serait intéressant ce serait d'avoir les photos pneus avant et arrière à la fin de la course.

Le pneu ,c'est celui de Rossi (erreur de ma part rapidement corrigée... mais pas assez rapidement).

Les pneus arrière, on les a vu à la fin de la course et aucun ne semblait avoir souffert.

[GP] Austin, 13 avril 2014 - Page 4 980796

[GP] Austin, 13 avril 2014 - Page 4 980796

Chez bridg c'est quand meme un peu la cata...

J'aimerai bien connaitre les discussions entre la Dorna et Bridgestone, qui, depuis quelques grand-prix fait beaucoup parler de ses pneus.

Même si la DORNA ne semble pas vouloir abandonner le manufacturier unique, Carmelo y tient aussi fort que son Ecu, Bridgestone va devoir redresser la situation, surtout si ils veulent voir leur contrat, qui tient jusqu'à la fin de la saison 2014, renouvelé pour les 3 prochaines années.

Les concurrents poussent pour revenir, les pilotes se plaignent, bientôt les constructeurs, Carmelo va commencer à suer...

Et encore heureusement que le circuit est antihoraire avec 11 virages à gauche et 9 à droite car sinon les chronos de Rossi se seraient écroulés dès le 3ème tour [GP] Austin, 13 avril 2014 - Page 4 584741

[GP] Austin, 13 avril 2014 - Page 4 584741

. Il aurait alors rejoint Lorenzo à la 21 ème place lol!

; hallucinant quand même ce départ anticipé.... ça en a même coupé la chique à Tissier qui savait plus quoi raconter.

Tellement déçu par Johann Zarco, il avait toutes les cartes en main pour faire une course solide, même en ayant perdu quelques places au départ... pourquoi était il chaud comme une baraque à frite à ce point là ? Dès le 1er tour, ça se voyait comme le nez au milieu de la figure qu'il allait finir au tas.
Dur dur pour Mike en fond de grille, il va falloir bien du courage pour s'accrocher toute la saison...

je serais curieux de connaître les grandes lignes du contrat entre Bridgestone et le MotoGP.

Le manufacturier paye-t-il un doit d'entrée pour équiper le plateau ?
Fourni-t-il l'ensemble (ou une partie) des teams gratuitement ?
Est-il payé pour ce service malgré l'apparition de son logo sur les motos ?
Est-il tenu d'acheter un package publicitaire qui apparaît sur les abords des circuits ?

Sans connaître les réponses à ces questions, il est possible d'imaginer que cette activité n'a pas le bon rapport qualité/prix ou plutôt retombées commerciales par rapport à l'effort financier consenti. D'où, peut-être, moins d'investissements dans la recherche pour essayer d'équilibrer les comptes ?
Mais je suppute, je suppute...

Oui j'ai du mal à comprendre pourquoi Mike est parti sur ce brelon ... plutôt que trouver un guidon en SSP comme Jules qui brille et se montre...
Car être dernier dans la meilleure catégorie ne te fait pas une super publicité...
Après je me doute que ça a dû être pas simple de trouver ce guidon et qu'ils ne lui restaient pas bcp de choix...
Ca nous attriste juste

Nombre de messages : 316 Localisation : Suresnes Date d'inscription : 25/07/2011

Quand on connait les termes du deal qui unit Bridgestone et la Dorna, et que l'on voit tout ceci, on en tire forcément la conclusion directe que Bridgestone ne fait pas le maximum.
Peut on les blâmer ? S'ils mettent la sécurité des pilotes en danger, oui.
S'ils livrent juste des pneus qui s'usent un peu trop vite, alors que peut on dire ?
Bridgestone est il vraiment bénéficiaire de ce contrat de représentation gratuite ?

Ce qui est certain, c'est qu'ils sont entrain de se faire de la mauvaise publicité auprès des fans de MotoGP, et ça, c'est certainement la dernière des choses qu'ils recherchent.

Catastrofik a écrit:: Les concurrents poussent pour revenir, les pilotes se plaignent, bientôt les constructeurs, Carmelo va commencer à suer...

Pour sa commission en Suisse ?
Car à ce niveau là, la suée n'est pas provoquée par les motos, il s'en fout !
Cal Crutchlow va t'il envoyer une facture à Carmelo ou chez Bridgestone ?

C'est quand même fascinant que les deux Hondas officielles ne semblaient pas avoir des soucis : les photos suggèrent une bande d'usure bien moins large et les chronos ne sont pas effondrés de la même manière. Alors :
-Autant de puissance pour ne pas être obligé à pousser fort dans les virages ? Je doute, MM était rapide partout ;
-Réglage spécifique de suspension ? On peut supposer que les Yamaha aient dû régler très dure pour compenser des avantages structurels des Honda (répartition de masse etc)... mais quand on voit les dégâts aussi sur les autres RCV, hmm. D'ailleurs tout le monde semble avoir vérifier les réglages samedi, et ils doivent avoir une idée ce qui risque d’abîmer les pneus... donné que presque tout le monde roule sur des Ohlins, pas difficile pour Bridgestone de savoir ce qui risque d'être catastrophique...
-Mauvais contrôle de variation entre batch de Bridgestone ?

ce genre de déchirure ça donne l'impression que les pneus n'ont pas chauffés dû en 1 à une mauvaise pression (trop haute) et/ou à un mauvais choix de gomme ...

Ce qui explique pourquoi ils ont mieux fonctionné à gauche plutôt qu'a droite (moins de virages)...

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