[GP] Essais d'intersaison 2014/2015

Terrible, en effet.

Quartararo se ballade dans la derniere seance moto3 meilleurs temps dans son dernier tour clair.Impressionnant

Louis Rossi est un diesel. Il attend la 9ème séance, presque la nuit, pour faire son meilleur temps. 1'43"7

Philippe Debarle a écrit:

yves kerlo a écrit:

Et comme prévu par notre "consultant" Marc,

Blasphème ! J'espère que tes antécédents te vaudront le sursis, sinon tu connais le terrible châtiment : déportation d'un mois sur une île déserte avec Hubert Rigal.

Effectivement ça fait réfléchir, ça c'est une vraie punition!

N'empêche que martin à 13 millièmes de Fabio sur une Mahindra, en 45.5, ça calme beaucoup de monde...

Tout le monde veut une kalex.....et la seule speed up fait le top 3 a chaque sortie....
Pareil en moto 3...honda ktm power....mais la mahindra est seconde...

La speed up a fait un bon en avant ou lowes est bien le meilleur de cette catégorie
Il a pas fais don caprice pour avoir une kalex en 2015 lui ???

Voici une petite analyse des temps de ces trois derniers jours qui corrobore les propos de "pma"

Fabio a réalisé 13 chronos sous 1.46.5 dont 6 sous 1.46
Antonelli a réalisé 6 chronos sous 1.46.5 et aucun sous 1.46
Danny Kent a réalisé 3 chronos sous 1.46.5 dont un seul sous 1.46
Jorge Navarro a réalisé 3 chronos sous 1.46.5 et aucun sous 1.46
Jorge Martin a réalisé 2 chronos sous 1.46.5 dont un seul sous 1.46

Il va falloir bosser dur du côté de la concurrence de Fabio.
Il y a une anomalie dans tout cela, en dehors de la surprenante performance des Mahindra et de Martin, comment expliquer les prestations des KTM, notamment du team Ajo ?

Un peu d'images pour illustrer tout ça :

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Ca fait du bien , ca va etre grandiose !!!!

BO#18 a écrit:

Il y a une anomalie dans tout cela, en dehors de la surprenante performance des Mahindra et de Martin, comment expliquer les prestations des KTM, notamment du team Ajo ?

Tout est nouveau chez KTM cette année; moteurs et châssis, voire pilotes (sauf Hanika).
Et c'est justement Hanika la meilleure KTM...

Mika Kallio a passé les trois jours de tests à tout essayer sans parvenir à un comportement satisfaisant de sa Kalex, allant jusqu'à faire remonter une moto autour du cadre 2014.

Finalement, il semble que le team ait découvert le loup, mais uniquement dans le débriefing qui a suivi la toute dernière séance. Manifestement grosse boulette du team...

Mika va donc devoir attendre la prochaine séance d'essais pour confirmer cette hypothèse et commencer le boulot :-(


Pour ce qui est des Francais je suis bien entendu impressionné par la domination de Johann et Fabio dans leur catégorie respective, et il va être bien difficile aux autres Francais d'exister (médiatiquement s'entend) en 2015, alors qu'ils ne sont pas si loin...

C'est vrai qu'on voit notamment Jules progresser de manière très spectaculaire et se rapprocher de son leader.
A se demander s'il a l'occasion de rouler en dehors de ces séances !

Jules Danilo roule quand même assez souvent en particulier à Carole où je l'ai déjà croisé mais il y roule en 125 et pas en Moto3. Après, c'est vrai qu'il faut garder en tête que certains espagnols roulent vraiment tous les jours à l'image de Tito Rabat en Moto2 qui a carrément un box loué 365/365 à Almeria avec sa Moto2 d'entrainement à l'intérieur. Il y va tous les jours rouler au moins 1h, comme nous allons au boulot tous les matins...

Audio Test Sepang 2 :)

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Sepang 2 Day 1

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Marc a écrit:

Loi's a écrit:

Marc a écrit:

crazytoon a écrit:

Euh, question... Ce sont des essais officiels, donc des moteurs officiels?

A priori, oui.

Et non, pas forcément ... Ca reste des tests, organisés par l'IRTA certes, mais le reglement FIM ne peut pas s'appliquer ! Donc on fait ce qu'on veut (electronique, moteur, chassis ...). D'ailleurs il n'y a aucun commissaire technique et encore moins de controle technique ...

Merci M'sieur!



J'ai eu une conversation à ce sujet et il semble que, même si c'est effectivement encore possible, personne ne s'amuse plus à mettre de moteurs Supersport en Moto2.
Presque tout le monde utilise des Geo Technology, plus ou moins récents.
Et en Moto3, je ne vois pas la possibilité de mettre mieux que les moteurs de GP, mais si tu as des infos ou des rumeurs, tu es le bienvenu!

En fait, ma réponse était simplement factuelle vu la question posée ... Je ne dis pas que c'est ce qui se pratique, juste que c'est possible et autorisé (ou plutot pas interdit et surtout pas controlé).

Mais si on veut extrapoler un peu, pourquoi tout de suite penser à plus de puissance, plus de technologie ? Ça peut très bien etre l'inverse : rouler avec des moteurs standard (en moto2) ou des configurations de l'année précédente (en moto3) pour réduire un peu les couts et économiser du materiel ...

Et pour le coup des 13500rpm en moto3, Marc a raison (comme d'habitude ), par un ingénieux tour de passe-passe les nouveaux moteurs marchent bien mieux que ceux conçu pour (et utilisés à) 14000rpm !

Loi's a écrit:

par un ingénieux tour de passe-passe

Dis, M'sieur, tu nous apprends la magie?

Etrange, Loris n'a presque pas roulé ce matin, seulement 16 tours quand tout le monde en est à 35-40...

video sepang 2 jour 2


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2ème journée d'essai à Sepang :

1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:59.844 22 / 63
2 LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 1:59.902 0.058 0.058 30 / 71
3 IANNONE, Andrea Ducati Team 2:00.098 0.254 0.196 55 / 58
4 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:00.250 0.406 0.152 21 / 58
5 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:00.275 0.431 0.025 36 / 57
6 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 2:00.308 0.464 0.033 19 / 61
7 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:00.329 0.485 0.021 49 / 50
8 CRUTCHLOW, Cal CWM LCR Honda 2:00.333 0.489 0.004 61 / 61
9 ESPARGARO, Aleix Team Suzuki MotoGP 2:00.409 0.565 0.076 18 / 57
10 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:00.689 0.845 0.280 8 / 44
11 PETRUCCI, Danilo Pramac Racing 2:00.713 0.869 0.024 22 / 57
12 VIÑALES, Maverick Team Suzuki MotoGP 2:00.731 0.887 0.018 42 / 61
13 REDDING, Scott Estrella Galicia 0.0 Marc VDS 2:00.762 0.918 0.031 53 / 57
14 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:00.847 1.003 0.085 21 / 53
15 HERNANDEZ, Yonny Pramac Racing 2:01.012 1.168 0.165 28 / 46
16 BRADL, Stefan Forward Racing Team 2:01.131 1.287 0.119 13 / 58
17 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:01.633 1.789 0.502 17 / 57
18 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:01.897 2.053 0.264 16 / 41
19 LAVERTY, Eugene Drive M7 Aspar 2:01.944 2.100 0.047 54 / 56
20 ABRAHAM, Karel AB Motoracing 2:01.945 2.101 0.001 21 / 40
21 MILLER, Jack CWM LCR Honda 2:01.968 2.124 0.023 65 / 65
22 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:02.006 2.162 0.038 41 / 42
23 BAUTISTA, Alvaro Aprilia Racing Team Gresini 2:02.221 2.377 0.215 25 / 40
24 BAZ, Loris Forward Racing Team 2:02.426 2.582 0.205 7 / 37
25 DE ANGELIS, Alex Octo Ioda Racing Team 2:03.499 3.655 1.073 44 / 51
26 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test Team 2:03.755 3.911 0.256 43 / 45
27 MELANDRI, Marco Aprilia Racing Team Gresini 2:04.313 4.469 0.558 49 / 49

Melandri toujours à + de 4.4 s ! (2.3 s Bautista)

chriss #333 a écrit:

Etrange, Loris n'a presque pas roulé ce matin, seulement 16 tours quand tout le monde en est à 35-40...

Petite chute le matin...

Et lui ? Ca va durer combien de temps ?

Marco Melandri @MarcoMelandri33 ·
No words.. I can't ride, feeling disappointed for the guys..
Non riesco a guidare in nessun modo, frustrante..

Crutchlow dans ses .... fameuses expressions :

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Bazooka :

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Mike :

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Marquez qui aime les freinages :

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... et les accels :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Viñales est vraiment très bon, à seulement 0,3 sec d'Aleix Espargaro qui est loin d'être un manche... Manifestement Suzuki progresse vite et bien et ils ont réunis d'excellents pilotes. Je pense qu'il va y avoir de bonnes surprises cette année du côté des résultats de Suzuki!

Je ne serais pas étonné que Ducati perde tôt ou tard ses avantages dans l'année.

Marquez : « Je suis content parce qu'aujourd'hui, c'était une journée positive. Après ce qui s'est passé hier, nous avons essayé de rattraper le temps perdu et essayé pas mal de choses. Demain, nous devons continuer à tester des choses afin de poursuivre le développement et écarter tout ce qui ne va pas être utile. Aujourd'hui nous nous sommes concentrés sur l'électronique et demain, nous allons travailler plus sur le châssis. Je suis content de la manière dont les choses se sont déroulées aujourd'hui et le rythme que nous avons atteint. Nous verrons si demain la pluie ne vient pas perturber le travail car nous avons besoin de beau temps ».

Lorenzo : Un dispositif de freinage (arrière) avec le pouce a ainsi été mis à l'épreuve par le Majorquin sur sa Yamaha. Des retrouvailles plus qu'une découverte : « on a déjà expérimenté ça en Chine en 2008, lorsque je manquais de sensations à la suite de mes fractures à la cheville » explique le double champion du monde. « Je ne pouvais pas freiner aussi fort que voulu, alors on avait essayé ça. Je l'ai aussi testé l'an passé. Mais je préfère sans. » On en saura pas plus. Par contre, il se fait plus prolixe concernant la nouvelle transmission « seamles » : « on a fait des comparaisons entre la nouvelle et la précédente transmission. Il y a des points positifs et d'autres négatifs. Sur le sec, on freine mieux, plus en sécurité. Mais sous la pluie d'hier, on a constaté qu'en rétrogradant, la moto était alors plus brutale. Elle bougeait beaucoup. Je pense qu'il faut encore travailler dessus.
Le résultat de ma journée est la somme de trois facteurs : mon pilotage, mes réglages, et mon niveau de forme. J'étais mieux aujourd'hui, je souffrais moins du décalage horaire et j'ai pu mieux récupérer. Demain, on n'a pas grand chose de plus à tester. Je vais surtout utilisé l'ancienne transmission car il faut faire le bilan sur la nouvelle après les kilomètres parcourus. Il faut préserver la nouvelle transmission pour les prochains tests au Qatar. »

Iannone :  "à coup sûr, aujourd'hui était une bonne journée. Ce matin, quand nous avons commencé à rouler, j'ai immédiatement réussi à trouver un meilleur feeling avec la GP15 et je suis heureux que, jour après jour, en faisant de plus en plus de kilomètres avec cette moto, je puisse obtenir plus de feeling. De plus, nous avons réussi à améliorer la configuration de la moto et nous avons été assez rapides. Plutôt que le chrono que j'ai fait l'après-midi, je suis davantage heureux du travail que nous avons effectué pendant toute la journée, parce que cela m'a permis de faire mon chrono avec le pneu dur. L'équipe travaille vraiment bien et la moto s'améliore jour après jour. Elle s'est beaucoup améliorée dans les changements de direction, dans sa vivacité et elle est plus rapide entre deux virages; tout cela, ce sont des points positifs."

Dovizioso: "tout s'est à nouveau très bien passé aujourd'hui et je suis heureux si je compare mes chronos avec ceux des autres pilotes. Mais, à mon avis, nous avons encore à faire beaucoup de travail, dans le sens où nous sommes rapides mais je ne peux pas encore piloter de la façon dont je veux et mon feeling avec l'avant n'est toujours pas parfait. Nous travaillons dur et essayons des nombreuses et différentes configurations pour essayer de comprendre comment fonctionne cette moto, car elle est très différente de la GP14. Il est clair qu'il y a beaucoup d'enthousiasme parce que la moto a été améliorée, mais nous avons toujours besoin de plus de temps pour améliorer notre performance."

Rossi : " je suis assez inquiet en ce qui concerne les Ducati. Leur ancienne machine n'était déjà pas si mal. Sur un tour, elles ont l'avantage du pneu extra-tendre, ce dont elles profitaient avec la précédente version de la Desmosedici. Iannone a montré qu'il était capable de tourner en 1'59.3.
Leur nouvelle moto semble meilleure et tous les pilotes sont très satisfaits et s'ils progressent encore un peu, ils pourront effectivement se battre avec les Yamaha et les Honda. A ce rythme, il sera difficile de rester devant eux lors des qualifications car leur pneu extra-trendre leur donnera un réel avantage. Il faudra espérer que l'on puisse reprendre l'avantage en course. L'an dernier les Yamaha et les Honda ont montré qu'elles étaient plus rapides lors de la seconde partie de la course. "

Loris encore en difficulté aujourd'hui et beaucoup moins de tour au compteur ! Encore une chute ?