[GP] Chaises musicales 2018.

Mais n'en "foutent" ils vraiment que plein la vue et pas ailleurs [GP] Chaises musicales 2018. - Page 5 55116

Suggestion pas "autocensurement" correct comme on doit dire aujourd'hui, juste quelqu'un qui me l'a soufflé [GP] Chaises musicales 2018. - Page 5 809262

Entre dépenser l'argent dans des "consommables" qui ... se consomment et une hospitality qui se capitalise dans le patrimoine du team, le choix n'a peut être pas été trop dur à faire. [GP] Chaises musicales 2018. - Page 5 55116

Celà dit, supposition gratuite (et peut être malveillante de ma part Embarassed

), ne connaissant pas le contexte exact.

Pasky a écrit:: C'est dur à dire, mais Miller, Redding, Rabat (et s'ils restent Baz, Barbera et Lowes,) auront un guidon uniquement parce que la moto 2 en dehors de Morbidelli n'a pas produit de phénomène.

C'est "presque" vrai, car qui aurait parié sur Folger il y a un an, à par Tech3?
Personne ne peut dire par exemple ce que ferait Oliveira...encore que KTM doive y songer

Oliveira est en train de monter en puissance mais peut être faudrait-il le laisser concrétiser plus régulièrement avant de songer à la faire passer dans la classe supérieure.
S'il y avait une justice sportive, on permettrait au moins à Tom Luthi d'être évalué sur une motoGP.

Invité

Nakagami confirmé chez LCR Honda

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Jeef , confirmation aussi sur Paddock GP , c' est pour avoir 1 pilote Asiatique en GP et qui arrive avec le soutien de Honda et comme ça LCR aura une autre moto .

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Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Comment expliquer l'absence de pilotes japonais en MotoGP par rapport aux années 90 ? De mémoire, les derniers furent Abe, Kato et Nakano... désintérêt des sponsors ou perte d'influence au profit des filières espagnoles ?

Il y a eu Hiroshi Ayoama qui a fait 1 saison après son titre en 250cc.

Ils ont quand même un léger manque de niveau sportif, je ne pense pas que les partenaires soient le soucis principal.
Nakagami en étant aujourd'hui l'exact reflet.
La nouvelle filière Asie est en construction pour en amener en Moto3, ça commence il va falloir patienter un peu.
On est bien incapables de savoir ce que feraient les top du Championnat japonais, mais face à tout ceux qui suivent la filière, M3, M2 puis rarement MotoGP, ça parait difficile (méconnaissance des circuits entre autre, barrière de langue, mentalité, déconnection de leur mode de vie, c'est pas gagné et pas vraiment une nouveauté)

Bubu, qui connait bien le Japon et en particulier Katayama pourrait en parler

Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Merci Yves, pour ce début d'analyse... espérons que Bubu termine vite son livre pour qu'il vienne nous entretenir de sujets où nous le réclamons à cor et à cri.

Mais alors, d'après ce que tu dis des difficultés rencontrées par les Japonais, comment à contrario expliquer les succès de ces années 90... me reviennent en mémoire les noms des frères Aoki, de Sakata en 125, Harada si près du titre 250 avant le découpage argentin... et puis Ukawa, Itoh et Okada aussi en 500, sans parler des pilotes déjà nommés plus haut. Il y avait quand même du monde.

C' est vrai on va dire qu' il n' était pas en GP , oui mais il était aussi bon sinon meilleurs que certains pilote Asiatique , je veux parler de Noriyuki Haga ,Il a fait une belle carrière en WSBK.

Nombre de messages : 14 Localisation : Espagne Date d'inscription : 05/12/2011

Haga a tourné en gp aussi, sur le trois cylindres aprilia.
Pis Tamada n'était pas manchot non plus. C'est peut-être le dernier pilote japonais a avoir gagné en motogp, non?

Comment ne pas citer Norifumi "Norick" Abe !

Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

En ratant le post de 12h16 ? [GP] Chaises musicales 2018. - Page 5 980796

Ah, vaut mieux deux fois que pas du tout alors [GP] Chaises musicales 2018. - Page 5 165226

Invité

Karel Abraham reste chez Aspar

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Allez, sans tricher, sans aller voir sur internet, qui sait ce que vend/fabrique/promeut Avintia ?

Ensuite on pourra avoir une idée sur les retombées de l’investissement dans l'hopitality... [GP] Chaises musicales 2018. - Page 5 809262

En ce qui concerne les pilotes japonais, n'oubliez pas Tohru Ukawa, loin d'avoir été ridicule

Bien vu, jamais remarqué cette marque ailleurs que sur des motos de compétition!
De l'immobilier, vu la taille de l'hospitality?

Nombre de messages : 1271 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Avintia est un bétonneur. Je m'étais intéressé à la question il y a quelque temps... Je me demandais quel était le cœur de métier de certains sponsors que j'ignorais. Pramac par exemple fait dans l'équipement et matériel de manutention, idem pour DeWalt, sponsor de Tech3.

Sur la Ducati on voit Unibat : batteries et matériel électrique ; Unibat distribue également Magnetti Marelli. On voit aussi Riello... chauffagiste. Flex Box est un vendeur de conteneurs maritimes et équipementier pour les installations électriques (boîtiers moulés). Unipolsai est un assureur.

Nombre de messages : 1832 Localisation : GE-CH Date d'inscription : 04/01/2016

PATA... qui a vu en rayons?

Moi en Italie et dans les Alpes de Haute Provence.

Et la fameuse boisson énergisante leopard ?

PATA fait (faisait) surtout de la marque distributeur. Il ne vendent sous leur marque que depuis peu

Pramac c'est du groupe électrogène, qui va du portatif de 650W, jusqu'au truc qui cause en millions de Watts, des motopompes du même ordre, c'est à dire du petit truc pour ton puits jusqu'au truc pour vider les cales du Titanic !
Le siège social est en Italie, mais il me semble avoir lu, que ça appartenait à Honda.... [GP] Chaises musicales 2018. - Page 5 55116

Dewalt en revanche je pensais que tout le monde connaissait comme Bosh, ou Makita. C'est une marque qui a très bonne réputation mais perso je n'utilise pas.
Quelqu'un en possède ?

Le pire dans cette histoire de sponsors, c'est que l'on se demande bien pourquoi ils investissent, si on y pense un peu....

Le plus bel exemple est un des plus gros, peut être LE plus gros et qui est totalement absent de quoi que ce soit, sur le terrain, ou en pub télé, j'ai nommé le sponsor principale de Ducati Philip Morris !

Nombre de messages : 1832 Localisation : GE-CH Date d'inscription : 04/01/2016

Pasky a écrit:: Pramac c'est du groupe électrogène, qui va du portatif de 650W, jusqu'au truc qui cause en millions de Watts, des motopompes du même ordre, c'est à dire du petit truc pour ton puits jusqu'au truc pour vider les cales du Titanic !
Le siège social est en Italie, mais il me semble avoir lu, que ça appartenait à Honda....

Dewalt en revanche je pensais que tout le monde connaissait comme Bosh, ou Makita. C'est une marque qui a très bonne réputation mais perso je n'utilise pas.
Quelqu'un en possède ?

Le pire dans cette histoire de sponsors, c'est que l'on se demande bien pourquoi ils investissent, si on y pense un peu....

Le plus bel exemple est un des plus gros, peut être LE plus gros et qui est totalement absent de quoi que ce soit, sur le terrain, ou en pub télé, j'ai nommé le sponsor principale de Ducati Philip Morris !

De Walt... même groupe que Stanley, Facom,... Bref, Black & Decker!

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